קורץ פּרובירן: סובאַרו פאָראַסטער 2.0 דס לינעאַרטראָניק ספּאָרט ונלימיטעד

אַזוי, טאָמער סאַפּרייזינגלי, דרייווינג אַ פריש פאָראַסטער געמאכט עס פיל גרינגער צו דערקענען די פילע פריערדיקע דורות פון פאָראַסטערז וואָס זענען נאָך אויף אונדזער ראָודז. עטלעכע פון ​​זיי זענען פֿון דער ערשטער, וואָס האט נאָך אַ גירבאַקס און פֿאַר וואָס עס מיינט אַז אפילו 15-יאָר-אַלטס אָדער אפילו עלטערע נאָך טאָן די שווער אַרבעט אין די וואַלד און אויף טראַקס. אָדער די צווייטע דור, וואָס מיר געדענקען פֿון די מער ספּאָרטי ווערסיעס (עס איז אויך אַ סטי אין יאַפּאַן), מיר אויך האָבן אַ פאָראַסטער מיט אַ גרויס דעפלעקטאָר אויף די קאַפּטער מיט אַ 2,5-ליטער טורבאָ באַקסער (אָוקיי, ער אויך האט דאָס אין דער ערשטער דור, אָבער בלויז אין די רגע, עס וואָרצל ווי אַ מין פון "מאַקאַדאַם עקספּרעסס" (אַנדערש עס איז געווען די יאַפּאַניש נאָמען פון זיין פאָרויסגייער פאָראַסטער) און אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. סוווס אָדער קראָססאָווערס.

ספּאָרטינעסס (לפּחות אין אייראָפּע) בייסיקלי געזאגט זייַ געזונט, מיר נאָר גערעדט וועגן דיזאַל. עס איז אַן ענלעכע געשיכטע מיט דער פערט דור, וואָס איז געווען אויף די מאַרק פֿאַר צוויי יאר איצט און איז בנימצא דעם יאָר אין אַ דיזאַל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קאָמבינאַציע, אַ מאָדעל אויך וואַן דורך די פּראָבע פאָרעסטער. פון אַ אַרבעטער צו אַן אַטלעט צו אַ באַקוועם טראַוולער וואָס קענען אַרומפאָרן אין קיין טעריין. דאס זענען ענדערונגען, רעכט? די קאָמבינאַציע פון ​​מאָטאָר און טראַנסמיסיע ינשורז אַז דעם פאָרעסטער פילז גוט אויף דער שאָסיי, ווי געזונט ווי ווו עס איז אַ ביסל מער אַקסעלעריישאַן און ברייקינג. די לינעאַרטראָניק טראַנסמיסיע איז פאקטיש אַ קאַנטיניואַסלי וועריאַבאַל טראַנסמיסיע, אָבער זינט קאַסטאַמערז זענען זארגן וועגן דער קלאַסיש אָפּעראַציע פון ​​אַזאַ אַ טראַנסמיסיע, ווו די רעוווס העכערונג און פאַלן דיפּענדינג אויף ווי שווער די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז געדריקט און נישט אויף גיכקייַט, סובאַרו פשוט "פאַרפעסטיקט" יחיד גירז און אין פאַקט די פאָרעסטער איז קאַנטראָולד פֿון דעם גירבאַקס איז די זעלבע ווי מיט די צווייענדיק קלאַטש גירבאַקס.

די דיעסעל מיט 147 כאָרספּאַוער איז נישט זייער שטאַרק אין טערמינען פון גרייס און וואָג (די 180 כאָרספּאַוער ווערסיע וועט זיין מער באַשטימענדיק), אָבער עס איז שטאַרק גענוג אַז איר וועט נישט פילן אַנדערערייזד אין די פאָראַסטער. דער זעלביקער איז מיט געזונט ינסאַליישאַן (נישט אויף דעם העכסטן שטאַפּל, אָבער גאַנץ גוט) און קאַנסאַמשאַן (זיבן ליטער פּער נאָרמאַל קרייַז איז גאַנץ פּאַסיק). די ספּאָרט ונלימיטעד בראַנדינג איז די ריטשאַסט פּעקל וואָס כולל נאַוויגאַציע און ינפאָטאַינמענט מיט טאָוטשסקרעען, לעדער, העאַטעד סיץ און X- מאָדע.

דער יענער גיט מער פאַרלאָזלעך דרייווינג אויף פאַרשידן טעריינז אָדער סערפאַסיז, ​​און דער שאָפער קענען סעלעקטירן דעם מאָדע דורך דרינגלעך אַ קנעפּל לעבן דעם גאַנג הייבער. פֿאַר ווייניקער יקספּיריאַנסט דריווערס, דאָס וועט זיין נוציק, בשעת מער יקספּיריאַנסט דריווערס קענען פאַרלאָזנ זיך די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די סטירינג ראָד און די קוילעלדיק זייער עפעקטיוו פיר-ראָד פאָר (וואָס איז אַוואַדע נישט חידוש פֿאַר סובאַרו). אויף גראַוואַל (אפילו אויב עס איז אַ גראָב מיינונג) עס קען זיין שפּאַס. עס וואָלט זיין פייַן אויב אַלע די דיספּלייז זענען פון אַ מער מאָדערן פאַרשיידנקייַט (די גיידזשיז און סקרינז אין די שפּיץ פון די דאַשבאָרד עפעס טאָן ניט גלייַכן די פיל מער מאָדערן צענטער לקד), און עס וואָלט זיין אפילו בעסער אויב עס איז געווען מער לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג אין די שאָפער 'ס אַוועקזעצן. אַזוי אַז דריווערס מיט אַ דיאַגאָנאַל פון 190 אינטשעס אָדער מער זיצן קאַמפערטאַבלי. דאָס איז וואָס ניט אַלעמען וועט האָבן אַזאַ אַ פאָראַסטער, אָבער סובאַרו האט שוין האַנדלינג מיט דעם פֿאַר אַ לאַנג צייט. זיי האָבן געלערנט צו מאַכן זייער גוט נישע קאַרס, און פֿון זייער פונט פון מיינונג, דעם פאָרסטער איז אויך אַ גרויס פּראָדוקט.

אַוועקזעצן: Dusan Lukic

פאָראַסטער 2.0 דס לינעאַרטראָניק ספּאָרט ונלימיטעד (2015)

בעל דאַטן

פארקויפונג:	סובאַרו איטאליע
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
קראַפט:	108 קוו (147 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	11,1 s
מאַקסימום גיכקייַט:	188 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	6,1 ל / 100 קילאמעטער

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - באַקסער - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.998 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 108 קוו (147 הפּ) ביי 3.600 רפּם - מאַקסימום טאָרק 350 נם ביי 1.600-2.400 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225/55 ר 18 וו (ברידזשעסטאָנע דועלער ה / ל).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 188 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,3/5,4 / 6,1 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 158 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.570 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.080 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.595 מם - ברייט 1.795 מם - הייך 1.735 מם - כווילבייס 2.640 מם - שטאַם 505-1.592 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 27 ° C / פּ = 1.012 מבאַר / רעל. vl. = 76% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 4.479 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	17,9 יאָר ( 126 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	מעאַסורעמענט איז ניט מעגלעך מיט דעם טיפּ פון גירבאַקס. S
מאַקסימום גיכקייַט:	188 קילאמעטער / ה (גיר הייבער אין שטעלע ד)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	9,1 ל / 100 קילאמעטער
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	7,0 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

אַסעסמאַנט

• די סובאַרו פאָראַסטער קענען זיין אַ ויסגעצייכנט ברירה פֿאַר פילע, כאָטש אונדזער טעסטינג מאַשין קאָס איבער 42 טויזנט רובל. אויב איר נאָר וויסן וואָס איר דאַרפֿן עס פֿאַר.

מיר לויבן און טייַנע

צו קורץ פראָנט סיץ

עס זענען קיין מאָדערן הילף סיסטעמען