קורץ פּרובירן: Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // שליימעסדיק טשעכיש

פֿאַר רובֿ זאכן אין לעבן, מענטשן מאַכן אַן געגרינדעט וועג וואָס מיר גיין אָדער לעבן. געוווינהייטן, באדערפענישן און תאוות זענען געשאפן אויף אים. אין רובֿ פאלן, מענטשן איבער זייער לעבן אויך קלייַבן די מאַשין בראַנדז וואָס מיר בעסער וועלן, אָבער דאָך מיר אויך האָבן בראַנדז וואָס טאָן ניט.

עטלעכע זענען אונטערטעניק צו ציבור דרוק, אָדער בייַ מינדסטער די מיינונג פון פריינט, אַקוויינטאַנסיז, אפילו שכנים. אין אַלגעמיין, סלאָווענעס ליבע צו זיין לייקט. מיר אין קיין מיטל טראַכטן בפֿרט פון זיך. און ווען Škoda איז דערמאנט, פילע מענטשן געפֿינען קאַונטלאַס יקסקיוסיז. פארוואס נישט ווייַל עס באַדערז דעם אָדער אַז. אין פאַקט, עטלעכע מענטשן נאָך ויסמיידן די סאָרט ווייַל זיי טאָן ניט ווי עס אָדער ווייַל זיי טאָן ניט וויסן גענוג וועגן אים.

אָבער Škoda איז ניט מער נאָר אַ טשעכיש סאָרט. אין פאַקט, עס וואָלט זיין טשיקאַווע צו וויסן ווי פיל פון דעם טאַקע איז. עס קען זיין אַ פּלאַץ פון פּלאַן פּלאַן, אָבער אויב איר טראַכטן וועגן אים, טשעכיש דיזיינערז האָבן שוין אָרדערד אין דער פאַרגאַנגענהייט צו פאַרריכטן די פּלאַן פון אַ לערנען מעלדן אַ נייַ מאַשין. אבער נישט ווייַל עס וואָלט זיין ומבאַקוועם! פון קורס, דאָס איז פיל מער ווי בלויז מאַשין מאַנופאַקטורינג. דאָס איז אַ ריזיק זאָרג אַז די דייטשישער האָבן אַרייַנגערעכנט די Škoda סאָרט פֿאַר אַ סיבה.

די וואַסט מערהייַט פון מענטשן זענען אַווער פון דעם און דעריבער טראַכטן אַנדערש וועגן די Škoda סאָרט. דייַטש פירערשאַפט, דייַטש טעכנאָלאָגיע, דייַטש מאָטאָרס. קענען איר באַקומען באָרד אין אַלע?

און צו זיין ערלעך, מיט Škoda, וואָס האט די אַבריווייישאַן RS לעבן דעם נאָמען, ניט. קיינער אויב עס איז אַ Kodiaq RS, קיין וועג. כּמעט אַלץ רעדט אין זיין טויווע - די קראָסאָוווער קלאַס איז נאָך דער בעסטער-סעלינג איינער, און די רס פירמע ברענגט גרויס (לייענען שטאַרק) ענדזשאַנז און אפילו בעסער ויסריכט.

עס איז גאָרנישט ספּעציעל וועגן די Kodiaq RS. עס איז אמת אַז עס איז בלויז בנימצא מיט אַ דיעסעל מאָטאָר, 240 "פערד" איז נישט גענוג?? לייג צו דעם אַלע-ראָד פאָר, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און ויסריכט - און דאָס איז נאָר דער נאָרמאַל, פון וואָס עס זענען פילע - דער פּעקל איז שוין ידעאַל פֿאַר פילע. די טעסט מאשין איז געווען מער ווי דריי טויזענט טעלער טייערער ווי די באזע מאשין, און מען האט אויסגעקליבן נאך עקוויפּמענט וואס וועט זיך אפילו נישט באשיצן. אַזוי אַ שוין גוט פּעקל איז זייער ימפּרוווד.

חלום, פייע מייַסע? נישט עכט! ס'איז א שאד, ווי שוין געזאגט, טשעכיש איז מער ווי נאָר אַ נאָמען. רובֿ וואָלקסוואַגען קאַמפּאָונאַנץ זענען נישט ביליק.. וואָס, פון קורס, מיטל אַז די אַמאָל סאַטיספייינג אָבער גאָר אַפאָרדאַבאַל Škoda איז ניט מער. דאָס איז אַן עקוויוואַלענט מאַשין, אָבער עס האט די זעלבע פּרייַז. איר וויסן - עטלעכע מוזיק פֿאַר קליין געלט. די צוריק נסיעה איז די זעלבע. איר וועט נישט באַקומען פיל פֿאַר אַ ביסל.

נאָך אַלע, 240 "כאָרספּאַוער", 500 נם פון טאָרק, זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דסג און פיר-ראָד פאָר זענען נישט בנימצא פֿאַר אַ ליד. אפילו די Kodiaq RS אַרבעט נישט מיט די יקסטיריער, עס איז ביליק. אפילו די שוין דערמאנט ויסריכט איז נישט ערגער צו קיין אנדערע סקאָדאַ. דער יאַזדע איז גוט פֿאַר דעם. מאַכט קריייץ אפילו מער טאָרק. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די Kodiaq RS ווייז כּמעט צוויי טאָנס, וואָס מיטל אַז די געזעצן פון פיזיק אויך צולייגן. אָבער אַלע די דערמאנט קאַמפּאָונאַנץ אַרבעט גרויס און אויבן אַלע באַשטימענדיק.

פֿאַר Kodiaq RS, דער שפּור איז אַ קליין פֿאַרבייַסן, נישט דערשראָקן פון טורנס... דער גוף סווייז אַ ביסל און די סיץ צושטעלן אַ באַפרידיקנדיק מדרגה פון לאַטעראַל גריפּ. וואָס וועגן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן? ענג אָפענגיק אויף די וואָג פון די שאָפער ס רעכט פוס. 6,3 ל / 100 קילאמעטער. די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן וואָס מיר האָבן אַטשיווד אויף אַ טיפּיש שויס אין פאַקטיש טנאָים איז נישט גרינג צו דערגרייכן. אַחוץ, טאָמער, פֿאַר די זייער געדולדיק און האַרציק שאָפער. די RS מאַרקינגז פאָרשלאָגן גענוג פֿאַר די שאָפער 'ס האַרץ צו קלאַפּן אפילו אַ ביסל, און דער מאַרך דעריבער שיקט מינינגפאַל קאַמאַנדז צו די פיס (ריכט, פון קורס).

יאָ, RS איז אויך עפּעס ספּעציעל אין קאָדיאַק. ביידע אין טערמינען פון אינהאַלט און פּרייַז.

Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019)

בעל דאַטן

פארקויפונג:	פּאָרש סלאָוועניאַ
טעסט מאָדעל פּרייַז:	48.990 עור
באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ:	45.615 עור
טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען:	48.990 עור
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קראַפט:	176 קוו (240 קילאמעטער)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.968 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 176 קוו (150 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 500 נם ביי 1.750-2.500 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן:	אַלע-ראָד פאָר - 7-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע - טירעס 235/45 ר 20 וו (קאַנטינענטאַל ספּאָרט קאָנטאַקט 5)
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 221 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 6,9 ס - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,4 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 167 ג / ל
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.880 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.421 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.699 מם - ברייט 1.882 מם - הייך 1.686 מם - ברענוואַרג טאַנק 60 ל
ינער דימענשאַנז:	כווילבייס 2.790 מם
קעסטל:	שטאַם 530–1.960 XNUMX ל

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 17 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 3.076 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	13,8 יאָר ( 162 קילאמעטער / ה)
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	6,3 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה	קסנומקסדב

אַסעסמאַנט

• דאָך, Kodiaq RS איז דער בעסטער מאַשין צווישן זיין ברידער. פֿאַר די וואס ווילן די שליימעסדיק פּעקל, עס איז גאָרנישט צו טראַכטן וועגן, אָבער עס איז אמת אַז די קאָדיאַקאַ ספּאָרטלינע קענען ניט זיין איגנאָרירט. די עלעקטרע דוחק איז נישט אַזוי גרויס, און די סייווינגז אין עוראָס זענען גאַנץ באַטייַטיק. פון קורס, עס וועט זיין קיין עקסקלוסיוויטי, אָבער די וואס נאָר ווילן אַ גוט דרייווינג דערפאַרונג וועט נישט זיין דיסאַפּויניד. אָבער, אויב איר ווילן צו ענטשאַנטינג דיין פרענדז, אַקוויינטאַנסיז און ספּעציעל דיין שכנים, די דערצו פון די רעפובליק פון סלאָוועניאַ איז אַ מוזן.

מיר לויבן און טייַנע

די מאָטאָר

Gearbox

אַלגעמיינע רושם

אויך ווייניק ספּאָרט עלעמענטן אין די ינלענדיש

פּרייַז