Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: זייער ליכט היבריד - וועג טעסט
צופרידן
מיר האָבן געפרוווט די Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: די "ליכט" כייבריד וואַריאַנט (טאַקע זייער ליכט, ווייַל עס איז אַ מילד כייבריד 24 וו) פון די יאַפּאַניש סאָליד סווו אָפפערס אַ פּלאַץ, אָבער פּושיז קליין.
| אַפּעלירן | מאַזדאַ אין יאַפּאַן איז אַ "פּרעמיע" סאָרט, אָבער, ליידער, אין איטאליע עס איז נאָך נישט באמערקט ווי אַזאַ. |
| טעקנאַלאַדזשיקאַל צופרידן | די רעוואָלוטיאָנאַרי סקיאַקטיוו-רענטגענ פּעטראָל מאָטאָר אָפפערס זייער נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און וועט טרינקען קליין, אפילו אָן די (מינערווערטיק) צושטייַער פון די מילד כייבריד סיסטעם. |
| דרייווינג פאַרגעניגן | מצליח סעטאַפּ קאַמביינד מיט אַ פלאָלאַס גירבאַקס. דער מאָטאָר, נישט זייער לעבעדיק, אַנשטאָט אַ פּלאַץ ווייניקער כאָרספּאַוער ווי עס אַקשלי איז (179) |
| סטיל | מאַזדאַ קאָדאָ פּלאַן שטענדיק קאַנווינסיז |
La מאַזדאַ קקס -30 2.0 ל סקיאַקטיוו-רענטגענ ב-היבריד די כייבריד ווערסיע איז "ליכט" (טאַקע זייער ליכט זינט די סיסטעם מילד כייבריד בלויז קסנומקסוו קעגן 48 וואלטס רייוואַלז) סאָליד סווו יאַפּאַניש איז בנימצא אין פראָנט-ראָד פאָר o integral.
אין אונדזער וועג פּרובירן מיר טעסטעד ווערסיע ויסשליסיק 2 ווד יאַפּאַניש קראָסאָוווער, אַ מאַשין מיט אַ רעוואלוציאנער מאָטאָר. די מאָטאָר גאַזאָלין וואָס אַרבעט ווי דיזאַל און הבטחות קאַנסאַמשאַן רעקאָרד. לאָמיר זיך צוזאַמען באַקענען מיט אים סטרענגקטס e חסרונות.
ווי די Skyactiv-X מאָטאָר אַרבעט
Il Skyactiv-X מאָטאָר אינסטאלירט מאַזדאַ קקס-קסנומקס טעסטעד דורך אונדז - 2.0 אַ דירעקט ינדזשעקשאַן גאַזאָלין פֿון 179 הפּ און אַ טאָרק פון 224 נם, וואָס אַרבעט כּמעט ווי אַ דיעסעל, וואָס איז קאַנטראָולד מיט קאַמפּרעשאַן יגנישאַן ליכט... קיין סיסטעם שאַטדאַון פון סילינדערס, אויף די אנדערע האַנט, איז פאָרשטעלן אויף די 122 בפּ XNUMX-ליטער Skyactiv-G.
אַלץ קאַמביינד מיט די סיסטעם מילד כייבריד 24 וו וואָס ראַדוסאַז (שוין זייער נידעריק) קאַנסאַמשאַן דורך אַ גאַרטל-געטריבן ISG סטאַרטער גענעראַטאָר וואָס קאַנווערץ די קינעטיק ענערגיע ריקאַווערד בעשאַס דיסעלעריישאַן אין עלעקטריקאַל ענערגיע און סטאָרז עס אין באַטאַרייע צווישן די ווהעעלס איז אינסטאַלירן אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע פון 24 וו. דער דק-צו-דק קאַנווערטער קאַנווערץ די ענערגיע אין אַ פּאַסיק וואָולטידזש און גיט עס צו די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די מאַשין אין גאַנץ שטילקייַט.
Mazda CX-30: רייַך און זיכער
La Mazda CX-30 2.0 ל סקיאַקטיוו-רענטגענ ב-היבריד ויסשליסיק אונדזער הויפּט כאַראַקטער וועג פּרובירן עס האט פּרייַז אין פּאַר מיט רייוואַלז קסנומקס ייראָ - איז נאָרמאַל ויסריכט זייער רייך:
עקסטעריאָרס
- גוף-בונט באַמפּערז און יקסטיריער כאַנדאַלז
- Retrov. מזרח. גוף קאָליר אַדזשאַסטאַבאַל, באַהיצונג. און פאָולדאַד. electr. און אויטאָמאַטיש
- רעטראָפיטינג מזרח סטאַנדאַרד צייט. פאָטאָטשראָמאַטיק
- גלאָסי שוואַרץ ויסווייניקסט ראַקס
- 18 '' קראָום צומיש ווהעעלס
- אַדאַפּטיוו פול געפירט מאַטריץ (ALH) כעדלייץ, געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ
- פראָנט און דערציען לייץ מיט בראַנדיד לעדס
- טונקל דערציען פֿענצטער
- עלעקטריש טאַליע
- עלעקטריש דאַך
ינלענדיש
- ינלענדיש מיט קראָום טרים
- ינלענדיש אַפּאָולסטערי אין שוואַרץ לעדער
- ינלענדיש לייטינג מיט געפירט לייץ
- דערציען אַוועקזעצן דיוויזאַבאַל 60/40
- מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד און גיר קנופּ אין לעדער
- העאַטעד פראָנט סיץ
- שאָפער 'ס אַוועקזעצן, ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל
- סטאָרינג ילעקטריקאַל אַדזשאַסטמאַנץ פֿאַר שאָפער 'ס אַוועקזעצן, HUD און יקסטיריער מירערז.
Comfort
- פליסנדיק טאָגליגהץ מיט אַרויסגאַנג / צוריקקומען היים פונקציע
- פראָנט און דערציען מאַכט פֿענצטער
- סענטראַל לאַקינג מיט ווייַט קאָנטראָל און אָטאַמאַטיק קלאָוזינג אין באַוועגונג (ADL)
- מאַזדאַ קנעפּל צו אָנהייבן / האַלטן די מאָטאָר
- Mazda האַרמאָניק אַקוסטיקס אַודיאָ סיסטעם מיט DAB דיגיטאַל ראַדיאָ, סטירינג ראָד קאָנטראָלס, 2 וסב פּאָרץ
- Bose סורראָונד סאָונד סיסטעם מיט 12 ספּיקערז און דיגיטאַל אַמפּלאַפייער
- Mazda Connect מיט אַ 8,8 ″ TFT צענטער קאָליר גראַפיקס אַרויסווייַזן, בלועטאָאָטה
- סאַטעליט נאַוויגאַציע ינאַגרייטיד אין די דאַשבאָרד
- עפּל קאַרפּלייַ - אַנדרויד אַוטאָ ינטערפייסיז
- CHF קאַמאַנדער
- צווייענדיק-זאָנע אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל מיט הומידיטי סענסער
- ליכט / רעגן סענסאָרס
- פראַמעלעסס פאָטאָשראָמיק ינלענדיש רירוויו שפּיגל
- פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס
- סמאַרט קיי
- קיילע קנויל מיט 7 '' TFT אַרויסווייַזן אין דעם צענטער
- Head Up Display - אַרויסווייַזן אינפֿאָרמאַציע אויף די ווינטשויב
- גנייווע פּראַטעקשאַן
- 360 ° מאָניטאָר
Технология
- Skyactiv טעכנאָלאָגיע
- ב-היבריד סיסטעם
- G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
- טייער פאַרריכטן קיט
- 3 יאָר וואָראַנטי (אָדער 100.000 קילאמעטער)
באשטימט אויך קאַמפּליץ זיכערקייַט ויסריכט:
- אַבס, עבד, עבאַ, דסק, טקס, עסס
- ערבאַגז פראָנט און זייַט (שאָפער און פּאַסאַזשיר)
- ערבאַגז פראָנט און דערציען
- דרייווער 'ס קני ערבאַגז
- Hill Start Assist (HHL)
- טייער דרוק סענסאָרס (TPMS)
- נויטפאַל רופן סיסטעם E- קאַלל
- ינטעליגענט סיטי ברייקינג סיסטעם (SCBS) מיט פוסגייער דיטעקשאַן
- בלינד ספּאָט מאָניטאָרינג סיסטעם (בסם) מיט דערציען פּאַרקינג אַרויסגאַנג האַזאַרד דעטעקטיאָן (RCTA)
- Lane Keeping Assist
- הויך שטראַל אַססיסט (HBC)
- פאַרקער צייכן דערקענונג סיסטעם (TSR)
- MRCC אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל (מיט גאַנץ ספּיד און ינטעליגענט ספּיד אַסיסט)
- ינטעליגענט אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעם (SBS)
- פראָנט פּאַרקינג אַרויסגאַנג האַזאַרד דעטעקטיאָן סיסטעם (פקטאַ)
- דערציען אַרויסגאַנג פּאַרקינג טאָרמאָז סיסטעם (RCTB)
- ינטעליגענט שטאָט ברייקינג סיסטעם אויך דערציען (דערציען SCBS)
- דרייווער מידקייַט דיטעקשאַן סיסטעם מיט פאַסיאַל עקספּרעססיאָן סענסאָר (דאַאַ)
- קרוז און טראַפיק סיסטעם (CTS)
צו וועמען איז עס גערעדט
La Mazda CX-30 Skyactiv-X עס איז דער הויפּט בדעה פֿאַר יענע וואָס זוכן אַ מאַשין אַ כייבריד און אָפט קאַליידז מיט לאַנד רוץ: דער מוסטער מיר טעסטעד איז יקוויפּט מיט אַ ויסגעצייכנט גיכקייַט זעקס-גיכקייַט מאַקאַניקס - גיט קאַנסאַמשאַן זייער טשיקאַווע, ספּעציעל ווען דרייווינג אויף נאציאנאלע ראָודז אין אַ קעסיידערדיק גאַנג מיט אַ גיכקייַט פון 80-90 קילאמעטער / ה. עס איז אוממעגלעך צו דערגרייכן די וואַלועס סטייטיד דורך Hiroshima (21,7 קילאמעטער / ל אין אַן אַנריליסטיק NEDC ציקל), אָבער מיט אַ רויק דרייווינג נוסח איר קענען פאָר וועגן 18 קילאָמעטערס פּער ליטער.
דרייווינג: ערשטער שלאָגן
La מאַזדאַ קקס-קסנומקס עסטעטיקלי קאַנגקערז מיד דאַנק צו פּלאַן די סטרימליינד פאָרעם איז קעראַקטערייזד דורך אַ לאַנג הייַבל און נישט צו ברייט דערציען פֿענצטער (צוויי עלעמענטן וואָס, אין אמת, טאָן ניט העלפֿן פיל מיט מאַנוווערז). צומ גליק איך פּאַרקטראָניק די פראָנט און צוריק ווי געזונט ווי אַ 360 ° מאָניטאָר זענען נאָרמאַל, און די דנאָ פון די קאַסטן איז באדעקט מיט אַנטריטיד פּלאַסטיק צו באַשיצן עס פון "קלאַפּ".
די פאַראַנען פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און באַגאַזש (דער באַנד פון דעם אָפּטייל איז 422 ליטער, וואָס ווערט 1.398 ווען די דערציען סיץ זענען פאָולדאַד) איז דורכשניטלעך פֿאַר די אָפּשניט. פינישינג די ינער איז זייער הויך. די מאַשין איז "פּרעמיע" אין אַלע שייך מיט קוואַליטעט מאַטעריאַלס און אַסעמבליז גרענעץ צו שליימעס: דער בלויז סתירה באַמערקונג איז וועגן די אַרויסווייַזן, וואָס איז נישט רירנדיק-שפּירעוודיק און קאַנטראָולד בלויז דורך אַ ינטואַטיוו ראָד.
נאָר אַ ביסל קילאָמעטערס הינטער דעם ראָד מאַזדאַ קקס-קסנומקס צו פֿאַרשטיין מיר סטרענגקטס (שטיל מאָטאָר און געזונט-סאָונדפּראָאָפיעד קאַב) ei חסרונות (אַ ביסל יגזילעריישאַן, ספּעציעל ביי נידעריק רעוואַלושאַנז) פון די יאַפּאַניש ספּאָרט וטיליטי, אַ פאָרמיטל וואָס אויך באָוס מיט באַלאַנסט קאָרנערינג נאַטור און אַ געראָטן סטירינג / ברייקינג פּעקל.
דרייווינג: לעצט מיינונג
La מאַזדאַ קקס -30 2.0 ל סקיאַקטיוו-רענטגענ ב-היבריד כייפעץ פון אונדזער וועג פּרובירן איז נישט אַ בליץ פון מלחמה: די אַסיאַן קראָסאָוווער קען נישט ווייַזן די פערד וואָס עס האט (179) און פאָוקיסיז מער אויף עפעקטיווקייַט און קאַנסאַמשאַן.
אויב איר פאָר אַ פּלאַץ אַרום די שטאָט, עס איז בעסטער צו ווענדן צו גאָר כייבריד רייוואַלז, אויב אַנשטאָט איר זוכט אַ טעק גאַזאָלין מאַשין וואָס איז נישט זייער ברענוואַרג-הונגעריק פֿאַר קאַמיוטינג אַרויס די שטאָט, דאָס קען זיין פֿאַר איר.
וואָס טוט עס זאָגן וועגן איר
איר זענט אַ ינפאָרמד מאָטאָריסט וואָס ליב סאַפיסטיקייטאַד טעכניש סאַלושאַנז און איז נישט אינטערעסירט אין אויסזען. איר זענט איר זוכט פֿאַר אַ געטרייַ אַרומפאָרן באַגלייטער וואָס וועט נישט באַגעגענען פאַרקער דזשאַמז אין די קומענדיק יאָרן, און איר קענען נישט געבן זיך טרייסט און ווערסאַטילאַטי.
Спецификация
| די מאָטאָר | מילד כייבריד גאַזאָלין, 4-צילינדער שורה |
| פאָרורטייל | קסנומקס סענטימעטער |
| פּאָטענסי | 132 קוו (179 הפּ) @ 6.000 ווייץ |
| פּאָר | פֿון 224 נם צו 3.000 ינפּוץ |
| צאַמען וואָג אָן שאָפער | קסנומקס קג |
| אַקק. 0-100 קילאמעטער / ה | 8,5 s |
| מאַקסימום גיכקייַט | 204 קילאמעטער / ה |
| שטאַם | 422 / 1.398 ליטער |
| קאַנסאַמשאַן | 19,2 / 23,3 / 21,7 קילאמעטער / ל (NEDC) |
| אַודי ק 3 35 טפסי ז טראָניק | א מילד כייבריד גאַזאָלין מאָטאָר ווי די Mazda CX-30, ווייניקער שטאַרק (150 הפּ ווס 179), אָבער מיט צוויי פּלוס פונקטן וואָס זאָל ניט זיין אַנדערעסטאַמייטיד: אַ טורבאָ מאָטאָר און אַ מער "פול-באַדיד" כייבריד סיסטעם (48 וו אַנשטאָט פון 24 וו). א זייער ווערסאַטאַל פּרעמיע קראָסאָוווער. |
| Kia Sportage 2.0 CRDi M היבריד ענערגיע | פיר-ראָד פאָר, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און מילד כייבריד סיסטעם (48 וו) קאַמביינד מיט אַ טורבאָדיעסעל מאָטאָר. אָן פערגעטינג וועגן פּלאַץ |
| Lexus UX Executive | די באַזע ווערסיע פון Toyota ס פּרעמיע קוזינע C-HR איז אַ אמת כייבריד - פול - מיט אַ CVT אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. פּראַקטיקאַלאַטי איז נישט זיין שטאַרקייט |
| טויאָטאַ C-הר 2.0 טרענד | א פול-פלעדזשד כייבריד, אַזאַ ווי די Lexus UX קוזינע, עס אָפפערס רעקאָרד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ספּעציעל אין די שטאָט) און אַ פּראָסט און געזונט דיזיינד פּלאַן ווי די CX-30. |
