קורץ פּראָבע: מאַזדאַ 3 ג 120 אַרויסרופן (4 טירן)
— איז דאס א זעקס? – איך האָב געמוזט ענטפֿערן די דאָזיקע פֿראַגע אַ סך מאָל בעת דעם פּראָבע. אינטערעסאנט איז, אז אויב מיר זענען צוגעגאנגען פון פאראנט צום אויטא, זענען מיינע מיטארבעטער אין גאנצן צעטומלט געווארן, ווייל די אונטערשייד צווישן די גרויסע זעקס און די קליינע דריי וואלט געווען גרינגער צו באמערקן מיט בלויז א מעטער אין האנט. וואָס וועגן די צוריק פון די מאַשין? עס זענען אויך געווען עטלעכע קראַצן אויף די קאָפּ, און געזאגט, פֿאַרשטיייק, אַז עס איז געווען אַ זעקס, כאָטש עס איז בלויז אַ טריאָו לימאַזינז. צי די ענלעכקייט איז אַ מייַלע אָדער כיסאָרן פֿאַר מאַזדאַ איז אַרויף צו יעדער יחיד, און מיר קענען אַוואַדע גראַטולירן די דיזיינערז וואָס דיזיינד די מאַזדאַ 3 צו מאַכן עס קוקן ביגער און מער פּרעסטידזשאַס.
עס איז שוין באַוווסט אין אונדזער לאַנד אַז פיר-טיר סידאַנז זענען נישט ווי פאָלקס ווי פינף-טיר ווערסיעס, אויך גערופן האַטטשבאַקקס. כאָטש מיר מייַכל זיי ומיוישערדיק: די Mazda3 4 וו האט אַ שטאַם גרייס פון 419 ליטער, וואָס איז 55 ליטער מער ווי די ווערסיע וואָס וועט דזשענערייט מער סימפּאַטי אין די שאָורום. דאָך, רעכט צו דער גוף פאָרעם, די פאַס איז מערסטנס צוגעגעבן אין לענג און פאַרפאַלן אַ ביסל נוציק הייך, אָבער סענטימעטער טאָן ניט ליגן. איר קענען שטופּן מער אין עס, איר נאָר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די מאַסע קאַפּאַציטעט (ספּעציעל ווען די דערציען באַנק איז לאָוערד, ווען מיר באַקומען אַ כּמעט פלאַך דנאָ), ווייַל קאַמפּערד מיט די פינף-טיר ווערסיע, גאָרנישט האט געביטן. און אויב מיר פאַרגלייכן אַזוי, לאָזן אונדז אויך זאָגן אַז טראָג טראָץ דער זעלביקער מאָטאָר איז מער מאַנווועראַבאַל אַרויף צו אַ הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה און האט אַ העכער שפּיץ גיכקייַט.
דער חילוק איז בלויז 0,1 סעקונדעס פֿון די אָנהייב פון נול צו הונדערט און דריי קילאָמעטערס פּער שעה ביי מאַקסימום גיכקייַט (198 אַנשטאָט פון 195 קילאמעטער / ה), וואָס איז נישטיק. אָבער ווידער, מיר זען אַז די נומערן טאָן ניט ליגן. די טראָג איז בעסער ווי די סטאַנציע פור אין כּמעט אַלץ. אין דעם פּראָבע, מיר האָבן אַ מאַשין וואָס איז אין די דנאָ פון די טשאַלאַנדזש ויסריכט כייעראַרקי, ווייַל דאָס איז די רגע פון פינף אָפּציעס. עס האט 16-אינטש צומיש ווהעעלס, די אָנהייב פון די שטופּ קנעפּל מאָטאָר, ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל זייַט פֿענצטער, עטלעכע לעדער אויף די סטירינג ראָד, גאַנג הייבער און האַנדבראַקע הייבער, צוויי-וועג אָטאַמאַטיק לופטקילונג, אַרומפאָרן קאָנטראָל, הענט-פריי סיסטעם, צונויפשטויס אַוווידאַנס סיסטעם . ווען דרייווינג אַרום די שטאָט (סמאַרט סיטי טאָרמאָז שטיצן), אָבער האט נישט האָבן פּאַרקינג סענסאָרס, געפירט טעכנאָלאָגיע אויף די כעדלייץ אָדער נאָך אַוועקזעצן באַהיצונג.
דער רשימה פון ויסריכט, ספּעציעל גענומען אין חשבון די זיבן-אינטש קאָלירן פאַרבינדן פאַרשטעלן, איז דעריבער רייַך, אין פאַקט, מיר פעלן בלויז פּאַרקינג סענסאָרס און נאַוויגאַציע אין אויסלאנד. דער מאָטאָר איז זייער גלאַט און באַקאַנט מיט די זעקס-גיכקייַט גירבאַקס, און די קאָואַפּעריישאַן פון די שאָפער איז מערסט באַוווסט פֿאַר זייַן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אויב איר פאָר די 88-קילאָוואַט מאָטאָר מער דינאַמיש, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז שטענדיק מער ווי זיבן ליטער, אָבער אויב איר פאָר רויק און נאָכגיין די ברענוואַרג עקאנאמיע גיידליינז, איר קענען אויך פאָר מיט בלויז 5,1 ליטער, ווי מיר האָבן דורכגעקאָכט. ניז. און מיט דעם רעזולטאַט, מאַזדאַ ענדזשאַנירז קענען לאַכן, ווייַל עס פּראָוועס אַז קליין טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז זענען נישט די בלויז לייזונג.
באַזונדער פון צוויי טאַקע אַנויינג טינגז, די פעלן פון אַ סיסטעם פֿאַר סוויטשינג צווישן דייטיים פליסנדיק לייץ און נאַכט לייץ און די פעלן פון פּאַרקינג סענסאָרס, ווייַל די Mazda3 איז אויך מער אָופּייק רעכט צו זיין גרעסערע דערציען סוף, עס טאַקע פעלן גאָרנישט. נו, אפֿשר מיר פעלן די ופמערקזאַמקייט וואָס בלויז די פינף-טיר ווערסיע מערסטנס באַקומען ...
טעקסט: Alyosha Mrak
Mazda3 G120 טשאַללאַנגע (4 טירן) (2015)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | MMS דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 88 קוו (120 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 8,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 198 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,1 ל / 100 קילאמעטער |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.998 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 88 קוו (120 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 210 נם ביי 4.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/60 ר 16 וו (טויאָ נאַנאָענערגי). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 198 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,4/4,4 / 5,1 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 119 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.275 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.815 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.580 מם - ברייט 1.795 מם - הייך 1.445 מם - כווילבייס 2.700 מם |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 51 ל. |
| קעסטל: | 419 |
אַסעסמאַנט
די Mazda3 טראָג אַוטפּערפאָרמז די פינף-טיר ווערסיע אין כּמעט יעדער וועג, אָבער די ופמערקזאַמקייט פון בויערס איז מערסטנס פאָוקיסט אויף די סמאָלער פון די צוויי אָפּציעס. אויב דאָס איז נישט אומרעכט!
מיר לויבן און טייַנע
סמודנאַס פון די מאָטאָר
ויסריכט
שטאַם גרייס (עקסקלודינג הייך)
קיין פּאַרקינג סענסאָרס
עס טוט נישט אויטאָמאַטיש באַשטימען צווישן דייטיים פליסנדיק לייץ (בלויז פראָנט) און נאַכט לייץ
