קורץ פּראָבע: Toyota Yaris 1.33 דואַל ווווט-איך טרענד + (5 טירן)

אויב מיר ענטפֿערן גלייך - באשטימט. אבער פון קורס, די פּרייַז פון די מאַשין איז אויך שייך צו די אַקסעסעריז. נאַמעלי, אַלע קאַרס פאָרשלאָגן (עטלעכע מער, עטלעכע ווייניקער) נאָך ויסריכט, פֿאַר וואָס, דיפּענדינג אויף די סאָרט, זיי באַשולדיקן אַ גרויס אָפּצאָל. אזוי, די פּרייַז פון אַ געזונט יקוויפּט מאַשין קענען סקייראַקאַטי. אן אנדער לייזונג איז אַ פאַבריק פיטאַד מאַשין, וואָס איז יוזשאַוואַלי פיל מער אַפאָרדאַבאַל.

Toyota Yaris Trend + איז פּונקט וואָס איר דאַרפֿן. דאָס איז אַ דערהייַנטיקן צו די לאַגער ייַזנוואַרג פּאַקאַדזשאַז, וואָס מיטל אַז זיי האָבן דערהייַנטיקט דער בעסטער ביז איצט, די סאָל ייַזנוואַרג פּעקל. נו, די ספּאָרט פּאַקקאַגע איז מער טייַער ווי סאָל, אָבער דאָס איז פֿון אַ גאָר אַנדערש פֿילם.

די באַזע דערהייַנטיקן פון די סאָל פּעקל איז גערופֿן טרענד. קראָום פראָנט נעפּל לאַמפּס, אַלומינום 16-אינטש ווילז און קראָום יקסטיריער שפּיגל כאַוסינגז זענען צוגעגעבן. ווי אין די כייבריד ווערסיע, די דערציען לייץ זענען דייאָוד (געפירט), און אַ שיין ספּוילער איז צוגעגעבן אויף די צוריק. אפילו אין דער געשיכטע איז אַנדערש. צוגעגעבן ווייַס פּיינטיד פּלאַסטיק טיילן אויף די דאַשבאָרד, צענטער קאַנסאָול, טירן און סטירינג ראָד, פאַרשידענע אַפּאָולסטערי (קלאר גערופן טרענד), און מאַראַנץ סטיטשט לעדער אלנגעוויקלט אַרום די סטירינג ראָד, שיפטער און האַנדבראַק הייבער.

די ינלענדיש איז אויך אַ ביסל רידיזיינד. ווי דערמאנט, אַ אַנדערש דאַשבאָרד, אַ קירצער גאַנג הייבער מיט אַ גרעסערע קנופּ, אַ אַנדערש סטירינג ראָד און ימפּרוווד סיץ. דאַנק צו די טרענד ויסריכט, די יאַריס קוקט פיל מער אַטראַקטיוו אין טערמינען פון פּלאַן און אַקשלי צעשמעטערט די מיטאָס פון יאַפּאַניש יונאַפאָרמאַטי. דאָס איז אפילו בעסער ווייַל די פּראָבע מאַשין איז יקוויפּט מיט טרענד + ייַזנוואַרג. די דערציען פֿענצטער זענען אַדישנאַלי טינטעד, וואָס מאכט די מאַשין מער פּרעסטידזשאַס קאַמביינד מיט די ווייַס קאָליר, און די אַרומפאָרן קאָנטראָל אויך העלפּס די שאָפער ין. אין דעם פאַל, די פראָנט פּאַסאַזשיר אָפּטייל איז ילומאַנייטאַד און אפילו קולד.

די יאַריס טרענד+ איז בארעכטיגט מיט 1,4 ליטער דיזאַל און 1,33 ליטער פּעטראָול מאָטאָרס. געגעבן אַז די יאַריס איז אַ מאַשין דיזיינד בפֿרט פֿאַר שטאָט דרייווינג, דער מאָטאָר איז גאַנץ לייַטיש. הונדערט "פערד" טוען נישט קיין וואונדער, אבער זיי זענען מער ווי גענוג פאר א שטילער פארן ארום דער שטאט. אין דער זעלביקער צייַט, זיי טאָן ניט צעלייגנ, דער מאָטאָר לויפט שטיל אָדער האט אַ באַפרידיקנדיק געזונט ינסאַליישאַן אפילו אין העכער ספּידז.

מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 165 קילאמעטער / ה איר וועט נישט זיין צווישן די פאַסטאַסט און אַקסעלעריישאַן אין 12,5 סעקונדעס איז גאָרנישט ספּעציעל, אָבער ווי דערמאנט, דער מאָטאָר ימפּרעסיז מיט אַ רויק און שטיל אָפּעראַציע, די גירבאַקס אָדער שיפטער איז גענוי מווומאַנץ. די ינלענדיש אויסלייג גיט אַ באַקוועם בלייַבן אין דער כאַטע אין דער מדרגה פון אַ גרעסערע און מער טייַער מאַשין. אויב מיר לייגן צו דעם די פאַקט אַז די מאַשין האט אַ קליין טורנינג קרייַז, די לעצט כעזשבן איז פּשוט - עס איז אַ גוט העכער דורכשניטלעך שטאָט מאַשין וואָס אַפּילז אין טערמינען פון פּלאַן און לעסאָף אויך אין טערמינען פון פּרייַז, ווייַל אַלע די אַקסעסעריז דערמאנט זענען אין לאַגער אין אַ גוט פּרייַז.

טעקסט: Sebastian Plevnyak

טויאָטאַ יאַריס 1.33 צווייענדיק VVT-i טרענד+ (5 וואַרט)

בעל דאַטן

פארקויפונג:	טויאָטאַ אַדריאַ דו
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	12,0 s
מאַקסימום גיכקייַט:	175 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	6,9 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.329 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 73 קוו (99 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 125 נם ביי 4.000 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווהעעלס - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/50 ר 16 וו (קאַנטינענטאַל קאָנטיפּרעמיום קאָנטאַקט 2).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 175 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,7 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,8/4,5 / 5,4 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 123 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.090 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.470 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 3.885 מם - ברייט 1.695 מם - הייך 1.510 מם - כווילבייס 2.510 מם - שטאַם 286 - 1.180 ל - ברענוואַרג טאַנק 42 ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 8 ° C / פּ = 1.020 מבאַר / רעל. vl. = 77% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 5.535 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	18,3 יאָר ( 124 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	13,8 / 20,7 ס (IV/V)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	21,0 / 32,6 ס (W./VI.)
מאַקסימום גיכקייַט:	175 קילאמעטער / ה (מיר.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	6,9 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

אַסעסמאַנט

• די טעג ווען די טויאָטאַ יאַריס איז געווען אַ העכער דורכשניטלעך טייַער מאַשין זענען ניטאָ. נו, איצט מיר קענען נישט זאָגן אַז דאָס איז די טשיפּאַסט, אָבער נישט די ערגסט. די בויען קוואַליטעט איז אויף אַ ענוויאַבאַל מדרגה, די געפיל איז גוט ין, און די גאנצע מאַשין אַרבעט פיל מער ווי עס אַקשלי. און מיט גאַנג + ויסריכט, עס אויך האט אַ אַטראַקטיוו פּלאַן, וואָס איז חידוש פֿאַר אַ יאַפּאַניש מאַשין.

מיר לויבן און טייַנע

פאָרעם

אַפּשאַנאַל עקוויפּמענט

סיריאַל בלועטאָאָטה פֿאַר הענט-פריי פאַך און מוזיק אַריבערפירן

ווערקמאַנשיפּ

הויך סיטינג שטעלע אויף די שאָפער 'ס אַוועקזעצן

ומבאַקוועם אָפּעראַציע פון ​​די ברעט קאָמפּיוטער מיט אַ קנעפּל אויף די דאַשבאָרד

פּלאַסטיק ינלענדיש