טעסט פאָר Mahindra KUV100 און XUV500: נייַע פּלייַערס
דער ערשטער פּראָבע פון צוויי נייַ קאַרס פֿאַר די בולגאַריש מאַרק
אין פּרינציפּ, די פּובליק פון די אַלטע קאָנטינענט איז טכילעס צוגעוווינט צו טרעאַטינג די פּראָדוקטן פון לענדער וואָס אייראפעער געהאלטן עקזאָטיש אין טערמינען פון די קאַרס באשאפן אין זיי מיט עטלעכע דיסטראַסט. אין פאַקט, ווען די פאָרורטייל איז דירעקטעד קעגן אַ גרויס נומער פון עקזעמפלארן פון אַלע מינים פון פאָלקס מאָדעלס פון באַרימט בראַנדז, העל, בלאַס, געראָטן אָדער ניט געראָטן, ספּיוד דורך באַרימט און אומבאַקאַנט כינעזיש קאָמפּאַניעס, סקעפּטיסיזאַם מיינט גערעכטפארטיקט. אָבער, צו דערוואַרטן אַז אַ פירמע וואָס, בעדערעכ-מאָשל, ביז אַהער געווען פאַרקנאַסט אין דער פּראָדוקציע פון אַוטלעץ, פּלאַגז אָדער, אין בעסטער, לופט קאַנדישאַנערז אָדער ריפרידזשערייטערז, פון היינט ביז מאָרגן, וועט מאַכן אַ ימפּרעסיוו מאַשין מיט זיין אייגענע סטיל, איז דער קלענסטער נאַיוו. דערצו, ווען די דיטערמאַנינג פאַקטאָר אין די קריייטינג פון אַ מאָדעל איז בלויז נוץ, און אַלע די וויסן-ווי איז אויסגעדריקט אין קאַפּיינג סאַלושאַנז און פארמען באשאפן דורך אנדערע בראַנדז. אָבער, דער פאַקט איז אַז פילע גרויס פּלייַערס אין טשיינאַ לערנען סאַפּרייזינגלי געשווינד און אין פילע וועגן אָנהייבן צו כאַפּן זיך מיט זייער דרום קאָרעיִש קאָמפּעטיטאָרס אין טערמינען פון פּראָדוקט קוואַליטעט. די סאַלעסטשאַל אימפעריע איז נאָך צו ווערן אַ ינקריסינגלי וויכטיק פאַקטאָר אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט, און עס איז קיין צווייפל.
ינדיאַ - דערוואַרטן די אומגעריכט
דער מאָדעל איז אויך טשיקאַווע אין ינדיאַ, ווייַל די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע האט אַ האַרט טראַדיציע אין די צווייט מערסט פּאַפּיאַלאַס מדינה אין דער וועלט. פילע פון די וועלט 'ס מערסט באַרימט מאַניאַפאַקטשערערז האָבן זייער אייגענע מאַנופאַקטורינג פאַסילאַטיז אין ינדיאַ, און די קוואַליטעט פון פילע פון די קאָמפּאַניעס איז העכסט קאַרב. עס איז גענוג צו דערמאָנען די מאָדעלס פון די ינדיאַן אָפּטייל פון האָנדאַ, אָדער Maruti Suzuki, צו אילוסטרירן די פאַקט אַז עטלעכע פון די מערסט פאַרלאָזלעך קאַרס זענען טאַקע געמאכט אין דעם לאַנד. לאקאלע בראַנדז אויך האָבן אַ רייַך פאַרגאַנגענהייט און אַ לעבעדיק הווה, מיט מאַהינדראַ און טאַטאַ שטייענדיק צווישן די בעקאַבאָלעדיק בראַנדז פֿאַר די ינדיאַן מאַרק. נו, מען קען נישט פאַרלאָזן צו דערמאָנען די קולט אַמבאַסאַדער פון הינדוסטאַן, כאָטש, ליידער פֿאַר פילע, דאָס איז שוין אין דער פאַרגאַנגענהייט.
מאַהינדראַ איז אַ פאַבריקאַנט מיט איבער 70 יאָר געשיכטע
אין דעם פאַל, מיר וועלן רעדן וועגן מאַהינדראַ. די געשיכטע פון די פירמע האט מער ווי 70 יאר. געגרינדעט אין 1947, די פירמע האט ברייט דערפאַרונג אין די פּלאַן און פּראָדוצירן פון סוווס און פאַרשידן טייפּס פון פאַכמאַן וועהיקלעס. אַ טשיקאַווע פאַקט אין דעם אַכטונג איז אַז מאַהינדראַ איז דערווייַל דער וועלט פירער אין דער פּראָדוקציע פון טראַקטאָרס. הייַנט, די סאָרט האט אַ ברייט קייט פון מאָדעלס, 13 מאָדעלס אין גאַנץ, אַרייַנגערעכנט די מיט אַ גאָר עלעקטריש פאָר. צוויי פון די מאָדעלס זענען שוין בנימצא אויף די בולגאַריש מאַרק פֿון דער באַאַמטער סאָרט ימפּאָרטער אין אונדזער לאַנד, Astreco Motors, זינט לעצטע האַרבסט. מיר רעדן וועגן די מערסט אַפאָרדאַבאַל קראָסאָוווער אין בולגאַריאַ - אַ קליין KUV100 מיט אַ סטאַרטינג פּרייַז פון 22 BGN. און די זיבן-אַוועקזעצן אַוועק-וועג מאָדעל XUV490 מיט פראָנט אָדער טאָפּל פאָר, די פּרייסיז פֿאַר וואָס, דיפּענדינג אויף די מאַדאַפאַקיישאַן און ויסריכט, קייט פון 500 צו 40 לעוואַ. . אין דער צוקונפֿט, עס איז דערוואַרט צו יקספּאַנד די קייט פון פּראָדוקטן אין די דינער מאַרק.
KUV100 - קליין, פלינק און אַפאָרדאַבאַל
אין עסאַנס, די KUV100 איז אַ קליין קלאַס מאָדעל, מאָונטעד בלויז אויף סטילץ. פֿאַר מענטשן וואס זענען קוקן פֿאַר אַ ביליק שטאָט מאַשין און אָפּשאַצן אַ הויך סיטינג שטעלע, די מאָדעל איז אַ שיין טשיקאַווע אָלטערנאַטיוו צו עטלעכע פון די נאָוטיסאַבלי מער טייַער מיטגלידער פון דעם קלאַס. מיט אַ גוף לענג פון 3,70 מעטער און אַ ברייט פון ווייניקער ווי 1,75 מעטער, דער מאָדעל איז זייער סאָליד, וואָס, קאַמביינד מיט ויסגעצייכנט מאַנווועראַביליטי און גוט וויזאַביליטי פון די שאָפער ס אַוועקזעצן, מאכט עס באַקוועם צו אַרייַן די שטאָט טייַך. עס קענען זיין אנגענומען אַז באַקוועם לאַנג טראַנזישאַנז זענען נישט די סטרענגקטס פון די מאָדעל, און שטאַרק אַעראָדינאַמיק ראַש און שאַרף טאַפּינג פון די אַנטענע אויף די דאַך אין ספּידז איבער 120 קילאָמעטערס פּער שעה אַקט ווי אַ נאַטירלעך טאָרמאָז אין די יאָג פון הויך גיכקייַט. די שאַסי סעטאַפּ איז טיפּיש פֿאַר אַ פּראָסט-וועג מאָדעל, טייַטש עס איז אַ מער ווי לייַטיש אַרבעט צו ויסמעקן באַמפּס פון קיין מין. יבעריק צו זאָגן, אַזאַ אַ קוואַליטעט פון די KUV100, ווי געזונט ווי אַ גרויס ערד רעשוס, זענען ריזיק פּלוסעס אין טויווע פון די מאָדעל. די פאָר, וואָס איז ענטראַסטיד צו מאַהינדראַ ס ערשטער-טאָמיד גאַזאָלין מאָטאָר פון זייַן אייגן פּראָדוקציע, פארדינט גוט ווערטער. מערסטנס געמאכט פון אַלומינום צומיש, די געוויינטלעך אַספּערייטיד 1,2-ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר ריווז אַרויף און פּולז סאַפּרייזינגלי גוט. בלי, אַ גוט-געדאַנק-אויס פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע, קאַנטראָולד דורך אַ הויך-גיכקייַט גאַנג הייבער ליגן אויף די צענטער קאַנסאָול, אויך קאַנטריביוץ צו אַ אָנגענעם דינאַמיק.
XUV500 - ראַכוועסדיק, אַוועק-וועג, אַרויף צו זיבן סיץ
אויף די אנדערע האַנט, די XUV500 איז איינער פון די מערסט פאָלקס סווו מאָדעלס אין ינדיאַ. און אַבדזשעקטיוולי עס איז אַ סיבה פֿאַר דעם - אַ מאַשין מיט אַ קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו זיבן סיץ איז ימפּרעסיוו אויף די וועג און אויף פּראָסט טעריין. די דרייווינג דערפאַרונג איז טיפּיש פֿאַר אַ געזונט-געמאכט אַלט-שולע סווו - דער מאָדעל זיצט געזונט אויף די וועג, רידעס קאַמפערטאַבלי, לינז נאָוטיסאַבלי אָבער נישט פיל אין עקן, און אָפפערס זייער גוט טראַקשאַן דאַנק צו די צווייענדיק טראַנסמיסיע, געפֿינט פֿאַר אַן נאָך אָפּצאָל פון 5000 BGN. די פאָר איז פּאַוערד דורך אַ 2,2-ליטער טורבאָדיעסעל, וואָס מיר וויסן פון Ssangyong (די דרום קאָרעיִש סאָרט איז אָונד דורך מאַהינדראַ פֿאַר עטלעכע יאָרן). די זיך-יגנייטינג אַפּאַראַט האט אַ באַזונדער דיעסעל טאָן און דיליווערז ימפּרעסיוו שטאַרק טראַקשאַן אין כּמעט אַלע אַפּערייטינג מאָדעס. דער בלויז פאַקטיש דאַונסייד מיר קענען דערמאָנען אין טערמינען פון אַ טעמפּעראַמענטאַל און עפעקטיוו דרייווינג איז די פאַרביסן זעקס-גיכקייַט גירבאַקס.
אין די שפּיץ, די XUV500 קומט מיט עטלעכע פּאַזראָניש ויסריכט, אַרייַנגערעכנט לעדער אַפּאָולסטערי און אפילו אַ דערציען אַוועקזעצן סיסטעם מיט קאָלירן סקרינז ינאַגרייטיד אין די הינטן פון די פראָנט כעדרעס. אַנדערש, די זעט פון ינערלעך באַנד איז נאָרמאַל פֿאַר אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס, אַזוי ווער עס יז וואָס איז מער זאָרגן וועגן די פאַנגקשאַנאַליטי און יקערדיק מידות פון די מאַשין קענען דערגרייכן אַ פיל מער גלייַך פּרייַז אין די קייט פון 45-50 לעוואַ.
מיר האָבן נאָך צו זען ווי דער ציבור אין אונדזער לאַנד וועט רעאַגירן צו די פּראָדוקטן פון די ינדיאַן ריז מאַהינדראַ, אָבער איין זאַך איז זיכער: די מאַרק דייווערסיטי איז שטענדיק וויכטיק.
טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו
פאָטאָ: Leonid Seliktar, Melania Josifova, Mahindra
