מאַזדאַ 6 ספּאָרט קאָמבי קד 140 טע פּל
מאַזדאַ איז געווארן אַ שיינקייט מיט די פריערדיקע זעקס דור, און אייראפעער ליב דאָס אויך. דאָס איז דער זעלביקער מיט די נייַע זעקס: אין טערמינען פון פּלאַן, עס יוואַלווד אין אַ קלירער בילד און ריטיין אַ אָנגענעם פלאָוינג שורה. און זי איז געבליבן דערקענען.
עס איז אַ זעקס אין די וואַגאָן ווערסיע און די דערציען סוף קוקט ווי אַ טראָג (סטאַנציע פור). אפילו רימאָוטלי, עס איז קיין רושם אַז די סטרוקטור איז פאָרסאַבלי אַטאַטשט צו די גוף פון דעם מיטל-קלאַס מאַשין. דאָס שטעלט דעם ספּאָרטקאָמי, ווי מאַזדאַ רופט עס, אין טערמינען פון קוקן און באַניצער דערפאַרונג, פאָרויס פון אַ טראָג און אפילו מער אַ (קלאַסיש) טראָג. זינט וואַנס, ספּעציעל אין דעם גרייס קלאַס, זענען נאָך אין גאַנג, די גוף ווערסיע איז מיסטאָמע די מערסט פאָלקס. לפּחות אין סלאָוועניאַ.
קיין קאָמפּליצירט מעקאַניזאַמז - די פינפט טיר עפענען מיט אַ פּשוט קנעפּל אויבן די דערלויבעניש טעלער. זיי עפענען אַרויף צו וועגן 180 אינטשעס הויך, וואָס העכער מענטשן וועלן נישט ווי אָדער נאָר באַקומען געוויינט צו. דער פּלאַץ מיינט גרויס, און עס זענען בלויז קליין באַלדזשיז אויף ביידע זייטן וואָס "בלאָזן" די ריכטיק פאָרעם פון די צימער.
אין די פּראָבע מאַזדאַ 6, עס איז געווען אַן נאָך פּלאַסטיק טאַץ אין דעם שטאַם פֿאַר גראָב אַבדזשעקץ, וואָס, ווי אנדערש, ווייַזן זיין גוטע און שלעכט זייטן. עס ס קיין צווייפל גוט אַז איר טאָן ניט פלעק שיין (שוואַרץ) אַפּאָולסטערי מיט די זאכן איר שטעלן אין עס, אָבער עס זענען צוויי שלעכט זאכן: די טאָפּל דנאָ איז שווער צו צוטריט און מאָווינג זאכן ווערן לאַודער. ווי דער אָריגינעל באַזע.
ווען עפן פינף טירן, אַ ווייך פּאָליצע ריסעס וואָס אַנדערש כיידז די אינהאַלט פון דעם שטאַם, און אין דעם פאַל פון די וויינדינג מעקאַניזאַם, עס איז אויך אַ נעץ פֿאַר די ווערטיקאַל צעטיילונג פון די פּלאַץ צווישן דעם שטאַם און די פּאַסאַזשיר. אָפּטייל.
דאָך, דער שטאַם קענען אויך זיין ענלאַרגעד (טריפאָולד): די פאָלדינג אַרמרעסטז פון די באַקס זענען אויך זייער דערציען, אַזוי איר טאָן ניט האָבן צו שפּרינגען איבער די דערציען טיר און צוריק צו די פינפט טיר. צוריק איז לאָוערד, די אַוועקזעצן אויך סאַקס אַ ביסל. א גאָר פלאַך ייבערפלאַך איז באשאפן, אָן אַ שריט און אָן אַ גענייגט טייל.
מיט די דערצו פון באָקסעס אויף די זייטן פון די געשטעל און נאָך לאַשינג אויגן, עס ווערט קלאָר אַז די געשטעל איז באַקוועם, ראַכוועסדיק און גרינג צו נוצן. וואָס (ליידער ביז איצט) איז נישט זיך-קענטיק.
די פּלאַץ אויף די צוריק באַנק איז אַ ביסל ווייניקער פרייַנדלעך. פּאַסאַנדזשערז געפֿינען בלויז איין קעשענע אויף די צוריק פון די פראָנט סיץ, אַ (קליין) אַשטעצל און אַ צענטער אַרמרעסט (מיט צוויי ערטער פֿאַר קאַנס), און עקסטרע (מער נוציק) באָקסעס, אַ ווענטיל (עס איז אמת אַז איינער איז אין די עלנבויגן פּאַדס צווישן די פראָנט סיץ אָבער ...) און (אַדזשאַסטאַבאַל) לופט ווענץ, ווייַל די זעקס איז שוין גרויס גענוג צו פירן מער ווי צוויי פּאַסאַנדזשערז אין די פראָנט סיץ איבער לאַנג דיסטאַנסאַז (באַקוועם גענוג).
אָבער, זיי זענען פיל בעסער: עס זענען מער גאַטקעס, די לופט קאַנדישאַנער אַרבעט זייער גוט און פאַוואָראַבלי (כאָטש די גענעראַל טרייסט זאָל זיין גאַנץ נידעריק) און די אַטמאָספער איז בכלל אָנגענעם.
רובֿ פון די לייטינג איז אַנאַבטרוסיוולי רויט (די גיידזשיז אויף די גיידזשיז זענען ווייַס), רובֿ פון די קאָנטראָלס (ספּעציעל פֿאַר די לופט קאַנדישאַנער) זענען גרויס און פּשוט, בלויז די אַודיאָ סיסטעם דאַרף אַ ביסל מער ופמערקזאַמקייט צו די קנעפּלעך. ... אין פאַקט, עס איז בלויז איין זאַך וואָס מיר קענען באַשולדיקן אויף די שאָפער 'ס ווערקפּלייס: די נוצן פון די ברעט קאָמפּיוטער.
שוין אין די פריערדיקע דור, זיי האָבן נישט ווייַזן זיך, אָבער דאָ קאָמפּליצירט דעם ענין, וואָס איז נישט בלויז ומבאַקוועם, אָבער אויך דיסטראַקץ די שאָפער פון וואָס איז געשעעניש אויף דעם וועג. מער ווי איין קנעפּל מוזן זיין גענוצט צו מעגילע דורך די דאַטן און די דאַטן זענען געוויזן צו ווייַט (צו די רעכט) פֿון די שאָפער 'ס ווינקל.
דער 6-ליטער טורבאָדיעסעל וואָס די פּראָבע מאַזדאַ 200 איז געווען פארטריבן קען זיין טעג אַוועק ווייַל עס וועט באַלד זיין ריפּלייסט דורך אַ נייַ XNUMX קק, אָבער עס איז שוין פּערפאָרמינג גוט. עס איז נישט די מין צו זיין משוגע מיט, אָבער איר קענען שטענדיק פאָר עס טאַקע שנעל - אפילו בערג.
די רויט קעסטל ביי 4.500 איז ניט בלויז אַטשיוואַבאַל, אָבער לייכט אָוווערטייקאַן דורך די מאָטאָר, און ווייַל פון די גוט טאָרק עס קענען זיין אַרגיוד אַז די וואַסט מערהייַט פון די פאָרשטעלונג פון דעם מאַשין איז בנימצא אפילו אויב דער שאָפער פּושיז עס צו 3.700 רפּם - אין גוט דינסט לעבן און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. למשל, אין די זעקסט גאַנג, בלויז 100-160 ליטער ברענוואַרג פּער 100 קילאָמעטערס זענען פארלאנגט פון 5-6 קילאָמעטערס פּער שעה, און אין פערט - 8-7 ליטער.
די מאַשין קען טאַקע זיין אַ ביסל לאַודער ווי מאָדערן פּראָדוקטן פון דעם טיפּ, אָבער עס איז שטיל און אָפּרופיק אין אַלע סטאַגעס פון אָפּעראַציע. זינט די קייט שטענדיק יקסידז 700 קילאָמעטערס, מאַזדאַ 6 קענען זיין אַ גוט טראַוולער מיט אים.
ביי 130 קפש, עס נאָך אַקסעלערייץ געזונט אין זעקסט גאַנג (2.150 רפּם) נאָך אַקסעלערייטינג, און זיין בלויז באמערקט שוואַכקייַט איז אַ ביסל מער פּראַנאַונסט פאַרהאַלטן פון דעם מאָמענט ווען דער שאָפער דריקן די גאַז טרעטלען ביז דעם מאָמענט די מאַשין ריאַקץ. קלאָר: מיר דערוואַרטן אַז די נייַע מאָטאָר זאָל זיין (אפילו) בעסער אין יעדער וועג.
דאָס איז מער ווי בלויז די רעכט טראַנסמיסיע, עס האט זעקס גירז, אָבער אויף די סניילז עס נאָך דאַרף צו זיין שיפט אין דער ערשטער גאַנג, וואָס מיטל אַז די טראַנסמיסיע איז זייער לאַנג, דער מאָטאָר איז שוואַך העכער ליידיק אָדער ביידע. אַנדערש, די רעשט פון די מאַקאַניקס איז זייער גוט. די שנעל ענטפער פון די טאָרמאָז טרעטלען (וואָס איז נישט דער הויפּט שווער) ריקווייערז אַ ביסל צוגעוווינט, און די שאַסי איז ויסגעצייכנט, עס איז באַקוועם, אָבער עס אויך פּראַטעקץ ספּאָרטינעסס.
מאַזדאַ 6 ספּאָרטקאָמבי, פון קורס, קענען זיין מאָוטערייזד און יקוויפּט אין פאַרשידענע וועגן, אָבער דאָס טוט נישט טוישן די קוילעלדיק רושם. בלי ספק איז דאָס אַ מאַשין וואָס מאַזדאַ זאָל זיך נישט שעמען - גאַנץ פאַרקערט! ווייל ער האט באמת מזל.
Vinko Kernc, פאָטאָ: Aleš Pavletič
מאַזדאַ 6 ספּאָרט קאָמבי קד140 טע פּלוס - פּרייַז: + XNUMX רובל.
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 103 קוו (140 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 198 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,7 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.998 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 103 קוו (140 הפּ) ביי 3.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 330 נם ביי 2.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/50 ר 17 ה (ברידזשעסטאָנע בליזזאַק למ-25 ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 198 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 10,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,8 / 5,0 / 5,7 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.545 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.110 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.765 מם - ברייט 1.795 מם - הייך 1.490 מם - ברענוואַרג טאַנק 64 ל. |
| קעסטל: | 505-1.351 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 1 ° C / פּ = 1.100 מבאַר / רעל. vl. = 44% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 21.932 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,3 יאָר ( 132 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,9 / 13,9 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 9,8 / 14,2 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 198 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,0 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
ציכטיק און גוט, פּראַקטיש און טעכניש. ווען אַ נייַ טורבאָדיעסעל איז אויף די מאַרק, די ברירה (דריי פאַרשידענע קאַפּאַסאַטיז) וועט ווערן אפילו גרינגער. נו, אָדער מער שווער.
מיר לויבן און טייַנע
אויסזען, קאָנסיסטענסי
מאָטאָר: בייגיקייט, ראָוטיישאַן פרייד, קאַנסאַמשאַן
טראַנסמיסיע
שאַסי
שאָפער 'ס ווערקפּלייס
שטאַם: פאָרעם, גרייס, וסאַביליטי, ויסריכט, בייגיקייט
אויף-ברעט קאָמפּיוטער קאָנטראָל
עפן הייך פון פינף טירן
עטלעכע ויסריכט איז פעלנדיק (PDC ...)
אַ ביסל פּאַמעלעך מאָטאָר ענטפער
קליין טינגז אויף די צוריק באַנק פעלנדיק
