McLaren 720S 2017 רעצענזיע

מיט יאָרן צוריק, מאַקלעראַן האט נישט מאַכן מאַקלעראַן. די שלעכט-פייטיד סלר איז נאָך אין פּראָדוקציע, אָבער עס איז געווען אַ מאָדנער וואָס האט נישט מאַכן פיל זינען - עס איז געווען אַ העכסט ספּעשאַלייזד מערסעדעס געבויט צו פאַרקויפן פֿאַר משוגע געלט צו מעגאַ-רייַך פ 1 פאַנס. פּראָדוקציע איז געווען צו אַ מינימום, מיט די יקאָניק און לעדזשאַנדערי F1 ענדיקן צען יאָר פרי.

די "נייַע" מאַקלעראַן אַוטאָמאָטיווע האט אַ שאַקינג אָנהייב אין 2011 מיט די אַנליווד MP4-12C, וואָס איז געווארן די 12C און דערנאָך די 650S, געטינג בעסער מיט יעדער נייַ דערפינדונג. 

די P1 איז געווען אַ מאַשין וואָס טאַקע געכאפט די וועלט 'ס ופמערקזאַמקייט און איז געווען דער ערשטער פּרויעקט פון נייַ דיזיינער ראָב מעלוויללע פֿאַר די בריטיש ספּאָרט מאַשין פאַבריקאַנט. 

מאַקלעראַן האָט פאַרקויפט איר 10,000סטער מאַשין לעצטע יאָר און פּראָדוקציע ציפערן דערנענטערן זיך צו די פון לאַמבאָרגהיני. סאַלעס אין אַוסטראַליאַ האָבן כּמעט דאַבאַלד און ראָב מעלוויללע איז נאָך דאָרט און איז איצט דער פּלאַן דירעקטאָר. די פירמע האט קלאר געטאן זייער גוט.

איצט עס איז צייט פֿאַר די צווייטע דור פון מאַקלעראַן, סטאַרטינג מיט די 720S. ריפּלייסט די 650S, דאָס איז די נייַע מאַקלעראַן סופּער סעריעס (פּאַסיק העכער די ספּאָרט סעריעס 540 און 570 ס און אונטער די ולטימאַטע פּ 1 און די נאָך קריפּטיק BP23), און לויט מאַקלעראַן, עס איז אַ מאַשין מיט קיין דירעקט פאַרמעסט פון זייַן רייוואַלז אין פערראַרי אָדער לאַמבאָרגהיני. 

עס האט אַ צווילינג-טורבאָ וו 8, טשאַד פיברע באָדיוואָרק, דערציען-ראָד פאָר און סאַפיסטאַקייטיד סטעלט. 

מאַקלעראַן 720 ס 2017: לוקסוס
זיכערקייַט רייטינג	-
מאָטאָר ס טיפּ	4.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	10.7 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	2 סיץ
פּרייַז פון	קיין פריש אַדס

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 9/10

די 720S האט באקומען געמישט באריכטן, אָבער קיין איינער וועט זאָגן אַז עס איז נישט ימפּרעסיוו. איך ליבע עס - אַלע די דיזיינערז זאָגן זייער השפּעה איז די Lockheed SR-71 Blackbird (די דיזיינער מעלוויללע אפילו דזשאָוקס וועגן אים), אָבער איר קענען טאַקע זען עס אין די 720S, ספּעציעל אין די קאַקפּיט פּלאַן, וואָס קוקט ווי אַ גלאז סקיילייט פֿון דעם. אָבסערוואַציע. דזשעט.

מאַקלעראַן ס כסימע דיהעדראַל טירן, וואָס זענען צוריק צו די 1994 מאַקלעראַן פ 1, זענען האַרט, טאָפּל-סקינד צו שפּילן ווי אַ ערנסט אַעראָדינאַמיק גוף קיט.

מעלוויל האָט מיר געזאָגט אין יאנואר אַז ער מיינט אַז קאַרס קוקן שייפּט דורך נאַטור, ניצן דעם בייַשפּיל פון אַ שטיין לינקס אין אַ טייַך צו ברעכן אַראָפּ. די 720S איז פול פון דעטאַילס וואָס יוואָוק דעם קוק, מיט אַ ריין, שטרענג ייבערפלאַך. ווו אַלעמען קאַמפּליינד אַז די 12C איז "דיזיינד אין אַ ווינט טונעל", די 720S קוקט ווי עס איז געווען באשאפן דורך די ווינט. אין טשאַד און אַלומינום, עס קוקט ומגעוויינטלעך.

דיזיינער מעלוויל האט געזאגט אַז ער גלויבט אַז די קוק פון די קאַרס איז שייפּט דורך נאַטור, ניצן דעם בייַשפּיל פון אַ שטיין לינקס אין אַ טייַך צו ברעכן אַראָפּ.

איינער פון די מערסט גערעדט וועגן פֿעיִקייטן זענען די כעדלייץ - כּמעט שטענדיק פּיינטיד שוואַרץ, זיי זענען באקאנט ווי "סאַקאַץ". ווען איר באַקומען נעענטער, איר וועט זען דין געפירט דרלס, קליין אָבער שטאַרק כעדלייץ, און דעמאָלט איר וועט געפֿינען צוויי העאַצינקס הינטער זיי. גיי עס און די לופט וועט קומען אויס דורך די באַמפּער, אַרום די ווילז, און דעמאָלט דורך די טיר. עס איז עפּעס.

ין די מאַקלעראַן מיר וויסן און ליבע, אָבער מיט אַ קלוג קיקער. די דאַשבאָרד קוקט ווי אַ רייסינג מאַשין, אָבער מיט פיל ניסער גראַפיקס. באַשטימען צו "אַקטיוו" מאָדע, שטעלן אַלץ אין "טראַקינג" מאָדע, און די טאַפליע וועט פאַלן אַראָפּ און פאָרשטעלן איר אַ מינאַמייזד גאַנג פון מכשירים צו ויסמיידן דיסטראַקשאַנז און פאַרגיטיקן די פעלן פון אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן - בלויז גיכקייַט, אַקסעלעריישאַן און revs.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 6/10

פֿאַר אַ סופּערקאַר, עס איז סאַפּרייזינגלי פיל פּלאַץ אין דער כאַטע. איר קענען בלעכע אַרויף 220 ליטער פון (אַלעווייַ) ווייך שטאָפּן אויף די דערציען פּאָליצע הינטער די סיץ, און עס איז אַ 150-ליטער שטאַם אונטער דיין נאָז. איר קענען קראָם דיין ספּאָרט ויסריכט דאָרט, אַרייַנגערעכנט אַ העלם, אָדער אפילו שטעלן אַ ביסל פּאַדיד באַגס פֿאַר די אָפּרוטעג.

ווידער, ומגעוויינטלעך פֿאַר אַ סופּערקאַר, איר זענט אויך באהאנדלט מיט אַ פּאָר פון סטאָרידזש בינס אין די צענטער קאַנסאָול.

עס איז גענוג פּלאַץ פֿאַר צוויי ללבער אין דער כאַטע, און די שאָפער 'ס אַוועקזעצן האט פילע אַדזשאַסטמאַנץ. כאָטש איר זענט אַזוי נאָענט צו די פראָנט ווילז, דיין לעגס האָבן פּלאַץ אפילו פֿאַר מיין לעכערלעך קאַטשקע לעגס. עס איז גענוג כעדרום אפילו פֿאַר יענע איבער זעקס פֿיס הויך, כאָטש די גלאז פּאָרכאָולז אין די שפּיץ פון די דיהעדראַל טירן קען נישט זיין ווי דיזייעראַבאַל אין די אַוסטראַליאַן זומער.

עס איז גענוג פּלאַץ פֿאַר צוויי ללבער אין דער כאַטע, און די שאָפער 'ס אַוועקזעצן האט פילע אַדזשאַסטמאַנץ.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10

סטאַרטינג פון $ 489,900 פּלוס אויף די ראָודז, עס איז גאַנץ קלאָר אַז די מאַשין די היגע פירמע האט אין זינען איז די Ferrari 488 GTB, וואָס פארקויפט פֿאַר אַרום $ 20,000 ווייניקער אָבער ראַרעלי קומט מיט אָפּציעס פֿאַר ווייניקער ווי $ 40,000 אויף ברעט. צוויי מער 720S ווערסיעס זענען בנימצא סטאַרטינג בייַ $ 515,080, לוקסוס און פאָרשטעלונג לעוועלס, ביידע מערסטנס קאָסמעטיק.

די 720S קומט מיט 19" פראָנט ווילז און 20" דערציען ווילז אלנגעוויקלט אין Pirelli P-Zeros. די יקסטיריער איז טריממעד אין טונקל פּאַללאַדיום, בשעת די ינלענדיש איז טריממעד אין אַלקאַנטאַראַ און נאַפּפּאַ לעדער. אויך אויף ברעט איז אַ פיר-רעדנער סטעריאָו, דיגיטאַל קיילע קנויל, צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, סאַטעליט נאַוויגאַציע, אַקטיוו געפירט כעדלייץ, מאַכט פֿענצטער, ספּאָרט פראָנט סיץ און מער.

א פּרידיקטאַבלי לאַנג רשימה פון אָפּציעס כולל פאַרב דזשאָבס ריינדזשינג פון $ 0 צו $ 20,700 (McLaren ספּעציעלע אָפּעראַטיאָנס אָדער MSO וועט גליק געפֿינען וועגן צו באַשולדיקן איר מער פֿאַר די עקסטרע ספּעציעל פאַרב אַרבעט), אָבער רובֿ פון די רשימה איז געמאכט פון טשאַד פיברע ביטן, רירוויו אַפּאַראַט (2670 דאָללאַרס!), אַ באָווערס און ווילקינס סטעריאָו סיסטעם פֿאַר $ 9440 ... איר באַקומען דעם געדאַנק. דער הימל אָדער דיין קרעדיט קאַרטל איז דער שיעור.

די פראָנט הייבן קיט קאָס $ 5540 און איז טאָוטאַלי ווערט עס צו באַשיצן די אַנדערבאָדי פון די ראָודווייז. ניט ענלעך אַ פּאָר פון איטאַליעניש רייוואַלז, דאָס איז נישט פארלאנגט פֿאַר אַלע ספּיד זעץ קליימז.

יעדער מאָל מיר קוקן אין אַ מאַשין ווי דעם, מיר געפֿינען אַז זייַן ספּעקס ויסקומען שמאָל, אָבער קיין פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס האָבן עפּעס ספּעציעל, אַזוי עס איז אַ לינעבאַלל.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 9/10

די 720S איז פּאַוערד דורך אַ 4.0-ליטער ווערסיע פון ​​מאַקלעראַן ס באַקאַנט פלאַך-טשודאַק וו8 מאָטאָר מיט צווילינג טורבאָטשאַרדזשינג. מאַכט איז אַרויף צו 537 קוו (אָדער 720 בהפּ, דערפאר דער נאָמען) און טאָרק איז אַרויף צו קימאַט 100 נם צו 770 נם ​​פון 678. מאַקלעראַן זאגט אַז 41 פּראָצענט פון די קאַמפּאָונאַנץ זענען נייַ.

מאַכט איז העכער פֿון די 678 דאַנק צו אַ 4.0-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו8 מאָטאָר איצט דעליווערינג 537 קוו / 770 נם.

א זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש סענדז מאַכט צו די דערציען ווילז, און די 1283 קג פאַרזעעניש טרוקן (106 קג ווייניקער ווי די 650 ס) ספּרינץ צו 100 מ.פ.ש אין 2.9 סעקונדעס, וואָס איז זיכער אַ אָפּגעהיט דערקלערונג. די מער דיסטורבינג קלאַם ספּרינץ צו 0 קילאמעטער / ה אין אַ טעראַפייינג 200 סעקונדעס, האַלב אַ רגע פאַסטער ווי זיין קלאָוסאַסט קאָנקורענט, די 7.8 גטב. עס איז ערנסט, ינסאַנעלי שנעל, און די שפּיץ גיכקייַט איז 488 קילאמעטער / ה.

אַנשטאָט אַ קאָמפּלעקס און שווער אַקטיוו דיפערענטשאַל, די 720S ניצט דערציען בראַקעס און פאַרשידן אנדערע מעטהאָדס צו דערגרייכן די זעלבע ווירקונג. דאָס איז איינער פון עטלעכע געדאנקען באַראָוד פון F1, עטלעכע פון ​​וואָס זענען איצט באַנד.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

מאַקלעראַן קליימז אַז דער אייראפעישער קאַמביינד ציקל קענען צוריקקומען 10.7 ל / 100 קילאמעטער, אָבער מיר האָבן קיין וועג צו וויסן אויב דאָס איז דער פאַל ווייַל מיר האָבן נישט דאַבל דעם טאָג ווען מיר האָבן די מאַשין.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 9/10

איינער פון די ביגאַסט ענדערונגען פון די 650 צו 720 איז די נייַ מאָנאָקאַגע וו טשאַד צעבער. די רעדוקציע אין קוילעלדיק וואָג איז טייל רעכט צו דעם פאַקט אַז די ראַם איצט ינקלודז אַ ווינטשויב ייַנוויקלען וואָס איז געווען פריער מעטאַל. צאַמען וואָג מיט אַלע פלוידס און אַ ברענוואַרג טאַנק 90 פּראָצענט פול (טאָן ניט פרעגן וואָס 90 פּראָצענט, איך טאָן ניט וויסן אָדער), עס ווייז 1419 קג, געבן עס די זעלבע מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש ווי אַ Bugatti Veyron. יא.

די 720S איז אַן אַמייזינג מאַשין. מיר שטענדיק זאָגן אַז אַ מאָדערן סופּערקאַר איז ריידאַבאַל, אָבער די 720S איז אַזוי גרינג צו נוצן, פלינק און אַזוי גרינג צו זען - עס זענען קיין באַטייטיק בלינד ספּאַץ מיט אַ כּמעט אַלע-גלאז דאַך - איר קענען אַרומפאָרן אַרום שטאָט און אויס פון שטאָט אין טרייסט. . מאָדע און אַקשלי זיין באַקוועם. אין פאַרגלייַך, די הוראַקאַן איז בלאַפינג אין סטראַדאַ מאָדע און די 488 גטב האלט צו בעטן איר צו בריק אים אין די קישקע. די מאַקלעראַן איז ליכט, לעבעדיק און גלאַט. 

איך איז געווען דרייווינג אין די וק אין אַ לינקס-האַנט פאָר מאַשין, וואָס זאָל האָבן געווען אַ גאַנץ נייטמער, אָבער עס איז געווען גוט - וויזאַביליטי איז ויסגעצייכנט, ספּעציעל איבער די אַקסל. 

אָבער ווען איר באַשליסן צו לויפן די 720S, עס איז ווילד. אַקסעלעריישאַן איז ברוטאַל, האַנדלינג איז פלאָלאַס און די פאָר איז, טאַקע, די פאָר. קיין סופּערקאַר קענען שעפּן באַמפּס, באַמפּס און פלאַך סערפאַסיז ווי די מאַקלעראַן. די פאָר פון די 540C איז גלייבן אויף זיך, אָבער די 720 איז נאָר וואַו.

ווייַל עס איז גאַנץ ליכט, זיין נאָז גייט ווו איר פונט עס, ריזיק בראַקעס פּאַמעלעך אַראָפּ ווייניקער, שטאַרק קראַפט שטופּן ווייניקער. די סטירינג אין די 720S איז געזונט-ווייטיד אָבער גיט אַ טאָן פון געפיל - איר וויסן וואָס איז געשעעניש אונטער די טאָפּל-ווישבאָנע פראָנט ווילז און איר קענען טוויק וואָס איר טאָן אַקאָרדינגלי. די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם איז אויך גרויס. קיינמאָל אָוווערבערינג אָדער עדזשי, ווו טאַלאַנט ענדס און הילף הייבט איז דילייטפאַל בלערי.

דער נייַ מאָטאָר איז אַ ביסל מער טויגעוודיק ווי פאַרגאַנגענהייט מאַקלערענס - עס איז אפילו אַ הויך-אָנהייב פּאַרטיי גימיק - אָבער עס איז נישט הויך אָדער אָוווערבערינג. איר וועט הערן די פייַפן, גאַספּ און טשאַג פון די טורבאָס, די טיף באַס געזונט פון די ויסמאַטערן און די אָסאַם ברום פון די ינטייק. אבער עס איז נישט פיל אַוועק-גערגל כאַראַקטער דאָרט. אין מינדסטער עס געץ באַפרייַען פון די טעאַטער פון די יטאַליאַנס.

דער בלויז הויפּט דראַמע איז די סומע פון ​​ראַש ריווערבערינג דורך די קאַבינע בייַ וועגן 100 קילאמעטער / ה. עס איז פיל מער גלאז ווי די געזונט-אַבזאָרבינג Alcantara, וואָס דערקלערט די עקסטרע רייַף ראַש קאַמפּערד מיט די 650S. איר קענען נישט האָבן אַלץ איך טרעפן.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 7/10

צוזאמען מיט אַ שווער-פליכט טשאַד וואַנע טאַפּט מיט אַלומינום סקידגואַרדס פראָנט און דערציען, די 720 ס איז יקוויפּט מיט זעקס אַירבאַגס, פעסטקייַט און טראַקשאַן קאָנטראָל, און טשאַד סעראַמיק בראַקעס מיט אַבס (100-0 כאַפּאַנז אין ווייניקער ווי 30 מעטער).

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

די 720S קומט מיט אַ דריי-יאָר מאַקלעראַן אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי און ראָודסייד הילף. מאַקלעראַן וועט וועלן צו זען איר יעדער 12 חדשים אָדער 20,000 קילאמעטער, וואָס איז גאַנץ ומגעוויינטלעך אין דעם מדרגה.

Verdict

פאַרגאַנגענהייט מאַקלערענס זענען אָנגעקלאָגט פון זיין אַ ביסל נשמהלעסס, אָבער דער איינער איז לעבעדיק. די לעצטע מאָל איך פּעלץ דעם וועג אין אַ מאַשין איז געווען אַ Ferrari F12, איינער פון די סקעריאַסט אָבער מערסט בריליאַנט קאַרס איך ווע אלץ געטריבן. חוץ אַז די 720 ס איז נישט שרעקלעך אויף די וועג, עס איז נאָר בריליאַנט.

די 720S טוט נישט דאַווקע העכערן די פאַרמעסט, אָבער עס עפֿנט זיך נייַע פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר סופּערקאַרס. דאָס איז אַ מאַשין וואָס קוקט אַמייזינג, איז מער ווי פּאַסיק פֿאַר זיין ציל, אָבער האט אַ ברייט קייט פון טאלאנטן ווי אנדערע. 

דאָס מאכט עס אַלע די מער אַפּילינג, ביידע ווי אַ אָטאַמאָוטיוו העלקייַט צו באַווונדערן און ווי עפּעס צו באַטראַכטן ווען איר האָבן האַלב אַ וווינונג אין סידני צו פאַרברענגען אויף אַ מאַשין.

אַוסטראַליאַן ראָודז דערוואַרטן, אָבער דרייווינג דורך דאָרפיש ענגליש צוריק ראָודז און דערפער איז געווען אַ גרויס פאָרויסיקע ווייַזונג. אַלע איך קענען זאָגן איז: געבן מיר איינער.

מאַקלעראַן וועט טאָן דאָס פֿאַר איר, אָדער סופּערקאַרס מוזן זיין בלויז איטאַליעניש?