ייל ליקינג פון אונטער די בוימל פילטער
צופרידן
בשעת אַפּערייטינג אַ מאַשין, פילע מאָוטעראַסץ באַמערקן אַ ייל רינען אונטער די בוימל פילטער. דעם פּראָבלעם קען זיין באַטייַטיק ביידע פֿאַר אָונערז פון פערלי אַלט קאַרס מיט הויך מיילידזש, און פֿאַר לעפיערעך נייַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.
אין דער ערשטער פאַל, ייל פלאָוז אין דער געגנט פון די בוימל פילטער, ווייַל די בוימל פּאָמפּע פון די לובריקיישאַן סיסטעם קען נישט האָבן אַ דרוק רעליעף וואַלוו וואָס פּריווענץ וידעפדיק דרוק אין די סיסטעם. רובֿ אָפט, די פּראָבלעם איז נאָך אַ קאַלט אָנהייב אין ווינטער, ווען די בוימל טיקאַנז אין די קראַנקקאַסע פון די מאַכט אַפּאַראַט. די דיק שמירעכץ פשוט טוט נישט האָבן צייַט צו פאָרן דורך די פילטער, ריזאַלטינג אין די בוימל איז געצווונגען אויס.
ווי פֿאַר מאָדערן ענדזשאַנז, ליקס פֿאַר דעם סיבה זענען יוזשאַוואַלי נישט ערלויבט, זינט די בייַזייַן פון אַ אָוווערפּרעססורע רעליעף וואַלוו אין די פּלאַן פון מאָדערן סיסטעמען ילימאַנייץ דעם מעגלעכקייט. פֿאַר דעם סיבה, אַ ייל רינען אונטער די בוימל פילטער האָוסינג איז אַ מאַלפאַנגקשאַן און ווערט אַ סיבה פֿאַר דיאַגנאָסינג די מאַכט אַפּאַראַט.
אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן רעדן וועגן וואָס ייל ליקס פון די בוימל פילטער, וואָס צו טאָן אויב אַ ייל רינען איז דיטעקטאַד אונטער די דעקן אָדער האָוסינג פון די בוימל פילטער און ווי צו פאַרריכטן עס.
פארוואס איז ייל ליקינג פון אונטער די בוימל פילטער?
לאָמיר אָנהייבן מיט דעם פאַקט אַז די רשימה פון סיבות וואָס ייל ליקס פון די בוימל פילטער געגנט איז גאַנץ ברייט. רובֿ אָפט, דער שולדיק איז די באַזיצער זיך, וואָס האט נישט פארענדערט די בוימל פילטער פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
- אונטער זיכער באדינגונגען, אַ גראָב ייל פילטער קענען פירן צו שטרענג רידוסט פאָרשטעלונג און כמעט קיין שמירעכץ גייט דורך די פילטער מיטל. אין דער זעלביקער צייט, צו באַשיצן די מאָטאָר פון ייל הונגער, די פילטער פּלאַן יוזשאַוואַלי האט אַ ספּעציעל בייפּאַס וואַלוו (דערלויבט ייל צו בייפּאַס די פילטער עלעמענט), אָבער די מעגלעכקייט פון דורכפאַל בעשאַס זייַן אָפּעראַציע קענען ניט זיין רולד אויס.
אויב די ריינקייַט און "פרעשנאַס" פון די פילטער זענען נאָך צווייפל, ערראָרס קען זיין געמאכט בעשאַס די ינסטאַלירונג. אויב אַ רינען אויס מיד נאָך ריפּלייסינג די פילטער, עס איז גאַנץ מעגלעך אַז די פילטער איז נישט טייטאַנד גענוג אָדער די האָוסינג איז נישט טוויסטיד (אין דעם פאַל פון אַ קאַלאַפּסאַבאַל פּלאַן). דאָס ינדיקייץ די נויט פֿאַר אַ טייטנינג. דעם פּראָצעדור איז מאַניואַלי אָדער ניצן אַ ספּעציעל פּלאַסטיק שליסל עקסטראַקטאָר.
א מאַנדאַטאָרי צושטאַנד קענען זיין באטראכט ווי דער אַוועק פון קראַפט ווען טורנינג, ווייַל אָוווערטייטנינג פירט צו בראָך פון די סילינג גומע און דיפאָרמיישאַן פון די אָ-רינג. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די פילטער מיט אַ נייַ איינער אָדער סאָלווע די פּראָבלעם דורך ריפּלייסינג די דאַמידזשד פּלאָמבע.
זאל אונדז לייגן אַז זייער אָפט בעשאַס ינסטאַלירונג, מאַשין אָונערז און מאַקאַניקס פאַרגעסן צו שמירן די אַלט גומע אָ-רינג אויף די בוימל פילטער האָוסינג מיט מאָטאָר בוימל. דאס פירט צו דעם פאַקט אַז נאָך ונסקרעווינג די פילטער, עס קען זיין פרייַ, די פּלאָמבע קען זיין דיפאָרמד אָדער געשטעלט קרום.
אין קיין פאַל, די בוימל פילטער מוזן זיין אַוועקגענומען, די אָרנטלעכקייַט פון די פּלאָמבע מוזן זיין אָפּגעשטעלט, די גומע באַנד זאָל זיין לובראַקייטיד און די פילטער עלעמענט זאָל זיין ריפּלייסט, גענומען אין חשבון די ספּעסיפיקס פון זייַן ינסטאַלירונג. איר זאָל אויך געדענקען אַז אַ פאָלטי ייל פילטער קענען זיין געפֿונען אויף פאַרקויף. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, די האָוסינג זיך קען זיין דעפעקטיווע, אין וואָס עס זענען קראַקס, די פּלאָמבע קען זיין געמאכט פון נידעריק-קוואַליטעט גומע, די פילטער וואַלוו קען נישט אַרבעטן, אאז"ו ו.
הויך מאָטאָר בוימל דרוק איז די צווייט מערסט פּראָסט סיבה פון ייל ליקס אַרום די בוימל פילטער. אַ פאַרגרעסערן אין דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם קענען פּאַסירן פֿאַר אַ נומער פון סיבות, ריינדזשינג פון באַטייטיק טיקנינג פון די שמירעכץ קאַפּאַלד מיט יבעריק ייל לעוועלס צו זיכער מעטשאַניקאַל פייליערז.
זאל ס אָנהייבן מיט די בייפּאַס וואַלוו. די ספּעסיפיעד וואַלוו איז נייטיק צו באַפרייַען ייל דרוק אויב די ספּעסיפיעד ווערט איז יקסידיד. די וואַלוו קענען זיין ליגן אין דער געגנט פון די פילטער האָלדער, ווי געזונט ווי אין די בוימל פּאָמפּע זיך (דיפּענדינג אויף די פּלאַן פֿעיִקייטן). צו קאָנטראָלירן, איר דאַרפֿן צו באַקומען צו די וואַלוו און אָפּשאַצן זייַן פאָרשטעלונג.
אויב עס געץ סטאַק אין די פארמאכט שטעלע, דער עלעמענט טוט נישט אַרבעטן. אין דעם פאַל, די מיטל מוזן זיין קלינד און רינסעד. גאַזאָלין, קאַרבערייטער רייניקונג, נאַפט, אאז"ו ו זענען פּאַסיק פֿאַר רייניקונג. ביטע טאָן אַז, ווי פיר ווייזט, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן פאַרמאַכן-אַוועק וואַלווז אויב מעגלעך, ספּעציעל קאַנסידערינג זייער לעפיערעך אַפאָרדאַבאַל פּרייַז.
אן אנדער סיבה פון ייל פילטער ליקס איז אַ פּראָבלעם מיט די פֿעדעם פון די פּאַסן אַז די פילטער סקרוז אַנטו. אויב די פֿעדעם זענען סטריפּט אָדער דאַמידזשד, די פילטער האָוסינג וועט נישט קענען צו זיין רעכט טייטאַנד בעשאַס ינסטאַלירונג, ריזאַלטינג אין ייל ליקאַדזש. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, עס איז נייטיק צו טוישן די אַקסעסערי אָדער שנייַדן אַ נייַ פאָדעם.
עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז אויב די בוימל איז אויסדערוויילט פאַלש, דאָס איז, עס ווערט צו פליסיק אָדער וויסקאַס, עס אָפט פאַלן אין די געגנט פון גאַסקאַץ און סתימות ליקס. די בוימל פילטער איז קיין ויסנעם. די שמירעכץ מוזן זיין אויסגעקליבן אין לויט מיט די רעקווירעמענץ פון די פאָרמיטל פאַבריקאַנט, און די קעראַקטעריסטיקס און אַפּערייטינג באדינגונגען מוזן אויך זיין גענומען אין חשבון.
ביטע טאָן אַז אויב דער שאָפער קעסיידער ניצט די זעלבע טיפּ פון בוימל, די פילטער איז נישט גראָב, עס זענען קיין באַטייטיק ענדערונגען אין וועטער טנאָים און עס זענען קיין קלאָר ווי דער טאָג מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַנז, פאַלש מאָטאָר בוימל קען זיין אויסגעגאסן אין די מאָטאָר. עס טורנס אויס אַז נידעריק-קוואַליטעט שמירעכץ פשוט נישט האָבן די דערקלערט פּראָפּערטיעס, וואָס איז וואָס ליקס דערשייַנען.
די לייזונג אין דעם סיטואַציע איז קלאָר ווי דער טאָג: איר דאַרפֿן צו מיד פאַרבייַטן די פילטער און שמירעכץ, און איר קען אויך דאַרפֿן צו שפּריצן די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם. צום סוף, מיר לייגן אַז בלאַקידזש פון די פּייפּס פון די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם ז די אַקיומיאַליישאַן פון גאַסאַז ין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אַ פאַרגרעסערן אין דרוק ין דער מאָטאָר און ייל ליקאַדזש דורך גאַסקאַץ און סתימות. די ספּעסיפיעד קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם זאָל זיין אָפּגעשטעלט בעשאַס די דיאַגנאָסטיק פּראָצעס, און אויך פּיריאַדיקלי קלינד פֿאַר פאַרהיטנדיק צוועקן.
ווי צו פאַרריכטן אַ רינען פון די בוימל פילטער
אַזוי, אין רובֿ פאלן, עס איז גענוג צו פּלאָמבירן הויך-קוואַליטעט בוימל, גענומען אין חשבון די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט און סיזאַנאַליטי, צו ריכטיק טוישן אָדער ינסטאַלירן די בוימל פילטער.
אויב איר האָבן יקערדיק סקילז, רייניקונג די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם איז גאַנץ מעגלעך. דעם מיטל אַז אין רובֿ קאַסעס כּמעט יעדער שאָפער אין דער גאַראַזש קענען פאַרריכטן אַ ייל רינען מיט זיין אייגן הענט.
ווי פֿאַר מער קאָמפּליצירט ברייקדאַונז, די אַרייַננעמען אַ פאָלטי דרוק רעליעף וואַלוו און אַ דאַמידזשד פאָדעם אויף די מאַונטינג פּאַסן פון די בוימל פילטער. אין פיר, פּראָבלעמס מיט די וואַלוו זענען מער געוויינטלעך, אַזוי מיר וועלן קאָנטראָלירן זיי סעפּעראַטלי.
די הויפּט אַרבעט איז צו קאָנטראָלירן די וואַלוו פרילינג, וואָס איז ליגן אונטער די צאַפּן. זי איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון די מיטל; די קוילעלדיק פאָרשטעלונג וועט אָפענגען אויף די שטאַט פון די פרילינג. די ספּעסיפיעד פרילינג מוזן זיין אַוועקגענומען פון די בושינג פֿאַר דורכקוק. קיין סקראַטשיז, קרעאַסעס, קרעאַסעס אָדער אנדערע חסרונות זענען ערלויבט. אויך, דער פרילינג זאָל זיין ענג, נישט פרייַ.
אויב די פרילינג איז גרינג צו אויסשטרעקן מיט האַנט, דאָס ינדיקייץ אַ וויקאַנינג פון דעם עלעמענט. אַדדיטיאָנאַללי, די קוילעלדיק לענג פון די פרילינג זאָל נישט פאַרגרעסערן, ינדאַקייטינג סטרעטשינג. א פאַרקלענערן אין לענג ינדיקייץ אַז טייל פון די פרילינג איז צעבראכן. אין דעם סיטואַציע, עס איז אויך נייטיק צו באַזייַטיקן דעבריס פון די וואַלוו אַוועקזעצן. דיטעקשאַן פון קיין כיסאָרן אין די פרילינג איז אַ סיבה צו פאַרבייַטן עס.
סאַכאַקל אַרויף
ווי איר קענען זען, עס זענען פילע סיבות פֿאַר ייל ליקס אין די בוימל פילטער געגנט. עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר אין דעם פּראָצעס פון שריט-דורך-שריט דיאַגנאָסטיקס, וואָס איז, דורך די ילימאַניישאַן אופֿן. אין פּאַראַלעל מיט זוכן פֿאַר דעם פּראָבלעם, איר קענען מעסטן די דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם מיט אַ פליסיק דרוק מאָס, און מעסטן די קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר.
א פאַרקלענערן אין קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס וועט אָנווייַזן אַ מעגלעך מעלדונג פון גאַסאַז פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און אַ פאַרגרעסערן אין דרוק אין די קראַנקקאַסע. די רידינגז פון פליסיק דרוק מאָס וועט העלפֿן איר געשווינד באַשליסן דרוק דיווייישאַנז אין די לובריקיישאַן סיסטעם, אויב עס איז.
צום סוף, מיר לייגן אַז אויב ייל ליקס פון אונטער די בוימל פילטער בעשאַס סטאַרטאַפּ אָדער שמירעכץ פלאָוז קעסיידער, מיט די מאָטאָר פליסנדיק און די דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם איז נאָרמאַל, און די פילטער זיך איז ריכטיק אינסטאַלירן און סיקיורלי פאַסאַנד, די סיבה קען זיין די נידעריק קוואַליטעט פון די פילטער זיך. אין דעם פאַל, איידער אָוווערכאָלינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס איז בעסער צו ערשטער טוישן די פילטער צו אַ פּראָווען פּראָדוקט פון אַ רעפּיאַטאַבאַל פאַבריקאַנט.
