Top אָטאַמאָוטיוו נייַעס און סטאָריעס: 1-7 אקטאבער
צופרידן
יעדער וואָך מיר קלייַבן די בעסטער מודעות און געשעענישן פון דער וועלט פון קאַרס. דאָ זענען די אַנמיסאַבאַל טעמעס פון אקטאבער 1-7.
BMW i5 ליקט אין פּאַטענט אַפּלאַקיישאַנז
BMW געמאכט אַ שפּריצן מיט זיין פיוטשעריסטיק i3 און i8 פּלוג-אין כייבראַדז. איצט, אויב איר זאָל גלויבן נייַע פּאַטענט פילינגז, BMW איז ארבעטן אויף יקספּאַנדינג די i קייט מיט די נייַע i5.
די בילדער אין די אַפּלאַקיישאַנז ווייַזן אַ פאָרמיטל וואָס קלאר גלייַכן די סטילינג פון אנדערע BMW i וועהיקלעס. עס איז אַ קראָסאָוווער-ווי פיר-טיר מיט BMW ס כסימע טאָפּל גריל און i3-ווי דערציען זעלבסטמאָרד טירן. דעטאַילס זענען נישט באשטעטיקט, אָבער עס איז מעגלעך אַז BMW וועט פאָרשלאָגן אַן אַלע-עלעקטריק i5 אין אַדישאַן צו די נאָרמאַל פּלוג-אין כייבריד ווערסיע.
אַימעד צו די טעסלאַ מאָדעל X, די i5 זאָל צושטעלן די גרייס, פיייקייט און פאָרשטעלונג וואָס קאָנסומערס דערוואַרטן פון די טעגלעך שאָפער. דאָס איז אַלע טייל פון BMW ס סטראַטעגיע צו ווערן אַ הויפּט שפּילער אין די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק. דערוואַרטן פול אַנטפּלעקונג אין די ווייַטער צוויי יאָר.
בימערפּאָסט איז געווען דער ערשטער צו ברעכן די נייַעס.
איז דער הינטער לוקסוס דזשיפּ פון $ 140 אויף זיין וועג?
דזשיפּ איז מערסט באַוווסט פֿאַר זייַן יוטילאַטעריאַן סוווס וואָס פאַרבייַטן ערדישע קאַמפערץ מיט אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז. בשעת די העכער טרים לעוועלס אויף עטלעכע פון זייער וועהיקלעס לייגן לעדער סיץ און קראָום דעטאַילס, עס וואָלט זיין שווער צו טייַנען אַז זיי זענען מענט פֿאַר לוקסוס וועהיקלעס. אָבער, אַ צוקונפֿט מאָדעל מיט אַ סטאַרטינג פּרייַז מער ווי $ 100,000 קען נעמען דזשיפּ אין די לוקסוס סווו אָפּשניט.
דיזיינד צו ופלעבן די גראַנד וואַגאָנעער נאָמען, די מאַשין וועט ציל רייוואַלז אַזאַ ווי די ראַנגע ראָווער, במוו קס 5 און פּאָרש קייען. דזשיפּ סעאָ מייק מאַנליי האט געזאגט, "איך טאָן ניט טראַכטן עס איז אַ פּרייַז סופיט פּער סיי פֿאַר דזשיפּ ... אויב איר קוק אין די שפּיץ פון די אָפּשניט אין די יו. עס., פֿאַר מיר, אַ געזונט-געמאכט גראַנד וואַגאָנער קענען קאָנקורירן אַלע די וועג. דורך דעם אָפּשניט."
דזשיפּ וואָלט האָבן צו גיין אַלע אויס צו שאַפֿן אַ מאַשין וואָס קאָס דריי מאָל אַזוי פיל ווי אַ גוט גראַנד טשעראַקי - קיין צווייפל עס וואָלט דאַרפֿן צו לייגן פיל מער טראָפּ אויף ראַפינירט לוקסוס ווי אַוועק-וועג גרייטקייַט. עס איז מעגלעך אַז די מאַשין וועט זיין געבויט אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע ווי די מאַסעראַטי לעוואַנטע קראָסאָוווער און יקוויפּט מיט ספּעציעל ענדזשאַנז ניט געפֿונען אין אנדערע דזשיפּ מאָדעלס. וואָס בלייבט צו זען איז צי די מאַשין וועט האָבן יקסטיריער האָלץ טרים ווי דער וואָס געהאָלפֿן דער אָריגינעל גראַנד וואַגאָנעער ווערן אַ קלאַסיש.
אַוטאָ עקספּרעסס האט מער דעטאַילס.
טשעווראָלעט אַנוויילד הידראָגען מיליטעריש טראָק
די פאראייניגטע שטאטן מיליטער זוכט כסדר נײַע טעכנאלאגיעס צו העלפן זעלנער, און א נייע טראק וואס איז מיט-אנטוויקלט געווארן מיט טשעווראלעט ברענגט הידראגען ברענשטאף צעל קראפט צום שלאכטפעלד. דאַבד די קאָלאָראַדאָ ZH2, די טראָק קוקט ווי עפּעס גלייך פֿון אַ סי-פי פֿילם און וועט צושטעלן מיליטעריש אָפּערייטערז מיט פילע בענעפיץ.
די פאָרמיטל איז באזירט אויף די קאָלאָראַדאָ טראָק בנימצא צו קאָנסומערס, אָבער איז געווען שווער מאַדאַפייד פֿאַר מיליטעריש נוצן. עס איז איבער זעקס און אַ האַלב פֿיס הויך, זיבן פֿיס ברייט, און יקוויפּט מיט 37-אינטש אַוועק-וועג טירעס. די פראָנט און דערציען האָבן שוין יקסטענסיוולי רידיזיינד און איצט האָבן ליכט באַרס, גליטשנ פּלאַטעס און שלעפּן כיטשיז צו פֿאַרבעסערן זייַן גראָב פאָרשטעלונג.
מערסט וויכטיק, אָבער, איז די הידראָגען ברענוואַרג צעל טראַנסמיסיע מיט וואָס עס איז יקוויפּט. דאָס אַלאַוז כּמעט שטיל אָפּעראַציע, וואָס איז קריטיש אין טאַקטיש אַפּלאַקיישאַנז, און פֿעיִקייטן אַן אַרויספירן מאַכט טייק-אַוועק וואָס אַלאַוז אַגזיליערי ויסריכט צו זיין קאָננעקטעד צו ברענוואַרג סעלז פֿאַר מאַכט. הידראָגען ברענוואַרג סעלז אַרויסלאָזן וואַסער ווי ויסמאַטערן, אַזוי ZH2 קענען אויך האַלטן זעלנער כיידרייטאַד אין ווייַט געביטן. אין דעם לעבן צוקונפֿט, די מאַשין וועט אָנהייבן פאַקטיש טעסץ.
גרין מאַשין רעפּאָרץ דעטאַילס די ZH2.
הענריק פיסקער צוריק אין געשעפט
איר קען האָבן קיינמאָל געהערט פון Henrik Fisker, אָבער איר האָט כּמעט זיכער געזען די פּלאַן פון זיין קאַרס. ער איז געווען ינסטרומענטאַל אין דער אַנטוויקלונג פון די BMW X5, און ווי דיזיין דירעקטאָר פון אַסטאָן מארטין, ער געשריבן די שיין DB9 און Vantage מאָדעלס. ער האָט אויך געגרינדעט זיין אייגענע מאַשין פירמע צו שאַפֿן די קאַרמאַ טראָג, איינער פון די וועלט 'ס ערשטער לוקסוס עלעקטריק סידאַנז. כאָטש די פירמע איז אַוועק פון געשעפט אין 2012, פיסקער זאגט אַז ער איז געווען שווער צו דיזיינינג און בויען אַ גאָר נייַ עלעקטריק פאָרמיטל.
גאָרנישט איז באקאנט וועגן די מאַשין אויסער אַ פּראָסט סקיצע, און פיקער הבטחות אַז די מאַשין וועט האָבן פּראַפּרייאַטערי באַטעריז מיט אַ קייט פון הונדערטער פון מייל, ווי אויך בעסער ינלענדיש פּלאַץ ווי די פאַרמעסט. דאָס אַלץ איז נאָך צו זיין פּראָווען, אָבער אויב Fisker האלט זיין שפּור רעקאָרד פון מאכן שיין קאַרס, זיין ווייַטער פּראָדוקט איז זיכער צו זיין שיין.
לייענען מער אויף Carscoops.com.
בעסטער עלעקטריק פאָרמיטל סאַלעס חודש
אויב עס איז קיין אַנסערטאַנטי וועגן די צוקונפֿט עלעקטריק וועהיקלעס, קוק נאָר אין זייער לעצטע פארקויפונג נומערן - סעפטעמבער 2016 שטעלן אַן אַלע-צייט רעקאָרד פֿאַר פּלוג-אין עלעקטריק וועהיקלעס סאָלד אין אַ חודש אין די פאַרייניקטע שטאַטן.
קימאַט 17,000 פּלוגינס זענען פארקויפט, אַרויף 67% פון סעפטעמבער ס 2015 אין 15,000. די נומער אויך יקסידז די פריערדיקע כוידעשלעך רעקאָרד פון אַרום 2016 7,500 אין יוני XNUMX. די טעסלאַ מאָדעל ד און מאָדעל רענטגענ זענען די שפּיץ סעלערז, מיט וועגן XNUMX, XNUMX וניץ פארקויפט, אַ רעקאָרד כוידעשלעך פיגור. פארקויפונג דאַטן פֿאַר יענע קאַרס אויך.
וואָס ס מער, פּלוג-אין פארקויפונג איז געריכט צו פֿאַרבעסערן ווייַטער, מיט די טשעווראָלעט באָלט און Toyota Prius Prime לאָנטשינג אין דעצעמבער, אַזוי צוויי נייַע פּלייַערס אין די EV שפּיל זאָל העלפֿן גאָר ילעקטראַפיי אונדזער ראָודז אפילו פאַסטער.
ין EVs ברייקס אַראָפּ פול פארקויפונג דאַטן.
נול וועג דעטס אין 30 יאָר?
רעכט צו דער רעקאָרד הויך קורס פון וועג פאַרקער דעטס, די NHTSA מודיע זיין אַמביציעס ציל צו דערגרייכן נול דעטס אויף יו. עס. ראָודז אין 30 יאָר. "יעדער טויט אויף אונדזער ראָודז איז אַ טראַגעדיע," האט געזאגט NHTSA הויפּט מארק ראָסעקינד. "מיר קענען פאַרהיטן זיי. אונדזער היסכייַוועס צו נול מאָרטאַליטי איז מער ווי בלויז אַ ווערט ציל. דאָס איז דער איינציקער פּאַסיקער ציל."
דאָס וועט זיין אַטשיווד דורך פאַרשידן ינישאַטיווז און קאַמפּיינז. ספּענדינג רעסורסן אויף פֿאַרקויף און דערציען מאָוטעראַסץ וועגן די דיינדזשערז פון דיסטראַקטאַד און אַגרעסיוו דרייווינג וועט העלפֿן רעדוצירן דעם נומער. ימפּרוווד ראָודז און ימפּרוווד טראָק זיכערקייַט רעגיאַליישאַנז וועט אויך העלפן.
לויט NHTSA, מענטשנרעכט טעות איז דער גרונט פון 94% פון מאַשין אַקסאַדאַנץ. אזוי, גאָר רימוווינג די מענטש פון די דרייווינג יקווייזשאַן וועט העלפֿן פֿאַרבעסערן זיכערקייַט. ווי אַזאַ, NHTSA ימפּלאַמענאַד מגילה צו פאַרגיכערן די אַנטוויקלונג פון אָטאַנאַמאַס דרייווינג און אָטאַנאַמאַס פאָרמיטל טעקנאַלאַדזשיז. כאָטש דאָס קען זיין דיסאַפּויניד נייַעס פֿאַר מאָוטעראַסץ, אַלעמען קענען מאַכן אונדזער ראָודז סאַפער.
לייענען די באַאַמטער NHTSA דערקלערונג.
רעצענזיע פון דער וואָך
דעפעקטיווע טאַקאַטאַ ערבאַגס האָבן געפֿירט צו די צוריקרופן פון עטלעכע במוו מאָדעלס. ארום 4,000 X3, X4 און X5 סוווס מוזן גיין צו אַ היגע דילערשיפּ צו האָבן אַירבאַגס ריפּערד מיט פאַלש וועלדז וואָס קען פאַרשאַפן די אַירבאַג ינפלאַטאָר צו באַזונדער פון די מאַונטינג טעלער. דער רעזולטאַט קען זיין אַ דיטאַטשט אַירבאַג אָדער מעטאַל קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען ארלנגעווארפן אין די שאָפער אין אַ קראַך. אַירבאַג טעסטינג איז נאָך אָנגאָינג, אַזוי BMW דריווערס מיט אַפעקטאַד וועהיקלעס זאָל טעמפּערעראַלי קאָנטאַקט זייער הענדלער פֿאַר אַ פּראָקאַט מאַשין.
מאַזדאַ ריקאָלד איבער 20,000 3 מאַזדאַס צו פאַרריכטן זייער גאַז טאַנגקס וואָס קען כאַפּן פייַער. עטלעכע 2014-2016 וועהיקלעס האָבן גאַז טאַנגקס וואָס זענען דאַמידזשד בעשאַס פּראָדוקציע און נאָרמאַל ווייבריישאַנז פון דרייווינג קענען פאַרשאַפן די וועלד צו פאַרלאָזן. טאן אַזוי קען לאָזן ברענוואַרג צו דריפּן אַנטו הייס סערפאַסיז, ריזאַלטינג אין אַ פייַער. אויף עטלעכע 2016 יאָר אַלט קאַרס, נעבעך קוואַליטעט קאָנטראָל ריזאַלטיד אין דיפאָרמד גאַז טאַנגקס, וואָס קענען אויך גרונט ברענוואַרג ליקס. דער צוריקרופן וועט אָנהייבן אויף נאוועמבער 1.
אויב איר האָט אלץ וואָטשט אַ דריפטינג פאַרמעסט, איר האָט געזען אָוווערסטירינג ווען די עק פון די מאַשין איז אַרויס פון די שאָפער ס סטירינג. אין אַלגעמיין, קאַנטראָולד אָוווערסטיער איז אַ דיזייעראַבאַל שטריך אין פאָרשטעלונג קאַרס, וואָס מאכט די צוריקרופן פון די פּאָרש 243 מאַקאַן סווו אַ ביסל ייראַניק. די אַנטי-זעמל באַר קענען פאַרלאָזן, וואָס די דערציען פון די פאָרמיטל פּלוצלינג ומדריי אויס פון קאָנטראָל. בשעת וויסן ווי צו שעפּן אָוווערסטיער איז טייל פון זייַענדיק אַ באָקע שאָפער, עס איז נישט עפּעס איר ווילן צו זיין סאַפּרייזד אין נאָרמאַל דרייווינג סיטואַטיאָנס. פּאָרש ווייסט נישט ווען דער צוריקרופן וועט אָנהייבן, אַזוי מאַקאַן דריווערס מוזן האַלטן די סטירינג ראָד מיט ביידע הענט ביז דעמאָלט.
מאַשין קאַמפּליינז האט מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די באריכטן.
