פּרובירן פאָר Mazda CX-9
די Mazda CX-9 ימפּרעסט אונדז אין יעדער וועג, אַזוי בעשאַס אַ צוויי-וואָך באַגעגעניש מיט דעם גרויס יאַפּאַניש סווו, די קשיא איז קעסיידער געפרעגט וואָס עס איז נישט פארקויפט אין אונדזער לאַנד.
און פֿאַר סטאַרטערס, לאָזן אונדז זיין קלאָר: איר קענט נאָך נישט אַפישאַלי קויפן די CX-9 אין אייראָפּע דורך די Mazda הענדלער נעץ, כאָטש די יאַפּאַניש האָבן נישט געוויזן CX-9 ביי די מאָסקווע מאָטאָר ווייַזן, אין מינדסטער פֿאַר אַ לאַנג צייט. מינאַצאַד, דער מאַשין וועט אויך זיין בארעכטיגט פֿאַר אייראפעישער בויערס.
מאַזדאַ איז אַקטיוולי דעוועלאָפּינג אַ דיעסעל מאָטאָר פֿאַר די "אייראפעישער" קקס -9 איידער די פארקויפונג פון זיין גרעסטן סווו. עס איז נאָך אַ פריש דערפאַרונג מיט דעם פאַרקויף פון זיין קלענערער קוזינע, די CX-7, וואָס טכילעס איז געווען בלויז בנימצא מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר, וואָס איז געווען אַ נעבעך סטראַטעגיע.
און דאָך, אַ קקס -9 מיט אַ 204 קילאוואט זעקס-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר באַראָוד פון Ford אין די יו. עס. און פּערד מיט אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָלט דאַרפן לפּחות 14 ליטער ברענוואַרג. פֿאַר 100 קילאמעטער.
מיר צילן אונדזער דורכשניטלעך פּראָבע אויף לאַנג-אַרומפאָרן קרויסעס אין פלאָרידאַ, וווּ מאַזדאַ פאַרוואַלטונג גריישאַסלי צוגעשטעלט אונדז אַ פּראָבע קקס -9 מיט אַלע די ויסריכט וואָס מיר קען דאַרפֿן. ווען דרייווינג אַרום שטאָט און אין אייראפעישער מאָדע, אָן אַרומפאָרן קאָנטראָל און מיט אַ ביסל העכער ספּידז, די קקס -9 וועט בלי טרינקען צוויי צו דרייַ ליטער מער.
פֿאַר דעם טיפּ פון פאָרמיטל און פֿאַר אַזאַ אַ טראַנסמיסיע, דאָס איז נישט אַ גרויס קאָסט, אָבער פֿאַר לעפיערעך שפּאָרעוודיק דיזאַלז פון אַ רעגולער קונה, דאָס איז דאָך צו פיל. און די דיזיינערז זענען אויך אַווער פון דעם, אַזוי איך טראַכטן זיי טאַקע וואַרטן פֿאַר אַ דיזאַל פּאַסיק פֿאַר די קקס איידער זיי פאָרשלאָגן עס אויך אויף די אַלטע קאָנטינענט.
אבער ליב צוקוקער, ווי באַלד ווי די מאַשין וועט זיין בנימצא מיט אַזאַ אַ אַפּאַראַט, איך וועל זיין דער ערשטער אין שורה פֿאַר אים. מאַזדאַ קקס-9 איז אַ גרויס מאַשין וואָס גאָר סאַטיספייז אַלע די באדערפענישן פון אפילו די מערסט קאַליע קוינע. ווי מיין פאַרשטאָרבענעם זיידע וואָלט געזאָגט: דער וואָס שטינקט און בלאָזט די נאָז אין די קקס-9 איז אַ פּראָסטער “האָכסטאַפּלער”!
די פאָרמיטל ימפּרעסיז מיט ויסגעצייכנט סעלעקטעד מאַטעריאַלס און עקסקוויזיטלי קראַפטעד דעטאַילס. זיין ינלענדיש איז אַנמיסטייקאַבלי מאַזדאַ, און מיט אַ הויך צענטער קאַנסאָול, קליין קליין שפּור און אַ קקס -9 ספּאָרט סטירינג ראָד, עס סאַמז די מאַזדאַ סטילינג דערלאנגט דורך די נייַע MX 5 און RX 8 צוזאַמען מיט Mazda ס לעצטע ליינאַפּ.
דער פאַקט אַז יעדער מאַשין, ראַגאַרדלאַס פון זיין אָריענטירונג הינטער דעם ראָד פון אַ טראָג, ביכייווז ווי אַ ספּאָרט מאַשין איז אַ שטריך פון באַוואַריאַ, אָבער איצט עס איז אויך טיפּיש פֿאַר מאַזדאַ. די קקס -9 אָפפערס גרויס סיץ, פּרעמיע לעדער אַפּאָולסטערי, אַלע די טעכניש אַקסעסעריז, ספּייסיאַסנאַס און גוט וויזאַביליטי פון די מאַשין.
זינט מיר אַפּראָוטשיז פּלאַץ יעדער יאָר אויף אונדזער יאַזדע דורך אַמעריקע, מיר ספּעציעל לייקט די מאַזדאַ, ווייַל עס איז געווען אַמאָל אַכט פון אונדז! !! !! און דערוואַקסן מענטשן. אָוקיי, Mazda איז רעגיסטרירט פֿאַר זיבן מענטשן, אָבער אַלץ גייט. אויך אַכט.
ענקערידזשינג, די דערציען סיץ (אַנדערש טאַקט אַוועק אין די דנאָ פון דעם שטאַם) זענען טאַקע גרויס און רומי גענוג פֿאַר אַ דערוואַקסן, ניט נאָר אַ פּריסקולער. ווי דערמאנט, זיבן דערוואקסענע האבן פארטריבן די מאזדא קקס-9 יעדן טאג, און אכט אויפן וועג צו און פון די לופטפעלד. און יאָ, טראָץ דעם וואָס די זעקסט און זיבעטער זיצן זענען עקסטענדעד, עס איז געווען גענוג פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש.
די פּראָבע CX-9 איז כאַוזד אין אַ בלוי מעטאַל פאַל און באדעקט מיט ליכט קאַווע-ווייַס לעדער. דאָס איז פאַסילאַטייטיד דורך פילע קראָום אַקסעסעריז (טרים, גריל, טיר כאַנדאַלז, ויסמאַטערן פּייפּס) און באַלקי צומיש ווהעעלס. דער פּלאַן פון די מאַשין ריזעמבאַלז שטארק די קלענערער Mazda CX-7 אויף די אַרויס, און אין ערשטער פילע אפילו ריפּלייסט די מאַשין, אָבער בלויז ביז מיר סטאַפּט ביי אַ פאַרקער ליכט לעבן די CX-7, וואָס געדינט ווי אונדזער מאָדעל נייַן. מאָדנע!
און וואָס, באַזונדער פון די פאָרעם, די ערגאַנאַמיקס פון דער כאַטע און די אַריבערפירן קאַפּאַציטעט, ימפּרעסט די אמעריקאנער יאַפּאַניש? מיט ויסגעצייכנט ויסריכט.
מיט גאָר נוציק עלעקטראָ-הידראַוליק טאַפליע עפן און קלאָוזינג (טאָן ניט איר טראַכטן עס זאָל זיין אין יעדער טריילער הייַנט ??), ראַכוועסדיק שטיוול, לאַדזשיקאַל און באַקוועם מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד, קיילאַס יגנישאַן (קלוג שליסל), סך און טיפּיקלי אמעריקאנער סטאָרידזש קאַמפּאַרטמאַנץ. , מיט אַ באַלקי און פאַרבינדן-שפּירעוודיק נאַוויגאַציע פאַרשטעלן, שטאַרק לופטקילונג און ווילד קסענאָן כעדלייץ, אַ ציכטיק דאַשבאָרד און אַ בלינד אָרט פלינק סיסטעם. איר וויסן דעם, רעכט?
מיט די האָרן, די סענסער סיסטעם ביפּס און פלאַשיז אַ ווארענונג ליכט אין די לינקס אָדער רעכט דערציען שפּיגל צו פלינק איר ווען אַ פאָרמיטל גייט אריין דיין בלינד אָרט בשעת דרייווינג - גאָר נוציק און נוציק ווען טשאַנגינג ליינז אָדער יבעריאָגן.
אין קורץ, די מאַזדאַ קקס-9, וואָס פארקויפט פֿאַר אַ לעכערלעך $ 26.000 (בעערעך $ 20.000) קאַמפּערד צו אייראפעישער פּרייז פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין, איז אַ מאַשין וואָס איך פאָדערן אַז אָפפערס עס אַלע. און אַלעמען. ווער עס יז וואס דאַז צו זאָגן אַז די מאַשין טוט נישט טרעפן זיין באדערפענישן און עקספּעקטיישאַנז זאָל עמעס טראַכטן וועגן אים. אַלץ וואָס ווערט מער און מער טייַער איז שוין אַ ענין פון פֿאַרקויף, פּרעסטיזש און קאַמפּלעקסאַז.
Gaber Kerzhishnik, פאָטאָ:? באָר דאָברין
