קורץ פּראָבע: Renault Scenic Xmod dCi 110 ענערגיע עקספּרעססיאָן
Renault и Scenic, конечно, остаются в своем классе небольших семейных минивэнов, но после косметического ремонта он также предлагает версию Xmod, а с ней и определенный компромисс для поклонников легких внедорожников. По заявлению Renault, Scenic Xmod сочетает в себе некоторые черты кроссовера и семейного минивэна. Xmod более оторван от земли и имеет специальные алюминиевые колеса. Были добавлены еще более прочные бамперы и пластиковые накладки на пороги, конечно же, с целью защиты автомобиля при движении по неровной и грунтовой местности.
Renault Scenic Xmod не имеет полного привода, как многие сразу думают, а только два, и является первым Renault, который дополнительно оснащен системой Extended Grip. Эта система контроля тяги позволяет автомобилю или водителю легче справляться с дорогой даже в более сложных условиях вождения, например, по снегу, грязи, песку и т. Д. Система управляется большой поворотной ручкой, установленной на центральной консоли, и водитель может выбирать между тремя режимами работы. В экспертном режиме система Extended Grip управляет тормозной системой, позволяя водителю полностью контролировать крутящий момент двигателя. Дорожный режим обеспечивает нормальную работу системы контроля тяги и автоматически включается снова и снова на скорости выше 40 километров в час. Режим Loose Ground / Sol Meuble оптимизирует работу тормозной системы и крутящий момент двигателя в соответствии с доступным сцеплением колес и, конечно же, приветствуется при движении по мягкой или грунтовой местности.
В остальном все как у обычного Scenic. Таким образом, просторный пассажирский салон, который балует как водителя, так и пассажиров, и 555-литровый багажник, что делает Scenic одним из лучших в своем классе. Scenic также получил мультимедийное устройство R-Link с обновлением, которое иногда сильно беспокоило Scenic. А что нет, когда ноутбуки и десктопы «зависают»… Так иногда зависал при загрузке навигационных карт сразу после запуска, и надпись «погоди» крутилась не только на минуты, но и на часы. Конечно, как и в случае со всеми электрическими устройствами, которые сбрасываются путем отключения их от сети, тестовой системе Scenic или R-Link помог перезапуск двигателя.
Тестовый Scenic Xmod был оснащен 1,5-литровым турбодизельным двигателем мощностью 110 лошадиных сил. Поскольку машина не из самых легких (1.385 кг), особенно если загрузить ее до предельно допустимого предела (1.985 кг), двигатель иногда может, особенно при движении по трассе, которая действительно захватывает дух. Но поскольку он даже не предназначен для этого, он показывает другие достоинства в других местах, например, в расходе топлива. При умеренном весе ноги водителя тестовый Scenic Xmode потреблял менее семи литров дизельного топлива на 100 километров, а при экономичной и осторожной езде – даже менее пяти литров. И это, вероятно, самая важная информация для покупателя, который заигрывает с Scenic Xmode и базовым дизельным двигателем.
טעקסט: Sebastian Plevnyak
פאָטאָ: Саша Капетанович
Живописный Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 81 קוו (110 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,3 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 180 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,9 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.461 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 81 קוו (110 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 240 נם ביי 1.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | привод от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 180 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,8/4,4 / 4,9 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 128 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.385 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.985 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.365 מם - ברייט 1.845 מם - הייך 1.680 מם - כווילבייס 2.705 מם - |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 60 ל. |
| קעסטל: | 470-1.870 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 16 ° C / פּ = 1.080 מבאַר / רעל. vl. = 47% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 6.787 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,5 יאָר ( 121 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 10,3 / 20,3 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 13,3 / 18,4 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 180 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,9 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
Renault Scenic Xmod – это кроссовер с очень мягким дизайном, который больше впечатляет своей вместительностью, чем реальными характеристиками езды по бездорожью. Но для последнего он совершенно не предназначен, ведь без полного привода действительно неразумно выезжать на грунтовые дороги. Но преодолеть щебень к выходным точно не составит труда.
מיר לויבן און טייַנע
пластиковая окантовка или защита
געפיל אין דער כאַטע
многочисленные ящики и места для хранения вещей (всего 71 литр)
אָפֿן פּלאַץ
גרויס שטאַם
מאָטאָר מאַכט
מאַקסימום גיכקייַט (180 קילאמעטער / ה)
тяжелые задние двери, особенно при закрывании
