קורץ פּראָבע: Peugeot 5008 HDi 160 אַלורע
Помимо внешнего вида под капотом есть и новинки, но с первой попытки мы получили 5008 с богатейшим оснащением и самым мощным двигателем, который теперь по официальному прайс-листу немного дешевле, чем безремонтированный. . Даже с некоторыми аксессуарами усовершенствованный 5008 произвел хорошее впечатление как автомобиль премиум-класса гораздо более уважаемых брендов. Но компания Peugeot давно обнаружила, что покупатели хотят больше оборудования и готовы копать глубже в свои карманы. Вероятно, цель этого французского бренда – уточнить предложение. Это, в конце концов, также кажется, когда мы сравниваем не такую низкую цену с тем, что мы получаем в «пакете» под названием Peugeot 5008 HDi 160 Allure.
Начнем с двигателя и трансмиссии. Последний автоматический, а двухлитровый турбодизельный двигатель способен развивать мощность до 125 киловатт (или 163 «лошадиных сил» по старинке). Оба оказались очень хорошей и полезной комбинацией, мощности всегда хватает для нормального использования, и автоматическая коробка передач, которая адаптируется к стилю вождения, также убедительна. Снаружи наша тестовая машина была не самой заметной, но интерьер, обшитый черной кожей, произвел хорошее впечатление. То же самое и с другим оборудованием, в том числе с проекционным экраном на приборной панели (у Peugeot он называется VTH), что доказывает, что у них есть даже лучшее решение для этой марки, чем у 208 и 308 с более обычными датчиками. Проекционный экран, на котором мы можем настроить выбор данных самостоятельно, действительно можно просматривать, не отводя взгляда от дороги, поэтому водитель всегда в курсе самых важных дел.
Они также убеждают электрифицированным сиденьем водителя (также с подогревом), навигационной системой и дополнением к качественному аудиоустройству, динамикам JBL. Ксеноновые фары обеспечивают лучший обзор объекта, а камера заднего вида (как дополнение к датчикам парковки) обеспечивает обзор при маневрировании.
Такой 5008 кажется действительно подходящим семейным автомобилем, так как на задних скамьях достаточно места, а в багажнике чуть больше багажа, так что даже более длительный отпуск для четырех пассажиров не должен доставить особых хлопот. Однако, если мы захотим использовать еще два более или менее аварийных сиденья в третьем ряду, возникнет проблема, где хранить багаж.
Конечно, есть кое-что, что нам не понравилось больше всего. Шасси не амортизирует удары от плохого дорожного покрытия, что особенно заметно на коротких неровностях.
Покупатель, который решит купить, вероятно, столкнется с наибольшими трудностями при выборе аксессуаров, потому что не всегда ясно, что к какому оборудованию идет и сколько на самом деле нужно за него заплатить. И еще: официальная цена автомобиля не обязательно самая низкая.
טעקסט: Tomaž Porekar
פּעוגעאָט 5008 הדי 160 אַלורע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,5 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 8,1 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.997 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 120 קוו (163 הפּ) ביי 3.750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 2.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая АКПП – шины 215/50 R 17 Вт (Sava Eskimo HP). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 190 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,4 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,8/5,5 / 6,3 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 164 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.664 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.125 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.529 מם - ברייט 1.837 מם - הייך 1.639 מם - כווילבייס 2.727 מם - שטאַם 823-2.506 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = -1 ° C / פּ = 1.022 מבאַר / רעל. vl. = 85% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.634 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,4 יאָר ( 130 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
Peugeot 5008, оснащенный наилучшим образом, убедителен, но кажется, что покупатель, который мудро решит, что ему действительно нужно, а что нет, может сэкономить немало тысяч.
מיר לויבן און טייַנע
רייַך ויסריכט
אַוועקזעצן טרייסט
проекционный экран над рулем
отзывчивая автоматическая коробка передач
много места для хранения мелких предметов
непрозрачность и не совсем образцовая эргономика расположения различных кнопок управления (слева под рулем, на сиденье)
подвеска на плохих дорогах
אָן ספּער ראָד
цена хорошо оснащенного автомобиля
