גאָדפאַדער מאָנאַראָ אַדמיטאַד אַז האָלדען האט עפּעס צו קריכן
Mike Simcoe זאגט אַז האָלדען ס אַרויסרופן איז צו ריגיין פּאָפּולאַריטעט אין אַוסטראַליאַ, אָבער אַ ברייט קייט פון פּראָדוקטן וועט העלפן.
האָלדען האט אַ באַטייטיק סומע פון אַרבעט צו טאָן צו ריגיין זיין שטעלע אין די אַוסטראַליאַן מאַרק, אָבער וועט פאָרזעצן סאַלעקטיוולי אויסקלייַבן מאָדעלס פון די ברייט אינטערנאַציאָנאַלער פּלאַן פּאָרטפעל פון General Motors צו שאַפֿן זיין אייגענע יינציק פּראָדוקט ליניע, GM וויצע פּרעזידענט פון גלאבאלע פּלאַן. מייק סימקאָ.
מר סימקאָע – אַן אויסטראַלישע באקאנט אלס האָלדען מאָנאַראָ’ס הויפט דיזיינער – האָט גערעדט ביי די קאַדיללאַק בוט ביי די ניו יארק אויטאָס ווייַז לעצטע וואָך, האָט מודה געווען אז האָלדען וועט זיך טרעפן מיט טשאַלאַנדזשיז אין דער צוקונפט, אָבער איז געווען זיכער אז ער קען פארהאלטן קאַסטאַמערז דורך צוציען זיי. . הינטער די ראָד פון זייער נייַ פּראָדוקטן.
"מיר האָבן קלאר אַ באַרג צו קריכן," ער האט געזאגט. "און דער בלויז וועג צו טאָן דאָס איז צו איבערצייגן מענטשן צו קומען צוריק און קוק אויף דעם פּראָדוקט. איר קענט טאָן וואָס איר ווילט, אָבער אָן אַ פּראָדוקט און לאַפערז אין דעם פעלד און אָן דערפאַרונג, עס וועט שטענדיק זיין שלעכט.
לויט הער סימקאָע, האָבן פילע אַוסטראַליאַן טעות אָנגענומען אַז האָלדען איז פארלאזן די אַוסטראַליאַן מאַרק נאָך די קלאָוזשער פון היגע פּראָדוקציע אין אקטאבער לעצטע יאָר.
"איך טראַכטן פֿאַר עטלעכע סיבה דער מאַרק האט די מערקונג אַז האָלדען איז געגאנגען אויס פון געשעפט," ער האט געזאגט.
די ליאָן סאָרט איז דערווייַל אין דעם פּראָצעס פון אַ הויפּט אָוווערכאָל, מיט 24 נייַע מאָדעלס צו זיין לאָנטשט דורך 2020.
"די קלאָוזשער מעלדן איז פארוואנדלען אין אַ 'סאָרט וואָס פארלאזן די מדינה' און דאָך עס איז אַ ריזיק באַקלאַש. מענטשן פילן דיסאַפּויניד. די האָלדען סאָרט איז די קווינטיסענשאַל מאַשין און טראָק סאָרט אין אַוסטראַליאַ.
"ווען איר גייז אָנהייבן צו רעדן וועגן וועהיקלעס אָדער בראַנדז, איר הערן כּמעט גאָרנישט וועגן טויאָטאַ אָדער פארד. איר שטענדיק הערן האָלדען. אויב עס איז אַ גענעראַל רעפֿערענץ צו די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, דאָס איז צו האָלדען. וואָס איז גוט און וואָס איז שלעכט. דאָס מיינט אַז איר טראַכטן וועגן האָלדען, די וילעם טראַכטן וועגן האָלדען, אָבער מאל עס כאַפּאַנז אויך אין אַ נעגאַטיוו קאָנטעקסט.
די ליאָן סאָרט איז דערווייַל אָוווערכאָלינג זייַן פּראָדוקטן מיט נייַע מאָדעלס לאָנטשט דורך 24 און איז אויך פאָוקיסינג אויף ימפּרוווינג קונה דינסט און נאָך-פארקויפונג מגילה.
לעצטע חודש איז געווען די קאַטער פון אָפּעל ס גאַנץ נייַ קאָממאָדאָר, אָבער האָלדען וועט ווענדן צו די סווו סעגמענט צו ריגיין פאַרפאַלן פארקויפונג רעכט צו דער טויט פון די אַוסטראַליאַן-געמאכט גרויס טראָג.
מאָדעלס ווי די לעצטנס לאָנטשט מיטל-גרייס מעקסיקאַן-געמאכט עקווינאָקס און די קומענדיק יו-געמאכט אַקאַדיאַ גרויס סווו זענען באַשטימט צו טאָן די שווער אַרבעט פֿאַר האָלדען ווי סוווס ווערן מער פאָלקס מיט בויערס.
די איצטיקע ליינאַפּ איז רעפּריזענטיד דורך אַ נומער פון GM געשעפטן, אַרייַנגערעכנט GMC אין די יו. עס., Chevrolet אין טיילאַנד, צפון אַמעריקע און דרום קארעע, און Opel אין דייַטשלאַנד, טייַטש אַז אַ פּראָסט פּלאַן שפּראַך איז שווער צו דערגרייכן.
מר סימקאָ האט געזאגט אַז כאָטש אַ יונאַפייד פּלאַן טעמע איז וויכטיק, די בענעפיץ פון טשוזינג די בעסטער מאָדעלס פון אַ ברייט פּאָרטפעל וועט זיין וווילטויק פֿאַר די סאָרט.
"איך טראַכטן וואָס איז גוט פֿאַר האָלדען אין אַלגעמיין איז אַז ער קען קלייַבן, ער קוקט אויף אַלע בראַנדז און ער קען קלייַבן וואָס ער לייקס," ער האט געזאגט.
"עס וועט זיין עטלעכע כאַראַקטער פון די סאָרט זיך אין די שאָורום. אָבער עס וועט זיין אַ מישן פון פאַרשידענע קאַרס. ”
ער האט יקנאַלידזשד אַז עטלעכע בראַנדז, אַזאַ ווי די יו. עס. לוקסוס סאָרט קאַדיללאַק, קען נישט זיין בארעכטיגט פֿאַר האָלדען.
ווי GM פארקויפט איר אייראפעישער אָפּעל און וואַוקסהאַל בראַנדז צו דער פראנצויזיש PSA גרופע, האָלדען וועט האָבן צו באַשליסן ווו ער וויל צו באַקומען די ווייַטער-דזשין אַסטראַ און קאָממאָדאָר ריפּלייסמאַנץ, און אַז כאָטש ער קענען באַקומען אָפּעל מאָדעלס פון זיין נייַע אָונערז, GM-געבויט. מאָדעלס פון צפון אַמעריקע און אזיע וואָלט זיין די מער מסתּמא מאַרשרוט.
מר סימקאָ האָט געזאָגט אז זיין ראָלע איז געווען צו פארזיכערן אז יעדער סאָרט אונטער דעם GM שירעם האט זיין אייגענע רעקאַגנייזאַבאַל פּלאַן שפּראַך.
GM Design Australia, באזירט אין מעלבורן, וועט פאָרזעצן צו אַרבעטן אויף דיזיינז פֿאַר גלאבאלע מארקפלעצער, לויט מר סימקאָ.
"מיר האָבן מיט וועגן צוויי וואָכן צוריק געהאלטן אַ גרויס דינער EV ווייַזן און אַ נומער פון ווירטואַל און פיזיש פּראָדוקטן געקומען פֿון אַוסטראַליאַ. דאָס איז וואָס מיר נוצן זיי פֿאַר, "ער האט געזאגט.
"סטודיאָס אַרום די וועלט וואָס מיר נוצן פֿאַר פאַרשידענע מיינונגען. אויב איר זענט נישט אין דעטראָיט, טראַכטן אַנדערש. אַזוי מיר זענען פאָוקיסט אין דעטראָיט, אָבער מיר האָבן אַ פּלאַץ פון מיינונגען אַרום די וועלט.
מר סימקאָ האָט געזאָגט אז זיין ראָלע איז געווען צו פארזיכערן אז יעדער סאָרט אונטער דעם GM שירעם האט זיין אייגענע רעקאַגנייזאַבאַל פּלאַן שפּראַך.
"מייַן אַרבעט איז צו האַלטן די מאָמענטום וואָס יעדער סאָרט האט. עס איז שוין אַ גוטע צעשיידונג, סיי אין אויסזען, און אין עטיקס, און אין דער אָנזאָג, און אין דער אָנזאָג וועגן די בראַנדז זיך, "ער האט געזאגט.
"מיר זענען פארשפארט אין עס און אַלע וואָס מיר וועלן טאָן איז צו מאַכן זיי מער קלאָר ווי דער טאָג. דער אויסזען פון קאַרס וועט ווערן מער און מער דרייסט און מער און מער יחיד. ”
מר סימקאָ האָט אָנגעהויבן זיין קאַריערע ווי אַ דיזיינער אין האָלדען אין 1983, און איז געווען רייזינג דורך די רייען צו פירן די GM אינטערנאַציאָנאַלער פּלאַן מאַנשאַפֿט אין 2014 און וויצע פּרעזידענט פון גלאבאלע פּלאַן אין 2016.
קען האָלדען ריגיין זיין ערשטע פּאָפּולאַריטעט מיט גם מאָדעלס? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.
