קורץ פּראָבע: Mercedes-Benz C 200 T // פֿון אינעווייניק
"אויב די פאָרעם איז געווען די סיבה וואָס קאַראַוואַן בויערס האָבן ביז איצט אנטלאפן פון מערסעדעס צו רייוואַלז, עס וועט זיכער זיין אַנדערש איצט." איך געשריבן דעם זאַץ אין 2014 ביי די אינטערנאַציאָנאַלע פּרעזענטירונג פון די נייַ C-קלאַס אין קאַראַוואַן ווערסיע. . הייַנט, פינף יאר שפּעטער, מערסעדעס נאָך טראַסטיז דעם אָריגינעל פאָרעם אין אַזאַ אַ מאָס אַז ענדערונגען קוים באמערקט. דער נייַע פּראָדוקט איצט האט אַ ביסל אַנדערש באַמפּערז, קאַלאָריפער גריל און כעדלייץ, וואָס קענען איצט זיין ילומאַנייטאַד מיט געפירט טעכנאָלאָגיע אין Multibeam, וואָס מיטל די שטראַל אַדאַפּץ צו פאַרשידענע דרייווינג סיטואַטיאָנס. און דאָס איז גאַנץ ווי עס איז.
עס וועט זיין פיל גרינגער פֿאַר אַ נעווביע צו דערקענען די ין. ניט אַזוי פיל ווייַל פון די פאַרשידענע אַרקאַטעקטשער, אָבער ווייַל פון די מערקונג פון עטלעכע דיגיטאַל קאַמפּאָונאַנץ וואָס האָבן פּראָווען זיך געזונט אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אין די פינף יאָר, און ספּעציעל אין די פּרעמיע קלאַס רעפּריזענטיד דורך די C-קלאַס.
דער שאָפער וועט גלייך דעטעקט גרויס, 12,3 "דיגיטאַל גיידזשיז, וואָס מיט זייער פאַרשידענע גראַפיקס, בייגיקייַט, קאָליר סכעמע און האַכלאָטע זענען זיכער די בעסטער אין דעם אָפּשניט. זינט צוויי ריר סלידערס זענען צוגעגעבן צו די סטירינג ראָד מיט וואָס מיר קענען קאָנטראָלירן כּמעט אַלע סעלעקטאָרס, און זינט די אַרומפאָרן קאָנטראָל איז טראַנספערד פון די קלאַסיש סטירינג ראָד צו קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד, עס איז איצט נייטיק צו באַקומען אַ ביסל ינטואַטיוו. . אבער מיט דער צייט, אַלץ ווערט לאַדזשיקאַל און גייט אונטער די הויט.
אויב איר נעמען אַ ברעכן פון די אַקסעסעריז רשימה, איר קענען יקוויפּ די "C" מיט מאַסאַזש סיץ און אַ 225-וואט פּראַפּרייאַטערי אַודיאָ סיסטעם. בורמעסטער, ינלענדיש גערוך און אַמביאַנט לייטינג מיט 64 פאַרשידענע אַפּשאַנאַל פארבן. אבער איידער איר גיין דאָרט, איר דאַרפֿן צו באַקענען זיך מיט די זיכערהייט און הילף סיסטעמען געפֿינט. ערשטער פון אַלע, אַ גרויס האַמצאָע איז אין די פראָנט דאָ. טייל אָטאַנאַמאַס דרייווינג, וואָס איז איינער פון די בעסטער אויף די מאַרק. אין אַדישאַן צו די כּמעט פלאָלאַס אָפּעראַציע פון די אַרומפאָרן קאָנטראָל, די סיסטעם וואָס האלט די מאַשין אין ליין איז אויך ויסגעצייכנט, און קענען אויך זיין ריפּלייסט אויב געוואלט, אַמאָל עס איז צופֿרידן אַז די מאַנוווער איז זיכער אין דעם מאָמענט.
די ביגאַסט נייַקייַט פון די טעמע איז אַ נייַע, 1,5 ליטער פּעטראָל מאָטאָר אנגעצייכנט C 200. פיר-צילינדער מאָטאָר ס 135 קילאוואט מאַכט איז ווייטער געשטיצט דורך טעכנאָלאָגיע עקוואַלייזער געווינען, װא ס אי ן א פשוטע ר װערטערבוך װאל ט געמײנט , א ז ע ס אי ז מילד כייבריד. 48-וואלט נעץ ינקריסאַז קוילעלדיק מאַכט 10 קילאוואט, וואָס, אָבער, דינען מער צו מאַכט קאָנסומערס פון עלעקטרע ווי צו פאָר מיט די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אויסגעדרייט.
דעם "ינטערפיראַנס" איז אפילו מער באמערקט בעשאַס די אַזוי גערופענע שווימערייַ און אין מנוחה, ווען סטאַרטינג די מאָטאָר איז קוים באמערקט. עס זאָל אויך זיין אנגעוויזן אַז די זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז איצט ריפּלייסט דורך אַ נייַן-גיכקייַט אַפּאַראַט. 9 ג-טראָניק, וואָס ווייַטער סמודז די דרייווינג דערפאַרונג און מאכט גאַנג ענדערונגען קוים באמערקט.
מערסעדעס זאגט אַז עס האט ריפּלייסט מער ווי האַלב פון די קאַמפּאָונאַנץ אין דער דערהייַנטיקן פון זיין בעסטער-סעלינג מאָדעל. ווען מען וואלט נאר געקוקט אויפן אויסווייניק, וואלט עס שווער געווען צו גלייבן, אבער ווען מ'קומט זיך הינטער דעם ראד, קען מען זיך לייכט א קאפ טאן אויף די דאזיקע דערקלערונג.
מערסעדעס-בענז ק200 ה 4 מאַטיק אַמג ליניע
בעל דאַטן
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.497 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 135 קוו (184 הפּ) ביי 5.800-6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 280 נם ביי 2.000-4.000 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | אַלע-ראָד פאָר - 9-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 205/60 ר 16 וו (מיטשעלין פּילאָט אַלפּין) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 230 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,4 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,7 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 153 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.575 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.240 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.702 מם - ברייט 1.810 מם - הייך 1.457 מם - כווילבייס 2.840 מם - ברענוואַרג טאַנק 66 ל |
| קעסטל: | 490-1.510 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 7 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 5.757 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,4 יאָר ( 138 קילאמעטער / ה) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,4 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
אויב איר קראָם מיט דיין אויגן, אַ אָנהייבער איז אַ ומזיניק קויפן. אָבער, אויב איר דעווע אין אַלע די ענדערונגען וואָס די ענדזשאַנירז אין שטוטגאַרט האָבן געמאכט, איר וועט זען אַז דאָס איז אַ גרויס שריט פאָרויס. אויבן אַלע, זיי זענען קאַנווינסט פון די ויסגעצייכנט טראַנסמיסיע און פאָרשטעלונג פון אַגזיליערי סיסטעמען.
מיר לויבן און טייַנע
ינער אַטמאָספער
אָפּעראַציע פון אַגזיליערי סיסטעמען
מאָטאָר (גלאַטנאַס, בייגיקייט ...)
ינטוישאַן ווען ארבעטן מיט די סלידערס אויף די סטירינג ראָד
