לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט - וואָס עס וועט ווערן אַ נייַע שריט אין דער פּראָדוקציע פון דינער קאַרס
צופרידן
לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט איז אַ מאָדערן רוסיש C-קלאַס ספּאָרט טראָג. דעם פארשטייער פון די וואַז משפּחה באָוס אַ ספּאָרטי פּלאַן און אַ גוט מאַכט אַפּאַראַט.
רעצענזיע פון די נייַ לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט
דער דורכשניטלעך קאַנסומער איז געווען ביכולת צו זען די פּראָדוקציע ווערסיע פון די לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט פֿאַר די ערשטער מאָל אין די זומער פון 2018. ויסווייניק, עס איז פּראַקטאַקלי ניט אַנדערש פון דער באַגריף פון די זעלבע נאָמען, דערלאנגט צוריק אין 2016. זאל ס פּרובירן צו רעכענען אויס וואָס די דעוועלאָפּערס האָבן שוין טאן אַלע דעם צייַט, וואָס טשאַראַקטעריסטיקס די נייַ מאַשין האט, וואָס זענען זייַן הויפּט פּראָס און קאָנס.
שליסל ספּעסאַפאַקיישאַנז
ניט ענלעך פריערדיקע ווערסיעס, פילע ענדערונגען זענען געמאכט אין די פּלאַן פון די לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט און וועגן 200 אָריגינעל סאַלושאַנז זענען צוגעגעבן. דעם אַפּלייז צו די אויסזען פון די טראָג און זייַן טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס.
דאַנק צו די ענדערונגען, די מאָטאָר מאַכט געוואקסן צו 145 הפּ. מיט. די סאַספּענשאַן פּלאַן ניצט נייַ קלאַפּ אַבזאָרבערז און ספּרינגס, אַזוי עס איז מער שטרענג, אָבער די האַנדלינג איז ימפּרוווד. ינקרעאַסינג די דיאַמעטער פון די טאָרמאָז דיסקס ערלויבט פֿאַר מער עפעקטיוו ברייקינג.
Размеры
די דימענשאַנז פון די נייַ מאַשין זענען פארבליבן כּמעט אַנטשיינדזשד:
- לענג איז 4420 מם;
- ברייט - 1774 מם;
- פאָרמיטל הייך - 1478 מם;
- כווילבייס - 2635 מם;
- ערד רעשוס - 162 מם.
זינט די ספּאָרט ווערסיע איז געווען באשאפן, זייַן ערד רעשוס איז רידוסט צו 162 מם, בשעת די לאַדאַ וועסטאַ האט עס 178 מם. דאָס איז געווען אַטשיווד דורך די ינסטאַלירונג פון נידעריק-פּראָפיל טירעס און ענדערונגען אין די סאַספּענשאַן פּלאַן. דער רעזולטאַט איז געווען קלאָרער סטירינג, און דער מאַשין איז געווארן מער סטאַביל סיי אויף די שאָסיי און אין עקן.
מאָטאָר
די נייַע ספּאָרט מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ 1,8-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר, ניט-טורבאָטשאַרדזשד. עס איז געווען בוסטיד, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו פאַרגרעסערן מאַכט דורך 23 הפּ. מיט. אין אַדישאַן, טאָרק איז אויך געוואקסן צו 187 נם.
פילע ינאָווויישאַנז זענען באַקענענ אין די מאָטאָר פּלאַן:
- ספורט קאַמשאַפץ אינסטאַלירן;
- געוואקסן דרוק אין די ברענוואַרג סיסטעם;
- גאַז פאַרשפּרייטונג פייזאַז האָבן שוין געביטן;
- נייַ פירמוואַרע געניצט.
די ייַנמאָנטירונג פון אָריגינעל לופט ינטייק געמאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די ינטייק לופט טעמפּעראַטור, אַזוי די ילאַסטיסאַטי פון די מאָטאָר ימפּרוווד. עס זענען פּלאַנז צו טורבאָטשאַרדזש די מאָטאָר, אָבער דאָס וועט פירן צו אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין די פּרייַז פון די מאַשין און אַזוי ווייַט דעם געדאַנק איז פארלאזן.
טראַנסמיסיע
די פּראָדוקציע מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ רענאַולט JR5 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. עס איז קיין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, און אויב איר בעסער וועלן נאָר עס, איר וועט האָבן צו אָפּזאָגן צו קויפן די לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט.
פילע מענטשן זענען אינטערעסירט אין די קשיא צי אַלע-ראָד פאָר איז פּלאַננעד. ניין, ווייַל דער פאַבריקאַנט באַשלאָסן אַז עס איז נישט באַטייַטיק פֿאַר אַ ספּאָרט מאַשין. אין סדר צו יפעקטיוולי קאָפּע מיט סקידינג, עס איז אַ מאָדערן, ריכטיק קאַנפיגיערד ESP וועקסל קורס פעסטקייַט סיסטעם.
ווהעעלס און בראַקעס
הויפּט ענדערונגען זענען געמאכט צו די ברייקינג סיסטעם פון די נייַ מאַשין. 5 מאַונטינג האָלעס ארויס אויף די כאַבז, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו סיקיורלי פאַרריכטן די אָריגינעל 17-אינטש ווילז.
די מאַשין האט נידעריק-פּראָפיל טירעס. צו ענשור עפעקטיוו ברייקינג, די דיאַמעטער פון די דיסק בראַקעס איז געוואקסן, און די פּלאַן פון די קאַליפּערס זענען געמאכט ענדערונגען.
דינאַמיק
ענדערונגען אין די מאָטאָר פּלאַן געמאכט עס מעגלעך צו פֿאַרבעסערן די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין. די נייַ וועסטאַ ספּאָרט אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 9,6 סעקונדעס. אין דערצו, די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאַשין איז געווען 198 קילאמעטער / ה און לויט דעם כאַראַקטעריסטיש, וועסטאַ ספּאָרט איז געווען אין פּאַר מיט ענלעך מאָדעלס פון European בראַנדז.
אינפֿאָרמאַציע וועגן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז קאַנפליקטינג. עס איז אנגענומען אַז עס וועט נישט פאַרגרעסערן פיל, ווייַל דער מאָטאָר בלייבט די זעלבע און אויב דער שאָפער טוט נישט "דרייען" עס צו פיל, ער וועט קענען צו נוצן די ברענוואַרג עקאָנאָמיקאַללי.
סאַלאָן און אויסזען
אויב מיר רעדן וועגן די פונדרויסנדיק און ינערלעך פּלאַן פון די לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט, עטלעכע ענדערונגען זענען אויך געמאכט דאָ.
внешний вид
די דיזיינערז האָבן אַ גוט אַרבעט אויף די אויסזען פון די לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט, אַזוי עס וועט זיין גרינג צו דערקענען אויף די גאַס. ענדערונגען האָבן שוין געמאכט צו די אויסזען פון די פראָנט באַמפּער, וואָס האט געמאכט די פאָרעם פון די מאַשין מער אַגרעסיוו. די גרייס פון די פּלאַסטיק טיילן ליגן אונטער די נעפּלליגהץ איז געמאכט גרעסער און זיי אנגעהויבן צו אַרויסשטעקן אַ ביסל ווייַטער פון די באַמפּער. די רויט פּאַס ליגן בייַ די דנאָ פון די דערציען באַמפּער און די ספּאָרט ינסקריפּשאַן פריימד אין רויט קוק אָריגינעל.
עס זענען פּלאַסטיק עלעמענטן אויף די דנאָ זייטן פון דעם גוף; עס איז אויך אַ רויט שורה און אַן ינסקריפּשאַן אויבן. די ווילז האָבן אַן אָריגינעל פּלאַן און מיד כאַפּן די אויג. די הייַפיש פלוספעדער אַנטענע איז ענלעך צו דער איינער אינסטאַלירן אויף די SV ווערסיע.
אין די הינטן פון די מאַשין, צוויי ויסמאַטערן פּייפּס זענען קענטיק אין די באַמפּער. דאָס איז נישט אַ שעמעוודיק, ווי עטלעכע כינעזיש קאַרס; די לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט אַקשלי האט אַ ביפערקייטיד ויסמאַטערן. אין די שפּיץ פון דעם שטאַם דעקל עס איז אַ ספּוילער מיט אַ טאָרמאָז ליכט. עס ניט בלויז דעקערייץ די מאַשין, אָבער אויך ימפּרוווז זייַן אַעראָדינאַמיק קעראַקטעריסטיקס.
סאַלאָן
אויב מיר רעדן וועגן די ינלענדיש, עס זענען קיין הויפּט ענדערונגען. די דעוועלאָפּערס געארבעט מער אויף קליין דעטאַילס. די סטירינג ראָד האט אַנדערגאָן ענדערונגען. עס איז געווען באדעקט מיט לעדער מיט רויט שטאָך. אין דעם צענטער עס איז אַ צייכן ענלעך צו ראַלי קאַרס.
זינט די מאַשין איז אַ ספּאָרט קלאַס, עס אויך האט צונעמען סיץ. זיי האָבן גוט לאַטעראַל שטיצן, זענען ביוטאַפלי דיזיינד און האָבן די מאָדעל נאָמען עמברוידערד אויף זיי.
די קאָנטראָל פּעדאַלז זענען יקוויפּט מיט מעטאַל פּאַדס. די קיילע טאַפליע האט רויט עלעמענטן. אין אַדישאַן, די גאַנגשיפט און פּאַרקינג טאָרמאָז קנופּ זענען באדעקט מיט לעדער. דער סאַלאָן איז געווען באַקוועם, ערגאַנאַמיק און שיין.
ווידעא: לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט רעצענזיע
אָנהייב פון פארקויפונג און פּרייַז
דער באַאַמטער פּרעזענטירונג פון די לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט איז געווען אין די זומער פון 2018. פארקויפונג פון די נייַ מאַשין סטאַרטעד אין יאנואר 2019.
דעם טראָג איז געפֿינט אין די לוקסוס קאַנפיגיעריישאַן צו אַ פּרייַז סטאַרטינג פון 1 רובל. די מולטימעדיאַ פּעקל וועט קאָסטן נאָך 009 רובל, די מעטאַל קאָליר וועט קאָסטן נאָך 900 רובל. טייַער.
לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט איז געווארן די מערסט טייַער וואַז פּראָדוקציע מאַשין. אמת, דער באַאַמטער הענדלער האט שוין אנגעהויבן צו פאָרשלאָגן דיסקאַונץ אויף אים.
הויפּט אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז
אויב מיר רעדן וועגן די אַדוואַנטידזשיז פון לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט, זיי זענען ווי גייט:
- גוט סאַספּענשאַן, וואָס גיט ויסגעצייכנט האַנדלינג און אַ יקסייטינג דרייווינג סטיל;
- אַ געצווונגען מאָטאָר וואָס אַרבעט געזונט ביי נידעריק און הויך ספּידז;
- שיין ויסמאַטערן געזונט;
- גוט קאַלט ינטייק, אַלאַוינג די מאַשין צו אַרבעטן גלייַך אין נאָרמאַל און הייס וועטער;
- ויסגעצייכנט האַנדלינג ווען גענומען שאַרף טורנס;
- באַקוועם סיץ;
- קלאר און פלאָלאַסלי פאַנגקשאַנינג טראַנסמיסיע, גירז יבעררוק אָן פראבלעמען;
- הויך ענערגיע ינטענסיטי פון די סאַספּענשאַן;
- הויך-קוואַליטעט בראַקעס וואָס זענען נישט דערשראָקן פון אָוווערכיטינג.
די מאַשין אויך האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז:
- גאַנץ שוואַך מאָטאָר;
- 6טע גאַנג איז פעלנדיק;
- ניט גענוגיק ראַש ינסאַליישאַן, וואָס איז ספּעציעל באמערקט אין הויך ספּידז;
- די קלאַטש איז גאַנץ ווייך, אַזוי עס איז נישט גענוג פֿאַר באַמערקונגען;
- עס זענען נישט גענוג מאָדערן סאַלושאַנז אַזאַ ווי קסענאָן, געפירט פליסנדיק לייץ, אאז"ו ו;
- אויב פּלאַסטיק גוף קיץ זענען דאַמידזשד, ריפּלייסינג זיי וועט זיין גאַנץ טייַער.
קויפן אַ מאַשין וואָס קאָס וועגן אַ מיליאָן רובל אָן פּרובירן דרייווינג עס איז אַ ריזיקאַליש באַשלוס. אין פילע שאָורומז עס איז אוממעגלעך צו נעמען וועסטאַ ספּאָרט פֿאַר אַ פּראָבע פאָר. עס איז אויך ניט מעגלעך צו צייכן אַרויף פֿאַר אַ פּראָבע פאָר אויף דער באַאַמטער AVTOVAZ וועבזייטל. מאַניאַפאַקטשערערז קענען באַזייַטיקן די פסיכאלאגישן שלאַבאַן און קלאַפּן אַוועק 10-15 טויזנט רובל אַזוי אַז די פּרייַז וועט נישט דערגרייכן אַ מיליאָן, און די נומער פון בויערס קען פאַרגרעסערן.
ווידעא: פּרובירן פאָר לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט
באַמערקונגען פון ספּעשאַלאַסץ, דילערז, מאַשין ענטוזיאַסץ
איצט עס זענען קיין קאָמפּעטיטאָרס אין דעם קלאַס פון וועסטאַ אויף דעם מאַרק. זי איז העכער פון איר קלאַסמייץ אין אַלע רעספּעקט. און בלויז ליבהאבערס פון קאָרעאַניזאַם זענען פאָומינג אין די מויל טריינג צו באַווייַזן די פאַרקערט.
די וואס טאַקע דאַרפֿן "ספּאָרט", 145 הפּ. עס וועט ניט זיין גענוג. אין פאַקט, וועסטאַ ספּאָרט איז אַ גאָר פּראָסט מאַשין פֿאַר טעגלעך נוצן אין די שטעט ווו עס זענען ערטער פֿאַר דינאַמיש דרייווינג.
ויסגעצייכנט מאַשין פון AvtoVAZ פֿאַר געלט. איידער איך קויפן די מאַשין, איך געחתמעט זיך פֿאַר אַ פּרובירן פאָר. עס איז זייער באַקוועם צו פאָר, באַקוועם אַרמרעסט, גרויס מירערז. אין כּמעט אַ יאָר פון ניצן די מאַשין, עס זענען געווען קיין ערנסט ברייקדאַונז, דער בלויז זאַך איז אַז מאל די דערציען מיינונג אַפּאַראַט איז נישט קער אויף.
איך פֿאַרשטיין און טאָן ניט פֿאַרשטיין די פּערסיסטאַנס פון AvtoVAZ מיט דעם AMT. מיר וואָלט אויך ינסטאַלירן אַ Jatko אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. איך טראַכטן אַז אפילו מיט אַ פאַרגרעסערן אין די פּרייַז פון אַ מאַשין אין דעם ווערסיע דורך 70-80 טויזנט קעגן מאַנואַל, אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דורך 1,5-2 ליטער פּער 100 קילאמעטער, אַ פאַרגרעסערן אין די טראָגן פון פראָנט דיסקס און פּאַדס. דריי מאָל קעגן אַ מאַנואַל איינער, עס וועט זיין פילע בויערס וואָס די קאָס וועט נישט ויסקומען בערדאַנסאַם.
איך וואָלט ווי צו טאָן אַז דער מאָטאָר פון די נייַ וועסטאַ האט אַ ויסגעצייכנט טראַקשאַן, וואָס קענען ניט זיין קאַמפּערד מיט זייַן פּרעדאַסעסערז. דער מאָטאָר לויפט ווי אַ זייגער. עס גייט געשווינד אַרויף, טוט נישט הענגען זיך, און טוט נישט פילן ווי איר מאַך מיט אַלע דיין מאַכט. איך בין זייער צופרידן מיט די מאָטאָר.
דער מאָטאָר איז גאנץ פֿאַר דרייווינג אַרום די שטאָט - איך טאָן ניט דאַרפֿן צו פאַרגיכערן צו 200 קילאמעטער / ה, אָדער נעמען אַוועק אין אַ ביסל סעקונדעס. עס סטאַרץ סמודלי, סטאַרץ געשווינד, אָן פראבלעמען, גוט גיכקייַט. אַלץ איז גוט מיט די מאָטאָר.
עס דרייווז גרויס אויף ביליק גאַזאָלין, ניט ווי פרעמד קאַרס. אין דערצו, עס זענען קיין פראבלעמען מיט ריפיואַלינג - עס איז שטענדיק די רעכט ברענוואַרג, עס קאָס ווייניקער ווי אנדערע און סלאָולי קאַנסומד.
לאַדאַ וועסטאַ ספּאָרט איז אַ מאָדערן פארשטייער פון די רוסישע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. בעשאַס זייַן שאַפונג, פילע אָריגינעל און פּראָגרעסיוו סאַלושאַנז זענען ימפּלאַמענאַד. די הויפּט כיסאָרן פון דעם מאָדעל איז די פּרייַז וואָס יקסידז אַ מיליאָן רובל. די ברירה איז מסתּמא געמאכט דורך ענטוזיאַסץ, און רובֿ מענטשן וועלן גיין צו קאָרעיִש אָדער אנדערע מאַשין דילערשיפּס.
