קורץ פּרובירן: מאַזדאַ קקס -3 ג 150 מט 4 ווד רעוואלוציע שפּיץ // קראָססאָווער פֿאַר שאָפער
ספּעציעל אויב מיר האָבן דורכגעקאָכט דעם פּראָבע. אין די פּראָבע, די Mazda CX-3 איז געווען די סטראָנגעסט. 150 כאָרספּאַוער גאַזאָלין מאָטאָר קאַמביינד מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און פיר-ראָד פאָר מיט G-Vectoring טאָרק וועקטאָר.
דער אַרבעט פון דעם קאָמבינאַציע וועט ביטע דער שאָפער ערשטער פון אַלע זינט די מאָטאָר איז פליסנדיק מאַזדאַ עס בלייבט פעסט אַטמאַספעריק און פיר-צילינדער, מעסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן גיט גענוג מאַכט פֿאַר ספּאָרטי אַקסעלעריישאַן, די טראַנסמיסיע איז פּינטלעך און געזונט טונד צו מאָטאָר ריישיאָוז, און די סטירינג ראָד און שאַסי צושטעלן גוט ערד קאָנטאַקט און גענוי און פּרידיקטאַבאַל האַנדלינג. אָבער, מיט פיר-ראָד פאָר, איר וועט דעקן אַ גאַנץ לאַנג ווייַטקייט אויף שוואַך מיינטיינד סערפאַסיז. מאַזדאַ קקס-קסנומקס אַזוי אפילו נאָך די אָוווערכאָל, עס בלייבט אַ שאָפער-סענטערד מאַשין ווי מיר מיט דעם מאַשין, און נאָך אַלע Mazdas האָבן געוויינט צו עס זינט.
אבער דאָס טוט נישט מיינען אַז פּאַסאַנדזשערז אין עס וועט ווערן ערגער. עס איז אַ פּלאַץ פון באַקוועם סיטינג אין די פראָנט סיץ, און אַ ביסל ווייניקער אין די הינטן, אָבער אין די עקספּעקטיישאַנז פון די קלאַס. מאַזדאַ קקס-3 איז, נאָך אַלע, אַ קליין קראָסאָוווער, עס האט די צונעמען רומינעסס און שטאַם. הילף סיסטעמען זענען ימפּרוווד און די ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז געבליבן די זעלבע ווי אנדערע פריש מאַזדאַס, מיט אַ לעפיערעך קליין פאַרשטעלן און בלויז אַפּערייטינג ווען די מאַשין איז נישט רירן. ווי אַ רעזולטאַט, דער שאָפער בלייבט אין די באַזייַטיקונג פון די קאָנטראָללער אין די צענטער קאַנסאָול, וואָס איז אפילו מער עפעקטיוו ווי פאַרבינדן קאָנטראָל. אין אַדישאַן צו די רעגולאַטאָר, איינער פון די נייַע פֿעיִקייטן וואָס די מאַזדאַ קקס-3 באקומען נאָך ריפערבישמאַנט איז אַ פּאַרקינג טאָרמאָז באַשטימען אַנשטאָט פון אַ מעטשאַניקאַל הייבער.
טראָץ דעם פייסליפט, די Mazda CX-3 בלייבט איינער פון די אָולדאַסט קליין קראָססאָווערס אויף דעם מאַרק, אָבער מיט מער ריסטריינד פּלאַן ענדערונגען, עס ברענגט פּונקט פריש פרעשנאַס צו מער אָדער ווייניקער האַלטן די פאַרמעסט.
מאַזדאַ קקס -3 ג 150 מט 4 ווד רעוואלוציע אויבן
בעל דאַטן
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.998 cm3 - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 206 נם ביי 2.800 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/50 ר 18 וו (טויאָ פּראָקסעס ר 40) |
| קאַפּאַציטעט: | 200 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,8 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,0 ל/100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 160 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.335 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.773 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.275 מם - ברייט 1.765 מם - הייך 1.535 מם - כווילבייס 2.570 מם - ברענוואַרג טאַנק 48 |
| קעסטל: | 350-1.260 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 14 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.368 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,9 יאָר ( 139 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,6 / 11,5 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 10,0 / 12,6 ס (W./VI.) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,8 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
די Mazda CX-3 בלייבט בפֿרט אַ קליין שאָפער-פאָוקיסט קראָסאָוווער וואָס האט אַנדערגאָן גענוג ענדערונגען בעשאַס די פאַלן רענאַוויישאַן צו האַלטן די יוגנטלעך פרעשנאַס.
מיר לויבן און טייַנע
אויסזען
מאָטאָר און טראַנסמיסיע
דרייווינג פאָרשטעלונג
ווערקמאַנשיפּ
אַוטדייטיד ינפאָטאַינמענט סיסטעם
קוק צוריק
אפֿשר צו שטרענג שאַסי
