קורץ פּראָבע: קיאַ סטאָניק 1.4 מפּי עקס מאָטיאָן
סוווס אָדער קראָססאָווערס אַרום די וועלט, און ספּעציעל אין אייראָפּע, דערפאַרונג אַ פאַקטיש בום, אָבער רובֿ פון זיי קיינמאָל מקיים זייער צווייטע ראָלע, דאָס איז פעלד וויזיץ, אָבער מער אָדער ווייניקער בלייבן אויף געזונט-גרומד אַספאָלט סערפאַסיז. דאָס איז איינער פון די סיבות וואָס פילע בראַנדז פאָרשלאָגן בלויז פראָנט-ראָד פאָר, אַרייַנגערעכנט קיאַ, וואָס איז געווען אין די קלאַס לעצטע יאָר מיט די סטאָניק.
סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש
ווי מיר האָבן באמערקט פילע מאָל, די סטאָניק איז נעענטער צו קליין סטאַנציע וואַגאָנס ווי סוווס, אַזוי עס איז גאָרנישט פאַלש מיט דעם. אזוי, עס לאַרגעלי ריטיינד די לעבעדיק פאָרשטעלונג פון קליין שטאָט לימאַזינז (דאָך מיר מיינען די קיאָ ריאָ), און אין דער זעלביקער צייט, דאַנק צו זיין גרעסערע ווייַטקייט פון דער ערד, גרינגער אַקסעס צו די סיץ. און לעסאָף אַרבעט מיט קינד סיץ. זינט די סיץ אין די העכער כאַטע זענען מער אַפּרייט, די ספּייסיאַסנאַס פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל איז אַ בעסער רושם פון אַ סטאַנציע פור. די סטאָניק אויך אַדוואַקאַץ קאַווערינג שטאָט קילאָמעטערס מיט אַ גוטע מיינונג פון די אַרומיק געגנט, און די אויפשטיין שאַסי איז בעסער צו האַנדלען מיט גיכקייַט באַמפּס און ענלעך וועג מניעות.
קאַמביינד מיט די פערלי ווערסאַטאַל פאָר קוואַליטעט פון די לימאַזין, דער מאָטאָר אויף וואָס די טעסט סטאָניק איז געווען אינסטאַלירן אויך פּרוווד צו זיין גוט. אין דעם פאַל, עס איז געווען אַ 1,4-ליטער פיר-צילינדער וואָס דעוועלאָפּס די זעלבע 100 "כאָרספּאַוער" ווי די שוואַך דריי-צילינדער ליטער מאָטאָר (איר קענט לייענען די סטאָן יקוויפּט פּראָבע אין דער ערשטער נומער פון דעם אַווטאָ זשורנאַל דעם יאָר). אָבער די טערביין פאָכער קען נישט העלפֿן אַנטוויקלען מאַכט. ווי אַ רעזולטאַט, זיין טאָרק איז נידעריקער, וואָס אַפעקץ פלינקייַט און דעריבער אַקסעלעריישאַן, וואָס דאָך קען נישט דערגרייכן די אַקסעלעריישאַן פון אַ סטאָניקאַ מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד גאַזאָלין מאָטאָר. די קיע סטאָניק מיט דעם מאָטאָר איז נישט פּאַמעלעך, ווייַל עס איז אַ גרויס אַרבעט פון טעגלעך שטאָט און שאָסיי קאַמיוז, און מיט אַ ביסל מער גאַנג הייבער אַרבעט, עס אפילו דיספּלייז עטלעכע ספּאָרטינעסס.
איר קענען ניט דערוואַרטן יבעריק סייווינגז פון אַ נאַטירלעך אַספּערייטיד פיר-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר, אָבער די קאַנסאַמשאַן אויף די נאָרמאַל סכעמע איז געווען לעפיערעך גוט - 5,8 ליטער, אָבער אַ גוט האַלב ליטער מער ווי די קאַנסאַמשאַן פון אַ דריי-צילינדער טערבאָו גאַזאָלין. . . בעשאַס טעגלעך פּרובירן דרייווז, עס אויך פלאַקטשוייטיד אין די לאַנג-אַווייטאַד זיבן-ליטער קייט. דאָס איז רובֿ מסתּמא רעכט צו דעם פאַקט אַז די מאָוטערייזד סטאָניק האט אַ זעקס-גיכקייַט גירבאַקס וואָס העלפּס ניט בלויז שפּאָרן ברענוואַרג, אָבער אויך ראַדוסאַז ראַש אויף כייווייז.
די קיאַ סטאָניק איז נישט פֿאַר יענע וואָס קויפן קראָססאָווערס פֿאַר דרייווינג אויף שמוץ, אָבער מער פֿאַר יענע וואָס ווילן זייער אנדערע מידות, אַזאַ ווי אַ ביסל בעסער וויזאַביליטי, גרינגער אַרייַנגאַנג אין דער כאַטע, גרינגער אָוווערקאַמינג מניעות אין די שטאָט וועג און לעסאָף ווי אַ רעזולטאַט. אַ אַטראַקטיוו אויסזען, ווייַל די סטאָניק אַוואַדע אַטראַקץ אַ פּלאַץ פון קוק מיט זיין פאָרעם.
לייענען אויף:
טייל: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
טעסץ: סיטראָען C3 אַירקראָסס, קיאַ סטאָניק, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.
קיאַ סטאָניק 1.4 מפּי עקס מאָטיאָן
בעל דאַטן
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.368 cm3 - מאַקסימום מאַכט 73,3 קוו (100 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 133,3 נם ביי 4.000 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 17 וו (קומהאָ ינטערקראַפט) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 172 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,6 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,5 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 125 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.160 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.610 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.140 מם - ברייט 1.760 מם - הייך 1.500 מם - כווילבייס 2.580 מם - ברענוואַרג טאַנק 45 ל |
| קעסטל: | 352-1.155 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 7 ° C / פּ = 1.063 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 8.144 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,2 יאָר ( 123 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 12,9 / 19,0 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 18,0 / 24,8 ס (W./VI.) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,8 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
די קיאַ און סטאָניקאַ האָבן פארבליבן זייער נאָענט צו קליין שטאָט לימאַזינז, אַזוי דאָס וועט ספּעציעל אַפּעלירן צו יענע וואָס טאָן ניט טראַכטן זיי וועלן טאַקע פאָר עס אַוועק-וועג.
מיר לויבן און טייַנע
האַרט מאָטאָר
זעקס-גיכקייַט גירבאַקס
טרייסט און דורכזעיקייַט
אַטראַקטיוו פאָרעם
די ינלענדיש קוקט אויך פיל ווי ריאָ
הויך שאַסי
