קורץ פּרובירן: Mazda 6 CD184 Takumi Plus // קלאַסיש לימאַזין
און ספּעציעל אין דער קלאַסיש טראָג וואָס מיר לעצטנס טעסטעד, עס אויך ריטיין אַלע די אַטריביוץ אַז יענע וואָס ליב קאַרס מיט דעם פּלאַן וועט אָפּשאַצן: נידעריק סיטינג שטעלע, ספּייסיאַסנאַס און האַרט ויסריכט, כאָטש דאָס איז נישט גאַנץ לויט די קראַנט עקספּעקטיישאַנז. די וואס שווערן ביי אַבסאָלוט מאַדערנאַטי.
לויט צו אַ ניי-רענאַווייטיד מאַשין, די Mazda 6 האט דידזשאַטייזד דאַשבאָרד עלעמענטן וואָס זענען לימיטעד צו אַרויסווייַזן וויכטיק דרייווינג עלעמענטן לעבן די ספּידאַמאַטער, און אַ לעפיערעך קליין אַכט-אינטש פאַרשטעלן אויף די דאַשבאָרד וואָס פארלירט פאַרבינדן סענסיטיוויטי. בשעת דרייווינג, אָבער, דער שאָפער קענען בלויז אַרייַן קאַמאַנדז דורך די קאָנטראָללער אויף די צענטער קאַנסאָול. אין ערשטער בליק, דעם קאָנטראָל קען ויסקומען ומבאַקוועם, אָבער אין די סוף עס טורנס אויס גאָר ינטואַטיוו און אפילו סאַפער ווי אַרייַנשרייַב פון דעם עקראַן.
די מאַזדאַ 6 טראָג, ווי מיט זעקס יאָר צוריק, איז נאָך מער ווי אַ וואן, כאָטש עס קען נישט זיין מעסטן אין פּראַקטיקאַלאַטי. דאָס אויך אַפּלייז צו די מיינונג, וואָס מאכט דער שאָפער אָפענגיק אויף די צוריק אַפּאַראַט און סענסאָרס, ספּעציעל צו די צוריק פון די שאָפער. די פּראָבע מאַזדאַ 6 האט די העכסטן שטאַפּל פון טאַקומי פּלוס ויסריכט, וואָס, אין אַדישאַן צו ווערסאַטאַל עלעקטריש אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט און שאָפער אַידס אַזאַ ווי עפעקטיוו אָטאַמאַטיק כעדלייץ, שטעג אָפּפאָר ווארענונג, אאז"ו ו, מענט אַז די ינלענדיש איז פאַרטיק אין ווייך ברוין שטאָף מיט אַ זייער אָנגענעם וואַרעם פילן. דאַנקען צו די לעצטע יאָר ס דערהייַנטיקן, מאַזדאַ אויך ימפּרוווד סאָונדפּראָאָפינג פֿאַר זיין גרעסטער אייראפעישער טראָג, וואָס קומט צו די פאָר, דער הויפּט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט דיעסעל ענדזשאַנז.
דאָס מאָל דאָס איז געווען די מערסט שטאַרק טורבאָ דיעסעל מאָטאָר, וואָס גלייך טראַנספערד זיין 184 "כאָרספּאַוער" צו די פראָנט ווהעעלס דורך די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, ווי עס זאָל זיין מאַזדאַ, און מיט די מאַכט און וואָג פון די גרויס טראָג גוף, די שאַסי האט זיין בעסטער. די ריכטיגע זאך. עס איז אויך כדאי צו דערמאָנען די קאַנסאַמשאַן פון אַ גינציק 5,8 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, אָבער אפילו אין וואָכעדיק טנאָים איז נישט פיל העכער.
Mazda 6 CD184 Takumi Plus
בעל דאַטן
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2.191 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 135 קוו (184 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 445 נם ביי 2.000 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט-ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 R 19 W (Bridgestone Potenza T005A) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 220 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,0 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,1 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 133 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.703 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.200 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.870 מם - ברייט 1.840 מם - הייך 1.450 מם - כווילבייס 2.830 מם - ברענוואַרג טאַנק 62,2 ל |
| קעסטל: | 480 |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 14 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 5.757 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,1 יאָר ( 142 קילאמעטער / ה) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,8 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
די מאַזדאַ 6 קען האָבן אַנדערגאָן בלויז מינערווערטיק אָוווערכאָלז אין די לעצטע יאָר, אָבער עס האט געבראכט אַזוי פילע ימפּרווומאַנץ אַז די נייַע ווערסיע קענען זיין סאַווראַנלי פּראַפּעלד אין די דריט קייַלעכיק.
מיר לויבן און טייַנע
פּלאַץ און טרייסט
עפעקטיוו מיטל פון הילף צו די שאָפער
מאָטאָר און טראַנסמיסיע
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
שאַסי
ינפאָטאַינמענט סיסטעם
אָפענגיקייַט אויף סענסאָרס רעכט צו אָופּאַסאַטי
