גירבאַקס בוימל - ווי אָפט צו טוישן?
צופרידן
פילע מאַניאַפאַקטשערערז פאַרלאָזנ אויף די דינסט לעבן פון די טראַנסמיסיע בוימל, אָבער די פיר ווייזט אַז אַזאַ טראַנסמיסיע, אין וואָס די בוימל איז נישט פארענדערט, קענען וויטסטאַנד ווייניקער מיילידזש. דאָס אַפּלייז צו דער הויפּט שפּירעוודיק מאשינען. אַזוי די קשיא זאָל נישט זיין: איז עס ווערט טשאַנגינג די בוימל? פרי: ווי אָפט טאָן איר טוישן די גירבאַקס בוימל?
עס איז ווערט צו אָנהייבן מיט די פאַקט אַז אַ פּראָסט גרייַז וואָס אָפט דערשייַנען אין פילע אויסגאבעס איז אַז דער ערשטער מאָל די בוימל אין די טראַנסמיסיע קענען זיין געביטן נאָך וועגן 100 טויזנט. קילאמעטער, און דעמאָלט מער אָפט. פּונקט דער פאַרקערט - עס מוזן זיין געביטן נאָך 5-10 טויזנט. קילאמעטער.
Коробка передач, как и двигатель и другие механизмы, проходит так называемую процесс притирки, при котором механизмы «выравниваются» друг с другом. Это также означает, что металлические взаимодействующие элементы изнашиваются непропорционально быстро к последующим заменам. Поэтому масло в коробке нового автомобиля зачастую сильнее загрязняется уже после первых 10 100. км, чем после его замены и пробега даже тыс. км. При этом загрязнение не следует путать с так называемым деградация масла.
מאַנואַל טראַנסמיסיע
אין אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע ייל פּערפאָרמז פּונקט די זעלבע פאַנגקשאַנז ווי מאָטאָר בוימלד"ה דער הויפּט פֿאַר לובריקיישאַן, אָבער אויך פֿאַר קאָאָלינג אָדער אַבזאָרבינג פּאַלוטאַנץ. זינט עס טוט נישט אַרבעטן אין דער הויפּט האַרב טנאָים - מיט די ויסנעם פון ספּאָרט און אַוועק-וועג וועהיקלעס - עס קען דויערן אַ לאַנג צייַט. עס איז קיין זינען צו פאַרבייַטן עס מער אָפט ווי יעדער 60-100 טויזנט. קילאמעטער.
די אויסנאַם איז שווער לאָודז און שווער אַרבעט טנאָים. אין אַ ספּאָרט מאַשין מיט אַ שטאַרק מאָטאָר, די טראַנסמיסיע איז לאָודיד מער ווי אין אַ קאַנווענשאַנאַל פּאַסאַזשיר מאַשין. אויב געניצט פֿאַר ספּאָרט דרייווינג, עס איז ווערט טשאַנגינג די בוימל יעדער 40. קילאמעטער.
דער זעלביקער אַפּלייז צו די מאַשין אויף וואָס עס שטייט. איר אָפט ציען אַ טריילער. then די גירבאַקס אַפּערייץ אין אַ העכער טעמפּעראַטור, אַזוי די ייל דיגריידז. Самые тяжелые условия относятся к автомобилям повышенной проходимости, но тем, которые реально используются для езды по бездорожью. Иногда коробку заливает вода, что должно закончиться ее заменой. Так что если не каждые 40 км, хотя бы каждый раз после глубокого брода следует менять масло в трансмиссии.
אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז נוצן הידראַוליק אָילס און זייער נאָך פֿונקציע איז צו שאַפֿן די דרוק דארף צו אַרבעטן די טראַנסמיסיע. דערצו, ספּעציעל אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל האט אַ קאָאָלינג פֿונקציע. דעריבער, זייַן פאַרבייַט איז וויכטיק און האט די גרעסטע פּראַל אויף די געווער פון מעקאַניזאַמז.
די הידראַוליק בוימל אין די מאַשין זאָל זיין געביטן יעדער 40-60 טויזנט. קילאמעטער דיפּענדינג אויף אַפּערייטינג באדינגונגען. אין דעם פאַל פון די שווער טנאָים דיסקרייבד פריער, דעם נידעריקער שיעור זאָל זיין אַדכירד צו און אפילו די ייל טוישן ינטערוואַל זאָל זיין רידוסט צו וועגן 30. קילאמעטער. דאָס איז ספּעציעל רעקאַמענדיד ווען איר נוצן די פאָרמיטל פֿאַר טאָוינג אָדער דינאַמיש דרייווינג. אָבער, אויב די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז פלאַדאַד מיט וואַסער בשעת דרייווינג אַוועק-וועג, די ייל זאָל זיין געביטן ווי באַלד ווי מעגלעך, ווי וואַסער וועט געשווינד שעדיקן די טראַנסמיסיע.
אָיל טוישן - סטאַטיק אָדער דינאַמיש?
עס זענען צוויי טייפּס פון דעם באַהאַנדלונג - סטאַטיק און דינאַמיש ייל טוישן.
- סטאַטיק אופֿן באשטייט אין ונסקרעווינג די פליסן צאַפּן אָדער בוימל פּאַן, דריינינג די אַלט בוימל און גיסן נייַ בוימל אין די גירבאַקס דורך די פיללער צאַפּן. דער הויפּט מייַלע פון אַזאַ אַ פאַרבייַט איז זייַן ביליק, און די כיסאָרן איז די ינאַביליטי צו פליסן אַלע די בוימל פון רובֿ דיזיינז, און, אין עטלעכע קאַסעס, די נויט צו פאַרבייַטן די גאַסקאַט אונטער די דעקל אויב עס איז נייטיק צו ונסקרעוו. אין פילע אָטאַמאַטיק באָקסעס, בלויז האַלב קענען זיין אָנגעפילט אויף דעם וועג.
- דינאַמיש אופֿן איז באזירט אויף די נוצן פון אַ מאַשין, די סוף פון וואָס, ינסערטאַד אין די גירבאַקס, סאַקס אויס די בוימל. די ביגאַסט מייַלע פון דעם אופֿן איז אַז מער פון די אַלט ייל איז אויסגעגאסן אויס, און די מינערווערטיק כיסאָרן איז אַז די פאַרבייַט פּרייַז איז אַ ביסל העכער.
וואָס ייל איז אין די גירבאַקס?
אין פאַקט, עס איז קיין אַניקוויוואַקאַל ענטפער צו דעם קשיא, ווייַל די פּלאַן פון די גירבאַקס - ביידע מאַנואַל און אָטאַמאַטיק - איז אַ ביסל אַנדערש פֿאַר יעדער טיפּ און ריקווייערז די נוצן פון צונעמען קאַמפּאָונאַנץ אָדער רידזשעקשאַן פון זיי. פֿאַר בייַשפּיל, עטלעכע גירבאַקס קאַמפּאָונאַנץ קען קעראָוד ווען אין קאָנטאַקט מיט אַ קאָמפּאָנענט וואָס איז דארף אין אַ אַנדערש טיפּ פון גירבאַקס. ינטערעסטינגלי, עטלעכע מאַנואַל טראַנזמישאַנז נוצן מאָטאָר בוימל. דעריבער, שטענדיק קאָנטראָלירן די מאַנואַל פון די באַזיצער אָדער פרעגן אַן אָטערייזד סערוויס צענטער וואָס ייל צו פּלאָמבירן איידער איר מאַכן אַ באַשלוס צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס.
