איבערבליק פון Maserati Quattroporte GTS 2014
אָוקיי, אָוקיי ... אַזוי די Maserati Quattroporte איז ווערט די באָמבע. אפילו די V6 וועט שטעלן איר צוריק $ 240,000.
אָבער דער פאַקט איז אַז די נייַע Quattroporte פון מאַסעראַטי פאַרקויפן ווי הייס קייקס אין אויסלאנד. כאָטש עס קוקט כּמעט די זעלבע, די גרויס פיר-טיר, פיר אָדער פינף-אַוועקזעצן טראָג איז פאקטיש שפּאָגל נייַ פון די ערד אַרויף.
עס רידעס אויף אַ נייַע פּלאַטפאָרמע, מיט אַ נייַ לייטער גוף, נייַ ענדזשאַנז און טראַנסמיסיע, און נייַ בראַקעס און סאַספּענשאַן. אַלץ אינעווייניק איז אויך נייַ.
ווערט
די נייַע אָונערז פון מאַסעראַטי, Fiat, האָבן קלאר געבראכט אַ ביסל געשעפט כייפּאַטאַסאַס צו די עקזאָטיש מאַשין מאכן פּראָצעס. דער מאַשין קוקט מער פּאַלישט און פאַכמאַן, און די טשיפּער וואַריאַנט איז מענט צו בוסט פארקויפונג.
אין זייַן סייץ פיר-טיר פּאַנאַמעראַ פון פּאָרש.. עס אַוטדאָוז די דייַטש אין טערמינען פון קוקט, אָבער באַקס עס אַרויף מיט הויך פאָרשטעלונג, אַ זעט פון לעדער און האָלץ טרים, און פילע וועגן צו קאַסטאַמייז די מאַשין, ניט צו דערמאָנען איטאַליעניש-נוסח אָוווערלייז.
טעכנאָלאָגיע
דאָס מאָל עס איז אַ ברירה פון ענדזשאַנז דיזיינד דורך מאַסעראַטי און פארזאמלט דורך Ferrari: אַ 3.8-ליטער צווילינג-טורבאָ וו8 אָדער אַ 3.0-ליטער צווילינג-טורבאָ וו6. מיט 301 קוו מאַכט און אַ פּלאַץ פון טאָרק, די וו 6 איז כּמעט ווי גוט ווי די פריערדיקע 4.7-ליטער וו 8.
ביידע מאטארן זענען פארבונדן מיט אן 8-גיכקייט ZF אָטאַמאַטיק וואָס איז ספעציעל קאליברירט געווארן פארן קאר. די $ 319,000 וו8 דיליווערז 390kW פון מאַכט און אַראָפּ צו 710 נם פון טאָרק פֿאַר אַ ספּרינט פון 0-100 קפש פון 4.7 סעקונדעס און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 307 קפש (18% מער מאַכט און 39% מער טאָרק ווי פריער). ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז רייטאַד צו 11.8 ליטער פּער 100 קילאמעטער, מיט 98 ליטער פּרעמיע רעקאַמענדיד.
די $240,000 וו6 איז גוט פֿאַר 301 קוו און 550 נם, מיט 0-100 קילאמעטער / ה אין 5.1 סעקונדעס און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 283 קילאמעטער / ה. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר די וו6 איז רייטאַד ביי 10.4 ליטער פּער 100 קילאמעטער / ה.
צוזאמען מיט ספּאָרט מאָדע, די נייַע ICE (ימפּרוווד קאָנטראָל און עפעקטיווקייַט) סיסטעם דיליווערז בעסער עקאנאמיע און אַ מער רילאַקסט דערפאַרונג. גערגל ענטפער איז סאַפטער, עס קאַנסאַלז די אָוווערבאָסט פונקציע און האלט די ויסמאַטערן דעפלעקטאָרס פֿאַרמאַכט אַרויף צו 5000 רפּם. עס אויך אַדזשאַסטיד יבעררוק ווייזט, מאכן זיי סאַפטער און סלאָוער, און ראַדוסאַז טאָרק אין די באַשטעלונג פונט פון יעדער גאַנג.
פּלאַן
דאָס איז דער זעקסטער דור פון די Quattroporte, דיזיינד דורך אַ דעדאַקייטאַד אָפּטיילונג געפירט דורך ערשטע Pininfarina דיזיינער Lorenzo Ramaciotti. די וואָג פון די V8 איז רידוסט מיט כּמעט 100 קג דאַנק צו די שעפעדיק נוצן פון אַלומינום. טירן, קאַפּטער, פראָנט פענדערס און שטאַם דעקל זענען געמאכט פון לייטער מעטאַל.
ינטערעסטינגלי, אַ נייַ פראָנט-מאָטאָר און דערציען-ראָד-פאָר פּלאַטפאָרמע וועט שטיצן די נייַ אַלפאַ, ווי געזונט ווי די נייַ דאַדזש טשאַרדזשער / טשאַלאַנדזשער און די נייַע קרייסלער 300.
די נייַע קאַבינע פֿעיִקייטן 105 מם מער פוספּלאַץ אויף דער דערציען, ווי-פי האָצפּאָט (סים פארלאנגט), אַרויף צו 15 ספּיקערז מיט אַפּשאַנאַל באָווערס און ווילקינס אַודיאָ סיסטעם, און אַ 8.4-אינטש טאָוטשסקרעען. וואָס אַ שאָד אַז זיי האָבן שנייַדן עקן אין עטלעכע געביטן, ווי די כסימע קאָנקאַווע גריל וואָס איז געמאכט פון פּלאַסטיק?
זיכערקייַט
מיט זעקס ערבאַגס, אַ ריווערסינג אַפּאַראַט און אַ פול סוויט פון זיכערקייַט סיסטעמען, די מאַשין סקאָרד הויך אין אייראפעישער קראַך טעסץ אָבער האט נאָך צו כעזשבן דאָ.
דרייווינג
צום באַדויערן (אָדער אפֿשר גליק), מיר נאָר האָבן צו פאָר די 3.8-ליטער גץ. שפּעטער וועט קומען אַ טשיפּער און מער טשיקאַווע וו 6, ווי אויך דער קלענערער. אַן אפילו מער אַפאָרדאַבאַל Ghibli מאָדעל איז געריכט אַרום מיטן יאָר. דיעסעל איז אויך באַטראַכט.
פֿאַר אַ גרויס מאַשין, די Quattroporte איז ליכט אויף די פֿיס. ווען מיר זענען געגאנגען אויף די וועג, די וועטער טנאָים זענען ערגער, און עס איז געווען לעפיערעך גרינג פֿאַר אונדז צו דרייען די דערציען ווילז אין די פייַכט, טראָץ די עלעקטראָניק. אָוווערטייקינג איז אַ קינד 'ס שפּיל, מיט גרויס זייַל-מאָונטעד פּאַדאַלז וואָס לאָזן די שאָפער צו יבעררוק גירז אין וויל, בשעת די גרויס ברעמבאָס דיסינגיידזשד אין אַ ייַלן ווי די עקן קאַמיש פאָרויס.
פֿאַר די ערשטער מאָל, גערגל און סאַספּענשאַן סעטטינגס זענען אפגעשיידט, אַזוי איר קענען שטעלן עס אין ספּאָרט מאָדע אָבער לאָזן די סאַספּענשאַן אין נאָרמאַל מאָדע אַנשטאָט פון צאָרעס פון אַ ראַטאַלינג פאָר.
נאָך דעם, מיר געפֿונען די פאָר קוואַליטעט צו זיין ויסגעצייכנט מיט די לאַגער 20-אינטש ווילז, אפילו מיט די שאַקס שטעלן אין ספּאָרט מאָדע. די עקסטרע 21 איז אויך נישט שלעכט. אין פאַקט, די לאַגער אָדער טרייסט באַשטעטיקן איז געווען אַ ביסל יראַטייטינג אין אונדזער מיינונג, און נאָר נישט ווי באַקוועם. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קענען בייַטן פון 8.0 צו 18.0 ליטער פּער 100 קילאמעטער, דיפּענדינג אויף די וואָג פון דיין רעכט פֿיס.
וואָס טאָן ניט ווי. בעסער פאָרשטעלונג, בעסער עקאנאמיע און אפילו מער פוס פּלאַץ פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז. אָבער די ויסמאַטערן געזונט איז אויך מאַפאַלד, און אַלע טינגז, עס טוט נישט פילן ווי לאַגזשעריאַס ווי די אַוטגאָוינג מאָדעל.
