קורץ פּרובירן: טויאָטאַ ארץ קרוזער 2.8 ד -4 ד פּרעמיום

אבער אנדערש ווי רוב סוואס און "סוואס" וואס קענען באהאנדלען די לעצטע, איז דער לאנד קרוזער באמת אן סווו וואס שיקט זיך נישט אוועק פון אפילו די שווערסטע סעקציעס און וואו דער דרייווער קראך פיל גיכער ווי דער קאר. אָבער, זינט רובֿ בויערס וואָס וועט פאַרגינענ זיך עס אין אונדזער לאַנד (דאָס אַפּלייז צו דעוועלאָפּעד לענדער אין אַלגעמיין) וועט נישט (אָדער זייער ראַרעלי) פאָר עס צו פאדערן טעריין - נאָך אַלע, דאָס איז אַ מאַשין וואָס קאָס כּמעט 90 טויזנט - פון קורס, ניט ווייניקער וויכטיק איז ווי די מאַשין איז אויף די וועג. און אין דעם דערקלערונג וועט איר געפֿינען די סיבה פֿאַר די וואָרט "כּמעט" געשריבן אין דעם טיטל.

די לאַנד קרוזער האט קיין פּראָבלעם מיט רומינעסס. א פאמיליע פון ​​פיר וועט גערן זיך אויפהויבן אויף סקיס אן די נויטווענדיקייט פון א דאך געשטעל, און די פאסאזשירן פון דער הינטערשטער זייט וועלן זיין צופֿרידן אז וויזאַביליטי איז אויך גוט פון זייערע זיצן און אז די לופט סאַספּענשאַן איז גוט גענוג צו ויסמיידן יבעריק וועג-צו-וועג באַמפּס. דערציען באַנק (עטלעכע, ספּעציעל רעכט צו קורץ טראַנזווערס באַמפּס, זענען נאָך פּירסט פון די ין). עס איז אמת אַז העכער דריווערס זאל וועלן צו מאַך די פראָנט אַוועקזעצן אַ סענטימעטער מער (כעדרום), אָבער פון קורס (רעכט צו גוף פאָרעם) דאָס איז גוט גענוג אויך. אַזוי מיט פּלאַץ און טרייסט, פֿאַר די רובֿ טייל, אַלץ איז פייַן. מיר נאָר ווינטשן עס איז געווען אַ ביסל ווייניקער מאָטאָר ראַש ין, און דאָס ברענגט אונדז צו "כּמעט" פון דעם נאָמען. די איין געגנט וואָס די לאַנד קרוזער וואָלט ווי צו ימפּרוווד, און ווו עס טאַקע לאַגז הינטער (פיל ווייניקער אַוועק-וועג, פון קורס) פּרעמיע סאָרט שטאָטיש סוווס, איז אין די פּאַורטריין. עס איז קיין צווייפל אַז די 2,8-ליטער פיר-צילינדער טערבאָדיעסעל איז די רעכט ברירה ווען עס קומט צו געווער, רילייאַבילאַטי און אַוועק-וועג פאָרשטעלונג, אָבער אויף די וועג עס טורנס אויס אַז אַזאַ אַ לאַנד קרוזער איז געשווינד אָטעם אויף די שאָסיי און האט אַ מאָטאָר אין אַלגעמיין, ספּעציעל מיט אַ ביסל מער אַגרעסיוו אַקסעלעריישאַן, אַ ביסל מער פאַרשלאָפן כאַראַקטער, און אַ ביסל צו שטאַרק געזונט. אין קורץ, עס איז נעענטער אין כאַראַקטער צו אַ אַרבעט מאַשין ווי צו די גליטשיק דרייווינג פון אַ פּרעמיע סווו.

אבער זינט די רעשט פון די טעכנאָלאָגיע איז אויך אַוועק-וועג, אַזוי די מאַשין ווייסט ווו די פאָקוס איז אויף זייַן וסאַביליטי אויף דער ערשטער פאָר, מיר קענען לייכט מוחל אַז. דיפערענטשאַל, וואָס קענען אויך זיין פארשפארט מיט די MTS סיסטעם, פינף פאָר מגילה ... די MTS סיסטעם אַקיאַפּייז די גאנצע נידעריקער האַלב פון די מיטל פון די דאַשבאָרד, און מיט די דריי-קנופּן דער דרייווער סאַלעקץ די אַוועק-וועג פאָר מגילה. (סטאַקס, קראָלינג, ביץ, שמוץ ...), אַקטאַווייץ די לאַקס און גירבאַקס, אָטאַמאַטיק גיכקייַט קאָנטראָל ביידע ווען קראָלינג און אַראָפּגיין (און אויך קאָנטראָל די גיכקייַט מיט די דריי-קנופּ) ... אַוועק-וועג פּאַסאַבילאַטיז זענען כּמעט סאָף, און ווען קאַמעראַס אויך העלפן אַ פּלאַץ אין אַזאַ טנאָים - עס איז גרינג צו קאָנטראָלירן מניעות אַרום די מאַשין און סטרויערן די מאַרשרוט אַרום זיי אויף דעם עקראַן.

די לופט סאַספּענשאַן אויך אַלאַוז די פאָרמיטל צו זיין אויפגעהויבן אין די טאַפאַסט טנאָים (אין די העכסטן שטעלע, די בויך איז 30 סענטימעטער אַוועק פון דער ערד און די פערמאַנטיישאַן טיפקייַט איז ימפּרעסיוו 70 סענטימעטער, פּאָזיציע און אַרויסגאַנג אַנגלעס ווי 31 און 25 דיגריז. ).

דער פאַקט אַז דער ארץ קרוזער איז נישט אַ קאַטינג-ברעג סווו איז עווידאַנסט דורך עטלעכע קליין זאכן אין זייַן ינלענדיש, אַזאַ ווי אַ ביסל צעוואָרפן סוויטשיז (לפּחות פֿאַר די געוויינט צו די "דייַטש" סדר), ווי געזונט ווי אַ ניט-אַזוי- גרויס ינפאָטאַינמענט סיסטעם .. (וואָס אין דעם ווערסיע איז אַ ויסגעצייכנט סאַונדטראַק JBL Synthesis). ווייַל פון די העל פארבן, מיר אויך געפֿונען די זייער ערי פילן ין צו זיין אַ פּלוס, ווי געזונט ווי אַ ריזאַנאַבלי לאַנג קייט, ווי איר קענען גיין קימאַט 900 מייל מיט איין טאַנק ברענוואַרג אין מעסיק דרייווינג. אויף אַ נאָרמאַל שויס, די ארץ קרוזער סאַפּרייזד מיט אַ נידעריק קאַנסאַמשאַן פון 8,2 ליטער, אָבער דער איינער, ווי באַלד ווי עס איז אַ ביסל מער אָדער מער שטאָט פאַרקער אויף דער שפּור, געשווינד ריסעס. און זינט אונדזער פּראָבע ינקלודעד די קלענסטער שיין עפענען רעגיאָנאַלס, ווו די לאַנד קרוזער קענען זיין שפּאָרעוודיק, די קאַנסאַמשאַן איז געווען וועגן אַ (גוט) צען ליטער. אן אנדער שטייַער פֿאַר די אַוועק-וועג אָריענטירונג פון די טראַנסמיסיע (אַרייַנגערעכנט טירעס), דורך דעם וועג. און גאַנץ פּאַסיק.

אַזוי פארוואס אַרן זיך מיט אַזאַ אַ Land Cruiser ווען עס נאָך האט אַ פּלאַץ פון לימיטיישאַנז רעכט צו זיין קלאָר אַוועק-וועג אָריענטירונג? יענע וואָס טאַקע דאַרפֿן אַזאַ אַ מאַשין ווייַל פון זיין באַקוועם טריינינג אויף דעם וועג, וועלן בלויז שמייכלען מיט אַזאַ אַ קשיא. אנדערע? יאָ, טראַכטן ווי פילע מאָל איר טאַקע דאַרפֿן מער באַנדווידט ווי אַזאַ אַ Land Cruiser אָפפערס. איר קען געפֿינען אַז גאָרנישט אָפטער ווי איר קען דאַרפֿן זיין אַוועק-וועג פּראָפּערטיעס ...

טויאָטאַ ארץ קרוזער 2.8 ד -4 ד פּרעמיום

בעל דאַטן

טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען:	קסנומקס €

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.755 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 130 קוו (177 הפּ) ביי 3.400 רפּם - מאַקסימום טאָרק 450 נם ביי 1.600-2.400 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן:	אַלע-ראָד פאָר - 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 265/55 ר 19 וו (פּירעללי סקאָרפּיאָ)
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 175 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,7 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,4 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 194 ג / קילאמעטער
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 2.030 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.600 קג
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.840 מם - ברייט 1.885 מם - הייך 1.845 מם - כווילבייס 2.790 מם - ברענוואַרג טאַנק 87 ל
קעסטל:	390

אונדזער מעזשערמאַנץ

מעאַסורינג טנאָים: T = -1 ° C / פּ = 1.063 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 10.738 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	19,4 יאָר ( 112 קילאמעטער / ה)
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	8,2 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב

אַסעסמאַנט

• די טויאָטאַ לאַנד קרויסער בלייבט ניט בלויז אַ גרויס סווו פון דור צו דור, אָבער עס אויך געץ בעסער (דאַנק צו זיין עלעקטראָניש קאָנטראָלס). און, גליק, דער זעלביקער גייט פֿאַר זיין וועג פּראָפּערטיעס.

מיר לויבן און טייַנע

פעלד קאַפּאַציטעט

ערי ינלענדיש

MTS סיסטעם

ינפאָטאַינמענט סיסטעם

אַ ביסל שוואַך סאָונדפּראָאָפינג