קורץ פּראָבע: וואָלקסוואַגען פּאַססאַט וואַריאַנט טדי 2,0 // שוין (נישט) געזען
די אַנטוויקלונג פון קאַמפּאָונאַנץ וואָס ביישטייערן צו זיכערקייַט און טרייסט, און דעריבער מאַכן עס גרינגער פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז צו דעקן די ווייַטקייט אין די מאַשין, איז קיינמאָל געווען פאַסטער. אַגזיליערי זיכערקייַט סיסטעמען האָבן ווערן די ינישיייטערז פון די פאַקט אַז מאַניאַפאַקטשערערז קעסיידער דערהייַנטיקן זייער מאָדעלס. אפֿשר אפילו אַזוי שנעל אַז די דיזיינערז קענען נישט האַלטן זיך מיט זיי, אַזוי קוקן אין אַ נייַ מאַשין, אַ לאַדזשיקאַל קשיא ערייזאַז - וואָס איז נייַ אין אים? זייַט ביי זייַט, די נייַ פּאַסאַט איז שווער צו באַזונדער. א נעענטער קוק אין די ינלענדיש פון די כעדלייץ ריווילז אַז זיי זענען גאָר יקוויפּט מיט געפירט טעכנאָלאָגיע און ווי אַזאַ זענען בארעכטיגט ביי פּאָזיציע מדרגה ויסריכט. פּאַססאַטאָפילעס וועט אויך דעטעקט ענדערונגען אין די באַמפּערז און פרידזש סלאָץ, אָבער לאָזן אונדז זאָגן אַז זיי זענען מינימאַל.
די ינלענדיש איז דערהייַנטיקט אויף אַ ענלעך שטייגער, אָבער ענדערונגען וועט זיין גרינגער דאָ. דריווערס צוגעוווינט צו פּאַססאַץ וועט פאַרפירן דעם אַנאַלאָג זייגער אויף די דאַשבאָרד, אַנשטאָט פון וואָס עס איז אַן עמבלעם וואָס דערמאנט איר אין וואָס מאַשין איר זיצן. די סטירינג ראָד איז אויך נייַ, וואָס מיט עטלעכע נייַ סוויטשיז מאכט די ינפאָטאַינמענט צובינד גרינגער צו נוצן ינטויטיוולי, און מיט ינאַגרייטיד סענסאָרס אין די רינג גיט אַ בעסער דערפאַרונג מיט עטלעכע פון די הילף סיסטעמען. דאָ מיר דער הויפּט טראַכטן וועגן אַ אַפּגריידיד ווערסיע פון די טראַוועל אַסיסט סיסטעם, וואָס אַלאַוז די פאָרמיטל צו פאָרן מיט אַ אַסיסטאַנט אין ספּידז פֿון נול צו 210 קילאָמעטערס פּער שעה.... דאָס אַרבעט גוט, ראַדאַר אַרומפאָרן קאָנטראָל קלאר טראַקס פאַרקער, און ליין האַלטן אַרוישעלפן אַקיעראַטלי מיינטיינז די רייזע ריכטונג אָן ומנייטיק אָפּשפּרונג.
אפילו אויב איר קוק אין די דעטאַילס, איר קענען זען וואָס Volkswagen טראַכטן וועגן די פּראָגרעס: עס זענען ניט מער קלאַסיש וסב קאַנעקטערז, אָבער עס זענען שוין נייַע, וסב- C פּאָרץ (וואָס אַלט מען קען נאָך זיין לינקס)... קאַנעקטערז זענען ניט מער נויטיק צו פאַרלייגן אַן עפּל קאַרפּלייַ פֿאַרבינדונג ווייַל עס אַרבעט וויירליס, פּונקט ווי טשאַרדזשינג קענען זיין ווירעלעססלי דורך ינדאַקשאַן סטאָרידזש. די טעמע איז אָבער נישט גאָר יקוויפּט מיט אַקסעסעריז, אָדער זיי וואָלט אויך זען נייַ דיגיטאַל גיידזשיז מיט דערהייַנטיקט גראַפיקס.
אפילו דער מאָטאָר איז נישט די הויפּט פאָרשלאָג פון די פּאַססאַט, וואָס קען נישט מיינען אַז עס איז שוואַך. די 150 כאָרספּאַוער פיר-צילינדער טורבאָ דיעסעל געץ אַ גאָר נייַ ויסמאַטערן נאָך באַהאַנדלונג סיסטעם מיט צוויי SCR קאַטאַליסץ און צווייענדיק ורעאַ ינדזשעקשאַן צו רעדוצירן ימישאַנז.... צוזאַמען מיט די ראָובאַטיק צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע, זיי פאָרעם די שליימעסדיק טאַנדאַם וואָס איז טראַסטיד דורך כּמעט צוויי-טערדז פון אַלע קאַסטאַמערז. אַזאַ אַ מאָוטערייזד פּאַססאַט וועט נישט געבן פיל פאַרגעניגן אָדער סלאָודאַון אין דרייווינג, אָבער ער וועט טאָן זיין אַרבעט ריכטיק און באַפרידיקנדיק. די שאַסי און סטירינג גאַנג זענען טונד פֿאַר אַ באַקוועם פאָר און ומנייטיק מאַנוווערינג, אַזוי טאָן ניט דערוואַרטן אַז עס וועט ברענגען אַ שמייכל ווען קאָרנערינג. אָבער, די קאַנסאַמשאַן וועט זיין אַזוי אַז די שפּאָרעוודיק זענען צופֿרידן: אויף אונדזער נאָרמאַל שויס, די פּאַססאַט קאַנסומד בלויז 5,2 ליטער ברענוואַרג פּער 100 קילאָמעטערס.
א אַרבעטער וואָס איז מערסטנס דורכגעקאָכט זיין מיסיע אין געשעפט פליץ איז ריפרעשט, וואָס וועט רובֿ פון אַלע ביטע דריווערס וואָס פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייט הינטער דעם ראָד. אַזוי, אין קורץ: בעסער נוצן פון פאָר טעכנאָלאָגיע, בעסער פאָרשטעלונג פון אַגזיליערי סיסטעמען און בעסער שטיצן פֿאַר רירעוודיק פאָנעס. אַלץ צוזאַמען, אָבער, איז באַקט דורך מינערווערטיק וויזשאַוואַל ענדערונגען.
פּאַססאַט ס אַרבעט איז טראַנספּערטיישאַן. און ער טוט עס גוט.
VW Passat וואַריאַנט 2.0 טדי עלעגאַנסע (2019 יאָר)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | € 38.169 € |
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | € 35.327 € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | € 38.169 € |
| קראַפט: | 110 קוו (150 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,1 s / 100 קילאמעטער / ה |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 210 קילאמעטער / ה קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,1 ך / 100 קילאמעטער / 100 קילאמעטער |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.968 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ) ביי 3.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 360 נם ביי 1.600-2.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די פראָנט ווילז - 7-גיכקייַט דסג גירבאַקס. |
| קאַפּאַציטעט: | 210 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 9,1 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,1 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 109 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.590 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.170 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.773 מם - ברייט 1.832 מם - הייך 1.516 מם - כווילבייס 2.786 מם - ברענוואַרג טאַנק 66 ל. |
| קעסטל: | 650-1.780 ל |
מיר לויבן און טייַנע
פאָר טעכנאָלאָגיע
אָפּעראַציע פון אַגזיליערי סיסטעמען
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
קיין קלאַסיש וסב פּאָרץ
פאָרמאַלי ומקלאָר פאַרריכטן
