Land Rover Discovery - ימפּרוווינג די גוט
עטלעכע מאָדעלס טאָן ניט דאַרפֿן גרויס פאַסעליפץ. לאַנד ראָווער געגלויבט אַז מינערווערטיק אַדזשאַסטמאַנץ וואָלט זיין גענוג צו ענשור אַז Discovery קען נאָך הצלחה צוציען קאַסטאַמערז.
Land Rover Discovery 4 איז געפֿינט זינט 2009. אין פאַקט, די מאַשין איז פיל עלטער - עס איז אַ רעוויזיע פון די "טראָיקאַ", די פּראָדוקציע פון וואָס אנגעהויבן אין 2004. טראָץ די דורכגיין פון די יאָרן, די מאַסיוו סווו נאָך קוקט אַטראַקטיוו, אַזוי די רידיזיין וואָס איז געווען פאר די אָנהייב פון פּראָדוקציע פֿאַר די 2014 מאָדעל יאָר האט נישט האָבן צו זיין קאָלאָסאַל.
די פראָנט באַמפּער האט אַנדערגאָן די גרעסטע ענדערונגען. עס פֿעיִקייטן נייַ כעדלייץ מיט געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ. די קאַלאָריפער גריל, באַמפּער און ראָד פּלאַן זענען אויך דערהייַנטיקט. צום ערשטן מאָל אין דער געשיכטע האָט זיך באַוויזן דער נאָמען "די דיסקאָווערי" אויפן ברעג פון דער קאַפּאָטע - מיר האָבן פריער געזען דאָרט די לאנד ראָווער ינסקריפּשאַן.
אויך האט מען גערייניקט דעם שטאם דעקל. איר וועט ניט געפֿינען די נומער 4 לעבן די Discovery לאָגאָ. די מאָטאָר ווערסיע איז אויך אַוועקגענומען. די סימבאָלס TDV6, SDV6 און SCV6 זענען אויף די פראָנט טיר. די פּעטראָול ווערסיע פון די SCV6 האט אַ מאַכט פון 340 הפּ. און 450 נם. אין די 3.0 TDV6 דיזאַל, דער שאָפער האט אַ ברירה פון 211 הפּ. און 520 נם. אַן אָלטערנאַטיוו איז די דריי-ליטער SDV6 דיעסעל מאָטאָר מיט 256 הפּ. און 600 נם.
לאַנד ראָווער, לויט דעם קראַנט גאַנג, האט גענומען זאָרגן פון רידוסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דיסקאָווערי באקומען אַ סטאָפּ-אָנהייב סיסטעם, און די געוויינטלעך אַספּערייטיד 5.0 וו 8 איז ריפּלייסט דורך אַ 3.0 וו 6 מיט מאַקאַניקאַל סופּערטשאַרדזשינג. די מאָטאָר ווערסיע מיט אַ 6-גיכקייַט גירבאַקס וועט ניט מער זיין געפֿינט. פֿאַר די דערקוויקט דיסקאָווערי, בלויז 8-גיכקייַט ZF אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז זענען בארעכטיגט.
די לעצטנס באַקענענ 3.0 V6 S / C מאָטאָר פּאַוערד די Discovery מיר טעסטעד. טראָץ די אַפטערבורנער, עס פּעלץ בעסטער אין מיטל און הויך ספּידז. מאַקסימום טאָרק (450 נם) איז בנימצא אין די קייט פון 3500-5000 רפּם, און פול מאַכט (340 הפּ) פון די מאָטאָר איז איבערגעגעבן ביי 6500 רפּם. דער מיטל איז אונטערשיידן דורך אַ הויך מדרגה פון אַרבעט קולטור און אַ אָנגענעם געזונט פֿאַר די אויער. דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דעפּענדס קלאר אויף דרייווינג נוסח און גיכקייַט - די גרויס פראָנטאַל געגנט מיטל אַז העכער 100 קילאמעטער / ה ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן הייבט צו העכערונג ראַפּאַדלי. לאַנד ראָווער קליימז אַ דורכשניטלעך פון 11,5 ל/100 קילאמעטער. די ווערט האָמאָלאָגאַטעד פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק מיינט צו זיין נעענטער צו דעם אמת - 14,1 ל / 100 קילאמעטער.
די 3.0 SDV6 דיעסעל וואַריאַנט האט דער בעסטער ברענוואַרג-פאָרשטעלונג פאַרהעלטעניש. לאַנד ראָווער זאגט 8 ל/100 קילאמעטער, וואָס מיט 256 הפּ, 600 נם און 2570 קג צאַמען וואָג איז אַ פאַקטיש דערגרייה. אין עטלעכע מארקפלעצער, אַרייַנגערעכנט די וק, די 3.0 SDV6 איז די בלויז מאָטאָר ווערסיע בנימצא. קיין ווונדער - ער פיץ בישליימעס אין די כאַראַקטער פון דיסקאָטעק.
דער פאַבריקאַנט איז אַווער פון די פאַקט אַז די ויסשליסיק נאַטור און ווערט פון די Land Rover Discovery אַקשלי דיסקערידזשיז רובֿ ניצערס פון די מאָדעל פון דרייווינג אויף פּאַוועד ראָודז. אזוי, די גירבאַקס ווערט אַ ומנייטיק מיטל וואָס ינקריסיז וואָג און קאַמבאַסטשאַן. ווען איר באַשטעטיקן די דערהייַנטיקט דיסקאָווערי, איר קענען קלייַבן אַ פאָר אָן אַ גירבאַקס. די וואָג פון די מאַשין וועט זיין רידוסט דורך 18 קג. פון קורס, די דרייווינג קראַפט וועט נאָך זיין פונאנדערגעטיילט צו אַלע ווילז. פֿאַר די מערסט נייטראַל האַנדלינג מעגלעך, די TorSen צענטער דיפערענטשאַל טראַנסמיטט 58% פון די טאָרק צו די דערציען אַקס.
די ענדערונגען מיינען נישט אז דער דערפרישן לאנד ראווער האט פארלוירן זיין אופר-וועג כאראקטער. מיט די ווערסיע מיט גירבאַקס איר קענען פּרובירן צו צווינגען שווער מניעות. לופט סאַספּענשאַן איז נאָרמאַל. מיט די ריר פון אַ קנעפּל אויף די צענטער קאַנסאָול, די ערד רעשוס פון 185 מם געשווינד ינקריסיז צו 240 מם אַוועק-וועג. די אָיל פּאָמפּע פּלאַן ינשורז געהעריק לובריקיישאַן פון די מאָטאָר ביי ינקליאַניישאַנז אַרויף צו 45 דיגריז. אויף די אנדערע האַנט, די ויסריכט פון די פאָר וניץ - בעלץ, גענעראַטאָרס, סטאַרטערס, לופטקילונג קאַמפּרעסערז און מאַכט סטירינג פּאַמפּס זענען פּראָטעקטעד פון וואַסער.
די נייַע וואַדע סענסינג סיסטעם מאכט עס גרינגער צו באַקומען וואַסער מניעות. די עלעקטראָניק ווייַזן די סילאַוועט פון די מאַשין און די קראַנט פּלאַן אויף דעם עקראַן פון די מולטימעדיאַ סיסטעם. די רויט שורה מאַרקס די מאַקסימום פאָרדינג טיפקייַט, וואָס איז 700 מם מיט געוואקסן ערד רעשוס.
די דיסקאָטעק גירבאַקס האט אַן אַקטיוולי לאַקינג צענטער דיפערענטשאַל. עס איז אויך אַ דערציען דיפערענטשאַל שלאָס. די שאַסי איז קאַנטראָולד דורך די טעריין רעספּאָנסע סיסטעם. עס האט פינף מאָדעס - אַוטאָ, גראַוואַל און שניי, זאַמד, בלאָטע און שטיין קראָלינג (די יענער איז בלויז בנימצא אויף די גירד דיסקאָווערי). יחיד מגילה טוישן די סעטטינגס פון די מאָטאָר, גירבאַקס, לופט סאַספּענשאַן און אַבס און ESP סיסטעמען. די דיפערענטשאַל קלאָוזשער אויך ענדערונגען. אַלע דעם איז צו ענשור אַז די מאַשין מנצח די שטערונג ווי יפישאַנטלי ווי מעגלעך. דער שאָפער מוזן זיין אַווער פון די לימיטיישאַנז פון אַוועק-וועג טירעס, ווי געזונט ווי די וואָג פון די פאָרמיטל יקסיד 2,5 טאָנס. אין לויז זאַמד, באָגגי בלאָטע אָדער שניי-באדעקט שניי, די געזעצן פון פיזיק קענען ניט זיין אַוטוויטיד אפילו דורך די מערסט אַוואַנסירטע עלעקטראָניק.
אונטער דעם גוף פון די Land Rover Discovery עס איז אַ ראַם. די לייזונג אַרבעט געזונט אין דעם פעלד, אָבער מוסיף וואָג צו די מאַשין. עס איז מעגלעך אַז דער ווייַטער דור דיסקאָטעק וועט באַקומען אַ זיך-סופּפּאָרטינג אַלומינום גוף - אַ לייזונג וואָס איז שוין געניצט אין די נייַע Range Rover און Range Rover Sport. די באַטייטיק וואָג פון Discovery דערווייַל געשאפן אַפעקץ די האַנדלינג פּינטלעכקייַט פון די מאַשין און ווי עס ריספּאַנדז צו סטירינג ראָד קאַמאַנדז. דער לאנד ראווער איז נישט פארגליכן צו די דייטשע סוואס, אבער ער פירט אויך נישט שלעכט. די לופט סאַספּענשאַן ראנגלענישן צו צושטעלן ווי פיל גריפּ ווי מעגלעך. אין דער זעלביקער צייט, עס יפעקטיוולי אַבזאָרבז אַלע שאַקס און ווייבריישאַנז - אפילו דרייווינג אויף דאַמידזשד טראַקס איז אַ פאַרגעניגן. די ריזיק גוף און הויך דרייווינג שטעלע מאַכן עס גרינגער צו האַלטן אַן אויג אויף דעם וועג און געבן איר אַ געפיל פון זיכערהייט וואָס איר וועט נישט דערפאַרונג אין אַ טראדיציאנעלן פּאַסאַזשיר מאַשין.
די מאַסיוו שורות פון די לאַנד ראָווער דיסקאָווערי דערמאָנען איינער פון די לעצטע פון די אַלט-נוסח סוווס. פּאַשטעס אויך ריינז אין דער כאַטע. די כאַטע איז נישט אָוווערלאָודיד מיט דעקעריישאַנז. די דיזיינערז באַשלאָסן אַז ווינקלדיק עלעמענטן וואָלט אַרבעט בעסטער מיט לעדער און האָלץ. א גרויס נומער פון קנעפּלעך אויף די צענטער קאַנסאָול, גרין קאַבינע לייטינג, פּשוט ינדיקאַטאָרס, אַ ניט זייער סאַפיסטאַקייטיד אויף-ברעט קאָמפּיוטער אָדער אַ מולטימעדיאַ סיסטעם פאַרשטעלן מיט נישט זייער הויך האַכלאָטע קען נישט זיין אין די לעצטע מאָדע, אָבער עס איז אַדישנאַל. -וועג כאַראַקטער פון די דיסקאָווערי.
די 4,83-מעטער גוף און 2,89-מעטער כווילבייס געמאכט עס מעגלעך צו פּלאַן אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש. דיסקאָווערי איז בנימצא אין 5- און 7-אַוועקזעצן ווערסיעס. די נאָך רודערן פון סיץ איז פאַנגקשאַנאַל. די סומע פון קאָפּ און פוס אָרט איז נישט באטייטיק אַנדערש פון אַז בנימצא אין די רגע רודערן. די שטעלע פון די סיץ אַפעקץ די קאַפּאַציטעט פון די באַגאַזש אָפּטייל. מיט אַלע פּאַסאַנדזשערז אויף ברעט, דיסקאָווערי קענען פירן 280 ליטער. מיט די דריט רודערן פון סיץ פאָולדיד, די טרונק באַנד ינקריסיז צו 1260 ליטער, מיט אַרויף צו 2558 ליטער בנימצא.
די דערהייַנטיקט דיסקאָווערי וועט זיין געפֿינט מיט אַן אַודיאָ סיסטעם דעוועלאָפּעד דורך Meridian. ביז איצט, אַפּשאַנאַל אַודיאָ איז געשאפן אונטער די Harman Kardon סאָרט. די גרונט סיסטעם באשטייט פון אַכט הילכערס מיט אַ מאַכט פון 380 וו. Meridian Surround האט שוין 17 ספּיקערז און 825 וואטס מאַכט. די רשימה פון נאָך ויסריכט אויך כולל בלינד אָרט מאָניטאָרינג סיסטעמען און צונויפשטויס ווארענונג סיסטעמען ווען ריווערסינג פון אַ פּאַרקינג פּלאַץ, ווי געזונט ווי אַ סכום פון קאַמעראַס צו פאַסילאַטייט מאַנוווערינג אָדער דרייווינג אין פעלד טנאָים - ווי אַ טייל פון די מאַדערנאַזיישאַן, ארבעטן מיט די אַפּאַראַט איז סימפּלאַפייד .
די Land Rover Discovery איז נישט אַ ביליק מאַשין. די יקערדיק ווערסיע סטאַרץ פון כּמעט 240 3,5 זלאָטיז. די זייער לאַנג און טשיקאַווע רשימה פון אָפּציעס מאכט עס גרינג צו פאַרברענגען טענס פון טויזנטער מער אויף אַד-אָנס. עס וועט זיין פילע מענטשן אינטערעסירט צו קויפן אַ Land Rover Discovery. די שטאַרקייט פון די בריטיש ראָאַדסטער ליגט אין זייַן ווערסאַטילאַטי. דאָס איז אַ גרויס און באַקוועם מאַשין וואָס קענען קאָפּע מיט קיין וועג, מאַך סמודלי אַריבער די פעלד און קענען וויטסטאַנד טריילערז ווי אַ וואָג אַרויף צו טאָנס.
