לייבלינג פון מאָטאָר אָילס - סיקריץ פון דעזיגניישאַנז
צופרידן
די ריזיק סומע פון מאָטאָר אָילס וואָס די מאַרק אָפפערס קענען גאָר צעמישן אַ אָנהייבער שאָפער. אָבער, אין אַלע דעם דייווערסיטי, עס איז אַ סיסטעם וואָס וועט העלפֿן איר באַשליסן אויף אַ קויפן. אַזוי, די מאַרקינג פון אָילס - מיר לערנען און קלייַבן.
צופרידן
- 1 די יקער פון די מאַרקינג איז די וויסקאָסיטי קאָואַפישאַנט
- 2 סינטעטיש ווס מינעראַל - וואָס איז בעסער?
- 3 וואָס טוט מאַרקינג מיינען - דיקאָודינג פון מאָטאָר בוימל
די יקער פון די מאַרקינג איז די וויסקאָסיטי קאָואַפישאַנט
מאָטאָר אָילס בנימצא צו אַלע מאָוטעראַסץ קענען זיין צעטיילט אין צוויי הויפּט גרופּעס: סינטעטיש און מינעראַל. לאָמיר רעדן וועגן די מערסט וויכטיק קעראַקטעריסטיקס וואָס זענען גלייך אנגעוויזן אין די מאַרקינג - וועגן די וויסקאָסיטי קאָואַפישאַנט. דעם קוואַליטעט איז געהאלטן איינער פון די מערסט וויכטיק.
דער קאָואַפישאַנט איז באשלאסן דורך די טעמפּעראַטור שיעור און די מעטשאַניקאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. אין נידעריק אַמביאַנט טעמפּעראַטורעס, די וויסקאָסיטי זאָל נישט זיין ווייניקער ווי די ערלויבט שורה פארלאנגט צו אָנהייבן די מאָטאָר - די האַרץ פון די מאַשין זאָל אָנהייבן לייכט און סמודלי, און די בוימל פּאָמפּע דאַרף צו לויפן לייכט דורך די סיסטעם. אין הויך טעמפּעראַטורעס, די וויסקאָסיטי קאָואַפישאַנט זאָל אויך נישט יקסיד די גראדן אנגעוויזן אין די מאַשין ס דינסט בוך - די ייל פארמען אַ פילם אויף די טיילן וואָס פּראַטעקץ די עלעמענטן פון טראָגן.
אויב די וויסקאָסיטי איז צו נידעריק (פליסיק בוימל), די מאַשין וועט גיין צו די פאַרריכטן קראָם פאַסטער רעכט צו טראָגן. אויב דעם גראדן איז אויך גרויס (צו דיק), עס וועט זיין מער קעגנשטעל אין די מאָטאָר, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן און די מאַכט וועט פאַרמינערן. ווען סעלינג ייל, עס זענען קיין מונדיר רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר אַלע. דער מאַשין באַזיצער דאַרף צו נעמען אין חשבון די קלימאַט פון דער געגנט אין וואָס די מאַשין איז ליגן, די מיילידזש פון די פאָרמיטל און די צושטאַנד פון די מאָטאָר.
סינטעטיש ווס מינעראַל - וואָס איז בעסער?
די כעמישער קעראַקטעריסטיקס פון מינעראַל בוימל זענען זייער אָפענגיק אויף טעמפּעראַטור און אנדערע וועטער טנאָים, דעריבער זיי דאַרפן די אַדישאַן פון אַדאַטיווז צו זייער זאַץ. זייער וויסקאָסיטי אינדעקס דעפּענדס גלייַך אויף הויך מעטשאַניקאַל און טערמאַל לאָודז. די פּראָפּערטיעס פון סינטעטיש ייל זענען נישט אַזוי טייד צו טעמפּעראַטור טנאָים - דעם גראדן איז פֿאַרבונדן מיט כעמישער סינטעז, וואָס סטייבאַלייז די פּראָפּערטיעס פון דעם זאַץ.
דאָס גיט עס די פיייקייט צו זיין פליסיק אין די קעלט און דיק אין די זומער היץ, ווי אנגעוויזן דורך די מאַרקינג פון די סינטעטיש מאָטאָר בוימל.
רעכט צו דער פלעקסאַבאַל וויסקאָסיטי קאָואַפישאַנט, סינטעטיש קאַמפּאַונדז טראָגן ווייניקער טיילן, פאַרברענען בעסער און לאָזן אַ מינימום פון פאַרשידן דיפּאַזאַץ. טראָץ אַלע די מידות, סינטעטיש אָילס זאָל זיין געביטן אין דער זעלביקער אָפטקייַט ווי מינעראַל אָילס. "דורך אויג" אַ גוט בוימל איז באשלאסן נאָך אַ לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון די מאָטאָר - אויב עס דאַרקאַנז בעשאַס אָפּעראַציע, דאָס מיטל אַז דער זאַץ איז געוואשן די מאָטאָר טיילן געזונט, פּרעווענטינג טראָגן פון די טיילן.
עס איז אויך אַ דריט טיפּ - האַלב-סינטעטיש בוימל. רובֿ אָפט, עס איז געניצט פֿאַר קאַרס וואָס האָבן געפֿאַלן אין די יבערגאַנג צייט צווישן די הקדמה פון סינטעטיש קאַמפּאַונדז אַנשטאָט פון מינעראַל. האַלב-סינטעטיש אָנעס זענען גאַנץ פאָלקס צווישן מאָוטעראַסץ, ווייַל זיי טאָן ניט אָפענגען אויף סיזאַנאַל טעמפּעראַטורעס.
וואָס טוט מאַרקינג מיינען - דיקאָודינג פון מאָטאָר בוימל
עס זענען עטלעכע טייפּס פון לייבלינג, יעדער מיט זיין אייגענע געשיכטע און מאַרק טיילן. דעסיפערינג אַלע אַבריווייישאַנז און דעזיגניישאַנז פֿאַר מאַרקינג מאָטאָר אָילס וועט לאָזן די שאָפער צו לייכט נאַוויגירן די ברירה.
- SAE איז אַ קלאַסאַפאַקיישאַן אנגענומען דורך די אמעריקאנער געזעלשאפט פון אַוטאָמאָטיווע ענדזשאַנירז. SAE מאָטאָר אָילס זענען די מאַרק פירער.
- אַפּי - קלאַסאַפאַקיישאַן פון די אמעריקאנער פּעטראָלעום אינסטיטוט, דיפערז אין דעם פּרינציפּ פון סעפּערייטינג אָילס אין צוויי קאַטעגאָריעס דיפּענדינג אויף דעם טיפּ פון מאָטאָר.
- ACEA איז אַ טיפּ פון מאַרקינג באַקענענ דורך די אייראפעישע אַססאָסיאַטיאָן פון אַוטאָמאָבילע מאַניאַפאַקטשערערז אין 1996. באַזירט אויף אייראפעישער פּרובירן מעטהאָדס, אָבער אויך ניצט דערקענט מעטהאָדס פון די צוויי פריערדיקן קלאַסאַפאַקיישאַנז.
אַזוי, אין סדר. אויב איר זען באַצייכענונגען פון SAE 0W צו SAE 20W, אין דיין הענט די בוימל איז שטרענג פֿאַר די ווינטער לויפן - די בריוו וו מיטל "ווינטער", וואָס טראַנזלייץ ווי "ווינטער". עס האט אַ נידעריקער וויסקאָסיטי אינדעקס. אויב בלויז איין נומער איז אנגעוויזן אין די מאַרקינג, אָן נאָך אותיות (פון SAE 20 צו SAE 60), איר האָבן אַ קלאַסיש זומער זאַץ בדעה בלויז פֿאַר די וואַרעם צייַט. ווי איר קענען זען, די וויסקאָסיטי קאָואַפישאַנט פון אַזאַ סאַע קאַמפּאַונדז איז אַ סדר פון מאַגנאַטוד העכער ווי אַז פון ווינטער אָנעס.
סאַי האַלב-סינטעטיש קאַמפּאַונדז האָבן צוויי נומערן אין די מאַרקינג אין אַמאָל - פֿאַר די ווינטער און פֿאַר די זומער סעאַסאָנס. למשל, פֿאַר ענדזשאַנז וואָס האָבן אַ לאַנג דינסט לעבן, אַ ייל ווי סאַע 15וו-40, סאַע 20וו-40 איז בעסטער סוטאַד. די נומערן זייער געזונט קעראַקטערייז די וויסקאָסיטי פון די בוימל און לאָזן איר צו קלייַבן די אָפּטימאַל איינער פֿאַר יעדער מאָטאָר סעפּעראַטלי. איר זאָל נישט עקספּערימענט מיט ריפּלייסינג איין טיפּ פון סאַע ייל מיט אנדערן, ספּעציעל פֿאַר ליבהאבערס פון האַלב-סינטעטיש אָילס. דאָס קען פירן צו זייער דיזאַסטראַס פאלגן, אַזאַ ווי שנעל מאָטאָר טראָגן און אָנווער פון וויכטיק מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס.
זאל ס מאַך אויף צו API סטאַנדאַרדס. לויט די באדערפענישן פון די אַססאָסיאַטיאָן, מאַניאַפאַקטשערערז פּראָדוצירן פאָרמיוליישאַנז סעפּעראַטלי פֿאַר גאַזאָלין מאָטאָר טייפּס מיט די בריוו באַצייכענונג S, און סעפּעראַטלי פֿאַר דיזאַל מאָטאָרס, דעזיגנייטיד דורך די בריוו C. ספּעציעל שווער טנאָים. הייַנט די אַססאָסיאַטיאָן אַרויסגעבן לייסאַנסיז בלויז פֿאַר פּראָדוקציע ניט נידעריקער ווי די ש קאַטעגאָריע.
דיעסעל אָילס האָבן 11 סובקאַטעגאָריעס פון CA צו CH. ליסענסעס זענען ארויס פֿאַר די פּראָדוקציע פון חיבורים ניט נידעריקער ווי קף קוואַליטעט. אין דיעסעל סאַבגרופּס, אַ נומער איז אויך געפֿונען אין די מאַרקינג, וואָס ינדיקייץ די מאָטאָר מאַך. צום ביישפּיל, פֿאַר צוויי-מאַך ענדזשאַנז עס זענען CD-II, CF-2 אָילס, פֿאַר פיר-מאַך ענדזשאַנז-CF-4, CG-4, CH-4.
די אייראפעישע ACEA קלאַסאַפאַקיישאַן דיוויידז אָילס אין דרייַ קאַטעגאָריעס:
- פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען אנגעצייכנט "א";
- פֿאַר דיזאַל טייפּס פון פּאַסאַזשיר מאַשין ענדזשאַנז, אנגעצייכנט "ב";
- פֿאַר דיעסעל מאָטאָר טייפּס פון טראַקס, אנגעצייכנט "E".
עס איז געגלויבט אַז אָילס פון דעם קלאַסאַפאַקיישאַן זענען דיזיינד פֿאַר אַ לאַנג מאָטאָר מיילידזש. זיי אויך שפּאָרן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. זיי זענען ספּעציעל רעקאַמענדיד פֿאַר ענדזשאַנז פון נייַ קאַרס. אָילס אנגעצייכנט A1, A5, B1, B5 זענען מער ענערגיע-עפעקטיוו, A2, A3, B2, B3, B4 זענען פּראָסט.
דעם מיטל אַז פלאַשינג איז נישט ערידזשנאַלי בדעה פֿאַר לאַנג-טערמין נוצן, ווייַל ינערלעך טיילן טראָגן זיך פיל אפילו ביי ליידיק. אויב איר פאַרגרעסערן די גיכקייַט אָדער אפילו ערגער, פאָר מיט פלאַשינג אויסגעגאסן אין די מאָטאָר, טראָגן וועט זיין אפילו ערגער, ראַגאַרדלאַס פון די יקער פון אַזאַ בוימל. אויב סינטעטיש-באזירט מאָטאָר בוימל איז העכער אין פילע שייך צו מינעראַל וואַסער, דאָס איז נישט דער פאַל מיט פלאַשינג. דעריבער, עס איז קיין באַזונדער פונט אין אָוווערפּייינג און בייינג סינטעטיש פלאַשינג.
אין פילע מאַשין באַדינונגס, זיי אַקטיוולי פאָרשלאָגן צו שווענקען די מאָטאָר אין אַדישאַן צו טוישן די בוימל. דערצו, פֿאַר דעם קענען ווערן גענוצט, אַרייַנגערעכנט די אַזוי גערופענע "פינף מינוט", וואָס זענען מוסיף צו די מאָטאָר. אבער איידער איר פאַרברענגען עקסטרע געלט אויף אַזאַ אַ דינסט, עס זאָל זיין געטראגן אויס אַז די פּראָצעדור איז ניט נייטיק אין אַלע קאַסעס.
אויב די מאַכט פאַבריק אַפּערייץ סמודלי, אָן עקסטרייניאַס סאָונדס, און נאָך דריינינג מיינינג, עס זענען קיין קלאָר ווי דער טאָג טראַסעס פון קאַנטאַמאַניישאַן און פרעמד ינקלוזשאַנז, און אויב פריש בוימל פון דער זעלביקער סאָרט און דער זעלביקער טיפּ איז אויסגעגאסן, עס איז ניט נייטיק צו פלאַשינג. אין אַדישאַן, אויב די מאַשין איז סערווייווד לויט די רעגיאַליישאַנז און הויך-קוואַליטעט פיואַלז און לובריקאַנץ זענען געניצט, עס איז קיין פונט צו קויפן פלאַשינג בוימל אויך, עס איז גענוג צו טוישן די בוימל עטלעכע מאָל פאָרויס פון פּלאַן דורך 3- 4 טויזנט קילאָמעטערס.
עס איז בעסער צו קויפן וואַשינג אין ספּעשאַלייזד סטאָרז, ווייַל צווישן די סכוירע עס זענען אַ פּלאַץ פון פאַלש פּראָדוקטן, ספּעציעל ווען עס קומט צו פּראָדוקטן פון באַוווסט מאַניאַפאַקטשערערז. פֿאַר דינער קאַרס, דער בעסטער ברירה וואָלט זיין פלאַשינג בוימל פון Lukoil אָדער Rosneft. דאָס איז גאַנץ גענוג, ביליק בוימל, און אויב אַלץ איז געטאן לויט די ינסטראַקשאַנז, עס וועט זיין קיין פראבלעמען.
