קורץ פּראָבע: היונדאַי י 10 ען-ליניע (2020) // מערסט טשיקאַווע

Вольно, согласно Словарю словенских фраз, горожане, особенно в сельской местности, помечали горожан городской рубашкой, в шутку и немного дразня. Конечно, в основном потому, что они не умели заниматься физическим трудом, но всегда были более или менее аккуратны по внешнему виду.

Uroš Modlič

То же самое могу сказать и о i10 N-Line. И я не имею в виду ничего плохого! Иногда в машине нет необходимости, хотя она сконструирована чуть более динамично, чтобы быть спортсменом, не так ли? Что ж, небольшое отклонение i10 N-Line в области двигателя по сравнению с классическими версиями все же приносит. Только в этой комплектации можно заказать самый мощный литровый двигатель мощностью 100 «лошадиных сил», поэтому сначала несколько слов о нем. Если бы мне пришлось ставить ему оценку после школы, я бы поставил ему хорошую оценку.

Двигатель отлично работает в городе, так как он обеспечивает достаточный крутящий момент даже на низких оборотах, гибкость завидная, в то время как форсирование его на более высоких оборотах пахнет не лучшим образом. При этом хорошо работает с точной (и достаточно быстрой) трансмиссией, в которой инженерам удалось добиться идеального соотношения между уже упомянутой живостью и экономичностью. С (всего) пятью передачами, в дополнение к достаточной городской динамике, им также удалось добиться того, что небольшой двигатель под капотом даже на шоссе на скорости 130 километров в час по-прежнему развивает всего около 3.000 оборотов в минуту.

Однако там он себя чувствует не лучшим образом, на что нпоказывает расход, быстро превышающий 7 литров на 100 км, и только среднюю курсовую устойчивость.. Даже расход 5,8 литра на обычном круге и в идеальных условиях (пустая и сухая дорога) не совсем образцовый. Двигатель один из самых громких, но шум, на мой взгляд, все же полностью в пределах нормы и подходит характеру машины.

А сколько нужно Hyundai на такой комплект аксессуаров? 750 евро за более мощный двигатель и 1.200 евро за связку оптических и технических аксессуаров N-Line. – также 14-дюймовые дисковые тормоза под новые 16-дюймовые колеса и более жесткие пружины и амортизаторы. Не волнуйтесь, комфорт по-прежнему является атрибутом этой модели, и они ее не испортили, так как некоторая твердость ощущается только на более выраженных неровностях, поэтому малыш теперь более охотно скользит в поворот.

Это кажется справедливым предложением, поскольку предложили агенту скидку 50% при создании этого текста. Так что много контента за относительно приличную сумму, который поможет вам стать немного заметнее в городе. Если, конечно, хочешь.

Hyundai i10 N-Line (2020 год)

בעל דאַטן

פארקויפונג:	Hyundai Auto Trade Ltd.
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען:	קסנומקס €
קראַפט:	73,5 קוו (100 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	10,5 s
מאַקסימום גיכקייַט:	185 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	4,8 ל / 100 קילאמעטער

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	3-צילינדער - 4-מאַך - אין שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 998 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 73.5 קוו (100 הפּ) ביי 4.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 172 נם ביי 1.500-4.000 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
קאַפּאַציטעט:	максимальная скорость 185 км / ч – разгон 0-100 км / ч 10,5 с – средний расход топлива в смешанном цикле (NEDC) 4,8 л / 100 км, выбросы CO2 105 г / км.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.024 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.470 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 3.675 מם - ברייט 1.680 מם - הייך 1.483 מם - כווילבייס 2.425 מם - ברענוואַרג טאַנק 36 ל.
קעסטל:	252-1.050 ל

מיר לויבן און טייַנע

Взаимодействие двигателя и трансмиссии

אויסזען

Простор в первую очередь

קאַנסאַמשאַן

Обдувайте лобовое стекло ветром на более высоких скоростях.

В информационно-развлекательной системе нет переключателя для доступа к телефону.