קורץ פּרובירן: רענאַולט קאַנגאָאָ עקספּרעסס מאַקסי 1.5 דסי 110

ווען מיר רעדן וועגן שיפּינג, רובֿ פון אונדז ערשטער טראַכטן פון אַ ווייַס, פּלאַקט, צוויי-מענטש מעטאַל קעסטל אויף ווילז, דער הויפּט ציל פון וואָס איז צו אַריבערפירן דעם קינסטלער און זיין ויסריכט פון פונט א צו פונט ב. טרייסט, ויסריכט, און אַזעלכע זאַכן זענען נישט זייער וויכטיק.

די קאַנגאָאָ מאַקסי טורנס דעם אַרום אַ ביסל. ערשטער פון אַלע, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז עס איז בנימצא אין דריי גוף אָפּציעס אָדער דריי פאַרשידענע לענגקטס. סאָליד, וואָס איז אַ קלענערער ווערסיע פון ​​די נאָרמאַל קאַנגאָאָ עקספּרעסס, און מאַקסי, וואָס איז אַן עקסטענדעד ווערסיע. זייער לענג איז 3,89 מעטער, 4,28 מעטער און 4,66 מעטער. די מאַקסי מיר טעסטעד אויך פיטשערד אַ ינאַווייטיוו דערציען אַוועקזעצן וואָס ברענגט פרעשנאַס צו דעם סאָרט פון פאָרמיטל. די פאָלדינג באַנק איז ווייניקער באַקוועם ווי די רעגולער קאַנגאָאָ, וואָס איז דיזיינד צו פירן פּאַסאַנדזשערז.

דער גרעסטער חילוק איז אין די געמאסטן לעגסרום, וואָס איז גענוג צו, זאָגן, פירן קידס, און די דורכשניטלעך הויך דערוואַקסן אַרבעטער אויף אַ קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ וועט האָבן צו קוועטשן אין אַ ביסל, ספּעציעל אויב עס זענען דרייַ מענטשן אין די צוריק. כאָטש די טרייסט איז נישט אַזוי הויך ווי מיר זענען געוויינט צו אין קאַנגאָאָ, דאָס איז דער דערציען באַנק וואָס סאַלווז די דילעמאַ צו האָבן צו אַריבערפירן דריי מער מענטשן צו די פּלאַץ, ווו זיי, למשל, טאָן די ענדיקן אַרבעט. איך אויך לייקט די ינדזשיניאַס לייזונג, אין וואָס די העאַדרעסץ זענען אינסטאַלירן גלייַך אויף די זיכערקייַט נעץ. דאס סעפּערייץ די לאַסט פּלאַץ און די פּאַסאַזשיר אָפּטייל אַזוי אַז עס מאַונץ גלייַך אויף די צוריק פון די דערציען אַוועקזעצן און יקסטענדז צו דער סטעליע. ווען פאָלדינג די באַנק, וואָס פאָולדז אין פּונקט צוויי סעקונדעס מיט די שטופּן פון אַ הייבער און באטייטיק ינקריסיז די באַנד פון די לאַסט געגנט, וואָס אויך האט אַ פלאַך דנאָ ווען די באַנק איז פאָולדיד, די ניצלעך שטיוול באַנד ינקריסיז צו 4,6 קוביק מעטער. אזוי, איר קענען פירן לאַסט אַרויף צו 2.043 מילאַמיטערז לאַנג, אָבער אויב עס איז מער, עס וועט זיין באַקוועם מיט אַ טאָפּל-בלאַט טייל.

לאַסט פּלאַץ אין די באַזע, וואָס איז, מיט די באַנק אינסטאַלירן, איז 1.361 מילאַמיטערז לאַנג און 1.145 מילאַמיטערז ברייט, אויב איר נעמען אין חשבון די דיסטאַנסע צווישן די ינער ברייט פון די דערציען פענדערס. מיט אַ מאַסע קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו 800 קג און באַנד מיט די דערציען אַוועקזעצן פאָולדיד אַראָפּ, די קאַנגאָאָ מאַקסי איז שוין פּאַזישאַנד זיך ווי אַ העכער-סוף עקספּרעס פאָרמיטל.

צום סוף, אַ ביסל ווערטער וועגן דעם שאָפער 'ס פּלאַץ. מיר קענען זאָגן אַז עס איז געזונט יקוויפּט פֿאַר זייַן טיפּ פון מאַשין, אַלץ איז טראַנספּעראַנט און לאַדזשיקלי געשטעלט. מערסט ימפּרעסיוו זענען די גאַטקעס אָדער סטאָרידזש ספּייסאַז ספּאַסיפיקלי דיזיינד פֿאַר דעם. אין די שפּיץ פון די אַרמאַטורע אין פראָנט פון די שאָפער איז אַזאַ אַ האַנטיק A4 דאָקומענט סטאָרידזש געגנט וואָס וועט זיין סיקיורלי סטאָרד אין איין אָרט און נישט צעוואָרפן איבער די מאַשין. זינט די עקוויפּמענט מדרגה איז געווען העכסט קאַרב, עס אויך האט אַ בישליימעס פאַנגקשאַנינג נאַוויגאַציע און מולטימעדיאַ סיסטעם, ווי געזונט ווי אַ האַנט-פריי סיסטעם דורך בלועטאָאָטה פֿאַרבינדונג.

נאָך עטלעכע ווערטער וועגן עקאָנאָמיק. די פּראָבע קאַנגאָאָ איז געווען יקוויפּט מיט די מערסט שטאַרק דיעסעל מאָטאָר, ניימלי 1.5 דסי מיט 109 כאָרספּאַוער, וואָס בעשאַס די פּראָבע קאַנסומד 6,5 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס און געוויזן אַ גוט טאָרק. איר קענען אויך לויבן די לאַנג דינסט מעהאַלעך. א ייל ענדערונג איז פּלאַננעד יעדער 40.000 קילאמעטער.

די באַזע מאָדעל קאַנגאָאָי מאַקסי מיט לופטקילונג, מאַכט פֿענצטער, אַרומפאָרן קאָנטראָל, פראָנט פּאַסאַזשיר אַירבאַג, עקאָ-דרייווינג פּראָגראַם (וואָס קענען זיין אַקטיווייטיד מיט די ריר פון אַ קנעפּל) און גומע פלאָרינג אין די באַגאַזש אָפּטייל קאָס 13.420 עוראָס. . די פּראָבע ווערסיע, וואָס איז געווען רייך יקוויפּט, קאָס אַ פּעני מער ווי 21.200 עוראָס. דאָס זענען, פון קורס, רעגולער פּרייז אָן דיסקאַונץ. דער סוף פון יאָר איז דערנענטערנ זיך, ווען די אַקאַונטינג סיטואַציע קען אָנווייַזן אַז עס וואָלט זיין קלוג צו קויפן אַ נייַ טראָק, רובֿ מסתּמא די רעכט צייט צו פאַרהאַנדלען אַ רידוסט פּרייַז.

טעקסט: Slavko Petrovchich

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 - פּרייַז: + RUB XNUMX

בעל דאַטן

פארקויפונג:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	13,3 s
מאַקסימום גיכקייַט:	170 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	6,5 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.461 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 80 קוו (109 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 240 נם ביי 1.750 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 ה (מישעלין ענערגיע סאַווער).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 170 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,4/5,0 / 5,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 144 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.434 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.174 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.666 מם - ברייט 1.829 מם - הייך 1.802 מם - כווילבייס 3.081 מם - שטאַם 1.300-3.400 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 22 ° C / פּ = 1.025 מבאַר / רעל. vl. = 64% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.339 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	19,0 יאָר ( 117 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	8,7 / 13,9 ס (IV/V)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	13,0 / 18,2 ס (W./VI.)
מאַקסימום גיכקייַט:	170 קילאמעטער / ה (מיר.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	6,5 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

אַסעסמאַנט

• די קאַנגאָאָ מאַקסי ימפּאָוזיז זיך שווער אויף העכער-סוף וואַנס, אָבער אין דער זעלביקער צייט, עס סטייז אין די גרייס קייט וואָס אַלאַוז עס צו פונקציאָנירן געזונט אפילו ווען מיר זענען פאַרנומען אין די שטאָט. די פאָלדינג באַנק איז אַ גרויס לייזונג פֿאַר נויטפאַל אַריבערפירן פון טוערס, אַזוי מיר קענען בלויז לויבן עס פֿאַר זייַן כידעש.

מיר לויבן און טייַנע

גרויס באַגאַזש אָפּטייל

ליפטינג קאַפּאַציטעט

אַדזשאַסטאַבאַל צוריק באַנק

דערהייַנטיקט קוק

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

ומבאַקוועם צוריק באַנק

די סטירינג ראָד איז נישט אַדזשאַסטאַבאַל אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג