קורץ פּראָבע: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // ליאָן, ניט כיידינג זיין אַגרעסיוו בילד
גאַזאָלין, דיעסעל אָדער עלעקטרע? א קשיא וואָס קען אויך זיין בויערס פון די נייַ פּעוגעאָט 2008. אויב משפטן לויט די פאָרשלאָג אין די לעצטע דור פון דעם פראנצויזיש, די ענטפער איז אַניקוויוואַקאַל: דער ערשטער ברירה איז גאַזאָלין (דרייַ ענדזשאַנז זענען בנימצא), די רגע און דריט זענען עלעקטרע און דיזאַל . מי ט דע ם אלגעמײנע ם קלימאט ם אי ן דע ר אויטאמאבילע ר װעלט , דאכ ט זי ך ד י לעצט ע אי ן א סאבארדינ ע פאזיציע . נו, אין פיר עס מיינט ווי עס נאָך פעלן נישט עפּעס. פֿאַרקערט, ער האָט מער ווי גענוג טראַמפּ קאַרדס.
דער מאָטאָר איז בנימצא אין אַלע ווערסיעס פון די דיעסעל ווערסיעס פון 2008. איין און אַ האַלב ליטער פון ארבעטן באַנד, און די פּראָבע מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ מער שטאַרק ווערסיע, וואָס קענען אַנטוויקלען 130 "כאָרספּאַוער".... אויף פּאַפּיר, דאָס איז גענוג צו האַלטן פאַרזיכערונג קאָס ין דער נאָרמאַל קייט, אָבער אין פיר עס איז גענוג צו נעמען אין חשבון אפילו מער דינאַמיש סיבות. יעדער מאָל, ספּעציעל ווען קאָרנערינג אויף דער שאָסיי און אַקסעלערייטינג, אַדמייערד די טאָרק פאַרשפּרייטונג און די פאָרשטעלונג פון די (סיריאַל) אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
אין קיין פאַל, דאָס איז איינער פון די מערסט סטרייקינג פֿעיִקייטן פון די פּעוגעאָט מאַשין. שיפטינג איז שנעל און כּמעט ימפּערסעפּטיבאַל, און דאַנק צו די בישליימעס טונד עלעקטראָניש מאַרך, עס איז ניט נויטיק צו סעלעקטירן דעם ספּאָרט דרייווינג פּראָגראַם פֿאַר מעסיק דרייווינג, אָבער די עקאָ פּראָגראַם איז גענוג. דאָס איז געווען דעמאַנסטרייטיד בעשאַס די פאָרשטעלונג פון אונדזער נאָרמאַל רייַזע. אין דער צייט, איך אַוווידאַד אַגרעסיוו אַקסעלעריישאַן, אָבער נאָך נאָר האַלטן אַן אויג אויף פאַרקער.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פארבליבן ין דער נאָרמאַל קייט, אָבער ווייַט פֿון די לאָואַסט. די הויך-שטעלן גוף און 1235 קילאָגראַמס פון טרוקן וואָג מאַכן זיי זיך, אַזוי 2008 איז פארבראכט אויף די קלאַל. נאָר איבער זעקס ליטער פון דיזאַל... אָבער זיין אָפּגעהיט: די דינאַמיש פאָר טוט נישט פאַרגרעסערן די קאַנסאַמשאַן באטייטיק, אַזוי אין די פּראָבע עס איז נישט יקסיד זיבן און אַ האַלב ליטער. די שטעלע פון די מאַשין איז שטענדיק הערשער, דער גוף טילז אין עקן און מינימאַל סערוואָ אריינמישונג אין די ספּאָרט פּראָגראַם, וואָס מיטל אַז דער שאָפער האט אַ גוטע געדאַנק פון וואָס איז געשעעניש אונטער די ווילז... דער ראַש אין דער כאַטע איז גאָר אין די נאָרמאַל קייט.
די 2008 פּרובירן מאַשין איז יקוויפּט מיט דעם העכסטן GT Line ויסריכט פּעקל, וואָס מיטל פילע ענדערונגען און אַדישאַנז, ספּעציעל אין דער כאַטע. די אַרייַננעמען די ספּאָרט סיץ, אַמביאַנט לייטינג און עטלעכע אנדערע מעטאַלליק עלעמענטן, אַזאַ ווי די גט לעטערינג אויף די דנאָ פון די סטירינג ראָד. די i-Cockpit דיגיטאַל גיידזשיז פאַרדינען ספּעציעל לויב ווייַל זיי פאָרשלאָגן אַ גאָר קלאָר און דיטיילד ווייַז פון דאַטן דאַנק צו זייער ווירטועל XNUMX ד ווירקונג.
Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) - פּרייַז: + XNUMX רובל.
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּ ימפּאָרט קאַרס |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 96 קוו (130 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,2 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 195 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 3,8 ל / 100 קילאמעטער |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.499 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 96 קוו (130 הפּ) ביי 3.700 רפּם - מאַקסימום טאָרק 300 נם ביי 1.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די פראָנט ווילז - 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 195 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,2 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (NEDC) 3,8 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 100 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.378 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.770 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.300 מם - ברייט 1.770 מם - הייך 1.530 מם - כווילבייס 2.605 מם - ברענוואַרג טאַנק 41 ל. |
| קעסטל: | 434 |
מיר לויבן און טייַנע
באַקוועם שאַסי און פּרידיקטאַבאַל שטעלע
דורכזעיקייַט פון די קיילע טאַפליע
ינטעראַקשאַן צווישן מאָטאָר און טראַנסמיסיע
ינסטאַלירונג פון אַ שנעל אַקסעס באַשטימען פֿאַר באַשטעטיקן די דרייווינג פּראָגראַם
קיין פראָנט פּאַרקינג אַפּאַראַט
מאל קאָמפּלעקס ינפאָטאַינמענט צובינד
