קורץ פּראָבע: האָנדאַ סיוויק 1.6 איך-דטעק ספּאָרט
נאָך אַלע, מיר האָבן בדעה צו קויפן אַ מאַשין (סיידן עס איז אַ פירמע מאַשין) פֿאַר עטלעכע מאָל, און עס איז קיין פּלאַץ פֿאַר טעות. עס איז אמת אַז מיר קלייַבן אַ מאַשין וואָס מיר ווי, אָבער עס מוזן זיין נוציק און באַרדאַסדיק. דעם לאַרגעלי מיטל אַ טורבאָדיעסעל מאָטאָר. אָוקיי, פֿאַר קירצער שטאָט רוץ, אַ פּשוט פּעטראָול סטאַנציע איז גענוג, אָבער אויב מיר וועלן צו אַרומפאָרן אפילו ווייַטער און אין געזעלשאַפט, גאַזאָלין "פערד" קענען געשווינד באַקומען קאָנפליקט. מיט דיעסעלס, עס איז אַנדערש: עס איז 50 פּראָצענט מער טאָרק און אפילו מער רוץ זענען גרינגער צו נאַוויגירן.
אָבער, ניט אַלע אַזוי פּשוט. לפּחות נאָך נישט ביי האָנדאַ. צוזאמען מיט די 1,4- און 1,8-ליטער פּעטראָל ענדזשאַנז (מיט אַ ונסאַנווינקינג 100 און 142 "כאָרספּאַוער" ריספּעקטיוולי), די בלויז דיעסעל ברירה פֿאַר די מיטן קייט איז אַוואַדע די (צו) גרויס 2,2-ליטער מאָטאָר. יאָ, מיט 150 "פערד", אָבער פֿאַר די דורכשניטלעך באַניצער עס קען זיין צו פילע פון זיי. אָבער אַזאַ אַ גרויס מאָטאָר איז אַוואַדע צו טייַער, ספּעציעל ווען איר פאַרשרייַבן אַ מאַשין, צאָלן טאָללס און לעסאָף האַלטן די גאנצע פאָרמיטל.
די סיוויק איז איצט לעסאָף אויך בנימצא מיט אַ קלענערער און פיל מער פּאַסיק 1,6-ליטער טורבאָדיעסעל מאָטאָר, און פּאָטענציעל בויערס פון די נייַ מאַשין קענען ציילן די נייַ קאַנדידאַט צווישן די פילע קאָמפּעטיטאָרס אָן כעזאַטיישאַן. מיט די נייַע מאָטאָר, די סיוויק איז מער ווי 2,2 עוראָס טשיפּער ווי די 2.000-ליטער טורבאָדיעסעל ווערסיע, און דער מאָטאָר איז העכער און טעקנאַלאַדזשיקאַללי אַוואַנסירטע. דאָס איז די הויפּט סיבה וואָס ער איז געווען אַזוי לאַנג ניטאָ. האָנדאַ פּונקט גענומען זייער צייט און דיזיינד עס ווי עס זאָל זיין. קאַמפּערד מיט זיין מער שטאַרק אַנטקעגענער, די גאַנץ וואָג איז ווייניקער ווי 50 קילאָגראַמס, אַזוי די חילוק צווישן 30 "פערד" איז אפילו ווייניקער באַוווסט.
אין דער זעלביקער צייט, די גירבאַקס איז רידיזיינד, וואָס איז איצט נישט יאַפּאַניש, אָבער גאַנץ שווייצער. דרייווינג איז העכער דורכשניטלעך, לפּחות ווען עס קומט צו מיטל-סייזד קאַרס מיט דיעסעל ענדזשאַנז. דער בלויז זאַך וואָס זאָרג מיר אַ ביסל איז די פּריקרע געפיל ווען סטאַרטינג אַרויף - עס מיינט ווי דער מאָטאָר איז סטריינינג, אָבער דער ווייַטער מאָמענט עס אַרבעט ווי קלאַקווערק. פון קורס ניט, ווען 120 "כאָרספּאַוער" איז מער ווי דזשאַמפּינג און 300 נם פון טאָרק. אַזוי עס ס קיין יבערראַשן אַז די סיוויק היץ אַ שפּיץ גיכקייַט פון 1,6 קילאמעטער / ה מיט די נייַ 207-ליטער טורבאָדיעסעל. מער ימפּרעסיוו ווי די נומער איז דער פאַקט אַז ביי נאָרמאַל שאָסיי ספּידז, די מאָטאָר ספּינז מיט אַ פּאַמעלעך גיכקייַט, וואָס פון קורס מיטל זייער נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אזוי, די דורכשניטלעך איז געווען ווייניקער ווי זעקס ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, און אפילו מער ימפּרעסיוו די קאַנסאַמשאַן קורס, וואָס איז געווען בלויז אַ ביסל איבער פיר ליטער.
אַזוי איך קענען לייכט שרייַבן אַז די נייַ מאָטאָר האָנדאַ סיוויק איז ווידער זייער קאַמפּעטיטיוו אין זיין קלאַס פון קאַרס. ספּעציעל אויב איר ווילט צו שטיין אַ ביסל, ווייַל די סיוויק וועט נישט אַנטוישן איר מיט זיין פאָרעם. וואָס שייך דער קוואַליטעט פון ווערקמאַנשיפּ, כאָטש די מאַשין איז מאַניאַפאַקטשערד אין אייראָפּע און נישט אין יאַפּאַן, קיין וואָרט קענען פאַרפאַלן. דעם מיטל אַז עס איז טאַקע נוציק ווידער.
טעקסט: Sebastian Plevnyak
האָנדאַ סיוויק 1.6 איך-דטעק ספּאָרט
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | אַק מאָביל דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 207 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,7 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.597 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 88 קוו (120 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 300 נם ביי 2.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 ר 17 וו (מיטשעלין פּרימאַסי הפּ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 207 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,5 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,1/3,5 / 3,7 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 98 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.310 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.870 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.300 מם - ברייט 1.770 מם - הייך 1.470 מם - כווילבייס 2.595 מם - שטאַם 477-1.378 50 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 32 ° C / פּ = 1.043 מבאַר / רעל. vl. = 39% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 4.127 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,6 יאָר ( 128 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 9,1 / 17,9 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 10,8 / 14,0 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 207 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 5,7 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די האָנדאַ סיוויק איז אַ מאַשין וואָס האט געביטן אַ פּלאַץ איבער פילע דורות. עס איז געווען ערידזשנאַלי בדעה פֿאַר אַלגעמיין נוצן, דעמאָלט געקומען די צייַט ווען ער איז געווען דער באַליבט פון פאַנס פון שנעל און קליין קאַרס. רעכט איצט, דער פּלאַן איז נאָך גאַנץ ספּאָרטי, אָבער ליידער, דאָס זענען נישט לעבעדיק מאָטאָרס. עס זענען קיין, זיי זענען זייער שטאַרק. דער 1,6-ליטער טורבאָדיעסעל, וואָס ימפּרעסיז מיט זיין מאַכט, טאָרק און, אויבן אַלע, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, איז דעריבער ביי ווייַט דער בעסטער ברירה אין דעם מאָמענט. אין דערצו, עס איז נישט אַפֿילו אַז "דיזאַל".
מיר לויבן און טייַנע
בייגיקייט און מאָטאָר מאַכט
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
שאָפער 'ס אַוועקזעצן הינטער די ראָד
געפיל אין דער כאַטע
"ספעיס" מכשיר
אויף-ברעט קאָמפּיוטער קאָנטראָל
