מאַשין איידער ווינטער. וואָס צו קאָנטראָלירן, ווו צו קוקן, וואָס צו פאַרבייַטן?
כאָטש דער האַרבסט וועטער איז נאָך גינציק, דער קאַלענדאַר איז אַניקסאָראַבאַל - ווינטער איז געטינג נעענטער. איצט איז דער בעסטער צייט פֿאַר דריווערס צו גרייטן זיך פֿאַר דעם סעזאָן.
האַרבסט און ווינטער זענען די ערגסט צייט פֿאַר דריווערס און זייער קאַרס. נידעריק טעמפּעראַטורעס, אָפט אָפּזאַץ און גיך טוויילייט זענען נישט קאַנדוסיוו צו די נוצן פון וועהיקלעס און די נסיעה זיך.
דער ערשטער שריט ווען ינספּעקטינג דיין מאַשין אין די פאַלן זאָל זיין ונ דורך וואַשן עס. עס איז בעסטער צו טאָן דאָס אין אַ ריראַבאַל מאַשין וואַש אַזוי אַז די וואַסער שפּריץ ריטשאַז אַלע די נוקס און קראַניז אין די ראָד אַרטשעס און אונטער די שאַסי. די מאַשין זאָל זיין געוואשן איידער דער ערשטער פראָסט צו פאַרמייַדן וואַסער פון ייַז קאַלט אין די קראַקס פון די מאַשין גוף אָדער שאַסי.
דער ווייַטער שריט, אָבער נאָר ווען די מאַשין איז טרוקן, זאָל זיין צו באַוואָרענען די טיר סתימות און פֿענצטער טראַקס צו באַזייַטיקן נעץ. מיר זענען אויך גערעדט וועגן פראָסט שוץ אַזוי אַז די סתימות טאָן ניט פרירן צו די טירן און פֿענצטער. סיליקאָנע אָדער גליסערין פּרעפּעריישאַנז זענען געניצט צו זאָרגן פֿאַר גומע. אבער טעכניש וואַסעלינע איז בעסטער סוטאַד. דורך דעם וועג, מיר שטעלן אַ ביסל טראפנס פון מאַשין בוימל אין די טיר לאַקס אַזוי אַז זיי טאָן ניט פרירן.
אין האַרבסט און ווינטער, די סומע פון אָפּזאַץ ינקריסיז, און דעריבער ווינטשויב און דערציען פֿענצטער ווייפּערז אויך האָבן עפּעס צו טאָן. זאל ס קוק אין די צושטאַנד פון די ווינטשויב ווייפּער בלאַדעס, אָבער טאָן ניט שמיר זיי מיט קיין פּרעפּעריישאַנז, ווייַל זיי וועלן לאָזן סטריקס אויף די גלאז. אויב די בלאַדעס זענען וואָרן, זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.
איצט עס איז צייט צו קוקן אין די באַטאַרייע
– מיר דאַרפֿן צו ריין עס, ערשטער פון אַלע, די קלאַמפּס זענען סיקיורד מיט טעכניש וואַסעלינע. אויב די באַטאַרייע וואָולטידזש איז צו נידעריק, לאָזן אונדז ריטשאַרדזש עס, אַדווייזיז Radosław Jaskulski, ינסטראַקטער אין Skoda Auto Szkoła. פּראָבלעמס מיט אַן אַנדערטשאַרדזשד באַטאַרייע קען זיין אַ סיגנאַל אַז מיר זאָל דורכקוקן די גאנצע טשאַרדזשינג סיסטעם (אַרייַנגערעכנט די וואָולטידזש רעגולאַטאָר) און אָפּשאַצן אויב עס איז קיין קראַנט ליקאַדזש געפֿירט דורך שעדיקן צו די ינסטאַלירונג.
פאָרמיטל ניצערס זאָל אויך נעמען קעיר צו האַלטן הויך-וואָולטידזש קייבאַלז אַזוי נישט צו פאַרשאַפן אַ קורץ קרייַז אין די עלעקטריקאַל סיסטעם. א מאָטאָר שפּריץ אָדער קאָנטאַקט קלינער וועט זיין נוציק פֿאַר דעם. עס וואָלט אויך זיין גוט צו נעמען אַ קוק אין די קאָריק קעסטל, אפֿשר די קאָריק קאָנטאַקטן דאָרט אויך דאַרפֿן צו זיין קלינד.
אויב מיר האָבן שוין אויפשטיין די מאָטאָר דעקן, מיר זאָל קאָנטראָלירן די ייַז קאַלט טעמפּעראַטור פון די קולאַנט אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. דעם איז אַטשיווד ניצן ספּעציעל מעטער בנימצא אין פילע גאַז סטיישאַנז. דאָס איז וויכטיק ווייַל אויב די פרייז פונט פון די קולאַנט איז צו הויך, עס קען קריסטאַלייז אָדער אפילו פרירן בעשאַס אַ פרירן, וואָס קענען שעדיקן די צילינדער בלאָק. דורך דעם וועג, איר דאַרפֿן צו העכערן די פליסיק מדרגה.
עס איז אויך נייטיק צו קאָנטראָלירן די וואַשער פליסיק רעזערוווואַר. אויב עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון לוקוואָרם פליסיק, לייגן 100-200 מל פון דענאַטורעד אַלקאָהאָל צו עס. דעם סומע וועט נישט צעלאָזן די שמעקן פון די פליסיק, אָבער וועט באַשיצן עס פון ייַז קאַלט. אויב עס איז נישט גענוג פליסיק, לייגן ווינטער צוגרייטונג.
קירצער טעג מאַכן גוט לייטינג מער וויכטיק
- לאָמיר קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון אַלע די לייץ. דאָס דעפּענדס ניט בלויז אויף גוט וועג לייטינג, אָבער אויך אויף מאכן אונדזער מאַשין קענטיק פֿאַר אנדערע וועג ניצערס. אויב מיר האָבן דעם רושם אַז די כעדלייץ אַרבעט נישט ריכטיק אָדער זענען נישט אַדזשאַסטיד ריכטיק, לאָמיר זיי סטרויערן, ונטערשטרייַכן ראַדאָסלאַוו דזשאַסקולסקי.
כאָטש די לופט קאַנדישאַנער איז ראַרעלי אויסגעדרייט אין האַרבסט און ווינטער, דאָס טוט נישט מיינען אַז איר זאָל נישט קאָנטראָלירן ווי עס אַרבעט. ילימאַנייטינג די פּראָבלעם פון פֿענצטער פאָגינג דעפּענדס אויף זייַן יפעקטיוונאַס.
איר אויך דאַרפֿן צו קוקן אונטער די שאַסי און באַשיצן עס פון וואַסער און זאַלץ אין שטייַגן. עס איז אויך נייטיק צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די בראַקעס.
– מאַכט זיכער אַז די פּאַדס זענען אין אַ גוטן צושטאַנד, טשעק אַז די ברייקינג פאָרסעס זענען יוואַנלי פונאנדערגעטיילט צווישן די אַקסאַלז. לאָמיר נישט פאַרגעסן אַז די טאָרמאָז פליסיק דאַרף זיין טשיינדזשד יעדער צוויי יאָר - דער סקאָדאַ דרייווינג שולע ינסטראַקטער האט אַלערדזשיז.
און לעסאָף, ווינטער טירעס.
- ריפּלייסינג טירעס אין האַרבסט מיט ווינטער אָנעס איז אַ נייטיקייַט וואָס, גליק, רובֿ דריווערס וויסן וועגן. ווינטער טירעס צושטעלן גרעסערע זיכערקייַט, רעדוצירן ברייקינג דיסטאַנסאַז אויף אייז און שניי, און אויך צושטעלן בעסער האַנדלינג, זאגט ראַדאָסלאַוו דזשאַסקולסקי.
לויט די רעגיאַליישאַנז, די מינימום רייַף טרעד הייך מוזן זיין 1,6 מם. דאָס איז די מינימום ווערט - אָבער, אין סדר פֿאַר די רייַף צו גאַראַנטירן זייַן פול פּראָפּערטיעס, די טרעד טיפקייַט מוזן זיין מינימום. 3-4 מם.
