שפּיץ אָטאַמאָוטיוו נייַעס און סטאָריעס: 27 אויגוסט - 2 סעפטעמבער
צופרידן
יעדער וואָך מיר קלייַבן די בעסטער מודעות און געשעענישן פון דער וועלט פון קאַרס. דאָ זענען די טעמעס וואָס איר קענט נישט פאַרפירן פון 27 אויגוסט ביז 2 סעפטעמבער.
נאָר לייגן וואַסער פֿאַר מער מאַכט; בעסער עפעקטיווקייַט
וואַסער אין דיין מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי אַ זייער שלעכט זאַך און קענען פירן צו צעבראכן פּיסטאָנס, דאַמידזשד בערינגז און אַ פּלאַץ פון אנדערע פּראָבלעמס. אָבער, די נייַע סיסטעם דעוועלאָפּעד דורך Bosch דיליבראַטלי מוסיף וואַסער צו די קאַמבאַסטשאַן ציקל. דאָס העלפּס די מאָטאָר לויפן קולער, ריזאַלטינג אין מער מאַכט און ימפּרוווד ברענוואַרג עפעקטיווקייַט.
די טעכנאָלאָגיע אַרבעט דורך אַדינג אַ פייַן נעפּל פון דיסטילד וואַסער צו די לופט-ברענוואַרג געמיש ווען עס גייט אריין די צילינדער. די וואַסער קילז די צילינדער ווענט און פּיסטאָן, וואָס ראַדוסאַז דעטאַניישאַן און ספּידז די יגנישאַן צייט. Bosch קליימז אַז זיין וואַסער ינדזשעקשאַן סיסטעם ימפּרוווז מאַכט רעזולטאַט מיט אַרויף צו 5%, ברענוואַרג עפעקטיווקייַט מיט אַרויף צו 13% און CO4 ימישאַנז רעדוקציע מיט אַרויף צו 2%. אָונערז וועט אויך געפֿינען עס גרינג צו טייַנען, ווי די וואַסער סטאָרידזש טאַנק וועט נאָר דאַרפֿן צו זיין ריפילד יעדער 1800 מייל אין רובֿ קאַסעס.
די סיסטעם דעבוטיד אין די שפּור-פאָוקיסט BMW M4 GTS, אָבער Bosch פּלאַנז צו פאָרשלאָגן עס פֿאַר וויידספּרעד נוצן סטאַרטינג אין 2019. זיי זאָגן וואַסער ינדזשעקשאַן בענעפיץ ענדזשאַנז פון אַלע סיזעס און פאָרשטעלונג, צי עס איז אַ וואָכעדיק קאַמיוטער אָדער אַ כאַרדקאָר ספּאָרט מאַשין. .
Bosch דעטאַילס זיין וואַסער ינדזשעקשאַן סיסטעם אין אַן ויסשליסיק אינטערוויו מיט Autocar.
קאַדיללאַק פּלאַנז אַגרעסיוו פּראָדוקט סטראַטעגיע
קאַדיללאַק אַרבעט שווער צו פאַרפרוירן זיין בילד. די סאָרט וויל צו ויסמעקן דעם געדאַנק אַז זייער אָפרינגז זענען ספּאַסיפיקלי אַימעד צו אָקטאָגענאַריאַנס און מאַכן אַ מערקונג אַז זייער קאַרס זענען קיל, ווייאַבאַל קאָמפּעטיטאָרס צו טראדיציאנעלן לוקסוס בראַנדז ווי במוו, מערסעדעס-בענז און אַודי. צו טאָן דאָס, זיי וועלן דאַרפֿן גרויס נייַע פּראָדוקטן, און קאַדיללאַק פרעזידענט Johan de Nysschen זאגט אַז מיר קענען דערוואַרטן זיי באַלד.
de Nysschen גענומען צו די באַמערקונגען אָפּטיילונג פון אַ לעצטע דעטראָיט ביוראָו פּאָסטן צו רייצנ וואָס איז אויף די האָריזאָנט פֿאַר זיין פירמע, און געזאגט:
"מיר פּלאַנירן אַ קאַדיללאַק פלאַגשיפּ וואָס וועט נישט זיין אַ 4-טיר טראָג; מיר זענען פּלאַנירונג אַ גרויס קראָסאָוווער אונטער די עסקאַלאַדע; מיר פּלאַנירן אַ סאָליד קראָסאָוווער פֿאַר די XT5; מיר פּלאַנירן פולשטענדיק ימפּרווומאַנץ צו די CT6 שפּעטער אין די לעבן ציקל; מיר פּלאַנירן אַ הויפּט דערהייַנטיקן פֿאַר XTS; מיר זענען פּלאַנירונג צו מעלדונג אַ נייַ לוקס 3 טראָג; מיר פּלאַנירן צו באַפרייַען אַ נייַ טראָג לוקס 2;
"די מגילה זענען זיכער, און די אַרבעט אויף זייער אַנטוויקלונג איז געזונט אַנדערוויי, מיט זייער באַטייטיק רעסורסן שוין פארבראכט."
"אין אַדישאַן, נייַ פּאָווערטריין אַפּלאַקיישאַנז פֿאַר די אויבן פּאָרטפעל, וואָס וועט אַרייַננעמען ניו ענערגיע אַפּלאַקיישאַנז, זענען אויך טייל פון די באשטעטיקט פּלאַנירונג."
צום סוף, זיינען זיינע ווערטער אויפוועקן מער פראגעס ווי זיי צושטעלן קלאָרע ענטפֿערס, אָבער עס איז קלאָר אַז גרויס טינגז פּאַסירן אין קאַדיללאַק. די קראָסאָוווער סווו אָפּשניט איז בומינג, און עס קוקט ווי קאַדיללאַק וועט זיין ריליסינג עטלעכע נייַ וועהיקלעס צו פּאַסיק אין דער קאַטעגאָריע. "לוקס 3" און "לוקס 2" זענען פּאָזיציע-מדרגה לוקסוס אָפרינגז ענלעך צו די במוו 3 סעריע אָדער אַודי אַ 4. "נייַ ענערגיע אַפּלאַקיישאַנז" מיסטאָמע אָפּשיקן צו כייבריד אָדער אַלע-עלעקטריק וועהיקלעס.
טאָמער רובֿ ינטריגינג איז זיין דערקלערונג אַז "מיר פּלאַנירן אַ קאַדיללאַק פלאַגשיפּ וואָס וועט נישט זיין אַ 4-טיר טראָג." דעם פּאַטענטשאַלי פיץ מיט רומאָרס אַז די סאָרט איז ארבעטן אויף אַ שפּיץ-פון-די-ליניע מיטן ענדזשאַנז סופּערקאַר צו קאָנקורירן מיט די לייקס פון פּאָרש אָדער פערראַרי. אָדער וועג, אויב זייער פּלאַן איז ענלעך צו די Escala באַגריף וואָס איז געווען אַנוויילד אין דעם יאָר ס פּעבבלע ביטש קאָנקורס ד'עלעגאַנסע, קאַדיללאַק קען זיין ביכולת צו פאַרשטיין זייַן קאַמפּעטיטיוו זעאונג.
פֿאַר מער ספּעקולאַציע און די ניסטשען ס פול באַמערקונגען, גיין צו די דעטראָיט ביוראָו.
ווייסע הויז רופט פֿאַר קאַמף צו קאַמבאַט רייזינג פאַרקער פאַטאַלאַטיז
עס איז קיין צווייפל אַז קאַרס ווערן סאַפער יעדער יאָר, מיט מער ערבאַגס, שטארקער שאַסי און אָטאַנאַמאַס פֿעיִקייטן ווי אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג. טראָץ דעם, אין 2015, די נומער פון דעטס רעכט צו פאַרקער אַקסאַדאַנץ אין די פאַרייניקטע שטאַטן געוואקסן מיט 7.2% קאַמפּערד צו 2014.
לויט NHTSA, 35,092 מענטשן זענען געשטארבן אין פאַרקער אַקסאַדאַנץ אין 2015. די ציפער ינקלודז מענטשן געהרגעט אין מאַשין קראַשיז, ווי אויך אנדערע וועג ניצערס אַזאַ ווי פוסגייער און סייקאַליסץ שלאָגן דורך קאַרס. עס איז נישט תיכף קלאר וואס האט גורם געווען די פארגרעסערונג, אבער דאס ווייסע הויז האט פאררופן אקציע צו זען וואס מען קען טאן צו אדרעסירן דעם פראבלעם.
NHTSA און DOT מיטאַרבעטן מיט טעכנאָלאָגיע פירמס אַרייַנגערעכנט Waze צו זאַמלען בעסער דאַטן וועגן פאַרקער דזשאַמז און דרייווינג טנאָים. עס איז גרויס צו זען ווי מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אַנטוויקלען נייַע סיסטעמען און ווי די פאַרייניקטע שטאַטן רעגירונג שטופּן צו געפֿינען בעסער ענטפֿערס צו האַלטן אונדז זיכער אויף די וועג.
די ווייסע הויז אָפפערס אַן אָפֿן דאַטאַסעט און אנדערע געדאנקען פֿאַר באַטראַכטונג.
Bugatti Veyron: פאַסטער ווי דיין מאַרך?
די Bugatti Veyron איז וועלט באַרימט פֿאַר זייַן ריזיק מאַכט, וויסקאַס אַקסעלעריישאַן און גלייבן שפּיץ גיכקייַט. אין פאַקט, עס איז אַזוי שנעל אַז מייל פּער שעה קען נישט זיין גענוג צו מעסטן עס. עס וואָלט זיין פּאַסיק צו אַנטוויקלען אַ נייַע וואָג צו מעסטן זיין גיכקייַט: די גיכקייַט פון געדאַנק.
סיגנאַלז אין דיין מאַרך זענען טראַנסמיטטעד דורך נוראַנז וואָס פייַער מיט מעזשעראַבאַל ספּידז. אַז גיכקייַט איז וועגן 274 מ.פ.ש, וואָס איז בלויז אַ ביסל פאַסטער ווי די וועיראָן ס רעקאָרד שפּיץ גיכקייַט פון 267.8 מ.פ.ש.
קיין איינער איז טאַקע פּושינג פֿאַר אַ נייַע גיכקייַט וואָג צו מעסטן סופּערקאַרס, אָבער אַלעווייַ די מאַזלדיק ווייניק וואָס האָבן גענומען די ווייראָן צו זיין שפּיץ גיכקייַט טראַכטן שנעל.
דזשאַלאָפּניק האט מער אינפֿאָרמאַציע וועגן ווי זיי געקומען צו דעם מסקנא.
NHTSA האלט זיך מיט צוריקרופן נאָטיץ
איינער פון די הויפּט פראבלעמען מיט ריפּערינג ריקאָלד וועהיקלעס איז אַז אָונערז אָפט פשוט טאָן ניט וויסן אַז זייער וועהיקלעס זענען אַפעקטאַד. טראַדישאַנאַלי, צוריקרופן נאטיצן זענען געשיקט דורך פּאָסט, אָבער NHTSA האט לעסאָף איינגעזען אַז עלעקטראָניש קאָמוניקאַציע, אַזאַ ווי טעקסט אָדער אימעיל, וועט אויך זיין עפעקטיוו אין נאָוטאַפאַקיישאַן אָונערז.
אָבער, אַ גוטע געדאַנק אַליין איז נישט גענוג צו טוישן רעגירונג פּראַסעסאַז. איידער ימפּלאַמענינג עלעקטראָניש צוריקרופן נאָוטאַפאַקיישאַנז, עס איז אַ טאָן פון רויט טייפּ און האָאָפּס צו גיין דורך. אָבער, עס איז גוט אַז NHTSA איז יקספּלאָרינג נייַע מעטהאָדס צו האַלטן מאָוטעראַסץ זיכער.
איר קענט לייענען די פול רעגולירן פאָרשלאָג און פאָרלייגן באַמערקונגען אויף די פעדעראלע רעגיסטרירן וועבזייטל.
זכרונות פון דער וואָך
ריקאָלז ויסקומען צו זיין די קלאַל די טעג, און די לעצטע וואָך איז געווען ניט אַנדערש. עס זענען דריי נייַ פאָרמיטל ריקאָלז איר זאָל זיין אַווער פון:
היונדאַי ריקאָלינג וועגן 3,000 וניץ פון זיין גענעסיס לוקסוס טראָג רעכט צו קייפל דאַשבאָרד פּראָבלעמס. די פראבלעם אַרייַננעמען מאָס וואָס געבן דעם שאָפער פאַלש ספּידאַמאַטער און טאַטשאָמעטער רידינגז, אַלע ווארענונג לייץ קומען אויף אין דער זעלביקער צייט, פאַלש אָודאַמאַטער רידינגז, און אַלע ינסטרומענט לייץ גיין אַוועק אין דער זעלביקער צייט. דאָך, די גיידזשיז אין די קיילע קנויל זענען קריטיש פֿאַר די זיכער אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל. די אַפעקטאַד וועהיקלעס זענען מאַניאַפאַקטשערד צווישן 1 פעברואר און 20 מאי 2015. דער צוריקרופן וועט אפיציעל אנהייבן דעם 30סטן סעפטעמבער.
383,000 367,000 אַלגעמיינע מאָטאָרס וועהיקלעס זענען ריקאָלד אין צוויי באַזונדער קאַמפּיינז. מער ווי 2013 מאָדעל יאָר 15,000 Chevrolet Equinox און GMC Terrain סוווס האָבן ריפּערד זייער ווינטשויב ווייפּערז. ווינטשויב ווייפּערז האָבן פּילקע דזשוינץ וואָס קענען קעראָוד און דורכפאַל, וואָס מאכט די ווייפּערז אַניוזאַבאַל. אין אַדישאַן, מער ווי XNUMX Chevrolet SS און Caprice Police Pursuit סידאַנז זענען ריקאָלד צו פאַרריכטן די שאָפער ס זייט גאַרטל פּרעטענסיאָנער, וואָס קענען ברעכן, ינקריסינג די ריזיקירן פון שאָדן אין פאַל פון אַ קראַך. עס איז קיין באַשטימט אָנהייב טאָג פֿאַר קיין פון די ריקאָלז ווייַל GM איז נאָך ארבעטן אויף פיקסיז פֿאַר יעדער.
מאַזדאַ האט מודיע אַ מאַסיוו צוריקרופן פון עטלעכע פון זייַן וועהיקלעס אַרום די וועלט. עטלעכע פון זייער דיעסעל וועהיקלעס האָבן פאַלש עלעקטראָניק וואָס קענען אָנמאַכן די מאָטאָר צו האַלטן ארבעטן. אן אנדער צוריקרופן ינוואַלווז נעבעך פאַרב וואָס קענען אָנמאַכן מאַשין טירן צו זשאַווער און פאַרלאָזן. קיין פּינטלעך דעטאַילס זענען מודיע וועגן וואָס וועהיקלעס זענען אַפעקטאַד אָדער ווען די צוריקרופן וועט אָנהייבן.
פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די און אנדערע באריכטן, באַזוכן די אָפּטיילונג "קאַמפּליינז וועגן קאַרס".
