קורץ פּרובירן: Mazda2 1.5i GTA
אָבער דער קוק איז קיינמאָל געווען קאָנטראָווערסיאַל. אפילו דער אָריגינעל געפֿינט דינאַמיש שורות און אַ אָנגענעם פּלאַן פֿאַר אַזאַ אַ קליין מאַשין, און אַוודאי די דיזיינערז פון מאַזדאַ נישט טוישן דאָס. אָבער, די נייַע כעדלייץ און גריל פּאַסיק אין מאַזדאַ ס נייַ משפּחה ליינאַפּ.
אין אונדזער פּראָבע מאַשין, די מער שטאַרק 1,5-ליטער מאָטאָר מיט 102 "פערד" אויך געמאכט אַ גוט רושם, וואָס געמאכט די גאַנץ דינאַמיש מאַשין אַפֿילו מער שפּאַס. פון קורס, מיר וואָלט ליבע נאָך אַ סעזאָן אפילו מער, ווייַל אַנשטאָט פון פּירעלי ס ווינטער טירעס, וואָס זענען גאנץ פֿאַר די שניי, די רינגס וועט זיין יקוויפּט מיט זומער טירעס, וואָס וואָלט געבן מאַזדאַ אַ ביסל מער שפּאַס ווען קאָרנערינג.
נו, די דינאַמיק האט אַ דאַונסייד, ווייַל די דוואָדזשקאַ שייַנען נישט ווי אַ משפּחה און באַקוועם מאַשין אויף אונדזער ראַטיד ראָודז, אָבער עס וויל נישט זיין אויך - אַ ווערסיע מיט אַ קלענערער און מער ברענוואַרג-עפעקטיוו מאָטאָר איז מער פּאַסיק צו די טאַסקס.
אבער אויב מיר צוריקקומען צו די מערסט וויכטיק סיבה וואָס די קלענסטער מאַזדאַ מיינט אַזוי מאָדנע: די ענדזשאַנירז באַצאָלט די מערסט ופמערקזאַמקייט צו וואָג רעדוקציע אין זייַן פּלאַן (יאָרן צוריק מיר וואָלט האָבן קאַמענטאַד אויף די קראַנט פאַרגרעסערן אין ופמערקזאַמקייַט צו דעם טעמע).
אזוי, אַ ינפלייטאַבאַל מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון נאָר איבער הונדערט "כאָרספּאַוער" אַקסעלערייץ לייכט אַ מאַשין ווי אַ ביסל איבער אַ טאָן, און אין נאָרמאַל באַוועגונג עס מיינט צו זיין אפילו מער שטאַרק. אפֿשר עמעצער וועט פאַרפירן זעקסט גאַנג, אָבער אפילו דאָס כאַפּאַנז בלויז ווען מיר געדענקען בשעת דרייווינג אויף די שאָסיי (אין אַ געגעבן מאַקסימום גיכקייַט) אַז מיר קען שפּאָרן אַ ביסל סענס אויף ברענוואַרג קאָס אין דער זעלביקער גיכקייַט ביי נידעריקער ספּידז. אין דער צייט, די דורכשניטלעך גאַז מיילידזש - וועגן נייַן ליטער - איז טאַקע אַ ביסל סאָפעקדיק.
מיט מעסיק דרייווינג אויף אנדערע ראָודז (אַרויס די שטאָט), די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן איז פיל נעענטער צו די צוגעזאגט קלאַל - וועגן זיבן ליטער, און פֿאַר ווייניקער עס איז טאַקע ווערט אַ מי, אָבער מיט אַזאַ אַ פּעפּי מאָטאָר ראַרעלי וועט ווער עס יז טאָן דאָס.
"אונדזער" פינף-טיר מאַזדאַ2, וואָס איז וואָס, ד"ה נאָך זייַט טירן וואָס מאַכן עס גרינגער צו צוטריט די דערציען זיצפּלאַץ, איז נאָך פּאַסיק פֿאַר משפּחה נוצן, כאָטש עס איז נישט גענוג פּלאַץ אין די צוריק, ספּעציעל פֿאַר גרעסערע פּאַסאַנדזשערז. קלענערע, דאָס הייסט, קינדער, זענען באַגריסן דערין, ווי עס איז אַנטפּלעקט געוואָרן אין אונדזער לעצטע פאַרגלײַך פּראָבע פון קלענערע פאַמיליע אויטאָמאָבילן, וואָס האָבן אויך אַריינגערעכנט אַ “אורייניקע” מאַזדאַ 2, און עס איז גענוג פּלאַץ פֿאַר אַ קינד-מאַשין זיצפּלאַץ הינטערן הינטן.
בלויז מיט באַגאַזש, די משפּחה וועט האָבן צו זיין שפּאָרעוודיק, ווייַל בלויז 250 ליטער באַגאַזש איז נישט פיל. עס וועט זיין בעסער אויב מיר קענען "גנבענען" עטלעכע פּלאַץ פון די זיצן אויף די צוריק באַנק און בייַ מינדסטער טייל יבערקערן די צוריק.
די געפרואווט און טעסטעד צווילינג איז פאקטיש די מערסט אַ קונה קען באַקומען מיט דעם מאָדעל.
דעם רייַך שטיק פון ויסריכט איז געגעבן די מיסלידינג GTA פירמע (די ערשטע צוויי אותיות האָבן לעגאַמרע גאָרנישט צו טאָן מיט די ווערטער "גראַנד טוריסמאָ"). אָבער די ויסריכט איז טאַקע גוט, אַזוי פֿאַר בייַ מינדסטער 15 ק מיר טאָן ניט פילן ווי מיר פארבראכט עס אַנווייזלי.
די ויסריכט אויך כולל אַן עלעקטראָניש סטייבאַלאַזיישאַן פּראָגראַם (לויט צו Mazda DSC), לעדער סטירינג ראָד מיט קאָנטראָל קנעפּלעך, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, ילעקטראַפייד פֿענצטער, רעגן און נאַכט / טאָג סענסער (מיר טאָן ניט האָבן אַ נויט, עס וואָלט זיין בעסער אויב מיר האט דייטיים פליסנדיק לייץ), אַרומפאָרן קאָנטראָל, העאַטעד סיץ, נידעריק פּראָפיל טירעס און אַ "ספּאָרט פּעקל".
Tomaž Porekar, פאָטאָ: Aleš Pavletič
מאַזדאַ 2 1.5 י גטאַ
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | MMS דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 75 קוו (102 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,4 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 188 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,8 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.498 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 75 קוו (102 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 133 נם ביי 4.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/45 ר 16 ה (פּירעללי סנאָווקאָנטראָל ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 188 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,4 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,6/4,8 / 5,8 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 135 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.045 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.490 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.920 מם - ברייט 1.695 מם - הייך 1.475 מם - כווילבייס 2.490 מם - ברענוואַרג טאַנק 43 ל. |
| קעסטל: | 250-785 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 0 ° C / פּ = 1.010 מבאַר / רעל. vl. = 42% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 5.127 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,9 יאָר ( 124 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו.) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 188 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
מאַזדאַ 2 איז אַ ליכט און טשיקאַווע מאַשין, קאַנדישאַנאַלי פּאַסיק פֿאַר משפּחה אַריבערפירן, אָבער מער פּאַסיק פֿאַר פאַרגעניגן פֿאַר צוויי. רעכט צו זיין אָנהייב (געמאכט אין יאַפּאַן), עס איז נישט די מערסט אַטראַקטיוו אין טערמינען פון פּרייַז.
מיר לויבן און טייַנע
אַטראַקטיוו פאָרעם
דינאַמיש און לעבעדיק כאַראַקטער
זיכער שטעלע אויף דעם וועג
פּאַסיוו און אַקטיוו זיכערקייַט
שטאַרק און לעפיערעך שפּאָרעוודיק מאָטאָר
אויך שייגעץ / ומבאַקוועם סאַספּענשאַן
קליין און אָופּייק מעטער
הויפּט שטאַם
פּרייַז קאַמפּערד מיט קאָמפּעטיטאָרס
