מאַזדאַ 6 ספּק קד 163 טע פּלוס

זיכער, מיר ווי די מאַזדאַ 6 מיט די 2-ליטער פּעטראָול מאָטאָר, אָבער אונדזער געפילן פֿאַר אים זענען קולד דורך די גאַנץ הויך וישאַלט קאָס. וואָלט עס זיין פּעטראָול 5. אָדער 1.8? הממ, נישט גענוג ענערגיע צו שטעלן אַ שמייכל אויף דיין פּנים. דיזאַל?

הממ, שיין שטאַרק, אָבער זיי טאָן ניט טראָגן אַ בונד ווי עטלעכע פון ​​די פאַרמעסט. זיי פעלן סאַפיסטאַקיישאַן. נו, זיי מיסט עס, ווייַל איצט אונטער די כודז פון די "זעקס" עס איז אַ גאָר נייַ וואָפן: אַ 0-ליטער צוויי-ליטער דיזאַל אין דרייַ מאַכט אָפּציעס.

מער פּיסטאָן סטראָקעס, קירצער קאַנעקטינג ראַדז, אַ נייַ אַלומינום דנאָ, אַ סטיפער בלאָק, קייט-געטריבן אַנטי-ווייבריישאַן שאַפץ, אַ וואַלוו קייט אַנשטאָט פון אַ גאַרטל, און אַ בינטל פון נייַע שטאָפּן אויף פּאַפּיר צוזאָג גרויס ענדערונגען פֿאַר די בעסער.

וואָס וועגן פיר? גאַנץ אַ קאַלט מאָרגן אין דער ערשטער קער פון די יגנישאַן שליסל, גאָרנישט טשיקאַווע. די פּרעהעאַט איז קורץ גענוג נישט צו נעמען צו לאַנג און דער געזונט איז יוזשאַוואַלי דיזאַל. דער נײַער 2.2 CD163 רומבלט אויך, אָבער טאָן ניט זאָרג, די שכנים טאָן ניט דאַרפֿן צו גיסן אויף איר קאַלט וואַסער פֿאַר דעם.

מיר אָנהייבן, דער מאָטאָר פון מעטער צו מעטער אַפּראָוטשיז די געבעטן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, פּערסווייזשאַן קענען אָנהייבן. דער נייַ קאָמפּאַקטדיסק פּראָוועס אַז עס קענען זיין געוויינט פֿאַר ליזערלי ליידיק ליידיק, עס גייט לייכט פאַרקער מיט אַ טאַטשאָמעטער שטעלע צווישן 1.500 און 1.800 רפּם, און אין העכער רעוווס עס איז נאָר לעבעדיק.

דער טאָרק, וואָס טוט נישט יקסיד 3.000 רפּם, ינשורז אַז די עלעקטראָניק וואָס מאָניטאָר די פאָר ווילז איז גאָר פאַרנומען, אָבער אָן געפיל צו פיל מאַכט. מיר לעצטנס טעסטעד די זעקס וואַגאָן מיט די פריערדיקע אַנדערש שוואַך דיזאַל (CD140), אַזוי דער פאַרגלייַך איז נישט שווער: די נייַע איז מער ברייטהאַרציק אין מאַכט און אַזוי מער נוציק אין דער נידעריקער רעוו קייט, ווי געזונט ווי מאָווינג צו פול לעבן. געגנט איז סאַפטער.

בויערס פון אַזאַ אַ מאָטאָרייזד זעקס וועט באשטימט ווי דעם דאַמפּניס. אפילו מיט די נייַע דיעסעל מאָטאָר, איר זאָל נישט איגנאָרירן די טיפּיש געשיכטע פון ​​גאַזאָלין ענטוזיאַסץ, וואָס איז שפיגלט אין די גענוג מאַכט צושטעלן בלויז אין די קייט פון 1.800 צו 2.000 רפּם (וואָס איז מערסט קלאָר ווי דער טאָג ווען קאַמישאַנינג געשווינד), ווען אפילו אַזאַ אַ מאַזדאַ אָטעמען מיט אַ פול אָפּצאָל לופט קולער, אָבער טוט נישט אַפֿילו נעמען אַ אָטעם בייַ די אַרייַנגאַנג צו די רויט פעלד פון די טאַטשאָמעטער.

אָבער, דער יבערגאַנג פון "מעסיק וועט" צו "ענטוזיאַזם" איז ווייניקער פּראַנאַונסט און כּמעט ימפּערסעפּטאַבאַל.

CD163 קענען זיין געוויינט אין צוויי וועגן. סטאַרטינג פון די רגע דריט פון די רפּם און אַרויף פֿאַר אַ שיין דינאַמיש פאָר, וואָס איז אויך געשטיצט דורך אַ שיין זעקס-גיכקייַט גירבאַקס (קורץ און זייער גענוי שיפט הייבער מווומאַנץ), אָדער נאָר זיין פויל מיט די יבעררוק הייבער און פאָר די מאַשין מיט שלום פון גייַסט. איין און אַ האַלב טויזנט טורנס.

עס איז גענוג טאָרק פֿאַר אַזאַ פיר. ווען די CD163 וואַרמס זיך, עס ווייזט זיך אין פראָנט פון די ריפּלייסט מיטל, מאכן עס אפילו קווייאַטער. אויף דער שאָסיי, 130 קילאָמעטערס פּער שעה (זעקסטער גאַנג, וועגן 2.250 רפּם) איז כּמעט ינאָדאַבאַל, און עס איז נאָך באַקוועם פֿאַר די עאַרדראַמז אפילו בייַ 150, 160. . קילאמעטער/ה

ווארטנדיג ביי א רויט ליכט און מיט אויסגעלאשן ראדיא מאכט דער נייער סידי נישט קיין סוד פון איר דיזעל אפשטאם, אבער דא האט מאזדא ווידער גענומען א שריט פאראויס ווייל די איינהייט איז שטילער און ווייניגער וויברירט. קאַנסאַמשאַן? ענדזשאַנירז וואָס האָבן געוואקסן די מאַכט פון די מאָטאָר זאָגן אַז די אַפּאַראַט איז ווייניקער דאָרשטיק ווי זיין פאָרויסגייער.

מיר האָבן נישט געמאכט אַ דירעקט פאַרגלייַך אין די פּראָבע, אַזוי מיר וועלן נישט ריכטער, אָבער די דאַטן פון 7, 7 און 11 ליטער פּער 5 קילאָמעטערס זענען קלאָר גענוג פֿאַר דער שאָפער צו וויסן וואָס ער קענען טאָן מיט אַ מאַזדאַ וואָס ווייז מער ווי איין און אַ האַלב טאָנס אָן אַ שאָפער, פּאַסאַנדזשערז און באַגאַזש, ער בכלל קאַונץ.

דער רייזע קאמפיוטער, וואָס, אגב, איז אַזוי לעפּיש איינגעשטעלט אַז איר וועט האָבן צו באַשטימען עמעצער צו אן אנדער אַרבעט, ווייזט אויך אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון מער ווי 15 ליטער ווען דרייווינג שנעל און ווייניקער ווי זעקס ווען "ראָולינג" אין די קאַנטריסייד .

אין ערשטער בליק, די פּרייַז פון די Sport Combi CD163 TE Plus זאָל נעמען דיין אָטעם, אָבער די לייַדנשאַפט פֿאַר פאַרמעסט איז זיכער ריאַשורינג, ספּעציעל זינט מאַזדאַ איז אויך רייך יקוויפּט אין דעם געזונט מאָוטערייזד קאַנפיגיעריישאַן. איך וואָלט ספּעציעל ווי צו טאָן די געזונט סיסטעם.

דער בלויז זאַך מיר וואָלט לייגן איז פּאַרקינג סענסאָרס ווייַל די דערציען איז לאַנג און אָופּייק אין די דנאָ. אַנדערש, עס באָוס אַ זייער פאַרלאָזלעך און פּרידיקטאַבאַל שטעלע, אַ באַקוועם שאַסי (אויב וועג ניצערס פּאַטשט אַרויף האָלעס אין די זעלבע וועג ווי די זעקס) און טונד מאַקאַניקס, ווי אַ מאַנואַל. מיט די נייַע טורבאָדיעסעל, מאַזדאַ איז זיכער צו לייגן נאָך אַ שטיין צו די סיקס ס געראָטן בילד.

Mitya Reven, פאָטאָ: Ales Pavletić

מאַזדאַ 6 ספּק CD163 TE פּלוס

בעל דאַטן

פארקויפונג:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קראַפט:	120 קוו (163 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	9,2 s
מאַקסימום גיכקייַט:	210 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	5,7 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.183 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 120 קוו (163 הפּ) ביי 3.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 360 נם ביי 1.600-3.000 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/50 ר 17 וו (גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ פּערפאָרמאַנסע ב + ס).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 210 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 9,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 ל / 100 קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.510 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.135 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.765 מם - ברייט 1.795 מם - הייך 1.490 מם - ברענוואַרג טאַנק 64 ל.
קעסטל:	520-1.351 ל

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 3 ° C / פּ = 989 מבאַר / רעל. vl. = 63% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 7.031 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	16,7 יאָר ( 137 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	7,2 / 12,5 ס
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	9,1 / 12,3 ס
מאַקסימום גיכקייַט:	210 קילאמעטער / ה (מיר.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	9,6 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

אַסעסמאַנט

• בשעת די פריערדיקע דור פון קדס איז געווען גוט, די נייַע איז אַזוי פיל בעסער אַז די זעקס האט בלויז איין ענטפער צו די קשיא פון וואָס מאָטאָר צו קלייַבן: דיזאַל. מיר זען קיין סיבה צו אַפּט פֿאַר די מער שטאַרק (CD185) ווערסיע ווייַל עס איז שוין שטאַרק אָבער גליטשיק גענוג צו מאַכן אַ וואן.
  
  
  מאַזדאַ 6 (מיט די הילף פון אנדערע מאַקאַניקס) איז אַ זייער גוט מאַשין.

מיר לויבן און טייַנע

פאָרעם

אָפֿן פּלאַץ

דרייווינג שטעלע

די מאָטאָר

שאַסי

טראַנסמיסיע

שטאַם (גרייס, פּראַסעסינג, די דנאָ איז אפילו מיט די סיץ פאָולדאַד אַראָפּ ()

נידעריק נידעריקער ברעג פון די פראָנט באַמפּער

אויף-ברעט קאָמפּיוטער קאָנטראָל

אָן פּאַרקינג סענסאָרס