ליכט ריקאַנאַסאַנס אַרמערד פאָרמיטל "ליכט פּאַנזערספּאַעהרוואַגען" (2 סענטימעטער), Sd.Kfz.222 די ריקאַנאַסאַנס אַרמערד מאַשין איז דעוועלאָפּעד אין 1938 דורך האָרטש און אנגעהויבן אַרייַן דינסט מיט די טרופּס אין די זעלבע יאָר. אַלע פיר ווילז פון דעם צוויי-אַקס פאָרמיטל זענען געטריבן און סטירד, און די טירעס זענען קעגנשטעליק. די מאַלטיפאַסאַטיד פאָרעם פון די כאַל איז געשאפן דורך ראָולד פאנצער פּלאַטעס עריינדזשד מיט דירעקט און פאַרקערט סלאָפּעס. דער ערשטער מאָדיפיקאַטיאָנס פון אַרמערד וועהיקלעס זענען Produced מיט אַ 75 הפּ מאָטאָר, און נאָך מיט אַ 90 הפּ מאָטאָר. די אַרמאַמאַנט פון די אַרמערד מאַשין איז טכילעס קאָנסיסטעד פון אַ 7,92 מם מאַשין ביקס (ספּעציעל פאָרמיטל 221), און דערנאָך אַ 20 מם אָטאַמאַטיק קאַנאָן (ספּעציעל פאָרמיטל 222). די וואָפן זענען אינסטאַלירן אין אַ נידעריק, מאַלטי-פאַסאַטיד, קייַלעכיק טערט. דער שפּיץ פון דעם טורעם איז געווען פארמאכט מיט אַ פאָלדינג פּראַטעקטיוו גריל. אַרמערד וועהיקלעס אָן טעראַץ זענען געשאפן ווי ראַדיאָ וועהיקלעס. אויף זיי זענען אינסטאַלירן אַנטענאַז פון פאַרשידן טייפּס. ספּעציעלע וועהיקלעס 221 און 222 זענען די וועהרמאַכט ס נאָרמאַל ליכט אַרמערד וועהיקלעס בעשאַס די מלחמה. זיי זענען געניצט אין אַרמערד מאַשין קאָמפּאַניעס פון ריקאַנאַסאַנס באַטאַליאַנז פון טאַנק און מאָטאָרייזד דיוויזשאַנז. אין גאַנץ, מער ווי 2000 וויכיקאַלז פון דעם טיפּ זענען געשאפן. דער דײַטשישער באַגריף פֿון בליץ־מלחמה האָט געדאַרפֿט גוטן און שנעלן אויספֿאָרשן. דער ציל פון די רעקאנאסיס איינהייטן איז געווען צו דערקענען דעם שונא און דעם פלאץ פון זיינע איינהייטן, אידענטיפיצירן שוואכע נקודות אין דער פארטיידיגונג, און איבערקלערן די פארטיידיגונגס פעסטונגן און אריבער. די ערד־רעקאנאזאציע איז צוגעגרײט געװארן מיט לופט־רעקאנאסיס. אין אַדישאַן, דער פאַרנעם פון טאַסקס פון ריקאַנאַסאַנס וניץ אַרייַנגערעכנט די צעשטערונג פון פייַנט קאַמבאַט באַריערז, קאַווערינג די פלאַנגקס פון זייער וניץ, ווי געזונט ווי פּערסוינג די פייַנט. ד י מיטלע ן צ ו דערגרײכ ן ד י דאזיק ע ציל ן זײנע ן געװע ן רעקאנאסיס־טאנקן , געפאנצער ע אויטאמאבילן , או ן מאטארציק ע פאטראלן . אַרמערד וועהיקלעס זענען צעטיילט אין שווער אָנעס, וואָס האָבן אַ זעקס- אָדער אַכט-ראָד שאַסי, און ליכט אָנעס, וואָס האָבן אַ פיר-ראָד שאַסי און אַ קאַמבאַט וואָג פון אַרויף צו 6000 קג. ד י הויפט־ליכט ע פאנצער ע מאכ ן (לעיכט ע פאנזערספאעהרקסװאגע ן ) זײנע ן געװע ן ד י סד .קפז . 221 , סד . קפז . 222 . Wehrmacht און SS וניץ אויך געניצט קאַפּטשערד אַרמערד וועהיקלעס קאַפּטשערד בעשאַס די פראנצויזיש קאמפאניע, אין צפון אפריקע, אויף די מזרח פראָנט און קאַנפאַסקייטאַד פון איטאליע נאָך די אַרויסגעבן פון די איטאַליעניש אַרמיי אין 1943. כּמעט סיימאַלטייניאַסלי מיט די Sd.Kfz.221 איז באשאפן אן אנדער אַרמערד מאַשין, וואָס רעפּריזענטיד זייַן ווייַטער אַנטוויקלונג. די פּרויעקט איז געווען באשאפן אין די פירמע "Westerhuette AG", די פאַבריק "F.Schichau" אין Elbąg (Elbing) און אין די פירמע "Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover" (MNH) אין Hannover. (לייענען אויך "מיטל אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער "ספּעציעלע פאָרמיטל 251") Sd.Kfz.13 די Sd.Kfz.222 איז געווען געמיינט צו באַקומען מער שטאַרק וועפּאַנז, אַלאַוינג עס צו הצלחה קעמפן אַפֿילו מיט ליכט פייַנט טאַנגקס. דעריבער, אין אַדישאַן צו די MG-34 מאַשין ביקס פון 7,92 מם קאַליבער, אַ קליין-קאַליבער ביקס (אין דייַטשלאַנד קלאַסאַפייד ווי מאַשין גאַנז) 2 סענטימעטער KWK30 פון 20 מם קאַליבער איז געווען אינסטאַלירן אויף די אַרמערד מאַשין. ד י געװער ן זײנע ן געװע ן אײנגעשטעל ט אי ן א נײע ר רײםע ר צענדליקע ר טורעם . אין די האָריזאָנטאַל פלאַך, די ביקס האט אַ קייַלעכיק שיסער סעקטאָר, און די דעקלינאַטיאָן / הייך ווינקל איז געווען -7°...+80°, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו שיסן ביידע ערד און לופט צילן. אַרמערד מאַשין Sd.Kfz.221 דעם 20סטן אַפּריל 1940, האָט "הערעסוואַפֿענאַמט" באַפֿוילן די בערלינער פירמע "אַפּעל" און דער "פ.שכאַו" פאַבריק אין עלבלויג צו אַנטוויקלען אַ נײַע וועגעלע פֿאַר דער 2 סענטימעטער קווק38 ביקס פֿון 20 מם קאַליבער, וואָס האָט עס מעגלעך צו געבן דעם ביקס. אַ הייך דעקלינאַטיאָן ווינקל פון -4 דיגריז צו +87 דיגריז. די נייע וואגן, גערופן "האנגעלאפעטע" 38. איז שפעטער גענוצט געווארן אויסער די סד.קפז.222 אויף אנדערע געפאנצערטע אויטאמאבילן, אריינגערעכנט דעם סד.קפז.234 פאנצער קאר און דעם "אופקלאערונגספאנזער" 38 (ט) רעקאנאסיס טאנק. אַרמערד מאַשין Sd.Kfz.222 דער טערט פון די פאנצער קאר איז געווען אפען אויבען , אז אנשטאט א דאך האט ער געהאט א שטאלנער ראם מיט דראט מעש אויסגעשטרעקט איבערן . די ראַם איז געווען כינדזשד, אַזוי די נעץ קען זיין אויפשטיין אָדער לאָוערד בעשאַס די שלאַכט. אזוי, די רעטיקלע האט צו זיין פאָולדיד צוריק ווען פירינג אין לופט טאַרגאַץ אין אַ הייך ווינקל פון מער ווי +20 דיגריז. אל ע געפאנצער ע אויטאמאביל ן זײנע ן געװע ן פארשטאנע ן מי ט צף זא א אפטישע ר זיץ , או ן עטלעכ ע אויטאמאביל ן זײנע ן געװע ן פארשטאנע ן מי ט ״פליעגערװיזיער ״ 38 סייץ , װא ס הא ט מע ן געמאכ ט שיסן , אוי ף עראפלאנען . דער קאַנאָן און מאַשין ביקס האָבן אַן עלעקטריש צינגל, באַזונדער פֿאַר יעדער טיפּ פון וואָפן. די ביקס איז געווען אַימעד בייַ די ציל און די טערט איז ראָוטייטיד מאַניואַלי. אַרמערד מאַשין Sd.Kfz.222 אין 1941, אַ מאַדאַפייד שאַסי, דעזיגנייטיד "האָרטש" 801/V, איז לאָנטשט אין פּראָדוקציע, יקוויפּט מיט אַ ימפּרוווד מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 3800 סענטימעטער2 און אַ מאַכט פון 59.6 קוו/81 הפּ. אויף שפּעט-פּראָדוקציע קאַרס, די מאָטאָר איז געווען בוסטיד צו 67 קוו / 90 הפּ. אין דערצו, די נייַ שאַסי האט 36 טעכניש ינאָווויישאַנז, די מערסט וויכטיק פון זיי זענען הידראַוליק בראַקעס. וועהיקלעס מיט די נייַע Horch 801/V שאַסי זענען דעזיגנייטיד Ausf.B, און וועהיקלעס מיט די פריערדיקע Horch 801/EG I שאַסי זענען דעזיגנייטיד Ausf.A. אין מייַ 1941, די פראָנטאַל פאנצער איז געשטארקט, ברענגען זייַן גרעב צו 30 מם. די אַרמערד כאַל באשטייט פון די פאלגענדע עלעמענטן: - פראָנטאַל פאנצער. - שטרענג פאנצער. - רעקטאַנגגיאַלער סלאָופּינג פראָנטאַל פאנצער. – שיפּינג דערציען פאנצער. – ראָד רעזערוואַציע. – גריד. - ברענוואַרג טאַנק. - צעטיילונג מיט לאָך ייאַדיין פאָכער. - פליגל. – דנאָ. - שאָפער ס אַוועקזעצן. – קיילע טאַפליע. – ראָוטייטינג טורעם שטאָק. - אַרמערד טערט. דער גוף איז וועלדעד פון ראָולד אַרמאָר פּלאַטעס, די וועלדז וויטסטאַנד בולאַץ. אַרמאָר פּלאַטעס זענען אינסטאַלירן אין אַ ווינקל צו אַרויסרופן אַ ריקאַשיי פון בולאַץ און פראַגמאַנץ. די פאנצער איז קעגנשטעליק צו ביקס קאַליבער בולאַץ אין אַ פּראַל ווינקל פון 90 דיגריז. די קאָמאַנדע פון ​​די פאָרמיטל באשטייט פון צוויי מענטשן: אַ קאַמאַנדער/מאַשין גאַנער און אַ דרייווער. פראָנטאַל פאנצער. פראָנטאַל פאנצער קאָווערס די שאָפער 'ס ווערקפּלייס און די פייטינג אָפּטייל. דריי פאנצער פּלאַטעס זענען וועלדעד צו צושטעלן גענוג באַנד פֿאַר די שאָפער צו אַרבעטן. אין דער אויבערשטער פראָנטאַל פאנצער טעלער עס איז אַ לאָך פֿאַר אַ דורכקוק בלאָק מיט אַ דורכקוק שפּעלטל. די וויוינג שפּעלטל איז ליגן אויף די שאָפער 'ס אויג מדרגה. עס זענען אויך דורכקוק סלאָץ אין די זייַט פראָנט פאנצער פּלאַטעס פון די כאַל. די דורכקוק לוקע קאָווערס עפענען אַרוף און קענען זיין פאַרפעסטיקט אין איינער פון עטלעכע שטעלעס. די עדזשאַז פון די כאַטשיז זענען פּראָוטרודינג, דיזיינד צו צושטעלן נאָך ריקאָטשעט פון בולאַץ. וויוינג דעוויסעס זענען געמאכט פון אַרמערד גלאז. טראַנספּעראַנט וויוינג בלאַקס זענען מאָונטעד אויף גומע גאַסקאַץ פֿאַר קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן צוועקן. אויף די ין, גומע אָדער לעדער שטערן פּראָטעקטאָרס זענען אינסטאַלירן אויבן די וויוינג בלאַקס. יעדער לוקע איז יקוויפּט מיט אַ ינערלעך שלאָס. די לאַקס זענען געעפנט פון די אַרויס מיט אַ ספּעציעל שליסל. דערציען פאנצער. נאָך אַרמאָר פּלאַטעס דעקן די מאָטאָר און קאָאָלינג סיסטעם. עס זענען צוויי האָלעס אין די צוויי צוריק פּאַנאַלז. די אויבערשטע עפענונג איז פארמאכט מיט א צוטריט לוקע צום מאטאר, די אונטערשטע איז בדעה פאר לופט צוטריט צו די מאטאר קאיל סיסטעם און איז פארמאכט מיט לאדן און אויסמאכן הייסע לופט. די זייטן פון די הינטן כאַל האָבן אויך אָופּאַנינגז פֿאַר צוטריט צו די מאָטאָר. די פראָנט און דערציען טייל פון די כאַל זענען אַטאַטשט צו די שאַסי ראַם. ראָד אַרמאָרינג. די פראָנט און דערציען ראָד מאַונטינג וניץ זענען פּראָטעקטעד דורך רימווואַבאַל אַרמערד קאַפּס, וואָס זענען באָלטיד אין פּלאַץ. גריד. צו באַשיצן קעגן האַנט גראַניידז, אַ וועלדעד מעטאַל גריל איז אינסטאַלירן אויף די הינטן פון די פאָרמיטל. טייל פון די גריל פאָולדז אַרויף צו פאָרעם אַ מין פון קאַמאַנדער ס לוקע. ברענוואַרג טאַנגקס. צוויי ינערלעך ברענוואַרג טאַנגקס זענען אינסטאַלירן גלייַך הינטער די בולכעד ווייַטער צו די מאָטאָר צווישן די אויבערשטער און נידעריקער זייַט דערציען אַרמאָר פּלאַטעס. די גאַנץ קאַפּאַציטעט פון די צוויי טאַנגקס איז 110 ליטער. די טאַנגקס זענען אַטאַטשט צו בראַקאַץ ניצן קלאַפּ-אַבזאָרבינג פּאַדס. צעטיילונג און פאָכער. די פייטינג אָפּטייל איז אפגעשיידט פון די מאָטאָר אָפּטייל דורך אַ צעטיילונג, וואָס איז אַטאַטשט צו די דנאָ און אַרמערד כאַל. א לאָך איז געמאכט אין די צעטיילונג לעבן די מאָטאָר קאַלאָריפער ינסטאַלירונג פּלאַץ. די קאַלאָריפער איז באדעקט מיט אַ מעטאַל ייגל. אין די דנאָ פון די צעטיילונג עס איז אַ לאָך פֿאַר די ברענוואַרג סיסטעם צאַפּן, וואָס איז פֿאַרמאַכט מיט אַ וואַלוו. עס איז אויך אַ לאָך פֿאַר די קאַלאָריפער. דער פאָכער גיט עפעקטיוו קאָאָלינג פון די קאַלאָריפער אין אַמביאַנט טעמפּעראַטורעס אַרויף צו +30 דיגריז סעלסיוס. די טעמפּעראַטור פון די וואַסער אין די קאַלאָריפער איז רעגיאַלייטאַד דורך טשאַנגינג די לויפן פון קאָאָלינג לופט צו עס. עס איז רעקאַמענדיד צו האַלטן די קולאַנט טעמפּעראַטור ין 80-85 דיגריז סעלסיוס. ווינגס. די פליגל זענען געמאכט פון סטאַמפּט בויגן מעטאַל. באַגאַזש קאַמפּאַרטמאַנץ זענען ינאַגרייטיד אין די פראָנט פענדערז און קענען זיין פארשפארט מיט אַ שליסל. עס זענען אַנטי-צעטל סטריפּס אויף די דערציען פענדערס. פאולוס. די שטאָק איז געמאכט פון יחיד שטאָל שיץ, די ייבערפלאַך פון וואָס איז באדעקט מיט אַ דימענט-שייפּט מוסטער צו פאַרגרעסערן רייַבונג צווישן די שיכלעך פון די אַרמערד פאָרמיטל קאָמאַנדע און די פלאָרינג. עס זענען שנייַדן-אַוץ אין די פלאָרינג פֿאַר די קאָנטראָל ראַדז; די קאַטאַוץ זענען באדעקט מיט קאָווערס און גאַסקאַץ וואָס פאַרמייַדן וועג שטויב פון באַקומען ין די פייטינג אָפּטייל. דרייווער אַוועקזעצן. דער שאָפער זיצפּלאַץ באשטייט פון אַ מעטאַל ראַם און אַ באַקרעסט און זיצפּלאַץ געבויט אין די ראַם. דער ראַם איז אַטאַטשט צו די שטאָק פּאַפּ מיט באָלץ. עטלעכע סעטאַלז פון האָלעס זענען געמאכט אין די שטאָק, וואָס אַלאַוז די אַוועקזעצן צו זיין אריבערגעפארן קאָרעוו צו די שטאָק פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון די שאָפער. די אַוועקזעצן צוריק איז טילט אַדזשאַסטאַבאַל. ינסטרומענט טאַפליע. אויף די דאַשבאָרד עס זענען קאָנטראָל דעוויסעס און טאַגאַל סוויטשיז פֿאַר די עלעקטריקאַל סיסטעם. די קיילע טאַפליע איז מאָונטעד אויף אַ קלאַפּ-אַבזאָרבינג בלאָק. א בלאָק מיט סוויטשיז פֿאַר לייטינג ויסריכט איז אַטאַטשט צו די סטירינג זייַל. אַרמערד מאַשין ווערסיעס עס זענען געווען צוויי ווערסיעס פון די אַרמערד מאַשין מיט אַ 20-מם אָטאַמאַטיק קאַנאָן, וואָס איז אַנדערש אין דעם טיפּ פון אַרטילעריע ביקס. די פרי ווערסיע האט אַ 2 סענטימעטער KwK30 ביקס, די שפּעטער ווערסיע האט אַ 2 סענטימעטער KwK38 ביקס. שטאַרק וועפּאַנז און ימפּרעסיוו שיסוואַרג געמאכט עס מעגלעך צו נוצן די אַרמערד וועהיקלעס ניט בלויז פֿאַר ריקאַנאַסאַנס, אָבער ווי אַ מיטל פון באַגלייטן און באַשיצן ראַדיאָ וועהיקלעס. דעם 20סטן אפריל 1940 האבן פארשטײער פון דער װערמאכט ארײנגעטאן א קאנטראקט מיט דער עפעל־קאמפאניע פון ​​דער שטאט בערלין און דער פירמע פ. שיכאו פון דער שטאט עלבינג, פארזארגט דער אנטוויקלונג פון א פראיעקט צו אינסטאלירן א ביקס פון 2 סענטימעטער האנגעלאפעטטע 38. טערט אויף אַ אַרמערד פאָרמיטל, בדעה פֿאַר פירינג אין לופט טאַרגאַץ. די ינסטאַלירונג פון אַ נייַ טערט און אַרטילעריע וועפּאַנז געוואקסן די וואָג פון די אַרמערד פאָרמיטל צו 5000 קג, וואָס געפֿירט צו עטלעכע אָווערלאָאַד פון די שאַסי. די שאַסי און מאָטאָר זענען געבליבן די זעלבע ווי אין דער פרי ווערסיע פון ​​די אַרמערד מאַשין Sd.Kfz.222. די ייַנמאָנטירונג פון אַ ביקס געצווונגען די דיזיינערז צו טוישן די כאַל סופּערסטרוקטור, און די פאַרגרעסערן אין די קאָמאַנדע צו דרייַ מענטשן געפירט צו אַ ענדערונג אין די אָרט פון די אָבסערוואַציע דעוויסעס. דער פּלאַן פון די נעצן וואָס האָבן באדעקט דעם טורעם פון אויבן איז אויך געביטן. די באַאַמטער דאַקיומענטיישאַן פֿאַר די פאָרמיטל איז געווען צונויפגעשטעלט דורך די Eiserwerk Weserhütte פירמע, אָבער אַרמערד קאַרס זענען געבויט דורך F. שיכאו״ פון עדבינג און ״מאסטשינאפאבריק נידערסאכסען״ פון האנאװער. אַרויספירן. אין די סוף פון 1938, דייַטשלאַנד פארקויפט 18 Sd.Kfz.221 און 12 Sd.Kfz.222 אַרמערד וועהיקלעס צו טשיינאַ. כינעזיש אַרמערד קאַרס Sd.Kfz.221/222 זענען געניצט אין באַטאַלז מיט די יאַפּאַניש. די כינעזער האָבן ריאַרמד עטלעכע וועהיקלעס, ינסטאָלינג אַ 37-מם האָטטשקיסס קאַנאָן אין די טערט קאַטאַוט. בעשאַס דער מלחמה, די בולגאַריש אַרמיי באקומען 20 Sd.Kfz.221 און Sd.Kfz.222 אַרמערד וועהיקלעס. ד י אויטא ס זײנע ן גענוצ ט געװאר ן אי ן שטראף־אקציע ם קעג ן טיטא ס פארטיזאנער , או ן אי ן 1944 — 1945 אי ן קאמפ ן מי ט ד י דײטש ן אויפ ן טעריטאריע ם פו ן יוגאסלאװיע . אונגארן און עסטרייך. דער פּרייַז פון איין סד.קפז.222 אַרמערד מאַשין אָן וואָפן איז געווען 19600 רייכסמאַרקס. א גאַנץ פון 989 וועהיקלעס זענען געשאפן. פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס קאַמבאַט וואָג קסנומקס ה דימענשאַנז: לענג קסנומקס מם ברייט קסנומקס מם די הייך קסנומקס מם קאָמאַנדע 3 פנים אַרמאַמאַנט 1 קס 20 מם אָטאַמאַטיק קאַנאָן 1 קס 1,92 מם מאַשין ביקס שיסוואַרג 1040 שעלז 660 ראָונדס באַוואָרעניש: כאַל שטערן קסנומקס מם טורעם שטערן קסנומקס מם מאָטאָר ס טיפּ קאַרבערייטער מאַקסימום מאַכט 75 ה.פּ. מאַקסימום גיכקייַט קסנומקס קילאמעטער / ה מאַכט רעזערוו 300 km קוואלן: P. Chamberlain, הל דויל. ענציקלאָפּעדיע פון ​​דייַטש טאַנקס פון די צווייטע וועלט מלחמה; מ.ב. באראטינסקי. Wehrmacht אַרמערד וועהיקלעס. (אַרמאָר זאַמלונג נומ 1 (70) - 2007); ג.ל. כאָליאַווסקי "די גאַנץ ענציקלאָפּעדיע פון ​​וועלט טאַנקס 1915 - 2000"; תקנה ה.ד.ו. 299/5 ה, טריינינג רעגיאַליישאַנז פֿאַר די שנעל טרופּס, ביכל 5 ה, טריינינג אויף די ליכט אַרמערד מאַשין (2 סענטימעטער קוו. ק 30) (סד.קפז. 222); אלעקסאנדער לודקע וועפּאַנז פון דער צווייטער וועלט מלחמה.