Mahindra Pik-Up 2008
לעצטע יאָר, די אַלגעמיינע געפיל איז געווען אַז דאָס מאָל די דזשיג איז געווען אַרויף פֿאַר קארעע, וואָס וואָלט זיין געצווונגען צו ציען צוריק פֿאַר מאַהינדראַ צו ווערן דער ימפּאָרטער פון די טשיפּאַסט 4קס4 ס און סווו.
אָבער הייַנט מאַהינדראַ איז נאָך לעפיערעך אומבאַקאַנט אין אַוסטראַליאַ און זייער סקאָרפּיאָן סווו האט נאָך צו דערגרייכן אונדזער שאָרעס. אָבער, זיי קענען פאָדערן צו פּראָדוצירן די טשיפּאַסט מאָדעל בנימצא דאָ, די Pik-Up.
אָפּציעס און דרייווז
די פּיק-אַרויף איז בנימצא אין צוויי איין-קאַב און צוויי טאָפּל-קאַב וועריאַנץ, איינער פון וואָס איז געווען אונדזער פּרובירן פאָרמיטל. אַלע מאָדעלס זענען פּאַוערד דורך אַ פיר-צילינדער 2.5-ליטער טורבאָ-דיעסעל מאָטאָר וואָס טראגט אַ ביסל 79 קוו ביי 3800 רפּם אויף פּאַפּיר, אָבער האט גענוג טאָרק פון 247 נם ביי 1800-2200 רפּם, געשיקט צו די ווילז דורך אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס. טראַנסמיסיע.
אַוועק-וועג ווערסיעס האָבן אַן אָטאַמאַטיק פראָנט-כאַב לאַקינג סיסטעם, אַ אמת צווייענדיק-קייט אַריבערפירן מאַשין, מיט טייל-צייט אַלע-ראָד פאָר און די פיייקייט צו באַשטימען צו אַ העכער פיר-ראָד פאָר אויף די פליען.
פאָרשטעלונג
מיט אַ איין-טאָן פּיילאָוד פֿאַר אַ 1489 x 1520 x 550 לאַסט שטח און אַ 2.5-טאָן טאָוינג קאַפּאַציטעט, די פּיק-אַרויף קאַמפּיץ געזונט מיט מער טייַער וועהיקלעס אין זיין קלאַס.
עקסטעריאָר
פֿאַר אַ מאַשין פון די גרייס - איבער פינף מעטער לאַנג און כּמעט צוויי מעטער הויך און ברייט - עס פעלן קלאר פּליטקע עקן, וואָס מאכט עס אפילו גרעסערע ווי עס איז (אויב דאָס איז אפילו מעגלעך) און געבן עס אַ שאַרף, באַקסי אויסזען. עפּעס ומגעלומפּערט קוקן. אבער די לאַסט געגנט איז גרויס און טיף, און הבטחות צו שעפּן פילע וויקדיי מכשירים אָדער אָפּרוטעג טויז.
ינלענדיש
די ינלענדיש סטילינג איז פּשוט און מערסטנס טונקל גרוי, מיט די הויפּט סטילינג מיט צוויי גרויס מאַנדל-שייפּט ווענץ וואָס קען האָבן געפאלן פון אַ פרעמד קאָסטיום אין די גאַרדעראָב אָפּטיילונג פון באָלליוואָאָד. עס איז קיין פאַקטיש געפיל פון סטיל דאָ און עס איז קיין ווונדער אַז זיי האָבן נישט אַרייַנגערעכנט ינלענדיש שאַץ אין דער בראשור.
אָבער די פראָנט סיץ זענען סאַפּאָרטיוו, און עס איז גענוג פּלאַץ אין די צוריק פֿאַר צוויי דורכשניטלעך-סייזד אַדאַלץ צו זיצן קאַמפערטאַבלי אָן מורא פון געבן די שאָפער אָדער פּאַסאַזשיר אַן ימפּראָמפּטו שוועדיש מאַסאַזש.
עס איז אויך גאַנץ אַ ביסל פון סטאָרידזש צעוואָרפן אַרום - גלעזל האָלדערס, טיר בינס און די ווי - כאָטש די הויפט אָרט טוט נישט לאָזן אַ לידיד בינס וואָס דאַבאַלז ווי אַן אַרמרעסט.
אבער דער הויפּט שטערונג איז אַז די סטירינג נאָר האט אַ טילט ענדערונג, וואָס געמאכט עס שווער צו געפֿינען די רעכט דרייווינג שטעלע אָן די פיייקייט צו סטרויערן די דערגרייכן אויף די זייַל.
ויסריכט
דער נאָרמאַל רשימה כולל אַלע די געוויינטלעך עלעקטריק פֿענצטער, פּלוס אַ שרעק, אַ ימאָובאַליזער, נעפּל לייץ, כעדלייץ מיט דילייד שאַטדאַון און פליסנדיק באָרדז.
די אַודיאָ סיסטעם איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט קאָמפּאַקטדיסק / mp3, האט וסב און סד קאָרט פּאָרץ, און אַ יפּאָד דזשאַק. עס אויך קומט מיט אַ ווייַט קאָנטראָל, וואָס קען טכילעס באַפרידיקן די פאַרלאַנג פֿאַר נייַקייַט אין אַ רעגולער פאָרמיטל, אָבער וועט מסתּמא באַלד פאַרפאַלן און / אָדער ווערן דער קאַטאַליסט פֿאַר סאָף אַרגומענטן צווישן קידס.
לעבן מיט אים
פּינקאָט זאגט
אין שטאָטיש געביטן, די גרייס פון די מאַהינדראַ מאכט איר אַ פיל מער אָפּגעהיט שאָפער. איר ווערן זייער אַווער פון ווי נאָענט איר זענט צו ווענט, באָללאַרדס און אנדערע קאַרס ווען פּאַרקינג אָדער דרייווינג אין קייפל ליינז.
אָבער די גרייס אויך אַלאַוז אַ פּלאַץ פון ניצלעך ינלענדיש פּלאַץ, מיט אַ סטרייקינגלי הויך דאַך אַז אַגענץ ינדיקייץ לייכט אַקאַמאַדייט אַ קאָפּ ווערינג אַ אַקובראַ הוט. און אַזאַ אַ שטריך איז מסתּמא צו זיין איינער פון די הויפּט שליסלען צו מאַהינדראַ ס פארקויפונג דאָ. פון קורס, איר קענען נוצן עס אין די שטאָט פֿאַר פרייַע צייַט אָדער הויזגעזינד טשאָרז. אָבער זיין נאַטירלעך וווין איז ווערקפּלייסיז און פאַרמס.
דער באַגאַזש אָפּטייל איז ריזיק, וואָס וועט זיין אַטראַקטיוו פֿאַר ווער עס יז וואָס דאַרף אַ פּלאַץ פון מכשירים אָדער לאַסט, און אין דער זעלביקער צייט איר קענען לייכט ימאַדזשאַן אַ דזשעט סקי, מאָטאָקראָסס אָדער אַ משפּחה פון בייקס.
די פינישעס זענען יוטילאַטעריאַן, און עס איז קיין פונט צו פּריטענדינג אַז די סערפאַסיז זענען געמאכט פון פּרעסטידזשאַס מאַטעריאַלס. אבער עס איז געזונט יקוויפּט, און רירט ווי די וסב צובינד און ווייַט קאָנטראָל זענען נישט בלויז נייַ, אָבער קענען לייגן צו די זיכערקייַט פאַקטאָר דורך האַלטן די שאָפער 'ס הענט אויף די ראָד ווען די משפּחה איז אויף ברעט.
די דיעסעל מאָטאָר סאָונדס זייער לאַנדווירטשאַפטלעך, ספּעציעל ביי ליידיק, אָבער עס איז געווען קיין דוחק פון מי צו באַקומען די מאַשין מאָווינג - כאָטש מיר האָבן נישט האָבן אַ געלעגנהייַט צו לאָדן עס. יבעררוק קאַמף אויף די לאַנג-וואַרפן יבעררוק הייבער איז אויך פּשוט. אבער אין די סוף פון די טאָג, דאָס איז מער אַ ליכט געשעפט פאָרמיטל ווי אַ פּאַסאַזשיר מאַשין. און איינער וואָס איז פּרייסט און יקוויפּט צו צוציען די מאַרק.
גאַנץ: 7.4/10
זאגט וויגלי
די Pik-Up האט גוט וויזאַביליטי פֿאַר זיין גרייס און קוקט ווי אַ האַרט מאַשין פֿאַר די געלט. עס זענען קיין באמערקט נאַקס, אָבער וועג ראַש איז אַ ביסל לאַודער, פּענאַטרייטינג דורך די שטאָק פון דער כאַטע פון די טירעס. די זייטיגע שפיגלען כאפן אויך דעם ווינט, מאכן עס שווער צו פירן א שמועס אן זיך איבערחזרן אויפן שאסיי.
דער מאָטאָר וועט נישט באַקומען אַרויף צו גיכקייַט, אָבער עס וועט באַקומען די אַרבעט גענוג אַז איר וועט נישט וועלן מער.
כאָטש גאַנג ענדערונגען זענען בכלל גרינג און גלאַט, מיר האָבן דערפאַרונג אַ ביסל קרונטשעס ווען געגאנגען אין דריט. דער לאַנגער שיפט-הייבער האָט געגעבן דעם אויטאָ אַ פּויערישן געפיל — ווי פֿאָרן מיט אַ טראַקטאָר אויפֿן זיידנס פאַרם — אָבער אויף אַ גוטן וועג.
די סטירינג איז געווען אָפּרופיק און גענוי, אָבער אין זעלטן מאל, די פראָנט ווהעעלס האָבן קוועטשן ווען גענומען אַוועק פון אַ שיפּוע און האָבן אַ טענדענץ צו בליען ווען טורנינג צו געשווינד.
אבער קוילעלדיק די פאָר איז געווען אַ אָנגענעם יבערראַשן - גלאַט, אָפּרופיק און באַקוועם.
Pik-Up טוט נישט שטימען זיין האפענונגען פון הצלחה אויף סטיל. אבער די positive איר נעמען פון עס איז די שטיל בטחון אַז די וויכטיק טינגז - מאָטאָר, פאָר און האַנדלינג, פּיילאָוד און טאָוינג קאַפּאַציטעט - וואָס זאָל טאַקע ענין אין אַ מאַשין ווי דעם זענען אַ מעציע.
פֿאַר אַ יקערדיק יוטילאַטעריאַן ווערקכאָרס, עס קאַמפּיץ געזונט מיט אנדערע קאַרס אין זייַן קלאַס און איז ביליק. עס דאַרף נישט זיין אַטראַקטיוו, אָבער עס קען זיכער נישט שאַטן.
גאַנץ: 6.9/10
האַליגאַן זאגט
עס איז שווער נישט צו באַמערקן די באַלקי מאַהינדראַ אין די פּאַרקירפּלאַץ. מייַן ערשט רושם איז אַז עס איז יוטילאַטעריאַן און ראַכוועסדיק. עס רימיינדיד מיר פון די בענז ג-קלאַס פילע יאָרן צוריק, איידער זיי געווארן מאָדערן און אריין די אַפּמאַרקיט מאַרק. ווען איך האב מיך ארויסגעלאזט פון די פארקינג לאט, וואס איז אוודאי מער א קיניגל לאך ווי רוב, האב איך געטראכט אז איך גיי ארויסציען עטליכע פייער-שפרינקלערס. די זאך איז הויך.
איך האט צו נעמען צוויי ביטעס אויף אַ אַרויסגאַנג, פּראָווען אַז די סטירינג שלאָס איז נישט צו ברייטהאַרציק, אָבער ווידער איך כאָשעד עס איז נישט ערגער ווי קיין פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס.
איך האָב זיך אָפט געחידושט, פאַרוואָס, אין גיהנום, ווער עס יז וואָלט וועלן צו פאָר אַ פיר-ראָד פאָר פאָרמיטל אַרום די שטאָט - אָדער די סובורבס פֿאַר דעם ענין. פליסנדיק אויף די הויך און ברייט מאַהינדראַ האט געוויזן אַז איינער פון די אַטראַקשאַנז איז אַז איר קענען קוקן אַראָפּ אויף אנדערע, וואָס גיט איר אַ ווונדערלעך - אָבער פאַלש - געפיל פון זיכערהייט.
דער דיזאַל אַקסעלערייץ געזונט, טאָרק פילז גוט און עס דרייווז גוט. עס איז אַ 4 טיר XNUMX ראָד פאָר מאַשין און איך פאָר עס פּונקט ווי עפּעס אַנדערש, ווי עס איז אַ ספּאָרט מאַשין. עס אַרבעט פייַן.
אַקסעלעריישאַן געוויזן וואָס קענען זיין סקוויזד פון 79 קוו איז אַמייזינג. די יוטע פילז גוט, און אויב מיין מיינונג הייבט צו וואַנדערן, איך האָבן צו מאַכן אַ קאַנסערנד מי צו פּאַמעלעך אַראָפּ.
אפילו מיט די פֿענצטער אַראָפּ עס איז נישט פיל ווינט, אָבער גאַנץ אַ ביסל פון די באַהיצונג סיסטעם. אבער ווידער, די זאַך איז בייסיקלי אַ טראָק.
ס'איז גענוג באקוועם און די זיצן האבן מיר נישט געגעבן קיין פראבלעמען, הגם איך - ווידער ווי אין א טראק - זיץ אסאך מער אויפריכטיג ווי איך וואלט געוואלט.
מייַן פרוי לייקס 4 קס 4 ס ווייַל זיי מאַכן איר פילן זיכער. איך פילן די פאַרקערט. מער פּלאַץ צו שלאָגן דיין קאָפּ, מער צייט פֿאַר דיין קאָפּ צו באַקומען אַרויף צו גיכקייַט איידער עס שלאָגן עפּעס, און ווייניקער פּלאַן מי פֿאַר ענדזשאַנירז.
קוילעלדיק, די פּיק-אַרויף איז קאָמפּעטענט, מיט גאָרנישט שלעכט אַחוץ פֿאַר אַ ביסל אַנדערסטיער אין שנעל עקן, און די עק איז אַ ביסל פּראָנע צו דריפט ווען טורנינג צו געשווינד אויף אַ ענג קנופּ. אבער עס האט מער צו טאָן מיט דעם פאַקט אַז איך איז געווען דרייווינג אַרויס די נאָרמאַל קייט פון די מאַשין.
עס סערוועס זייער ציל, אָבער דער ציל איז ספּעציפיש. דאָס איז אַ טראדיציאנעלן אַרבעט פאָרמיטל וואָס קענען מאל זיין געוויינט צו אַריבערפירן די משפּחה אַרום די געגנט.
אָבער איך וואָלט נישט קויפן איינער פֿאַר די זעלבע סיבה איך וואָלט נישט קויפן אַ הי-לוקס, נאַוואַרראַ, פּאַטראָל, לאַנדקרויסער, איך טאָן ניט פילן זיכער אין זיי און זאָרג וועגן די שעדיקן וואָס זיי קען פאַרשאַפן אנדערע.
אָבער אויב איר זוכט פֿאַר אַ ווערקכאָרס, איך וואָלט באשטימט שטעלן עס אויף דיין פאָרשונג רשימה.
גאַנץ: 7.1/10
