מאַזדאַ מקס-5 רף 2.0 סקיאַקטיוו-ג 160 הפּ – וועג פּרובירן – וועג פּרובירן
צופרידן
מאַזדאַ מקס-5 רף 2.0 סקיאַקטיוו-ג 160 הפּ – וועג פּרובירן – וועג פּרובירן
Агрессивнее, эксклюзивнее и даже немного тише. Но она всегда за рулем
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 RF даже очаровательнее и агрессивнее версии паука, а также немного улучшает звукоизоляцию. Мягкий верх с электроприводом добавляет легкому паучку несколько фунтов, но это трудно заметить, по крайней мере, при тихой езде. Собственно, удовольствие от вождения ни на йоту не меняет. Настройка Exceed, как всегда, очень полная.
Mazda Mx-5 Выдвижной Fastaback, первая Miata с складывающейся жесткой крышей с электроприводом. Чувствовали ли мы необходимость? Может и нет, но я должен признать, что Mazda Mx-5 RF очень красива вживую. В закрытом состоянии он выглядит как полноценное купе, а также выглядит мускулистее и экзотичнее; в то время как открытие смутно напоминает один Carrera 911 Targa. Не столько из-за пропорций, сколько из-за того неподвижного заднего стекла, которое передает ощущение безопасности, даже когда вы путешествуете с небом над головой. Жесткая крыша с электроприводом делает RF более зрелым и современным, чем версия паука с капюшоном с ручным управлением. Хардтоп по весам стоит на 45 кг дороже; в конце концов, немного, потому что вы также получаете кое-что с точки зрения комфорта, особенно на автомагистрали, а может быть, даже зимой. Механизм делает свою работу всего за 13 секунд даже в движении, но только до 10 км / ч.
La Mazda Mx-5 RF тогда он доступен только с двигателем 2.0 Skyactiv-G 160 л.с. (פֿון ספּידערס также мощностью 1.5 л.с. (130) в комплектациях Exceed и Sport.
שטאָט
אין שטאָט Mazda Mx-5 RF ему не совсем комфортно. Версия יקסיד עס האטболее мягкая настройка, чем у версии Sport, и это, безусловно, улучшает его טרייסט, но сцепление требует определенных усилий, как и рулевое управление. А если вы выше одного метра и восьмидесяти, то входить и выходить не совсем удобно. Хорошая новость в том, что атмосферный двигатель Skyactiv-g 2.0 невероятно устойчив и мало потребляет даже в городе.
אַרויס די שטאָט
Красота приходит, когда изгибы встречаются, Mazda Mx-5 RF Exceed – цена: + XNUMX руб., как уже упоминалось, он имеет более мягкую настройку, чем версия Sport, и не имеет самоблокирующегося дифференциала. Это означает, что им немного легче управлять, но он имеет меньшее тяговое усилие на крутых поворотах и менее комфортно при избыточной поворачиваемости. Так или иначе, но это менее предсказуемо и прогрессивно, когда теряет сцепление. Точное рулевое управление и великолепное переключение передач (механическое ощущение, которое передает его рычаг, является образцовым), однако, делают его фантастическим для езды на любой скорости.
Двигатель мощнее, чем предполагают данные: он эластичный, живой и тянется с металлическим лаем в стиле ретро. Фантастика. Дом объявляет выстрел из 0 до 100 км / ч за 7,3 секунды и максимальная скорость 214 км / ч, но Miata – это, прежде всего, машина, которой наплевать на данные.
שאָסיי
La Mazda Mx-5 RF in ויטאָסטראַד это разумно тише и комфортнее версии Spider, но шум качения, шум двигателя и аэродинамический шорох в конечном итоге надоедают. Допустим, «паучий опыт» остается, даже если он приглушен. С другой стороны, потребление было хорошим, что составило около 14 км / л 130 км / ч.
לעבן אויף ברעט
GLI ינלענדיש פון Mazda Mx-5 RF они идентичны таковым у паука. Мы это уже сказали и подтверждаем: Это последнее поколение Miata сделало большой скачок в качестве как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения выбора материалов. Приборная панель прекрасна на вид и идеально собрана, ее дизайн гораздо более европейский, чем «japp».
Болевое место, как и у паука, – пространство. Рулевое колесо не регулируется по глубине, поэтому, если вы высокий, вам придется отодвинуть сиденье назад и схватиться за руль с вытянутыми руками. Короче говоря, только жокеи могут найти идеальную посадку на Mx-5. Затем В дверях и даже в центральном туннеле нет отсеков для хранения вещей, за исключением «ниши» под климат-контролем и ящика между двумя сиденьями.
По сравнению с версией с брезентовым верхом שטאַם уменьшается всего на 3 литра, в сумме 127 ליטער. Не много, но пара тележек одна на другой поместится без проблем.
פּרייַז און הוצאות
La Mazda Mx-5 RF Exceed – цена: + XNUMX руб. ברעג קסנומקס ייראָ, На 2.500 евро больше, чем у версии Spider с такой же настройкой. Оборудование очень богатое: Стерео система Bose, полностью светодиодные фары, круиз контроль, 17 ”чехлы, задний парктроник и многое другое. Отличный расход: легкий и эластичный двигатель означает, что Mazda Mx-5 RF в смешанном цикле расходует всего 6,6 л / 100 км.
זיכערקייט
La Mazda Mx-5 RF גאַט 4 звезды за безопасность в тесте Euro NCAP. Хорошая комплектация по активной и пассивной безопасности, но торможение можно улучшить.
טעכניש באַשרייַבונג
דימענשאַנז
| לענג | קסנומקס סענטימעטער |
| ברייט | קסנומקס סענטימעטער |
| די הייך | קסנומקס סענטימעטער |
| וואָג | קסנומקס קג |
| שטאַם | קסנומקס ליטער |
TECHNIQUE
| די מאָטאָר | Рядный 4-цилиндровый атмосферный, 1998 куб. |
| פּאָטענסי | 160 קוו ביי 6.000 ווייץ |
| פּאָר | פֿון 200 נם צו 4.600 ינפּוץ |
| שטויס | דערציען |
| בראָדקאַסט | 6-גיכקייַט מאַנואַל |
ארבעטער
| 0-100 קילאמעטער / ה | קסנומקס סעקונדעס |
| Velocità Massima | 214 קילאמעטער / ה |
| קאַנסאַמשאַן | 6,6 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרייַז | 31.150 XNUMX евро (превышение установленного лимита) |
