לעקסוס דנאַ - פּלאַן וואָס שטייט אויס פון די מאַסע
צופרידן
ווען די לעקסוס סאָרט איז געווען באשאפן כּמעט 30 יאר צוריק, ווייניק געגלויבט אַז די נייַע פירמע, אפגעשיידט פון די טויאָטאַ דייַגע, וואָלט אלץ האָבן אַ געלעגנהייט צו קאָנקורירן מיט בראַנדז אַזאַ ווי דזשאַגואַר, מערסעדעס-בענז אָדער במוו. דער אנהייב איז נישט געווען גרינג, אבער די יאפאנעזער האבן זיך אויף זייער אייגענעם אופן צוגעטראגן צום נייעם אַרויסרופן, זייער ערנסט. עס איז געווען באקאנט פון די אָנהייב אַז עס וואָלט נעמען יאָרן צו פאַרדינען די רעספּעקט און אינטערעס פון פּרעמיע קאַסטאַמערז. אָבער, יעדער סאַבסאַקוואַנט מאָדעל באַקענענ צו די מאַרק האט געוויזן אַז די ענדזשאַנירז און דיזיינערז פון די יאַפּאַניש פּרעמיע סאָרט וויסן ווי צו שפּילן דעם שפּיל. אין פילע וועגן עס איז נייטיק צו כאַפּן זיך מיט מאָדעלס מיט אַ לאַנג געשיכטע, אַזאַ ווי די S-קלאַס אָדער די סעריע 7. עס האט צו גלייַכן אין טערמינען פון טרייסט, מאָדערן טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַלושאַנז און זייער גוט פאָרשטעלונג. אבער דער דעמאָלט נאָך אַמביציעס יונג פּראָדוצירער איז נישט צופֿרידן מיט די פאַרמעסט. עפּעס האָט זיך געמוזט אױסשטײן. פּלאַן איז געווען שליסל. און כאָטש לעקסוס מאַשין פּלאַן האט ביידע שווער דיטראַקטערז און פאַנאַטיקאַל סופּפּאָרטערס דעמאָלט און איצט, איין זאַך מוזן זיין אַדמיטאַד - עס איז כּמעט אוממעגלעך צו טעות אַ לעקסוס פֿאַר קיין אנדערע מאַשין אויף דער גאַס הייַנט.
קאָנסערוואַטיווע אָנהייב, דרייסט אַנטוויקלונג
כאָטש דער ערשטער מאַשין אין דער געשיכטע פון די סאָרט - די LS 400 לימאַזין - האט נישט ימפּאָנירן מיט זייַן פּלאַן, עס האט נישט אַנדערש פון די סטאַנדאַרדס פון זייַן צייַט. יעדער סאַבסאַקוואַנט מאָדעל איז דיזיינד מער און מער מוטיק. אויף די איין האַנט, די ספּאָרטי און דינאַמיש כאַראַקטער פון די סידאַנז איז ינקעראַדזשד. ביז איצט, ניט זייער פאָלקס סטיליסטיק סאַלושאַנז האָבן שוין געניצט, וואָס נאָך עטלעכע מאָל געווארן סימבאָלס פון די סאָרט - דאָ מיר זאָל דערמאָנען די כאַראַקטעריסטיש סטעליע לאמפן פון דער ערשטער דור לעקסוס איז, וואָס ינטראָודוסט די שניט פֿאַר לעקסוס-נוסח לאמפן אין דער וועלט. מאַשין טונינג.
סוווס האָבן צו זיין שטאַרק און מאַסקיאַלער, און אין דער זעלביקער צייט געוויזן אַז זיי קענען טאָן מער ווי בלויז קוקן. און כאָטש טכילעס, סטראַקטשעראַלי באזירט אויף די טויאָטאַ ארץ קרוזער, מאָדעלס אַזאַ ווי די לקס אָדער גקס זענען אויך פּאַסיק פֿאַר אַוועק-וועג דרייווינג, פונדעסטוועגן, איר קענען זען דעם קראַנט דור פון די רקס אָדער נקס קראָסאָוווער, טראָץ דעם אַוועק. -וועג ייכעס, ימפּעקקאַבלע און אַ ביסל פּאַזראָניש בייַזייַן.
אַפּאָגעע פון פּלאַן מוט
עס זענען מאָדעלס אין דער געשיכטע פון לעקסוס אַז אויף אייביק געביטן די מערקונג פון די סאָרט אַרום די וועלט. דאָס זענען, פון קורס, ספּאָרט מאָדעלס. גיימערז וועלן געדענקען די רגע דור פון די סק, וואָס איז אָפט בנימצא אין די ווירטואַל געראַזשיז פון די מערסט פאָלקס רייסינג שפּילערייַ. אָבער, פילע מאָטאָרספּאָרט און מאָטאָרספּאָרט ענטוזיאַסץ אין די ברייט זינען זענען געפאלן צו זייער ניז נאָך באַקומען הינטער די ראָד פון טאָמער די מערסט יקסייטינג און לעדזשאַנדערי מאַשין אין דער געשיכטע פון לעקסוס - פון קורס, די לפאַ. דער ערשטער און ביז איצט בלויז סופּערקאַר פון דעם פאַבריקאַנט איז וואָוטאַד דער בעסטער ספּאָרט מאַשין אין דער וועלט דורך פילע ינפלוענטשאַל פובליציסטן און שפּיץ ראַסערס. אין אַדישאַן צו די אַנקאַמפּראַמייזינג אויסזען, די פאָרשטעלונג איז ימפּרעסיוו: 3,7 סעקונדעס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, שפּיץ גיכקייַט פון 307 קילאמעטער / ה. בלויז 500 וניץ זענען געשאפן ווערלדווייד. און כאָטש די לעצטע קאָפּיע פון דעם מאַשין ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה כּמעט 6 יאר צוריק, מיסטאָמע אַלעמען וואָלט טאָן אַ פּלאַץ צו בייַ מינדסטער זיצן הינטער די ראָד פון דעם יאַפּאַניש "פאַרזעעניש".
אן אנדער פיל ווייניקער ספּאָרטי, פיל מער לאַגזשעריאַס און פיל דרייסט פּלאַן איז די נייַע לעקסוס לק. א ספּאָרטי צוויי-טיר גראַן טוריסמאָ וואָס קאַמביינז מעשוגע לוקסוס, גרויס פאָרשטעלונג און ינקרעדאַבלי דרייסט פּלאַן וואָס איז זייער מעמעראַבאַל. די שטאַרקייט פון דעם מאָדעל ליגט אין דעם פאַקט אַז דער באַגריף מאַשין איז טאַקע נישט פיל אַנדערש פון די לעצט פּראָדוקציע ווערסיע. פּראָוואָקאַטיווע שורות, כאַראַקטעריסטיש ריבס און שאַקינג נאָך כאַרמאָוניאַס דעטאַילס מאַכן די לק אַ פאָרמיטל פֿאַר די דערינג און קאַנשיענשאַס שאָפער. פֿאַר די וואס וועלן קיינמאָל פאַרגלייַכן דעם מאַשין מיט עפּעס.
לעקסוס נקס 300 - קוקט גוט מיט סאָרט העריטאַגע
די נקס 300, וואָס מיר האָבן שוין טעסטינג פֿאַר אַ בשעת, לאָזן אונדז נישט צווייפל פֿאַר אַ רגע אַז דאָס איז אַ פאַקטיש פול-בלוטיק לעקסוס, טראָץ דעם פאַקט אַז דאָס איז איינער פון די קלענסטער און ביליק קאַרס אין די פאַבריקאַנט ס ליינאַפּ . . ביידע די שפּיציק ל-שייפּט כעדלייץ און די לעכערלעך גרויס אַוערגלאַס גריל זענען כאַלמאַרקס פון די לעקסוס סאָרט די טעג. די סילאַוועט איז דינאַמיש, די דאַךליין יקסטענדז טיף אין די ב-זייַל, און די גאנצע מאַשין איז דיזיינד צו שטענדיק קוקן ווי עס איז פארשטאפט. כאָטש שאַרפע שורות, ריזיק סערפאַסיז און פּאַזראָניש שאַפּעס זענען נישט צו אַלעמען ס געשמאַק, זיי קענען ניט זיין איגנאָרירט. אנדערע פּרעמיע קאַרס אין דעם אָפּשניט קוקן זייער פּראָסט און קאָנסערוואַטיווע קאַמפּערד מיט די NX מאָדעל.
ווען מען האָט געעפֿנט די טיר פֿון אונדזער קאָפּיע, קען מען ניט רעדן פֿון קלאָרקייט און ניט פֿון שלום. עס איז אמת אַז די ינלענדיש האט קלאַסיש רעפערענצן צו לוקסוס און עלאַגאַנס, אַזאַ ווי די אַנאַלאָג זייגער אויף די צענטער קאַנסאָול אָדער די פילע הויך-קוואַליטעט לעדער טרימז. אָבער, די דרייסט רויט קאָליר פון די אַפּאָולסטערי פון די סיץ אָדער די שווער געבויט-אַרויף צענטער קאַנסאָול, אַרייַנגערעכנט די שאָפער און פּאַסאַזשיר, און די ינסטרומענט טאַפליע צווינגען צו דערקענען די ינדיווידזשואַליטי און מידקייַט פון דעם מאַשין. די לעקסוס נקס איז דיזיינד דורך מענטשן פון כאַראַקטער וואָס זענען זיכער. און כאָטש זיי האָבן מסתּמא געוווּסט, אַז זיי וועלן קריטיקירט ווערן פֿון אַ סך זייטן, איז פֿאַר זיי דאָס וויכטיקסטע געווען צו טאָן זייער אַרבעט גוט און כּסדר. מיר האָבן קיין צווייפל וועגן דעם.
קונסט איז נישט פֿאַר אַלעמען, אָבער נאָך קונסט
לעקסוס, ווי ווייניק אנדערע בראַנדז אויף די מאַרק, לייקס צו קלאַפּ. די קאַרס וואָס זענען דערלאנגט אין עקסאַבישאַנז און פּרעמירעס, גרונט געפיל און גלייבן ימאָושאַנז אין די וילעם יעדער מאָל. עס זענען די וואס ליבע די פּלאַן פון די לעקסוס און עטלעכע וואס האַסן עס. די צוויי גרופּעס זענען אומגליקלעך, אָבער איך טאָן ניט טראַכטן ווער עס יז איז פיל. די מערסט וויכטיק פאַקט איז אַז צווישן אַזאַ פּרעמיע בראַנדז, אָפט קליטשיז דורך די סכעמע, לעקסוס איז אַ פאַבריקאַנט וואָס דרייסט און קאַנסיסטאַנטלי גייט זיין אייגן וועג, איז נישט דערשראָקן צו עקספּערימענט, אָבער אויך בויען אויף זיין פריערדיקן דערפאַרונג.
טאָמער איר זענט נישט אַ פאָכער פון קאַרס פון דעם סאָרט. אָבער, עס מוזן זיין דערקענט אַז זיי זענען אָריגינעל. און דאָס איז אַזוי אָריגינעל אַז די שורה צווישן מוט און בראַוואַדאָ ווען דיזיינינג אַזאַ קאַרס איז זייער דין און רירעוודיק.
