קורץ פּרובירן: אָפּעל אַסטראַ 1.2 טורבאָ גס ליניע // לעצטע אַסטראַ
צי ניט זיין פולד דורך דעם נאָמען. אָפּעל טוט נישט אפילו טראַכטן וועגן סטאָפּפּינג די פּראָדוקציע פון די מאָדעלוואָס צוזאַמען מיט זייער פאָרויסגייער קאַדעטט האָבן געשפילט אַ וויכטיק ראָלע אין דער געשיכטע פון דעם סאָרט. אַסטראַ וועט פאָרזעצן צו שפּילן די ראָלע פון אָפּעל ס פלאַגשיפּ אין די סאָליד מאַשין קלאַס, אָבער ווייַטער, 12 דור Kadetta (סאָרט פאַנס וועלן פֿאַרשטיין), דאַנק צו די מערדזשער מיט די פּסאַ גרופּע, עס איז געווען באשאפן אויף אַ גאָר נייַע, מיינסטרים פּסאַ פּלאַטפאָרמע.
געגעבן די לעבן יקספּעקטאַנסי פון די קראַנט אַסטראַ, מיר קענען פאַרענדיקן אַז אַ נייַע דור פון אַסטראַ איז נאָר אַרום די ווינקל. דעריבער, דאָס וואָרט "לעצטע" איז געניצט אין דעם טיטל ווי אַ מעטאַפאָר - די לעצטע איז גאָר אָפּעל אַסטראַ.
ווייַל Opel אפילו איידער זיי מערדזשד מיט PSA, האט שוין רענאַווייטיד די קראַנט ווערסיע פון די אַסטראַ, וואָס איז ארויס אויף די מאַרק אין די סוף פון 2015., עס איז געווען זינען צו פאַרענדיקן די רענאַוויישאַן און אָטעמען אַ פּלאַץ פון פרעשנאַס אין די אַסטראַ אין די לעצטע יאָרן.
קאַמפּערד מיט די פריערדיקע דור, די נייַ אַסטראַ איז באטייטיק לייטער, וואָס קאַמביינד מיט די נייַ סאַספּענשאַן און ראָד סאַספּענשאַן קאַנפיגיעריישאַן איז דער הויפּט שפיגלט אין די לייטער און פלינק אַסטראַ. אויב איר קלייַבן די רעכט מאָטאָר, איר קענען אויך דערוואַרטן אַ זייער דינאַמיש פאָר.
צוזאַמען מיט דעם דערהייַנטיקן, די אַסטראַ אויך באקומען נייַ טערבאָוטשאַרדזשד דריי-צילינדער פּעטראָול ענדזשאַנז, וואָס זענען טייל דער רעזולטאַט פון דער אַנטוויקלונג אַרבעט פון די פּסאַ גרופע. די טעסט אַסטראָ איז פּאַוערד דורך אַ 1,2-ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר וואָס איז אין די מיטן פון די מאָטאָר קייט מיט 130 פערד. דער מאָטאָר איז לעבעדיק גענוג און, ווי רובֿ דריי-צילינדער ענדזשאַנז, האט אַ פּלאַץ פון וויל צו ומדריי, אָבער פֿאַר אַ גרויס שמייכל אויף דיין פּנים, עס זאָל דרייען וועגן 500 רפּם פאַסטער. אונטער די שורה, ער פּראַפערז אַ קווייאַטער און שפּאָרעוודיק פאָר ווי פּושינג.... דאָס איז ווייטער באָלסטערד דורך אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, וואָס אַנטקעגנשטעלנ זיך די שנעל און באַשטימענדיק שיפטינג אַז די דריי-צילינדער טערבאָו ריקווייערז אין דינאַמיש דרייווינג בשעת דרייווינג (די פּראָבע מאַשין איז געווען שפּאָגל נייַ).
איך אויך געדענקט די אַסטראָ אויף די קאָסט פון די גירבאַקס, ספּעציעל נאָך די גאָר לאַנג רגע און דריט גירז, וואָס ויסקומען צו לאַנג אין טערמינען פון דיספּלייסמאַנט און ריספּאַנסיוונאַס פון די טערבאָוטשאַרדזשד דריי-צילינדער. דאָס איז ספּעציעל באמערקט אין אַ לאַנג צייט ווען דרייווינג אויס פון ענג עקן אָדער ענג סערפּאַנטיינז, ווען אַ ביסל נידעריקער גאַנג פאַרהעלטעניש קענען צושטעלן מער קאַפּ און אַקסעלעריישאַן אין די רגע און דריט גאַנג.
אין אַדישאַן צו די נייַע פאָר טעכנאָלאָגיע, די געזעגענונג ריפערבישמאַנט אויך געבראכט אַ יקספּרעסיוו פרעשנאַס צו די ינלענדיש און יקסטיריער. ויסריכט פּאַקידזשיז זענען אויך רידיזיינד. איצט עס זענען בלויז דריי פון זיי (אַסטראַ, עלעגאַנסע און גס ליניע)., וואָס קען נישט מיינען אַז די אַסטראַ איז נישט דיפּרייווד פון עפּעס. די דריי פּאַקידזשיז זענען זייער ספּעציפיש, מינינגפאַל און וועריד, און עס איז אַ מער רשימה פון אַפּשאַנאַל אַקסעסעריז. די GS ליניע ויסריכט וואָס אָנגעפילט די ינלענדיש פון די פּראָבע אַסטראַ איז זייער ימפּרעסיוו און בלי די גייסט פון די כּמעט פארגעסן 80 ס און 90 ס, ווען די אַקראַנים גס און זיין סיקוואַל צו אָפּעל זענען דער הויכפּונקט פון דעם פאָרשלאָג. דאָך, דאָך, עס זענען געווען מאָטאָר פּראַפּאָוזאַלז, אָבער הייַנט אַלץ איז אַ ביסל אַנדערש.
צו אָנהייבן מיט, עס איז ווערט דערמאָנען די אַלגעמיינע אויסזען פון דער כאַטע, וואָס, אין קאָמבינאַציע מיט די GS Line ויסריכט פֿאַר דעם סאָרט פון קאַרס, יקסידז די דורכשניטלעך אין אויסזען און געפיל. אויב נישט אַלע די גודיז פון די בעסטער ויסריכט, די GS Line פּעקל איז ווערט צו צאָלן עקסטרע פֿאַר אַ ויסגעצייכנט שאָפער 'ס אַוועקזעצן, וואָס איז אויטאָמאַטיש העאַטעד, ווענאַלייטיד, ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל, מיט אַ אַדזשאַסטאַבאַל זייַט שעפּן, אַוועקזעצן אַוועקזעצן און לאַמבאַר מאַסאַזש. שטיצן. ניט ענלעך די אַ ביסל עלטערע אָפּעל, די נייַ אַסטראַ האט אַ זייער גוט געדאַנק ערגאַנאַמיקס. און איך בין זיכער אַז די אַסטראַ מיט דעם ויסריכט וועט באַקומען העכער דורכשניטלעך אין בענטשמאַרקס טראָץ די יאָרן עס האט ויסגעצייכנט דרייווינג פאָרשטעלונג.
בלויז נאָך אַלע די אויבן איז קלאָר, יענע וואָס פירן די אַסטראָ אָנהייבן צו באַווונדערן גודיז ווי העאַטעד סטירינג ראָד, העאַטעד ווינטשויב, הויך-האַכלאָטע רירוויו אַפּאַראַט, פּאַרקינג הילף, פּראַקסימאַטי שליסל און כּמעט שליימעסדיק קייט פון סיסטעמען. וועג צייכן דערקענונג, נויטפאַל ברייקינג, שטעג דרייווינג, אַקטיוו ראַדאַר אַרומפאָרן קאָנטראָל און דאָך ויסגעצייכנט געפירט מאַטריץ כעדלייץ.
אפילו ווען עס קומט צו קאַנעקטיוויטי און די רעשט פון דיגיטאַליזאַטיאָן, אַסטראַ מאכט קיין סוד אַז עס איז נאָך מאָדע טרענדס.... די סענטראַל אינפארמאציע ווייַז איז אַדישנאַלי ינאַגרייטיד מיט אַ דיגיטאַל צענטער מאָס וואָס אַלאַוז די שאָפער צו קאַסטאַמייז די אַרויסווייַזן פון פאַרשידן דאַטן ווי זיי וועלן, אָבער בעסטער פון אַלע, די אָפּעראַציע און סעטאַפּ צוזאַמען איז זייער פּשוט און ינטואַטיוו.
אָפּעל אַסטראַ 1,2 טורבאָ גס ליניע (2019) - פּרייַז: + RUB XNUMX
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Opel סאָוטהעאַסט אייראָפּע לטד. |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 96 קוו (130 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 215 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,3 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 3-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.199 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 96 קוו (130 הפּ) ביי 5.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 225 נם ביי 2.000 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די פראָנט ווילז - אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 215 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,9 ס - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,3 ל / 100 קילאמעטער - CO2 ימישאַנז 99 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.280 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.870 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.370 מם - ברייט 1.871 מם - הייך 1.485 מם - כווילבייס 2.662 מם - ברענוואַרג טאַנק 48 ל |
| קעסטל: | 370 1.210-ל |
אַסעסמאַנט
מיט די קאַטער פון די לעצטע אַסטראָ, אָפּעל האט אַמאָל ווידער און בלויז איצט פּרוווד אַז עס קען אויך מאַכן אַ גוט און אַטראַקטיוו סאָליד משפּחה מאַשין כּמעט לעגאַמרע אויף זיך. זייער אָפּשיידנדיק "דייַטש" געפיל פון ערגאַנאַמיקס, פלינקייַט און אַנאַבטרוסיוו סטילינג וועט זיכער לייגן אַ פּלאַץ פון פּאַזאַטיווז צו די שוטפעס מיט פּסאַ.
מיר לויבן און טייַנע
דרייווינג פאָרשטעלונג
ייַזנוואַרג, געפיל ין
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
פראָנט ווייפּער בלייד
טוי טענדענץ
(אויך) לאַנג רגע און דריט גאַנג
אָנהייב / האַלטן סיסטעם - נאָך מאָטאָר יגנישאַן פֿאַר דיך פאנצער
