LKS אין רוסיש
פּראָוטאַטייפּ וואַסילי ביקאָוו בעשאַס ים טריאַלס. די סילאַוועט פון די שיף איז באמת מאָדערן. אָבער, קריטיקס אין רוסלאַנד באַשולדיקן עס אין זיין פון קליין נוצן רעכט צו דער מאַנגל פון די מערסט נייטיק טייפּס פון מישאַנערי מאַדזשולז. זיי ווייזן אויך אויף אז די WMF... דארף דאס בכלל נישט, ווייל די אויפגאבן פון באשיצן די גרעניץ און אויפזעען די אויסשליסליכע עקאנאמישע זאָנע אויפן ים ווערן דורכגעפירט דורך די קאוסט גארד - פונקט ווי אונזער מאריטימע גרעניץ גארד סערוויס.
דער געדאַנק פון מולטי-ציל שיפן, באזירט אויף די מעגלעכקייט פון יקסטשיינדזשינג ויסריכט און וועפּאַנז נייטיק צו דורכפירן פאַרשידן טאַסקס, איז ניט קיין נייַקייַט אין די מערב וועלט. אָבער, די סיטואַציע איז גאַנץ אַנדערש מיט די נאַווי פון די רוסישע פעדעריישאַן, וואָס איז גענומען די ערשטער טריט אויף דעם וועג.
דער ערשטער אַדאַפּטיישאַן פֿאַר מאַדזשאַלער שיפן איז געווען די דאַניש סטאַנדאַרד פלעקס סיסטעם, וואָס איז נאָך אין נוצן הייַנט. אָבער, בייסיקלי עס איז געווען ניט וועגן די מעגלעכקייט פון אַ ספּעציעל קאַנפיגיעריישאַן פון אַ באַזונדער שיף פֿאַר אַ געגעבן אַרבעט, אָבער צו באַקומען סטראַקטשעראַל יונאַפאַקיישאַן דורך די נוצן פון דער זעלביקער קאַנעקטער סיסטעם און קאָואָרדאַניישאַן פון וואָפן מאַדזשולז אָדער ספּעשאַלייזד ויסריכט אויף פאַרשידענע טייפּס פון שיפן. . אין די לאַנג-טערמין פיר, דאָס האָט מענט אַז אַ שיף, יקוויפּט, למשל, מיט אַ שלעפּן סאָנאַר, איז געגאנגען צו ים פֿאַר פילע חדשים, און ענדערונגען זענען געווען בלויז ווען געגאנגען צו די שיאַרד פֿאַר לאַנג ריפּערז, ינספּעקשאַנז און אַפּגריידז. דערנאָך די "באפרייט" מאָדולע קען געפֿינען אן אנדער שיף מיט די סטאַנדאַרד פלעקס סיסטעם. בלויז די אמעריקאנער LCS (Littoral Combat Ship) פּראָגראַם פון די אָנהייב פון דעם יאָרהונדערט איז געווען געמיינט צו זיין דער ערשטער מאַדזשאַלער סיסטעם "אויף מאָנען". די צוויי טייפּס פון שיפן דיזיינד און נאָך געבויט פֿאַר די יו. זיי האָבן פאַרפעסטיקט אַרטילעריע און קורץ-קייט אַנטי-ערקראַפט מיסאַל סיסטעמען, און די רעשט פון די ציל ויסריכט איז ריפּלייסאַבאַל. דער געדאַנק פון לאָוערינג פּרייסאַז און ינקריסינג די אַוויילאַבילאַטי פון נאָרמאַל שיפן פֿאַר פאַרשידן צוועקן איז געווען גוט, אָבער די ימפּלאַמענטיישאַן איז געווען פעלנדיק פֿאַר די אמעריקאנער - עס זענען געווען פּראָבלעמס מיט די אָפּעראַציע און ינטאַגריישאַן פון אַרבעט מאַדזשולז, געוואקסן קאָס פֿאַר בנין וניץ און די גאנצע פּראָגראַם . אָבער, ער געשווינד געפונען אנהענגערס.
צווישן אַ גאַנץ גרויס גרופּע פון קאַנסעפּטשואַלי ענלעך שיפן, די פאלגענדע קענען זיין דערמאנט: די פראנצויזיש ל'אַדראָיט גאָווינד-קלאַס פּאַטראָל, די סינגאַפּאָרעאַן ינדעפּענדענסע-קלאַס (aka Littoral Mission Vessel), די אָמאַני על-אָפאָוק-קלאַס (דיזיינד און געבויט אין סינגאַפּאָר) אָדער די ברוניי דאַרוססאַלאַם קלאַס (דיזיינד און געבויט אין פעדעראלע דייַטשלאַנד). זיי זענען קעראַקטערייזד דורך לימיטעד פאַרפעסטיקט אַרמאַמאַנט און ארבעטן דעקס אין די שטערן, רובֿ אָפט מיט סליפּווייז פֿאַר לאָנטשינג באָוץ - ענלעך צו LCS. אָבער, זיי זענען אַנדערש אין גרייס. רובֿ פון זיי קוים יקסיד אַ דיספּלייסמאַנט פון 1300-1500 טאָנס, וואָס אין קער מאכט זייער פּרייַז דריי מאָל ווייניקער ווי די פון זייער אמעריקאנער קאַונערפּאַרץ, מער אַפאָרדאַבאַל. די טשאַפּלאַ פּאַטראָל שיף מיט אַ מינע-קלייערינג פֿונקציע איז געווען געמיינט צו זיין ענלעך צו זיי, אָבער עס מיינט אַז דער געדאַנק פון בויען עס פֿאַר די פּויליש נאַווי האט נישט אַפּעלירן צו קיינעם - ניט סאַילערז, ניט באַשלוס-מייקערז, און איז געווען פּאָוסטפּאָונד.
אָבער, די רוסישע לייקט עס, וואָס איז גאַנץ חידוש, ווייַל פון זייער קאָנסערוואַטיווע צוגאַנג צו שיפּבילדינג. עס איז קיין צווייפל אַז עס איז געווען טכילעס געהאלטן אַ אַרויספירן פּראָדוקט, אָבער די קאַנסטראַקשאַן פון ענלעך וניץ פֿאַר WMF איז אָרדערד. די סיבה איז געווען און בלייבט די מאַנגל פון געלט פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע פון שטרענג קאַמבאַט שיפן, וואָס וואָלט זיין געניצט פֿאַר שטיצן טאַסקס. דערצו, די נוצן פון זיי מיט דיין אייגענע פליט וועט פארשטארקן און מאַכן די פּרויעקט מער אַטאָראַטייטיוו אין די אויגן פון פּאָטענציעל בויערס. עס זאָל זיין באמערקט, אָבער, אַז די זייער עפעקטיוו פּאָזיציע אין די מאַרק פון קאַמבאַט, פּאַטראָל און אַגזיליערי יקספּאָרטערז פון לענדער אַזאַ ווי די פּרק, ינדיאַ, די רעפובליק פון קארעע אָדער די אַפאָרמענשאַנד סינגאַפּאָר וועט מאַכן עס זייער שווער פֿאַר מאָסקווע צו ברעכן דורך מיט צושטעלן אין דעם געגנט, ספּעציעל צווישן טראדיציאנעלן ריסיפּיאַנץ - אין די לענדער פון אזיע און די מיטל מזרח.
ניו תקופה אין WMF
די נאַווי פון די רוסישע פעדעריישאַן האט לאַנג פּעלץ די נויט פֿאַר וניץ וואָס זענען ביכולת צו אַרבעטן יפעקטיוולי אין די קאָוסטאַל זאָנע. די טראַנספאָרמאַציע וואָס ערווארטעט אויף אים - פון די גרויס אָקעאַן פליט פון די קאלטקייט מלחמה צו מאָדערן נייוואַל פאָרסעס יקוויפּט מיט וניווערסאַל שיפן - געלייגט דעם יסוד פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון קליין און מיטל דיספּלייסמאַנט פאָרמיישאַנז. די "קאַלטע מלחמה" קען נאָר טיילווייַז אָנפילן דעם ריס, ווייַל זייער טאַקטיש און טעכניש פּאַראַמעטערס און עלטער האָבן נישט גאָר ערלויבט דאָס. אנשטאט איז אויפגעשטאנען די געדאנק צו שאפן א נייע סארט פאטרול שיף, וואס קען עפפעקטיוו מאָניטאָרירן די עקאנאמישע זאנע און זיך אננעמען אין קאמף אויב נויטיק. א טיילווייזע לייזונג צו דעם פּראָבלעם קען זיין קליין מיסאַל שיפן פון פּרויעקט 21631 "בוזשאַן-ם" אָדער 22800 "קאַראַקורט", אָבער דאָס זענען טיפּיש סטרייק וניץ, און מער טייַער צו בויען און אַרבעטן, און דארף אנדערש.
אַרבעט אויף די פּרויעקט 22160 מאַדזשאַלער מאַריטימע פּאַטראָל שיף פֿאַר די VMP אנגעהויבן גאַנץ פרי - אין די מיטן פון דער ערשטער יאָרצענדלינג פון אונדזער יאָרהונדערט. זיי זענען דורכגעפירט געוואָרן דורך JSC Northern Design Bureau (SPKB) אין סט פעטערבורג אונטער דער פירערשאַפט פון הויפּט דיזיינער אַלעקסיי נאַומאָוו. א קאָנטראַקט מיט דער מיניסטעריום פון דיפענס מיט אַ סימבאָליש ווערט פון 475 רובל (וועגן 000 זלאָטיז בייַ דער וועקסל קורס פון אַז צייַט) פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון אַ פּרילימאַנערי פּלאַן איז געווען געפונען בלויז אין 43. אין דעם פּראָצעס, עס איז געניצט פֿאַר די גאַרד 000. Wybrzeże Służby Pogranicza פסב פון די רוסישע פעדעריישאַן (קאַנסטראַקשאַן פון די רובין פּראָוטאַטייפּ אנגעהויבן אין 2013, און עס איז אריין אין דינסט צוויי יאר שפּעטער), עס איז אַ נייַ בויען, און - פֿאַר רוסישע טנאָים - ינאַווייטיוו. דער ציל פון די מיטלען איז געווען צו שאַפֿן אַ לעפיערעך ביליק צו בויען און אַרבעטן, און אין דער זעלביקער צייט עפעקטיוו, מיט גוט סעוואָרדינעסס, מאַלטי-ציל, וואָס איז ביכולת צו דורכפירן אַ נומער פון פאַנגקשאַנז שייַכות צו דער שוץ פון טעריטאָריאַל וואסערן און אַ 22460-מייל. ויסשליסיק עקאָנאָמיש זאָנע אין די עפענען און פארמאכט סיז, און אויך פאַרהיטונג פון סמאַגאַלינג און פּיראַטערייַ, זוכן און הילף צו וויקטימס פון מאַריטימע דיזאַסטערז און ינווייראַנמענאַל מאָניטאָרינג. בעשאַס די מלחמה, די וועפּאַנז וועט האָבן צו דורכפירן טאַסקס פון באַשיצן שיפן און כלים בעשאַס ים דורכפאָר, ווי געזונט ווי באַסעס און ללבער פון וואַסער. אין די טאַסקס, Project 2007 וניץ מוזן פאַרבייַטן קליין ZOP שיפן פון פּראַדזשעקס 200M און 22160M, מיסאַל שיפּס פון פּראַדזשעקס 1124 און 1331 און מינעסוועעפּערס, אַלע פון די סאָוויעט טקופע.
די פּראָיעקט 22160 פּאַטראָל שיף איז דער ערשטער רוסיש שיף באזירט אויף דער באַגריף פון וועפּאַנז און מאַדזשאַלער ויסריכט. טייל פון עס וועט זיין פּערמאַנאַנטלי אינסטאַלירן בעשאַס קאַנסטראַקשאַן, בשעת עס איז אַ דיספּלייסמאַנט רעזערוו און פּלאַץ פֿאַר נאָך פֿאַרזאַמלונג בעשאַס אָפּעראַציע, און - רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - שטעלעס פֿאַר די סעלעקציע פון ריפּלייסאַבאַל מאַדזשולז פֿאַר פאַרשידן צוועקן, וואָס קענען זיין ריפּלייסט דורך אנדערע דיפּענדינג אויף נויט. דערצו, אַ וויכטיק טייל פון דעם סיסטעם איז די שטענדיק ייווייישאַן ינפראַסטראַקטשער וואָס קענען זיין דיפּלויד צו שטיצן רובֿ מישאַנז.
די אויבן דערמאנטע סעווערדיקייט, שנעלקייט און אויטאנאמיע, ווי אויך די טרייסט פון דער קאָמאַנדע, זענען גלייך וויכטיק פֿאַר אַ מאַלטי-ציל שיף מיט אַ לימיטעד דיספּלייסמאַנט. צו דערגרייכן די צונעמען פּאַראַמעטערס, אַ כאַל אָן דעק יבעררוק איז געניצט. זייַן פּראָדוקציע און פאַרריכטן איז טשיפּער און גרינגער. די בויגן ראָמען האָבן אַ טיף V-פאָרעם, אָפּטימיזעד פֿאַר לאַנג-טערמין באַוועגונג מיט הויך גיכקייַט אין כוואליעס, און די שטרענג ראָמען זענען פלאַטאַנד, פאָרמינג צוויי ראָווינג טאַנאַלז אין דער געגנט פון דער שטיל שורה. די נאָז אָפּטיילונג האט אַ ינאַווייטיוו הידראָדינאַמיק ציבעלע און ביידע רודער שאַפץ זענען אויסגעדרייט אַוטווערדז. דעם פּלאַן וועט לאָזן געפארן אין קיין ים שטאַט, די נוצן פון וועפּאַנז אַרויף צו 5 פונקטן און די אָפּעראַציע פון העליקאָפּטערס אַרויף צו 4 פונקטן. לויט די SPKB, די מאַרינע קעראַקטעריסטיקס פון די פּאַטראָל שיף פון די פּרויעקט 22160 וועט זיין מער ווי צוויי מאָל די גרייס פון די פּאַטראָל שיף (פריגאַט) פון די פּרויעקט 11356 מיט אַ גאַנץ דיספּלייסמאַנט פון וועגן 4000 רפּם.
