טעסט פאָר מאַסעראַטי לעוואַנטע: דער גרימצארן פון נעפּטון

דרייווינג דער ערשטער סווו אין דער געשיכטע פון די לעדזשאַנדערי איטאַליעניש סאָרט

Правда в том, что запуск моделей внедорожников самыми известными традиционалистами в автомобильной индустрии, похоже, долгое время не воспринимался ни как новость, ни как сенсация. Немногие производители до сих пор не имеют в своем ассортименте хотя бы одного продукта этого типа, еще меньше не планируют что-то подобное в ближайшем будущем. Porsche, ягуар, четный Bentley уже предлагают клиентам клиентов такой современной породы, и до включения Lamborghini и Rolls-Royce в гонке нам тоже вряд ли придется долго ждать. Да, классические автомобильные концепции всегда останутся прекрасной вещью, и ни одна из этих компаний не намерена отказываться от них, но эпоха такова, что для того, чтобы поддерживать прибыльность вашего бизнеса и иметь возможность позволить себе роскошь сохранить то, что вы можете больше всего ну и вообще с величайшим азартом надо добиться хотя бы относительной громкости. И объем в настоящее время достигается с помощью… да, в основном кроссоверов, внедорожников и всевозможных кроссоверов между разными категориями автомобилей.

מאַסעראַטי גייט אריין אין אומבאַקאַנט וואסערן

די פּאָזיציע פון די סאָרט Maserati אין די סווו קלאַס איז אַקטיוולי דיסקאַסט צוריק אין 2003, ווען די קובאַנג סטודיע איז געוויזן. אָבער, די סאַבסאַקוואַנט שאַקס און ענדערונגען אין דער איטאַליעניש דייַגע באטייטיק דילייד די דעבוט פון די פּראָדוקציע מאָדעל, וואָס, דורך דעם וועג, געשען מיט די פּראַדזשעקס פון אַלע אנדערע בראַנדז אונטער די אָספּיסיז פון Fiat. צום סוף איז אָבער אָנגעקומען דער לאַנג-דערוואַרטער מאָמענט - דער ערשטער מאַסעראַטי סווו איז שוין געווארן אַ פאַקט, און די ערשטע עקספּרעס צו קאַסטאַמערז זענען שוין גרייט.

מאַסעראַטי פאַנס וואָס זענען באַקאַנט מיט די לעדזשאַנדערי ספּאָרט און רייסינג קלאַסיקס פון די סאָרט, ווי געזונט ווי די גליטשיק Quattroporte סידאַנז, וועט מסתּמא געפֿינען עס גאַנץ שווער אין ערשטער צו גאָר אַרומנעמען דעם בייַזייַן פון די Levante. פשוט ווייַל די פירמע 'ס נייַ מאָדעל איז אַ פינף-מעטער-לאַנג קאָלאָסוס ווייינג 2,1 טאָנס, און דאָס, קיין ענין ווי איר קוק, איז ווייַט פון אַלץ וואָס מיר זענען צוגעוווינט צו פאַרבינדן מיט די סאָרט. אבער אין די סוף פון די טאָג, די פאָדערונג לאַרגעלי דיטערמאַנז די צושטעלן, און פֿאַר איצט בייַ מינדסטער, די אַפּעטיט פֿאַר אַזאַ מאָדעלס סימז ינסיישאַבאַל.

לויט די פּרעס קאַווערידזש פון די מאַסעראַטי לעוואַנטע, די מאַשין זאָל נעמען די טיפּיש סטיליסטיק שפּראַך פון די סאָרט אין אַ גאָר נייַע קלאַס. דאָס איז ומלייקנדלעך פֿאַר אַ נייַע אָפּשניט, אָבער דער טייל וועגן האַלטן די כאַראַקטעריסטיש מאַסעראַטי פּלאַן, לפּחות ווי ווייַט ווי די אויסזען איז זארגן, איז טייל אמת, אַזוי צו זאָגן. קומענדיק צו די גרויס גריל מיט ווערטיקאַל סלאַץ און די קליין אָופּאַנינגז אין די פראָנט פענדערס, עס קענען זיין געזאָגט אַז עטלעכע שליסל עלעמענטן זענען פאָרשטעלן און קוק וואוילגעפעלן צו די אויג. זינט דעמאָלט, קאַסע שאַפּעס האָבן געוויזן אַ ביסל כעזיטאַנט צוגאַנג פון די דיזיינערז, וואָס איז גאַנץ חידוש ווייַל פון די בליענדיק הויך שעם פון די יטאַליאַנס אין דעם געגנט. פֿאַר בייַשפּיל, ספּעציעל אויב איר קוק אין די דריי-פערטל פון די דערציען, די מאַשין ריזעמבאַלז אַ פּראָדוקט וואָס איז ניט מער נייַ - די אַרבעט פון אַ יאַפּאַניש פאַבריקאַנט פון פּרעמיע מאָדעלס. דאָס טוט נישט מיינען אַז די מאַסעראַטי לעוואַנטע קוקט שלעכט - פֿאַרקערט. אָבער, דיזיינער ייקאַנז זענען אַ ביסל אַנדערש, און יטאַליאַנס זענען צווישן די וואָס פֿאַרשטיין דעם דער הויפּט גוט.

אינעווייניק, די מאַשין האט אַ טעטשנאָקראַטיק אַטמאָספער מיט די דערצו פון קלאַסיש עלעמענטן אַזאַ ווי די מאָטאָר אָנהייב קנעפּל אויף די לינקס פון די סטירינג ראָד און די אַנאַלאָג זייגער אין די שפּיץ פון די צענטער קאַנסאָול. מאַהאַגאַני טרים און ווייך לעדער אַפּאָולסטערי צושטעלן אַ קלאַסיש געפיל פון אדלשטאנד, בשעת די גרויס טאָוטשסקרעען און ימפּרעסיוו גראַפיקס אויף די אַרויסווייַזן צווישן די קאָנטראָלס הינטער די ראָד זענען טיפּיש פֿאַר די קראַנט כוואַליע פון די מאַסע פון מאַסעראַטי לעוואַנטע קלאַס אָפרינגז.

דער גייסט פון אַ אַטלעט אין דעם גוף פון אַ כעוויווייט ראַנגלער

די אמתע "מאַסעראַטי געפיל" פון די לעוואַנטע קומט נאָך דורך און אַז ס ווען די מאָטאָר פירעס אַרויף. דער S פּעטראָל מאָדעל איז פּאַוערד דורך אַ V-שייפּט 6-צילינדער צווילינג-טורבאָ מאָטאָר וואָס, ווי באַלד ווי עס וועקן זיך, גראַמט ווי אַ קיידזשד כייַע. זיין ינטעראַקשאַן מיט די אַכט-גיכקייַט טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז קעראַקטערייזד דורך אַ געפיל פון ענערגיע און ספּאַנטייניאַטי - די טראַקשאַן בעשאַס אַקסעלעריישאַן איז ימפּרעסיוו, און ווען די ספּאָרט מאָדע איז פאַרקנאַסט, די פאָר ענטפער איז אַ גלייך פרייד פֿאַר די שאָפער. א שטאַרק מעטאַלליק ברום אין הויך ספּידז, אַ קראַקלינג געזונט פון די ויסמאַטערן סיסטעם ווען איר הייבן די גערגל אין אַ דאַונשיפט, דירעקט ריאַקשאַנז פון די סטירינג סיסטעם, אַ זייער קליין לאַטעראַל טילט פון דעם גוף - די קאָמבינאַציע פון אַלע די סיבות מאל מאכט איר פאַרגעסן אַז איר זענט אין אַ מאַשין ווייינג מער ווי 2100 קילאָגראַמס, אַ דריי-מעטער כווילבייס און פינף מעטער פון גאַנץ גוף לענג.

אין זיכער סיטואַטיאָנס אויף די וועג, דראַמאַטיק נאַטור האט נישט אַ גאָר positive זייַט - פֿאַר בייַשפּיל, די אַקוסטיק פון די פאָר ווען דרייווינג אויף די שאָסיי איז אן אנדער געדאַנק וואָס איז מער ינטרוסיוו ווי איז טאַקע נייטיק. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון אַ גאַזאָלין סווו מיט אַ מאַכט פון מער ווי 400 הפּ. אין דעם קאַטעגאָריע איז מיסטאָמע נישט אַ לידינג בייינג פאַקטאָר, אַזוי פיגיערז אַרום צוואַנציק פּראָצענט זענען אַנלייקלי צו צעמישן קיין פּאָטענציעל בויערס פון די מאָדעל, און אין אַדישאַן, די Maserati Levante קענען זיין אָרדערד מיט די ענערגעטיק דיעסעל מאָטאָר שוין באַקאַנט פון די Ghibli, וואָס, פון אַ פּראַגמאַטיק פונט פון מיינונג, עס וואָלט האָבן געווען אַ סמאַרטער ברירה. אין וואָס מאָס קענען פּראַקטיש אַרגומענטן האָבן עפּעס צו טאָן מיט מאַסעראַטי - אַרייַנגערעכנט ווען עס קומט צו סוווס.

סאָף

די Maserati Levante הבטחות צו זיין אַן טשיקאַווע אָלטערנאַטיוו אין די לוקסוס און פאָרשטעלונג סווו סעגמענט, מיט פּאָווערטריין קעראַקטעריסטיקס און אויף-וועג נאַטור וואָס יוואָוק די סאָרט ס ספּאָרט מאַשין העריטאַגע. טרייסט איבער לאַנג דיסטאַנסאַז קען זיין בעסער, און די גוף פּלאַן מער רעקאַגנייזאַבאַל, ווי ביפיץ אַן עליט פארשטייער פון דער איטאַליעניש שולע.

+ גאָר טעמפּעראַמענטאַל מאָטאָר, אַניוזשואַלי דינאַמיש וועג נאַטור פֿאַר אַ סווו, גוט בראַקעס, רייַך ויסריכט, אַטראַקטיוו ינלענדיש;

- הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, הויך פּרייַז, ראַש פון די פאָר ווען דרייווינג אויף די שאָסיי איז לאַודער ווי נייטיק;

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָ: מיראָסלאַוו ניקאָלאָוו