מאַנואַל Renault JH3
צופרידן
- טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די 5-גיכקייַט רענאַולט דזשה3
- באַשרייַבונג פון דיווייסאַז KPP Renault JH3
- JH3 גירבאַקס ריישיאָוז
- וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די Renault JH3 גירבאַקס?
- תגובות פון די JH3 מאַנואַל טראַנסמיסיע: זייַן פּראָס און קאָנס
- Renault JH3 גירבאַקס סערוויס רעגיאַליישאַנז
- דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די JH3 קעסטל
- פּרייַז פון פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע רענאַולט דזשה3
די Renault JH5 3-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז געווען ערשטער באַקענענ צוריק אין 2001. דעם גירבאַקס איז געווען אינסטאַלירן אויף פילע פאָלקס מאָדעלס פון די פירמע אַזאַ ווי Clio, Fluence, Megan און Scenic, און אין אונדזער מאַרק עס איז געווארן באַרימט דאַנק צו Logan, Sandero, און אויך לאַדאַ וועסטאַ און לאַרגוס.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JR5.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די 5-גיכקייַט רענאַולט דזשה3
| טיפּ | מאַקאַניקס |
| נומער פון גירז | 5 |
| פֿאַר פאָר | פראָנט |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט | אַרויף צו 1.6 ליטער |
| טאָרק | אַרויף צו 160 נם |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | שרעטל טראַנסעלף נפדזש 75וו-80 |
| שמירן באַנד | קסנומקס ל |
| ייל ענדערונג | יעדער 60 קילאמעטער |
| ריפּלייסינג די פילטער | נישט דורכגעפירט |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
די טרוקן וואָג פון די JH3 מאַנואַל טראַנסמיסיע לויט דעם קאַטאַלאָג איז 35 קג
באַשרייַבונג פון דיווייסאַז KPP Renault JH3
אין 2001, די אַוטדייטיד JB סעריע מאַנואַל טראַנסמיסיע זענען ריפּלייסט דורך די נייַע JH שורה. לויט פּלאַן, דאָס איז אַ קאַנווענשאַנאַל צוויי-שטיק מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט פינף פאָרויס גירז און איין פאַרקערט גאַנג. עס זענען סינגקראַנייזערז אויף אַלע פאָרויס גירז, אָבער די דערציען גירז טאָן ניט האָבן אַ סינגקראַנייזער. טכילעס, די טראַנסמיסיע איז געשאפן אין סעוויללע, ספּאַין, און דערנאָך אין די דאַסיאַ פאַבריק אין פּיטעסטי.
די סוויטשינג מעקאַניזאַם איז קאַמביינד אין איין האָוסינג מיט די דיפערענטשאַל און די הויפּט גאַנג, קאָנטראָל איז דורכגעקאָכט מיט אַ שטרענג רוט, און די קלאַטש איז געטריבן דורך אַ רעגולער קאַבלע. באַזירט אויף דעם מאַקאַניקס, די פאָלקס ראָובאַטיק קעסטל JS3 אָדער Easy'R איז באשאפן.
JH3 גירבאַקס ריישיאָוז
ניצן דעם בייַשפּיל פון אַ 2015 רענאַולט לאָגאַן מיט אַ 1.6 ליטער מאָטאָר:
| הויפּט | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | צוריק |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די Renault JH3 גירבאַקס?
| לאָגאַן 1 (ל90) | קסנומקס - קסנומקס |
| Sandero 1 (B90) | קסנומקס - קסנומקס |
| Clio 2 (X65) | קסנומקס - קסנומקס |
| Clio 3 (X85) | קסנומקס - קסנומקס |
| קאַנגאָאָ 1 (KC) | קסנומקס - קסנומקס |
| קאַנגאָאָ 2 (קוו) | קסנומקס - קסנומקס |
| פלואַנס 1 (L38) | קסנומקס - קסנומקס |
| לאַגאָאָן 2 (X74) | קסנומקס - קסנומקס |
| לאָגאַן 1 (ל90) | קסנומקס - קסנומקס |
| לאָגאַן 2 (ל52) | 2014 - פאָרשטעלן |
| Logan 2 Stepway (L52S) | 2018 - פאָרשטעלן |
| מאָדע 1 (J77) | קסנומקס - קסנומקס |
| Megane 2 (X84) | קסנומקס - קסנומקס |
| Megane 3 (X95) | קסנומקס - קסנומקס |
| Sandero 1 (B90) | קסנומקס - קסנומקס |
| Sandero 2 (B52) | 2014 - פאָרשטעלן |
| Sandero 1 סטעפּווייַ (B90S) | קסנומקס - קסנומקס |
| Sandero 2 סטעפּווייַ (B52S) | 2014 - פאָרשטעלן |
| סימבאָל 1 (L65) | קסנומקס - קסנומקס |
| סימבאָל 2 (L35) | קסנומקס - קסנומקס |
| סיניק 2 (J84) | קסנומקס - קסנומקס |
| טווינגאָ 2 (C44) | קסנומקס - קסנומקס |
| ווינט 1 (E33) | קסנומקס - קסנומקס |
| Clio 4 (X98) | קסנומקס - קסנומקס |
| וועסטאַ טראָג 2180 | קסנומקס - קסנומקס |
| X-Ray העטשבאַק | קסנומקס - קסנומקס |
| לרגוס וניווערסאַל | קסנומקס - קסנומקס |
| לאַרגוס וואן | קסנומקס - קסנומקס |
תגובות פון די JH3 מאַנואַל טראַנסמיסיע: זייַן פּראָס און קאָנס
Pluses:
- גוט רילייאַבילאַטי און לאַנג דינסט לעבן
- אָוווערכאָל וואַן אין פילע מאַשין סערוויס סענטערס
- מיר האָבן אַ סעלעקציע פון נייַע און געוויינט טיילן
- פילע ביליק דאָנאָרס אויף די צווייטיק
דיסאַדוואַנטידזשיז:
- אַרבעט זייער טומלדיק און מיט ווייבריישאַנז
- מיטלמעסיק יבעררוק קלעריטי
- שמירן ליקס פּאַסירן גאַנץ אָפט.
- קיין סינטשראָניזער פֿאַר פאַרקערט גאַנג
Renault JH3 גירבאַקס סערוויס רעגיאַליישאַנז
די בוימל אין די מאַנואַל טראַנסמיסיע איז קאַנסידערד פֿאַר די גאנצע דינסט לעבן, אָבער מיר רעקאָמענדירן צו טוישן עס יעדער 60 קילאמעטער. די קעסטל כּולל 000 ליטער Elf Tranself NFJ 3.2W-75, און ווען ריפּלייסט, עס קומט אין פּונקט אונטער 80 ליטער.
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די JH3 קעסטל
דעם מאַקאַניקס איז פאַרלאָזלעך, אָבער עס איז באַרימט פֿאַר נישט זייער קלאָר סוויטשינג און נאָר ערגער מיט מיילידזש. איר אויך דאַרפֿן צו געדענקען אַז די פאַרקערט גאַנג האט נישט אַ סינטשראָניזער. ביז 2008, די 1st-2nd גאַנג סינטשראָניזער געשווינד וואָרן און איז געווען ריפּלייסט מיט אַ טאָפּל.
אויף ספּעשאַלייזד גרופּעס, אָונערז פון קאַרס מיט אַזאַ אַ טראַנסמיסיע באַקלאָגנ זיך רובֿ וועגן שמירעכץ ליקס, און די מערסט באַרימט רינען פונט דאָ איז די לינקס פאָר בוימל פּלאָמבע. ליקס אויך אָפט פאַלן פֿון אונטער די גאַנג סעלעקציע רוט אָדער דורך די פאַרקערט סענסער.
שפּיל אין די מאַנואַל טראַנסמיסיע הייבער איז אויך פּראָסט; ווי צו עלימינירן עס איז געוויזן אין דעטאַל דאָ.
דער פאַבריקאַנט קליימז די דינסט לעבן פון די JH3 גירבאַקס איז 150 קילאמעטער, אָבער עס לאַסץ מער ווי 000 קילאמעטער.
פּרייַז פון פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע רענאַולט דזשה3
| מינימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| דורכשניטלעך ריסייל פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| מאַקסימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| קאָנטראַקט טשעקפּוינט אין אויסלאנד | קסנומקס ייראָ |
| קויפן אַזאַ אַ נייַ אַפּאַראַט | קסנומקס קסנומקס רובל |
| צושטאַנד: | קאָנטראַקטואַל |
| פֿאַבריק נומער: | 7702302090 |
| פֿאַר מאָטאָרס: | K7M |
| פֿאַר מאָדעלס: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) און אנדערע |
* מיר טאָן ניט פאַרקויפן טשעקפּוינץ, די פּרייַז איז אנגעוויזן פֿאַר רעפֿערענץ