מאַקלעראַן וועט פאָרשטעלן אַ יינציק כייבריד ספּאָרט מאַשין

מאַקלעראַן פּלאַנז צו קאַטער אַ נייַע מאַשין פֿאַר אַ ברייט קייט פון מאָוטעראַסץ, וואָס וועט באַקומען אַ כייבריד ינסטאַלירונג. ווי די פּרעס דינסט אַשורז, די ספּאָרט מאַשין וועט נעמען דריט אָרט צווישן מאָדעלס וואָס פאַרבינדן מאַכט און פאָרשטעלונג אין דער זעלביקער מאָס.

דער מאָדעל וועט זיין דערלאנגט צו דעם ציבור אין די סוף פון דעם זומער. אבער ביז די אויסזען פון אַ כייבריד מאַשין אין אַ מאָטאָר ווייַזן, זייַן טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס זענען קערפאַלי פאַרבאָרגן. וואָס איז באקאנט איז אַז די שליסל מאַכט אַפּאַראַט פון די מאַשין וועט זיין אַ צווילינג-טורבאָ V-שייפּט זעקס. מיר וועלן געפֿינען אויס אין די זומער מיט וואָס עלעקטריק מאָטאָרס עס וועט זיין סאַפּלאַמענטאַד און ווי שטאַרק די ינסטאַלירונג וועט זיין.

וואָס ס דערוואַרט?

די פירמע 'ס ענדזשאַנירז האָבן דערפאַרונג אין די נוצן פון אַגזיליערי כייבריד סיסטעמען פֿאַר ספּאָרט קאַרס. פֿאַר בייַשפּיל, דאָס זענען די P-1, P-1 GTR און SpeedTail מאָדעלס. לויט Mike Flewitt, סעאָ פון מאַקלעראַן, די פירמע 'ס ציל איז צו שאַפֿן אַן שפּאָרעוודיק און אין דער זעלביקער צייט יקסייטינג מאַשין. פון די פונט פון מיינונג פון רעגע טאָרק און יפעקטיוולי פילונג מאַכט גאַפּס, דעם געדאַנק (היבריד מאָטאָר) איז דער בעסטער אָפּציע באקאנט צו מענטשן.

די מינימום וואָס מאָוטעראַסץ דערוואַרטן פון אַ נייַ ספּאָרט מאַשין איז אַז עס אַרומפאָרן אויף די WLTP ציקל פֿאַר בייַ מינדסטער 32 קילאָמעטערס אָן ריטשאַרדזשינג. דער עלטער ברודער פון דעם מאַשין איז ביכולת צו דעקן אַ ווייַטקייט פון 30,5 קילאָמעטערס אויף אַ איין אָפּצאָל. די באַטאַרייע געניצט אין די R-1 האט אַ קאַפּאַציטעט פון 4,7 קווה.

איינער פון די דיסאַדוואַנטידזשיז פון קיין כייבריד מאַשין, קאַמפּערד מיט זייַן אַנטקעגענער מיט אַ נאָרמאַל מאָטאָר, איז די געוואקסן וואָג. אָבער, ווי Flewitt אַשורד, די ענדזשאַנירז פון די פירמע געראטן צו פאַרגיטיקן אַ באַטייטיק טייל פון די וואָג דאַנק צו ספּעציעל טעקנאַלאַדזשיז. די וועט אויך זיין מודיע ביי די אַפּקאַמינג פּרעזענטירונג.

שערד אינפֿאָרמאַציע אַוטאָקאַר מיטל.