לינקס - וואָס זענען לינקס אָדער סטייבאַלייזער סטרוץ אין אַ מאַשין סאַספּענשאַן
צופרידן
וואָס זענען לינקס?
לינקאַ (לינקס) זענען אַ ספּעציעל סיסטעם פון סטייבאַלייזער סטרוץ. עס איז דאַנק צו די פּאַרץ פון די סאַספּענשאַן אַז די פעסטקייַט פון די מאַשין ינקריסיז בשעת דרייווינג, און גוף זעמל דיקריסאַז ווען קאָרנערינג.
פראָנט סטייבאַלייזער - דאָס איז אַ מאַשין סאַספּענשאַן טייל, וואָס איז נייטיק פֿאַר אַטאַטשינג די סטייבאַלייזער גלייַך צו די הייבער, צו די קלאַפּ אַבזאָרבער (סטרוץ), ווי געזונט ווי צו די סטירינג נאַקאַל.
די סטייבאַלייזער באַר איז אַ טייל געמאכט אין די פאָרעם פון צוויי עלעמענטן וואָס זענען סטראַקטשעראַלי ענלעך צו אַ פּילקע שייַכעס. זיי זענען פאַסאַנד צוזאַמען מיט אַ מעטאַל דזשאַמפּער אָדער אַ מעטאַל רוט.
דער פּלאַן פון די הינגע פּינס פון די לינק איז אַרטיקיאַלער. עס אַלאַוז די סטייבאַלייזער צו רירן סיימאַלטייניאַסלי אין עטלעכע פּליינז בעשאַס אָפּעראַציע. ווען די פּלאַסטיק בושינג פון די דרייפּונקט שטיפט ווערז אויס, אַ פּראַל-ווי מאַסע איז דזשענערייטאַד, וואָס פירט צו אַ כאַראַקטעריסטיש ראַש, ספּעציעל ווען דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז.
עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די טראָגן פון די הינגע שטיפט פון די לינק טוט נישט האָבן קריטיש קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די מאָטאָריסט, ניט ענלעך די אַנאַלאָג אין די פּילקע שלאָס, ווייַל אפילו די ברייקידזש פון די לינק שטיפט טוט נישט פירן צו אַ נויטפאַל.
אין וואָכעדיק לעבן, סטייבאַלייזער פֿאַרבינדונגען זענען אָפט ריפערד צו ווי "לינקס" אָדער "עגגס".
ווי אַזוי אַרבעט לינקס?
ווען קאָרנערינג, די מאַשין גוף לינז צו די זייַט. דער יצר-ווינקל פונעם קערפער ווערט גערופן דער זעמל ווינקל. דער ווינקל פון זעמל דעפּענדס אויף די מאַגנאַטוד פון די סענטריפוגאַל קראַפט, און אויך אויף די פּלאַן און סטיפנאַס פון די סאַספּענשאַן. אויב איר פאַרשפּרייטן די מאַסע אויף די לינקס און רעכט סאַספּענשאַן עלעמענטן, די זעמל ווינקל וועט פאַרמינערן. דער טייל וואָס טראַנספערס קראַפט פון איין שטראַל אָדער פרילינג צו אנדערן איז די סטייבאַלייזער. זייער פּלאַן, ווי אַ הערשן, באשטייט פון אַ גומע קלאַמער און צוויי ראַדז. די ראַדז זיך זענען אויך גערופן "סטרוץ".
עס איז נישט גלייך קלאָר וואָס די פראָנט און דערציען סטייבאַלייזער סטרוץ זענען פֿאַר, און וואָס איר קענען נישט נאָר פאַרבינדן די קאַנטיקער צו די קלאַפּ אַבזאָרבערז גלייַך. דער ענטפער איז פּשוט: אויב איר טאָן דאָס, די קלאַפּ אַבזאָרבער רוט וועט נישט קענען צו רירן אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג.
עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער שטראַל פיעסעס אַ זייער וויכטיק ראָלע אין די סאַספּענשאַן פּלאַן. די קלאַפּ אַבזאָרבער ניט בלויז דאַמפּאַנז ווייבריישאַנז, אָבער איז אויך אַ גיידינג עלעמענט. פשוט, די גאנצע סאַספּענשאַן פון די מאַשין "גיין" צוזאמען די קלאַפּ אַבזאָרבערז. אויב איר באַזייַטיקן די סטייבאַלייזער ראַדז, ביסל וועט טוישן. די הויפּט ענדערונג וועט זיין אַ פאַרגרעסערן אין באַנק אַנגלעס אין עקן. עס זענען סיטואַטיאָנס אין וואָס די טראַקשאַן פּלאַצן רעכט אויף די גיין, און דער שאָפער האט נישט באַמערקן די דיטיריעריישאַן אין האַנדלינג.
דער טייל ראַדוסאַז די טילט אָדער גוף זעמל פון די מאַשין ווען קאָרנערינג. די לינקס העלפֿן די סאַספּענשאַן צו האַלטן די רידער זיכער ווען אונטערטעניק צו לאַטעראַל פאָרסעס. דער מאַשין ווערט מער סטאַביל, און עס טוט נישט גליטשן אויף דעם וועג.
ווי אַזוי קוקן לינקס און וואָס זענען זיי דארף?
עס איז ווערט כיילייטינג עטלעכע פּלאַן פֿעיִקייטן פון לינקס פֿאַר קאַרס. דעם דעטאַל איז אונטערשיידן דורך די בייַזייַן פון צוויי עלעמענטן וואָס ריזעמבאַל פּילקע בערינגז אין פּלאַן. די עלעמענטן זענען פארבונדן דורך אַ מעטאַל רוט אָדער אַ פּוסט רער, דיפּענדינג אויף די סאָרט פון מאַשין און די ספּעציפיש מאָדעל.
דער טייל איז דיזיינד צו ענשור אַז די סטייבאַלייזער באוועגט אין עטלעכע אינסטרוקציעס אין דער זעלביקער צייט, און די סאַספּענשאַן פון די מאַשין אַרבעט סמודלי און ריכטיק. ווען קאַמפּערד מיט אַ פּילקע שלאָס, מאַלפאַנגקשאַנז אין דעם סאַספּענשאַן עלעמענט קענען נישט פירן צו אַ פּלוצעמדיק צעשיידונג פון די ראָד.
וויכטיק! מאל, ווען אַקסעלערייטינג פון 80 קילאמעטער / ה, אַ צעבראכן טייל קענען פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין ברייקינג דיסטאַנסע אַרויף צו 3 מעטער, וואָס פירט צו נאָך ריסקס ווען דרייווינג שנעל.
ווערייאַטיז פון סטייבאַלייזער סטרוץ
דורך זיך, די ראַקס (טראַקשאַנז, לינקס) קענען זיין גאָר סאַמעטריקאַל. אין דעם פאַל, מיר קענען "דרייען" זיי, ווי געזונט ווי ויסבייַטן זיי פון לינקס צו רעכט. אבער אין די פּלאַן פון רובֿ מאשינען, אַסיממעטריק ראַקס זענען געניצט, בשעת זיי קענען אויך זיין ריעריינדזשד פון לינקס צו רעכט.
די מערסט "שווער" אָפּציע איז ווען די לינקס און רעכט ראַקס זענען אַנדערש (שפּיגל). דאָך, די מערסט שפּירעוודיק טייל פון די סטייבאַלייזער איז זייַן סטרוץ (שטויס). אין עטלעכע קאַרס, זייער מיטל איז בלויז 20 טויזנט קילאמעטער. מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן צו קאָנטראָלירן און קאָנטראָלירן די טיילן מער אָפט - יעדער 10 טויזנט קילאמעטער. ווען ריפּלייסינג ראַדז, טרעדיד קאַנעקשאַנז מוזן זיין באהאנדלט מיט מאַשין בוימל. אין קער, רייַבונג טיילן (בושינגז און אַקסאַלז) זאָל זיין באדעקט מיט אַ פּלאַסט פון CIATIM-201 אָדער LITOL.
אָבער זיין אַווער אַז די אָפּציע איז נישט פּאַסיק פֿאַר גומע בושינגז. עס ניצט אַ ספּעציעל שמירעכץ, אָדער עס איז ניטאָ בעסאַכאַקל.
ווי צו געפֿינען לינקס אין די מאַשין זיך?
קוק אין די פּילערז פון דיין מאַשין. די יזיאַסט וועג צו געפֿינען זיי איז די ביישפּיל פון די Lifan קראָסאָוווער. ראַקס פון ביידע סטייבאַלייזערז, פראָנט און דערציען, זענען אָפן דאָ. באַמערקונג אַז דעם אָפּציע איז נישט טיפּיש. מאָווינג וניץ זענען יוזשאַוואַלי באדעקט מיט אַנטהערס, קאָראַגיישאַנז, קאָווערס. אין דער זעלביקער צייט, די סאַמעטריקאַל ראַדז געוויזן אין די פאָטאָ אַנטהאַלטן אַנטהערס גלייַך אין זייער פּלאַן.
לינקס אין כינעזיש קאַרס
איר דאַרפֿן צו געדענקען אַ פּשוט הערשן: די דערציען סטייבאַלייזער לעגס (דערציען לינקס) זענען קיינמאָל סאַמעטריקאַל, ניט ענלעך די פראָנט אָנעס. דאָ איז ווי, למשל, די דערציען שטויס פון די Lifan X60 קוקט ווי:
אַזאַ אַ נאָדע קענען ניט זיין ריעריינדזשד פון די לינקס זייַט צו די רעכט. דערצו, איר קענען נישט קער עס איבער בעשאַס ינסטאַלירונג. ווי פֿאַר די פראָנט סטרוץ, דעם הערשן טוט נישט אַרבעטן פֿאַר זיי. אבער זיי פאַרלאָזן מער אָפט.
דאַמידזשד סטייבאַלייזער סטרוץ
אין סדר צו ידענטיפיצירן מאַלפאַנגקשאַנז פון טשינקס, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די כאַראַקטעריסטיש וואונדער אין די נאַטור פון די מאַשין ווען דרייווינג. באַזירט אויף די וואונדער, איר קענען יבערנעמען אַז די סטייבאַלייזער סטרוץ זענען פאָלטי:
- די מאַשין איז אַנסטייבאַל ווען דרייווינג, ספּעציעל אויף שאַרף טורנס,
- די מאַשין שאָקלט ווען דרייינג די סטירינג ראָד,
- ווען גייט פארביי אַניוואַן סעקשאַנז פון די וועג, אַ קלאַפּ איז געהערט אין די סאַספּענשאַן,
- די מאַשין פּולז צו די זייַט ווען איר לאָזן גיין פון די סטירינג ראָד.
כּדי די לינק זאָל דינען פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס מוזן זיין פּיריאַדיקלי אָפּגעשטעלט און ריפּלייסט די בושינגז פון די פראָנט סטייבאַלייזערז. ווען דיאַגנאָסינג מאַלפאַנגקשאַנז, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאַסאַנערז פון די סטייבאַלייזערז און די צושטאַנד פון זייער גוף.
אויב די טיילן זענען וואָרן אויס, זיי מוזן זיין ריפּלייסט מיד. עס איז ווערט צו דורכפירן אַזאַ אַ דיאַגנאָסיס אַמאָל אַ חודש. צו פאַרבייַטן די לינק, איר דאַרפֿן ביידע דערפאַרונג און זיכער מכשירים, אַזוי עס איז בעסער צו קאָנטאַקט אַ מאַשין דינסט.
די מערסט "שוואַך" טייל פון די סטייבאַלייזער איז די סטרוץ. מאַניאַפאַקטשערערז טאָן דאָס מיט ציל צו באַקומען די מינדסטער שעדיקן אין אַ צופאַל. דער הויפּט סימפּטאָם פון אַ ברייקדאַון פון סטייבאַלייזער סטרוץ אָדער ראַדז איז אַ טאַד וואָס אַקערז ווען דרייווינג דורך קיין באַמפּס, פּיץ, און אפילו פּעבאַלז. אמאל גייט דער אויטא ערגער ארויס פון די זעמל, די מסקנא איז אז איינער פון די געשטעלן איז שוין אראפגעריסן געווארן. אָבער נאַקינג וועט זיין באמערקט אין 90% פון קאַסעס!
די סטייבאַלייזער סטרוץ פאַרלאָזן רעכט צו דער נעבעך צושטאַנד פון די ראָודז, רעכט צו שלאָגן אַ שטערונג און בעשאַס ימפּאַקס.
ווי צו קאָנטראָלירן די סטאַטוס פון לינקס
אויב עס איז אַ חשד אַז די סטייבאַלייזער פֿאַרבינדונגען (לינקס) זענען פאַלש, זיי זענען גרינג צו קאָנטראָלירן אין דרייַ פּשוט וועגן. אין דעם פאַל, מיר זענען גערעדט וועגן די פראָנט סטייבאַלייזער סטרוץ.
- ונסקרעוו די ווילז אין קיין ריכטונג ביז זיי האַלטן. דזשענטלי ציען די געשטעל מיט דיין האַנט. אויב עס איז בייַ מינדסטער אַ מינימום שפּיל - דער טייל מוזן זיין ריפּלייסט - אונטער אַ פאַקטיש מאַסע בעשאַס באַוועגונג, די שפּיל וועט זיין פיל מער באמערקט.
- אויף איין זייַט, דיסקאַנעקט די סטייבאַלייזער לינק (רעכן, פון די סטירינג נאַקאַל), בשעת איר טאָן ניט דאַרפֿן צו גאָר באַזייַטיקן עס. טורנינג די טייל פון זייַט צו זייַט, טשעק עס פֿאַר שפּיל און פריי ראָוטיישאַן. די גרעסער די טראָגן פון די טייל, די גרינגער עס איז צו דרייען. צו קאָנטראָלירן די רגע זייַל, איר קענען פשוט שטיין די מאַשין ווערטיקלי. א דאַמידזשד געשטעל וועט מאַכן אַ נאַקינג געזונט. פֿאַר אַזאַ אַ דורכקוק, אַ וויוינג לאָך וועט זיין דארף.
- אין די דריט אָפּציע, איר קענען נישט טאָן אָן אַ לאָך. דאָ איר נאָך דאַרפֿן אַ שוטעף - איינער בייַ די ראָד, די אנדערע אין די גרוב. דע ר טרײב ט — באװעג ט זי ך אויפ ן מאשי ן אהי ן או ן צוריק , שותף , (װע ר אי ן אונטן ) — לײג ט זי ך ד י האנ ט אויפ ן סטאביליזיר ן באר . אין דעם מאָמענט פון סטאַרטינג די מאַשין פון אַ פּלאַץ, אַ קלאַפּ וועט זיין פּעלץ אין דער האַנט.
טעסט פּאַרטיסאַפּאַנץ זאָל זיין אָפּגעהיט צו ויסמייַדן שאָדן.
וואָס איז אויך גערופן לינקס?
די וואָרט לינקי קומט פון די ענגליש לינק - "צו פאַרבינדן" אָדער "צו פאַרבינדן". אָפט דאָס וואָרט מיטל אַ פּראָסט לינק וואָס כּולל די אַדרעס פון אַ וועבזייטל אָדער אַ פּשוט וועב בלאַט. א מער ריכטיק דעפֿיניציע פֿאַר אַ לינק אויף די אינטערנעט איז "היפּערלינק".
איין באַמערקונג
אָלעג
וואַו, איך האט נישט וויסן אַז ראַקס און לינקס זענען די זעלבע זאַך ...