אַטף ייל. קלאַסאַפאַקיישאַן און קעראַקטעריסטיקס

ציל און פֿעיִקייטן

גאַנג לובריקאַנץ זענען קאַנדישאַנאַלי צעטיילט אין צוויי גרופּעס:

• פֿאַר מעטשאַניקאַל גירבאַקס (גירבאָקסעס, אַריבערפירן באָקסעס און אנדערע וניץ אין וואָס בלויז גירינג איז ימפּלאַמענאַד און די בוימל טוט נישט אַרבעטן צו אַריבערפירן דרוק צו קאָנטראָל מעקאַניזאַמז);
• פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז (זייער חילוק פון לובריקאַנץ פֿאַר מאַקאַניקס איז אַן נאָך געלעגנהייט צו אַרבעטן אין קאָנטראָל און אַקטואַטאָר מעקאַניזאַמז פון אָטאַמיישאַן אַפּערייטינג אונטער דרוק).

אַטף טראַנסמיסיע ייל פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז איז געניצט ניט בלויז אין טראדיציאנעלן גירבאַקס, אין וואָס טאָרק איז טראַנסמיטטעד דורך אַ טאָרק קאַנווערטער צו פּלאַנאַטערי גאַנג שטעלט. ATF פלוידס זענען אויך אויסגעגאסן אין מאָדערן DSG באָקסעס, CVTs, ראָובאַטיק ווערסיעס פון מאַקאַניקס, מאַכט סטירינג און הידראַוליק סאַספּענשאַן סיסטעמען.

ATP אָילס האָבן אַ נומער פון שליסל פֿעיִקייטן וואָס שטעלן די לובריקאַנץ אין אַ באַזונדער קאַטעגאָריע.

1. לעפיערעך נידעריק וויסקאָסיטי. די דורכשניטלעך קינעמאַטיק וויסקאָסיטי ביי 100 ° C פֿאַר אַטפּ לובריקאַנץ איז 6-7 קסט. בשעת גאַנג בוימל פֿאַר מאַנואַל גירבאַקס מיט אַ וויסקאָסיטי לויט סאַע 75וו-90 (וואָס איז אָפט געניצט אין די מיטל זאָנע פון ​​די רוסישע פעדעריישאַן) האט אַ ארבעטן וויסקאָסיטי פון 13,5 צו 24 קסט.
2. פּאַסיק פֿאַר אַרבעט אין הידראָדינאַמיק טראַנסמיסיע (טאָרק קאַנווערטער און פליסיק קאַפּלינג). קאַנווענשאַנאַל לובריקאַנץ זענען אויך וויסקאַס און טאָן ניט האָבן גענוג מאָביליטי צו פרילי פּאָמפּע צווישן די ימפּעללער און ימפּעללער בלאַדעס.
3. די פיייקייט צו פאַרטראָגן הויך בלוט דרוק פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אין די קאָנטראָל און יגזעקיאַטיוו וניץ פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די דרוק ריטשאַז 5 אַטמאָספערעס.

4. געווער פון די באַזע און אַדאַטיווז. עס איז אַנאַקסעפּטאַבאַל פֿאַר באַזע אָילס אָדער אַדאַטיווז צו דיגרייד און אָפּזאַץ. דעם וועט פאַרשאַפן מאַלפאַנגקשאַנז אין די וואַלוו סיסטעם, פּיסטאָנס און וואַלוו גוף סאָלענאָידס. טעקנאַלאַדזשיקאַל אַטפּ פלוידס קענען דינען פֿאַר 8-10 יאר אָן פאַרבייַט.
5. רייַבונג פּראָפּערטיעס אין קאָנטאַקט פּאַטשאַז. טאָרמאָז באַנדס און רייַבונג קלאַטשיז אַרבעט רעכט צו דער רייַבונג קראַפט. אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָילס אַנטהאַלטן ספּעציעל אַדאַטיווז וואָס העלפֿן דיסקס און טאָרמאָז באַנדס צו סיקיורלי כאַפּן און נישט צעטל מיט אַ זיכער דרוק אין די קאָנטאַקט לאַטע.

אין דורכשניטלעך, די פּרייַז פון אַטף פלוידס איז 2 מאל העכער ווי אַז פון לובריקאַנץ פֿאַר מאַנואַל טראַנסמיסיע.

Dexron משפּחה

Dexron טראַנסמיסיע פלוידס שטעלן דעם גאַנג פֿאַר אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז אין זייער צייט. דעם סאָרט איז אָונד דורך גם.

דעקסראָן 1 אַטף אָילס ארויס אין 1964, ווען אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז געווען אַ זעלטנקייַט. די פליסיק איז געשווינד צוריקגעצויגן פון פּראָדוקציע רעכט צו דער פאַרבאָט אויף די נוצן פון וואַלפיש ייל, וואָס איז געווען טייל פון די ייל.

אין 1973, אַ נייַע ווערסיע פון ​​​​די Dexron 2 ATF פּראָדוקט איז אריין אין די מארקפלעצער. דעם ייל האט נידעריק אַנטי-קעראָוזשאַן פּראָפּערטיעס. די ראַדיאַטאָרס פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קאָאָלינג סיסטעם געשווינד ראַסטיד. עס איז געווען פיינאַלייזד בלויז אין 1990. אָבער די ראַפּאַדלי דעוועלאָפּינג אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פארלאנגט נייַע סאַלושאַנז.

נאָך אַ סעריע פון ​​ריוויזשאַנז פון דעם זאַץ, אין 1993 דעקסראָן 3 אַטף ייל ארויס אויף די מארקפלעצער. פֿאַר 20 יאר, דעם פּראָדוקט איז געווען מאַדאַפייד עטלעכע מאָל, און ינדעקסיז זענען אַסיינד צו עס מיט יעדער דערהייַנטיקן: F, G און H. די לעצטע מאָדיפיקאַטיאָן פון די דריט דור פון דעקסטראָנס איז געווען דערלאנגט אין 2003.

ATF 4 Dexron איז דעוועלאָפּעד אין 1995 אָבער איז קיינמאָל לאָנטשט. אַנשטאָט קאַטער אַ סעריע, דער פאַבריקאַנט באַשלאָסן צו פֿאַרבעסערן אַ יגזיסטינג פּראָדוקט.

אין 2006 איז היינט ארויסגעגעבן געווארן די לעצטע ווערסיע פון ​​די פליסיקייט פון GM, וואס איז גערופן געווארן דעקסראן 6. די אטפ פליסיקייט איז פארשטענדליך מיט אלע פריערדיגע מאשין לובריקאנטן. אויב דער נאָדע איז ערידזשנאַלי דיזיינד פֿאַר ATP 2 אָדער ATP 3 Dextron, איר קענען בעשאָלעם פּלאָמבירן אין ATP 6.

דעקסראָן סטאַנדאַרדס פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

מערקאָן פלוידס

Ford האט דעוועלאָפּעד זיין אייגענע ייל פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז פון זיין קאַרס. עס איז געווען באשאפן אין די בילד און געשטאלט פון די דעקסטראָנס, אָבער מיט זייַן אייגענע קעראַקטעריסטיקס. אַז איז, עס איז קיין קשיא פון גאַנץ ינטערטשיינדזשאַביליטי.

דער פארברעכער פון לאנג-דורכגעהאלטן מערקאן פלוידס איז געווען Ford ATF טיפּ F. היינט איז עס פאַרעלטערט, אָבער מען קען עס נאָך געפינען אויפן מאַרק. עס איז נישט רעקאַמענדיד צו פּלאָמבירן עס אין באָקסעס דיזיינד פֿאַר נייַ אָילס. א שוואַך זאַץ פון אַנטי-רייַבונג אַדאַטיווז קענען אַדווערסלי ווירקן די אָפּעראַציע פון ​​הידראַוליק. ATF טיפּ F איז דער הויפּט געניצט פֿאַר מאַכט סטירינג און אַריבערפירן קאַסעס פון עטלעכע Ford מאַשין מאָדעלס.

באַטראַכטן די קראַנט טראַנסמיסיע אָילס פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז פון Ford.

1. Mercon דעם ATP פליסיק איז באַקענענ אין פּראָדוקציע אין 1995. די הויפּט סיבה איז די קאַטער פון אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט עלעקטריש קאָנטראָל און אַ וואַלוו גוף געבויט אין די קעסטל אויף די פֿאַרזאַמלונג שורה. זינט דעמאָלט, עס זענען געווען עטלעכע מינערווערטיק ימפּרווומאַנץ צו דער זאַץ פון מערקאָן 5. ספּעציעל די באַזע איז ימפּרוווד און די אַדאַטיוו פּעקל איז באַלאַנסט. אָבער, דער פאַבריקאַנט האט זיכער אַז אַלע ווערסיעס פון דעם בוימל זענען גאָר ינטערטשיינדזשאַבאַל (ניט צו זיין צעמישט מיט די LV און SP ווערסיעס).
2. Mercon LV. אויך געניצט אין מאָדערן אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז מיט עלעקטראָניש קאָנטראָל. דיפערז פון מערקאָן 5 אין נידעריקער קינעמאַטיק וויסקאָסיטי - 6 cSt קעגן 7,5 cSt. איר קענען פּלאָמבירן עס בלויז אין די באָקסעס פֿאַר וואָס עס איז בדעה.
3. Mercon SP. אן אנדער נייַע דור פליסיק פון Ford. ביי 100 ° C, די וויסקאָסיטי איז בלויז 5,7 קססט. ינטערטשיינדזשאַבאַל מיט Mercon LV פֿאַר עטלעכע באָקסעס.

אויך אין די שורה פון מאָטאָר אָילס פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז פון Ford קאַרס, עס זענען פלוידס פֿאַר CVTs און DSG באָקסעס.

ספּעשאַלייזד אָילס

א לעפיערעך קליין מאַרק טיילן פון אַטף פלוידס (וועגן 10-15%) איז פאַרנומען דורך ווייניקער באַוווסט אין אַ ברייט קייט פון מאָוטעראַסץ, ספּעשאַלייזד אָילס באשאפן פֿאַר זיכער באָקסעס אָדער מאַשין בראַנדז.

1. פלוידס פֿאַר קרייסלער וועהיקלעס. בנימצא אונטער די מאַרקינגז ATF +2, ATF +3 און ATF +4. דער פאַבריקאַנט טוט נישט לאָזן אנדערע פּראָדוקטן צו זיין אויסגעגאסן אַנשטאָט פון די ליקווידס. אין באַזונדער, די מאַרקינגז פֿאַר דעקסראָן משפּחה אָילס טאָן ניט גלייַכן קרייסלער פלוידס.
2. אָילס פֿאַר טראַנזמישאַנז פון קאַרס האָנדאַ. דאָ זענען די מערסט באַרימט צוויי פּראָדוקטן: Z-1 און DW-1. Honda ATF DW-1 פליסיק איז אַ מער אַוואַנסירטע ווערסיע פון ​​​​ATF Z-1 אָילס.

3. ATF פלוידס פֿאַר טויאָטאַ קאַרס. די מערסט פארלאנגט אויף די מאַרק איז ATF T4 אָדער WS. ATF CVT Fluid TC איז אויסגעגאסן אין CVT באָקסעס.
4. אָילס אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ניסן. דאָ די ברירה פון לובריקאַנץ איז גאַנץ ברייט. די מאשינען נוצן ATF Matic Fluid D, ATF Matic S און AT-Matic J Fluid. פֿאַר CVTs, CVT Fluid NS-2 און CVT Fluid NS-3 אָילס זענען געניצט.

צו זיין שיין, אַלע די אָילס זענען געמאכט מיט בעערעך די זעלבע ינגרידיאַנץ ווי Dexron אָילס. און אין טעאָריע זיי קענען זיין געוויינט אַנשטאָט פון די אויבן. אָבער, דער אָטאָומייקער איז נישט רעקאַמענדיד צו טאָן דאָס.

Ford אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל. (Ford Mercon V, Meron LV, Meron SP, Meron C)