דער בעסטער געוויינט סאָליד קאַרס פֿאַר יעדער בודזשעט
טשעק אויס די אַדוואַנטידזשיז פון געוויינט קליין קאַרס פֿאַר 10, 20, 30 און 40 טויזנט. זלאָטי. דאָ זענען די אָפפערס פון מאַשין אַדס אויף regiomoto.pl.
סאָליד קאַרס זענען זייער פאָלקס אין די צווייטיק מאַרק. גאָרנישט ומגעוויינטלעך. פירסטלי, אפילו לאַנג-טערמין מאָדעלס פון דעם אָפּשניט האָבן מער ינטיריערז און טרונקס ווי שטאָט קאַרס. אָבער, זיי זענען נישט גרויס גענוג צו מאַכן דרייווינג אין שווער פאַרקער אָדער פּאַרקינג אַ פּראָבלעם. צווייטנס, זיי קענען זיין געטריבן אויף אַ מער מאַרשרוט, און זיי קענען אויך שפּילן ווי אַ משפּחה מאַשין. פיר מענטשן קענען קאַמפערטאַבלי אַרומפאָרן אין זיי.
קאָמפּאַקטע קאַרס זענען, ווי די עקספּערטן ווילן, קאַרס פון די נידעריקער מיטל קלאַס, ד.ה. C-אָפּשניט.
זען אויך: איר קויפן אַ געוויינט מאַשין - זען ווי צו דערקענען אַ מאַשין נאָך אַ צופאַל
מיר האָבן ריוויוד די אָפפערס פֿאַר פאַרקויף פון געוויינט קאַרס אויף דעם פּלאַץ. regiomoto.pl. מיר האָבן אויסגעקליבן עטלעכע מאָדעלס פון סאָליד קאַרס וואָס זענען ווערט רעקאַמענדיד - אין פּרייסאַז אַרויף צו 10, 20, 30 און 40 טויזנט. זלאָטי.
מיר אויך דערמאָנען איר איידער איר קויפן קיין מאַשין, אפילו מיט ויסגעצייכנט באריכטן, צו מאַכן זיכער די טעכניש צושטאַנד, מיילידזש און דינסט געשיכטע. דער יסוד וועט זיין די זיכערקייט אַז די אויסגעקליבן פאָרמיטל איז נישט ינוואַלווד אין אַ מער ערנסט צונויפשטויס אָדער צופאַל.
געניצט קליין קאַרס אין די פּרייַז פון אַרויף צו 10 טויזנט רובל. זלאָטי
* Daewoo Lanos
כאָטש אָפט אַנדערעסטאַמייטיד, דאָס איז אַ טשיקאַווע פאָרשלאָג ווען די פּרייַז איז מערסט וויכטיק. אַרויף צו PLN 6000 איר קענען לייכט געפֿינען Daewoo Lanos 2001 און אפילו יינגער. כאָטש די פּרייַז קלאר דעפּענדס אויף די טעכניש צושטאַנד. עלטער - 14-יאָר-אַלט לאַנאָס זענען אפילו האַלב די פּרייַז.
- הייַנט עס איז אַ וואָריישאַס און פאַרעלטערט מאַשין באזירט אויף די פּלאַן פון די Opel Kadett. די לאַנאָס סאַספּענשאַן טוט נישט וויטסטאַנד פויליש ראָודז, די קאַב איז שוואַך סאָונדפּראָאָפעד, עמפאַסייזיז פּאַוועל סקרעטשקאָ, באַזיצער פון די יוראַ-קאַרס מאַשין דילערשיפּ אין ביאליסטאָק. "אָבער קויפן אן אנדער מאַשין פון דעם גרייס פֿאַר די זעלבע געלט, אַזוי פאַרלאָזלעך און קעגנשטעליק צו קעראָוזשאַן, איז נאָך שווער.
די מייַלע פון לאַנאָס איז אויך די הויך אַוויילאַבילאַטי פון ביליק ספּער טיילן. די ביגאַסט שטערונג איז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס פלאַקטשוייץ אַרום 11 ל / 100 קילאמעטער אין דער שטאָט. איין וועג צו רעדוצירן ריפיואַלינג קאָס איז צו ינסטאַלירן אַ גאַז ייַנמאָנטירונג. דערצו, די ענדזשאַנז פון די Daewoo Lanos מאָדעל דערלאָזן דרייווינג אויף גאַז געזונט.
זען אויך: ראַנאַבאָוץ אַרויף צו 10, 20, 30 און 40 טויזנט. זלאָטי - פאָטאָ
איר קענען קלייַבן פון פיר גאַזאָלין ענדזשאַנז, דיעסעלס זענען נישט געפֿינט: 1.4 8 וו (75 קילאמעטער), 1.5 8 וו (86 קילאמעטער), 1.5 16 וו (100 קילאמעטער), 1.6 16 וו (106 קילאמעטער). מיר רעקאָמענדירן די לעצטע צוויי ווייַל זיי מאַכן די לאַנאָס אַ טאַקע גוט מאַשין.
עס איז ווערט אַסקינג וועגן קאַרס געשאפן אין די פאַלן פון 2000 און שפּעטער. אין דעם צייט, Daewoo Lanos איז אַפּגריידיד, וואָס איז דערקוויקט די אויסזען פון די מאַשין און סאַפּלאַמענטאַד מיט ויסריכט.
מוסטער אָפפערס אויף regiomoto.pl
Daewoo Lanos 1.5, פּעטראָול + גאַז, 2000
Daewoo Lanos 1.6, פּעטראָול + גאַז, 1998
Daewoo Lanos 1.5, גאַזאָלין, 2001
* מאַזדאַ 323ף
די מייַלע פון די מאַזדאַ 323ף איז אַ ספּאָרטי סילאַוועט. סאָליד, באזירט אויף די מאַזדאַ 626 פּלאַטפאָרמע. דעם מיטל איין זאַך - אַ ויסערגעוויינלעך פּלאַץ פון פּלאַץ אין דער קאַבינע. די מאָטאָרס אינסטאַלירן אין מאַזדאַטש זענען דוראַבאַל, אָבער בלויז מיט געהעריק אָפּעראַציע - ינקל. רעגולער ינספּעקשאַנז אָדער ייל ענדערונגען נאָך דער צייַט רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט. זיי זענען פּראָנע צו אָוווערכיטינג, אַזוי איר דאַרפֿן צו מאָניטאָר די מדרגה און טיימינג פון טשאַנגינג מאָטאָר בוימל און קולאַנט.
- עס איז ווערט קוקן פֿאַר אַ מאַשין מיט אַ 1.6 16 וו 98 הפּ גאַזאָלין מאָטאָר. ער ליב הויך רעוו, און אויב איר ומדריי עס אַרויף צו 4-5 טויזנט רפּם, מאַזדאַ טאַקע אַקסעלערייץ בריסקלי ביי ווייניקער ווי XNUMX%, זאגט פּאַוועל סקרעטשקאָ. - די סאַספּענשאַן איז שייגעץ גענוג, די מאַשין טוט נישט טרייסלען אין עקן, עס איז נישט דערשראָקן פון לאַטעראַל גאַסץ פון ווינט. אָבער, אויף פּראָסט ראָודז, פאָר טרייסט איז נישט די העכסטן. די כיסאָרן איז נעבעך קעראָוזשאַן שוץ. דאָס איז גאַנץ אַ כיסאָרן. רובֿ אָפט, זשאַווער אַפעקץ די ראָד אַרטשעס.
מאַזדאַ 323ף מיט אַ 1.6 מאָטאָר ברענט וועגן 9 ליטער גאַזאָלין פּער הונדערט אין די שטאָט, און קאַנסומינג ווייניקער ווי 7 ליטער אויף די שאָסיי.
די געזונט ינסאַליישאַן אין דער כאַטע איז אויך שוואַך, וואָס ז פּריקרע ראַש אין הויך ספּידז. עס זאָל אויך זיין דערמאנט אַז ספּער טיילן און ריפּערז פֿאַר דעם מאָדעל זענען נישט די טשיפּאַסט.
מוסטער אָפפערס אויף regiomoto.pl
מאַזדאַ 323 פ 2.0, דיזאַל, 2000
מאַזדאַ 323 פ 1.5, פּעטראָול, 2000 יאָר
מאַזדאַ 323 פ 2.0, דיזאַל, 1999
* Renault Megane
פאר 10 טויזנט. PLN, מיר קענען קוקן פֿאַר דער ערשטער דור רענאַולט מעגאַנע פון 1995 צו 2002. ביידע די סטילינג און די ינלענדיש זענען וואוילגעפעלן צו די אויג. דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז וועט אויך אָפּשאַצן די באַקוועם סיץ, ידעאַל פֿאַר לאַנג רייזע.
"אין אַדישאַן צו די נאָרמאַל פאַרבייַט פון טראָגן טיילן בעשאַס אָפּעראַציע, דעם רענאַולט מאָדעל טוט נישט גרונט ערנסט מעטשאַניקאַל פּראָבלעמס," זאגט די באַזיצער פון די יוראַ-קאַרס דילערשיפּ.
דער מאַשין זאָל זיין רעקאַמענדיד מיט אַ 1.9 dCi טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 102 הפּ. דער אַפּאַראַט איז פּראָווען, עס טוט נישט גרונט קיין ספּעציעל פּראָבלעמס צו די אָונערז, עס איז שפּאָרעוודיק - עס קאַנסומז אַ דורכשניטלעך פון 5,2 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג פּער 100 קילאמעטער.
גאַזאָלין וניץ קענען זיין טראַבאַלסאַם. עס זענען פּראָבלעמס מיט די וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר און די קאַמשאַפט שטעלע סענסער.
ווען בייינג Renault Megane, עס איז רעקאַמענדיד צו קערפאַלי ונטערזוכן די צושטאַנד פון די סאַספּענשאַן און מאַכן זיכער אַז עס זענען קיין ליקס פון ארבעטן פלוידס.
מוסטער אָפפערס אויף regiomoto.pl
רענאָ מעגאַן 1.4, פּעטראָול, 1999 יאָר
רענאָ מעגאַן 1.6, פּעטראָול, 2000 יאָר
רענאַולט מעגאַן 1.9, דיזאַל, 2000
געניצט קליין קאַרס אין די פּרייַז פון אַרויף צו 20 טויזנט רובל. זלאָטי
* וואָלקסוואַגען גאָלף IV
א פאָלקס מאָדעל אין מאָנען אין פוילן. קיין ווונדער - די Volkswagen Golf IV איז איינער פון די בעסטער סאָליד קאַרס אויף די מאַרק.
גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען דינאַמיש, אָבער אַנעקאַנאַמיקאַל. די מערסט פאָלקס 1.4 75 הפּ און 1.6 101 און 105 הפּ זיי דערלאָזן HBO געזונט, אַזוי עס זענען פילע קאַרס מיט HBO צווישן געוויינט VW גאָלפס. רעכט צו דער גרייס פון די מאַשין, עס איז בעסער צו קלייַבן אַ מאָדעל מיט אַ 1.6 מאָטאָר ווי אַ 1.4. בלויז 75 הפּ עס איז נישט גענוג מאַכט פֿאַר עפעקטיוו אַקסעלעריישאַן.
1.9 טדי טורבאָ דיעסעלס זענען מער פאָלקס. זיי זענען באַרימט פֿאַר זייער רילייאַבילאַטי. עס איז בעסער צו קלייַבן ווערסיעס מיט אַ מאַכט פון מער ווי 100 הפּ. אונדזער מומחה Pavel Skrechko איז נישט רעקאַמענדיד צו קויפן אַ וואָלקסוואַגען גאָלף מיט אַ געוויינטלעך אַספּיראַטעד 1.9 SDI דיעסעל מאָטאָר, וואָס איז קלאַסאַפייד ווי נויטפאַל. זייַן מאַכט (בלויז 68 הפּ) איז נישט גענוג פֿאַר אַ סאָליד מאַשין.
VW Golf IV האט אַ האַרט סאַספּענשאַן. ווי ביפיץ אַ וואָלקסוואַגען, עס אויך האט אַ בישליימעס ארבעטן גירבאַקס. טראַסעס פון טראָגן - שוין מיט אַ לויפן פון מער ווי 150 טויזנט. קילאמעטער - אויף די אנדערע האַנט, אין דער כאַטע מיר קענען געפֿינען פּלאַסטיק.
דער פערט דור פון וואָלקסוואַגען גאָלף איז איינער פון די מערסט אָפט ימפּאָרטיד קאַרס פֿון אויסלאנד. אַזוי אויף דעם מאַרק איר קענען געפֿינען אַ פּלאַץ פון אָפפערס פֿאַר פאַרקויף פון דעם מאַשין.
- עס איז בעסער צו פאָקוס נישט אויף די יאָר, אָבער אויף די טעכניש און וויזשאַוואַל צושטאַנד פון די מאַשין. עס איז שווער צו געפֿינען אַ געזונט-מיינטיינד VW גאָלף מיט ווייניקער ווי 200 קילאמעטער אָריגינעל מיילידזש. קילאמעטער, פּאַוועל סקרעטשקאָ וואָרנז.
מוסטער אָפפערס אויף regiomoto.pl
וואָלקסוואַגען גאָלף 1.9, דיזאַל, 1999
וואָלקסוואַגען גאָלף 1.6, פּעטראָול, 1999
וואָלקסוואַגען גאָלף 1.4, פּעטראָול, 2001
* אַודי אַ3
אַודי אַ 3 נאָך קוקט עלעגאַנט. פּרייז אַרויף צו 20 ק. PLN, איר קענען קויפן זיין ערשטער דור, וואָס איז געווען דיסקאַנטיניוד אין 2003.
די קוואַליטעט פון די געוויינט פינישעס איז אַבסאָלוט נומער איין אין זייַן קלאַס, די ערגאַנאַמיקס פון קאָנטראָל און די טרייסט פון די סיץ זענען אויך אויף שפּיץ. די סטירינג איז גענוי, ווי ביפיץ דעם סאָרט.
די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די אַודי אַ 3 אַרייַננעמען בראַקעס, זייער עפעקטיווקייַט בלעטער פיל צו זיין געוואלט, ווי געזונט ווי דרייווינג טרייסט. עס איז אויך זייער פאָלקס מיט גנבים וואָס גנבענען קאַרס פֿאַר טיילן.
ווי פֿאַר די ענדזשאַנז, ווי מיט די וואָלקסוואַגען גאָלף, די 1.9 טדי מאָטאָר איז ווערט רעקאַמענדיד ווייַל עס ימפּרעסיז מיט זיין בייגיקייט. צווישן די גאַזאָלין ענדזשאַנז, אַ 1.6 102 קילאמעטער מאָטאָר איז גענוג פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין, כאָטש די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די שטאָט קענען זיין 9,5-11 ל / 100 קילאמעטער. אויף די וועג בעסער - וועגן 7 ליטער.
- ווען בייינג אַ מאַשין, ביטע טאָן ניט נעמען אין חשבון די נומער פון קילאָמעטערס וואָס איז אויף די מעטער, אָבער קערפאַלי קוק אין די טעכניש צושטאַנד, - רעקאַמענדז די באַזיצער פון יוראַ-קאַרס. – עס מאכט קיין זינען צו מאַכן אַ טעות אַז אַ 13-יאָר-אַלט מאַשין וועט אַרומפאָרן ווייניקער ווי 200 טויזנט קילאָמעטערס. קילאמעטער.
מוסטער אָפפערס אויף regiomoto.pl
אַודי אַ 3 1.9, דיזאַל, 2001
אַודי אַ 3 1.6, פּעטראָול, 1999 יאָר
אַודי אַ 3 1.8, פּעטראָול + גאַז, 1997
* זיץ לעאן
די שפּאַניש סאָליד איז פאקטיש אַ דייַטש פּלאַן. סיט לעאָן פון דער ערשטער דור (מיר קענען פאַרגינענ זיך אַזאַ אַ מאַשין פֿאַר 20 זł 3) איז אַ נאָענט קאָרעוו פון וווו גאָלף יוו און אַודי אַקסנומקס.
אין אַדישאַן צו אַ אַטראַקטיוו סילאַוועט, די מייַלע פון די Seat Leon איז אויך אַ געזונט-דיזיינד ינלענדיש. באַקוועם סיץ האַלטן דעם גוף געזונט אין עקן, אָבער עס איז נישט גענוג פוס און כעדרום אין די צוריק.
"די ימפּרוווד שאַסי לאָזן אַ פּלאַץ פון ימפּרעססיאָנס פון דרייווינג די סיאַט לעאָן," זאגט פּאַוועל סקרעטשקאָ. - די מאַשין סטיקס צו דער ערד ווען דרייווינג אויף אַ וויינדינג וועג, שטענדיק בלייבט פּרידיקטאַבאַל און איז נישט פּראָנע צו יבעריק זעמל. די ברייקינג סיסטעם איז אויך קאַמענדאַבאַל. די 1.9 טדי מאָטאָר איז מערסט אָפט אויסדערוויילט דורך בויערס.
ווי פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז, עס איז ענלעך צו די וואָלקסוואַגען גאָלף יוו - 1.4 75 הפּ. קען זיין אַ ביסל שוואַך, עס איז בעסער צו נעמען די Seat Leon 1.6 105 הפּ, וואָס האלט אַ גוט דינאַמיק און אַ נידעריק דורכפאַל קורס.
מוסטער אָפפערס אויף regiomoto.pl
סיט לעאָן 1.9, דיזאַל, 2001 יאָר
סיט לעאָן 1.6, פּעטראָול, 2004 יאָר
סיט לעאָן 1.9, דיזאַל, 2002 יאָר
געוויינט סאָליד קאַרס אַרויף צו 30 טויזנט זלאָטי
* סיטראָען C4
סיטראָען C4 איז געשאפן זינט 2004 און האט צוויי דורות. דאָס איז אַ ווערט סאַקסעסער פון די סיטראָען קססאַראַ. דער פּלאַן איז ספּעציעל ימפּרעסיוו - ווי אויב עס איז געווען אַ העכער קלאַס מאַשין ווי אַ סובקאָמפּאַקט. אָריגינאַללי דיזיינד כעדלייץ און טיילליגהץ, קראָום אַקסענץ און קלאָר זייַט ריבס זענען אין גאנץ האַרמאָניע מיט די מייַעסטעטיש גוף פאָרעם. כאָטש, פון קורס, עס אַלע דעפּענדס אויף געשמאַק.
עס איז גענוג פּלאַץ אין דער כאַטע פֿאַר פיר הויך מענטשן, די דאַשבאָרד לאָזן גאָרנישט צו זיין געוואלט - עס איז דעקערייטאַד אין אַ גאָר מאָדערן וועג.
"איידער בייינג, איך רעקאָמענדירן טעסטינג די סיץ, ווייַל דער אָריגינעל אַוועקזעצן פּראָפיל איז נישט פּאַסיק פֿאַר אַלעמען," הערות פּאַוועל סקרעטשקאָ.
סיטראָען ק4 גיט הויך דרייווינג טרייסט, די סאַספּענשאַן אַבזאָרבז באַמפּס געזונט. אַ עפעקטיוו ברייקינג סיסטעם איז אויך אַ פּלוס.
עס איז ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דיעסעל ענדזשאַנז. עס זענען געווען צוויי אַזאַ וניץ אין די סיטראָען ק4 שורה פון דער ערשטער דור פון די מאַשין. אויב די פאָרשטעלונג איז וויכטיק פֿאַר אונדז, עס איז בעסער צו קלייַבן 2.0 HDI 136 הפּ. מיר צאָלן ווייניקער פֿאַר אַ סיטראָען מיט אַ קלענערער 1.6 הדי 110 הפּ דיעסעל מאָטאָר. דיעסעלס ברענען (אין דורכשניטלעך) ריספּעקטיוולי 4,5 און 5,4 ל/100 קילאמעטער.
אין דעם פאַל פון גאַזאָלין קאַרס, עס איז ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו 1.4 קילאמעטער (אין דורכשניטלעך, עס ברענט 90 ל / 6,4 קילאמעטער - די ווערט איז פּאַסיק). אין דעם פאַל פון 100 1.6 הפּ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז מער ווי 110 ליטער. עס איז נאָר אַז אין די לעצטע פאַל, די Citroen C7 האט פיל בעסער פאָרשטעלונג.
מוסטער אָפפערס אויף regiomoto.pl
סיטראָען C4 1.4, פּעטראָול, 2009
סיטראָען C4 1.6, דיזאַל, 2007
סיטראָען C4 2.0, דיזאַל, 2005
* פיאַט בראַוואָ וו
אַרויף צו 40 PLN 2007 אין regiomoto.pl איר קענען געפֿינען 2008 און XNUMX Fiat Bravo קאַרס. די דיזיינערז פון דעם ווערסיע פון בראַוואָ גאָר געביטן דעם קוק פון די מאַשין. עס קוקט נישט ווי די עלטערע מאָדעל, עס קוקט דינאַמיש און עלעגאַנט אין דער זעלביקער צייט.
די מייַלע איז אַ געזונט-באשטימט ינלענדיש, געמאכט פון קוואַליטעט מאַטעריאַלס. פּלוס, עס איז אויך אַ רייַך פּעקל פֿאַר אַ לייַטיש פּרייַז. פיאַט בראַוואָ קען נישט זינדיקן מיט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אינעווייניק, אָבער עס איז באשטימט גענוג פֿאַר אַ משפּחה פון פיר. אין טערמינען פון פאָר קוואַליטעט, די מאַשין איז באַקוועם און אָנגענעם צו פאָר, כאָטש די סטירינג איז נישט די מערסט גענוי.
"איך וואָלט רעקאָמענדירן אַ 1.9 JTD טערבאָדיעסעל מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 150 פערד," זאגט פּאַוועל סקרעטשקאָ. - עס איז קעראַקטערייזד דורך נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (בייַ די מדרגה פון 5,6 ליטער פון ייל פּער 100 קילאמעטער), טוט נישט גרונט קיין ספּעציעל פּראָבלעמס פֿאַר ניצערס, ראַרעלי ברייקס אַראָפּ.
גאַזאָלין ענדזשאַנז - 16 וואַלוו וניץ 1.4, דעוועלאָפּינג מאַכט פון 90-150 הפּ. ספּעציעל בראַוואָ מיט זייַן 150 הפּ מאָטאָר. טורבאָטשאַרדזשד קענען ברענגען איר אַ פּלאַץ פון דרייווינג פאַרגעניגן. דעם מאָטאָר איז אַ טשיקאַווע ברירה, ספּעציעל זינט די פיאַט בראַוואָ ווייַזן ספּאָרטי אַספּעריישאַנז אין זייַן אויסזען.
מוסטער אָפפערס אויף regiomoto.pl
פיאַט בראַוואָ 1.6, דיזאַל, 2008
פיאַט בראַוואָ 1.9, דיזאַל, 2008
פיאַט בראַוואָ 1.4, פּעטראָול, 2007
* אָפּעל אַסטראַ ווו
די מאַשין איז געשאפן זינט 2004. Opel Astra III איז דעמאָלט באטייטיק רידזשווואַנייטיד קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער. די באַזע גאַזאָלין אַפּאַראַט איז 1.4 מיט אַ מאַכט פון 90 הפּ. דאָס איז נישט גענוג פֿאַר דריווערס וואָס אָפט פאָר אַוועק-וועג.
לויט Pavel Skrechko, איינער פון די מערסט גלייַך אָפּציעס - אויב מיר טראַכטן וועגן אַ מאַשין וואָס סערוועס די גאנצע משפּחה, און ניט בלויז איין מענטש - וואָלט זיין אַ 1.6 115 קילאמעטער פּעטראָול מאָטאָר.
דיעסעלס האָבן אַ שעם פֿאַר פלעקסאַבאַל און דינאַמיש וניץ. זיי האָבן מאַכט פון 90 צו 150 הפּ. עס איז ווערט קוקן פֿאַר אַן אָפּעל אַסטראַ מיט אַ 1.7 CDTI מאָטאָר מיט 100 הפּ. - עס קען נישט פאַרשאַפן גרויס פּראָבלעמס פֿאַר יוזערז, עס איז שפּאָרעוודיק און זאָל זיין גענוג פֿאַר אַ גלאַט פאָר.
מוסטער אָפפערס אויף regiomoto.pl
אָפּעל אַסטראַ 1.9, דיזאַל, 2006
אָפּעל אַסטראַ 1.7, דיזאַל, 2005
אָפּעל אַסטראַ 1.6, גאַזאָלין, 2004
געוויינט סאָליד קאַרס אַרויף צו 40 טויזנט זלאָטי
* האָנדאַ סיוויק
די אַכט ווערסיע פון די יאַפּאַניש העטשבאַק קענען זיין געפֿונען אָן קיין פראבלעמען. דערצו, לעצטנס די נייַנט ווערסיע פון די יאַפּאַניש סאָליד געגאנגען צו מאַשין דילערשיפּס. Honda Civic VIII איז באפרייט אין 2006. סטיליסטיקלי, עס איז אַ קאָמפּראָמיס צווישן זיין באַלדיק פאָרויסגייער און פריער ספּאָרטיער מאָדעלס.
עקספּערץ רעדן positive וועגן דעם מאַשין, עמפאַסייזינג זייַן רילייאַבילאַטי, קאָסמיש אויסזען פון די יקסטיריער און ניט ווייניקער אָריגינעל ינלענדיש אָדער ויסגעצייכנט דרייווינג שטעלע.
אויף די regiomoto.pl וועבזייטל, אין די פארגעלייגט פּרייַז קייט, מיר געפֿונען, צווישן אנדערע, עטלעכע ביישפילן מיט אַ 2.2 דיזאַל. און דאָס איז וואָס מיר רעקאָמענדירן. זייַן פּאַראַמעטערס רעדן אין טויווע פון דעם ברירה: 140 הפּ, ווי פיל ווי 340 נם פון טאָרק און נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון וועגן 6 ל / 100 קילאמעטער. דערנאָך די פאָרשטעלונג - 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 9 סעקונדעס.
איר טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן די I-VTEC 1.4 און 1.8 גאַזאָלין וניץ. ראַרעלי געזען אין האָנדאַ פאַרריכטן שאַפּס מיט ברייקדאַונז פון די הויך-גיכקייַט גאַזאָלין ענדזשאַנז. די ענדזשאַנז זענען גערעכנט ווי גאָר דוראַבאַל.
די פּלאַץ פון פּלאַץ אין די כאַטע פון די האָנדאַ סיוויק איז נישט ימפּרעסיוו, דער פּלאַן זאָל אויך זיין לייקט.
מוסטער אָפפערס אויף regiomoto.pl
האָנדאַ סיוויק 1.4, פּעטראָול, 2006 יאָר
האָנדאַ סיוויק 1.8, פּעטראָול, 2007 יאָר
Honda Civik 2.2, דיזאַל, 2006
* Ford Focus
אַרויף צו 40 PLN מיר וועלן קויפן די רגע דור פון די מאַשין.
- אַ זייער געראָטן מאָדעל, מיט אַ זייער גוט סאַספּענשאַן און גענוי סטירינג, - עמפאַסייזיז די קאָפּ פון די ביאַליסטאָק מאָטאָר ווייַזן. דער בלויז דאַונסייד איז קעראָוזשאַן אין די Focus II פון דער ערשטער פּעריאָד פון פּראָדוקציע, וואָס איז געוויזן אין פילע ערטער. בלויז נאָך די פייסליפט אין 2008, די דיזיינערז ילימאַנייטאַד דעם שטערונג. אַזוי מיר רעקאָמענדירן מאַדערנייזד קאַרס, וואָס קענען זיין אנערקענט דורך די כאַראַקטעריסטיש כעדלייץ, אַ ביסל אָוווערלאַפּינג די קאַפּטער.
ווען טשוזינג אַ געוויינט Ford Focus, באַצאָלן ספּעציעל אכטונג צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די בראַקעס און עפשער ריפּלייסינג די דיסקס. אין דעם פאַל, עס איז בעסער צו נוצן די אָריגינעל. אַלטערנאַטיווע מאַטעריאַלס קען נישט וויטסטאַנד די מאַסע.
ווי פֿאַר די מאָטאָר, דער קלאָר באַליבט איז די 1.6-ליטער TDCI מיט 109 הפּ, וואָס איז אינסטאַלירן אויף רובֿ Ford מאָדעלס. דאָס איז אַ דינאַמיש, פלעקסאַבאַל אַפּאַראַט, און אין דער זעלביקער צייַט די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פלאַקטשוייץ אַרום 5-6 ליטער פּער 100 קילאמעטער. בשעת דרייווינג, עס איז כּמעט ינאָדאַבאַל ווי דעם מאָטאָר אַרבעט ין. אין דרייַ, די פּראָווען, לעפיערעך אָפט אויסדערוויילט פּעטראָול מאָטאָר 1.6 100 קילאמעטער.
Ford Focus II האט אן אנדער מייַלע - נידעריק קאַמפּלעקסיטי און נויטפאַל עלעקטראָניק, וואָס איז אַ פּלאָג, למשל, אין פראנצויזיש קאַרס.
מוסטער אָפפערס אויף regiomoto.pl
פארד פאָקוס 1.6, פּעטראָול, 2009
Ford Focus 1.6, דיזאַל, 2007
Ford Focus 2.0, דיזאַל, 2006
* סקאָדאַ אָקטאַוויאַ
די סאָליד ליפטבאַק איז אַ שלאָגן אין נייַ מאַשין פארקויפונג אין פוילן. געבויט אויף די וואָלקסוואַגען גאָלף פּלאַטפאָרמע, די Skoda Octavia האלט זיין פּרייַז געזונט.
די סומע פון PLN 40 איז גענוג פֿאַר די רגע דור (אויף די מאַרק זינט 2004), אָבער אין די ווערסיע איידער די פייסליפט, וואָס סקאָדאַ אָקטאַוויאַ אַנדערווענט אין האַרבסט 2008.
פּשוט און פאַנגקשאַנאַל קאַקפּיט, באַגאַזש אָפּטייל מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 560 ליטער - דאָס רעדט אין טויווע פון אָקטאַוויאַ. אָבער, עס איז נישט גענוג פּלאַץ אין די צוריק אַוועקזעצן פֿאַר דריי אַדאַלץ צו אַרומפאָרן קאַמפערטאַבלי. די יקסטיריער פּלאַן איז אויך נישט די מערסט אָריגינעל.
צווישן די מאַכט וניץ, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די 1.9 טדי מאָטאָר מיט 105 הפּ. צומ גליק, עס קומט אָן אַ דפּף. גאַזאָלין 1.6 102 קילאמעטער האט positive באַמערקונגען פון דריווערס, כאָטש דאָס איז גאַנץ שוואַך פֿאַר דעם מאַשין.
מוסטער אָפפערס אויף regiomoto.pl
סקאָדאַ אָקטאַוויאַ 2.0, דיזאַל, 2007
סקאָדאַ אָקטאַוויאַ 1.6, פּעטראָול, 2008
סקאָדאַ אָקטאַוויאַ 1.4, פּעטראָול, 2009
פּעטר וואַלטשאַק
