מאַשין בוימל. פארוואס איז עס דיקריסינג?
מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז באַשטימען פּאַסיק ייל קאַנסאַמשאַן לעוועלס באזירט אויף אַ גרויס נומער פון טעסץ און שטודיום. אָבער, עטלעכע ענדזשאַנז קענען פאַרנוצן צו פיל ייל, וואָס קענען האָבן זייער געפערלעך קאַנסאַקווענסאַז. מאַניאַפאַקטשערערז האָבן באטייטיק יקספּאַנדיד די זיכערקייַט גרענעץ אין דעם אַכטונג, אָבער אַלץ האט זייַן לימאַץ. וואָס זענען די מעגלעך סיבות פון הויך ייל קאַנסאַמשאַן? וואו איז דער דערמאנטער גרענעץ?
די סיבות פֿאַר די אַראָפּגיין אין ייל מדרגה זענען ליקס אין די טערבאָוטשאַרדזשער אָדער קלאָגד ייל צוריקקומען שורות, וואָס זענען אַ ינטאַגראַל טייל פון די בוימל. ווען דאָס כאַפּאַנז, ייל יוזשאַוואַלי גייט גלייַך אין די ינטייק סיסטעם און קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. אין עקסטרעם קאַסעס, דיעסעל ענדזשאַנז מיט אַזאַ חסרונות קען לייַדן פון אַנקאַנטראָולד מאָטאָר סטאַרטינג, ד"ה ספּאַנטייניאַס קאַמבאַסטשאַן פון די מאָטאָר בוימל (אַזוי גערופענע "אָוועררון"). צומ גליק, די טעג אַזאַ פייליערז זענען זייער זעלטן, ווייַל פילע ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט ספּעציעל דאַמפּינג פלאַפּס. זיי פאַרמאַכן אַוועק די לופט צושטעלן צו די מאָטאָר, פּרעווענטינג ספּאַנטייניאַס קאַמבאַסטשאַן.
"אן אנדער סיבה פֿאַר אַ קאַפּ אין ייל מדרגה איז טראָגן אָדער מעטשאַניקאַל שעדיקן צו די פּיסטאָנס און פּיסטאָן רינגס. די רינגס פּלאָמבע די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און באַזונדער עס פון די קראַנקקאַסע. זיי אויך באַזייַטיקן וידעפדיק ייל פון די צילינדער ווענט. אויב דאַמידזשד, ייל קאַנסאַמשאַן קען פאַרגרעסערן ווייַל די רינגס קענען נישט דורכפירן זייער פֿונקציע רעכט. די ייל רוען אויף די צילינדער ווענט וועט טייל ברענען. דאָס אויך ינקריסיז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ראַדוסאַז מאַכט, ווייַל דער מאָטאָר וועט נישט קענען צו האַלטן גענוג קאַמפּרעשאַן, "זאגט אַנדריי גוסיאַטינסקי, טעכניש פאַרוואַלטער אין TOTAL Polska.
טשאַד דיפּאַזאַץ פון ברענען ייל ביסלעכווייַז שעדיקן די צילינדער קאָפּ, וואָס איז, די וואַלווז, גוידעס און סתימות. אויב דער מאָטאָר איז קעסיידער יקספּאָוזד צו נידעריק ייל דרוק, טיפּיש פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט הויך בוימל טעמפּעראַטור קען פּאַסירן, אַזאַ ווי מאָטאָר אָוווערכיטינג, שייַכעס סקאַפינג, צילינדער וואַנט סקאַפינג אָדער פּיסטאָן רינג פּלאַגינג. צו פיל בוימל אין די מאָטאָר קענען, אין קער, שעדיקן די קאַטאַליטיק קאַנווערטער און לאַמבדאַ זאָנד.
מאל די האַשאָרע אַז אונדזער מאָטאָר איז ברענען ייל קענען זיין פאַלש. א קאַפּ אין די בוימל מדרגה אויף די מאָס קען זיין געפֿירט דורך אַ רינען, וואָס איז זייער געפערלעך, למשל, פֿאַר ענדזשאַנז מיט אַ טיימינג קייט. קייט און טענסיאָנערס וואָס נוצן מאָטאָר ייל צו אַרבעטן קענען זיין גאָר דאַמידזשד רעכט צו ניט גענוגיק לובריקיישאַן. צו געפֿינען ליקס, אָנהייב דורך קאָנטראָלירן פאַסאַנערז, גאַסקאַץ, פלעקסאַבאַל אָדער גומע כאָוזיז, כאַוזינגז אַזאַ ווי די טיימינג קייט, טורבאָטשאַרדזשער און אנדערע ווייניקער קלאָר ווי דער טאָג ערטער אַזאַ ווי די אָיל פּאַן פליסן צאַפּן.
אן אנדער סיבה פֿאַר אַ יבעריק קאַפּ אין בוימל מדרגה קען זיין די דורכפאַל פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. אויב די פּאָמפּע איז לובראַקייטיד מיט מאָטאָר בוימל, פּאָמפּע דורכפאַל קענען אָנמאַכן ייל צו רינען אין די ברענוואַרג און דערנאָך אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. צו פיל בוימל אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער וועט אויך נעגאַטיוולי ווירקן די פּאַרטיקאַלז פילטער (אויב די מאַשין האט איין). וידעפדיק ייל אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער ינקריסיז די ימישאַן פון שעדלעך סאַלפייט אַש. פֿאַר קאַרס מיט אַ פּאַרטיקיאַלאַט פילטער, ספּעציעל נידעריק-אַש אָילס זענען דעוועלאָפּעד (למשל TOTAL Quartz 9000 5W30), וואָס רעדוצירן אַש פאָרמירונג אונטער נאָרמאַל טנאָים.
זען אויך: אַוטאָ אַנטלייַען. ווי פיל דעפּענדס אויף דיין אייגענע צושטייַער?
ווי טאָן מיר וויסן אויב אונדזער מאָטאָר איז קאַנסומינג צו פיל בוימל? דער ענטפער צו דעם קשיא איז נישט קלאָר. מאַניאַפאַקטשערערז האָבן באטייטיק יקספּאַנדיד די לימאַץ פון קאָשער ייל קאַנסאַמשאַן - אין מינדסטער אין זייער ינסטראַקשאַנז. פֿאַר 1.4 TSI וואָלקסוואַגען ענדזשאַנז, אַ ייל קאַנסאַמשאַן שיעור פון 1 ל / 1000 קילאמעטער איז ערלויבט. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז מאָדערן ענדזשאַנז און זייער קאַמפּאָונאַנץ, טראָץ טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס, זענען קיין וישאַלט-פֿרייַ. טאַפּינג אַרויף מאָטאָר בוימל צווישן פּעריאָדיש ייל ענדערונגען איז גאָר נאָרמאַל און טעקניקלי גערעכטפארטיקט.
עס אַלע דעפּענדס אויף די טיפּ און צושטאַנד פון די מאָטאָר און די ערלויבט לימאַץ ספּעסיפיעד דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט. דער פאַבריקאַנט האט אַרייַנגערעכנט דיטיילד רעקאַמאַנדיישאַנז אין די אַפּערייטינג מאַנואַל וואָס נעמען אין חשבון די פאַקט אַז ייל קאַנסאַמשאַן קען פאַרגרעסערן צו אַ זיכער מדרגה דיפּענדינג אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די פאָרמיטל. נאָר אויב דעם שיעור איז יקסידיד זאָל די מאָטאָר זיין ריפּערד און פאָלטי פּאַרץ ריפּלייסט.
"אַ פאַרגרעסערן אין ייל קאַנסאַמשאַן, אויב עס איז נישט געפֿירט דורך ליקס אָדער מעטשאַניקאַל שעדיקן אין די קאַנעקטינג רוט-פּיסטאָן געגנט, דעפּענדס אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די פאָרמיטל. אויב מיר פאָר אין מאַונטאַנאַס געביטן אָדער אין הויך ספּידז אויף כייווייז וואָס שטעלן אַ פּלאַץ פון דרוק אויף די מאָטאָר, געוואקסן ייל און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז נישט חידוש. עס איז זינען צו קאָנטראָלירן די ייל מדרגה ביידע איידער און נאָך קיין יאַזדע. עס איז ווערט צו האָבן עפּעס גערופן ייל אויף האַנט. "ריפּלענישמאַנט" ווייַל איר קיינמאָל וויסן ווו אָדער ווען מיר וועלן נוצן עס. – סאַמערייזיז Andrzej Gusiatinski.
לייענען אויך: טעסטינג וואָלקסוואַגען פּאָלאָ
