שנעל פּרובירן: Ford Mustang קאָנווערטיבלע 2.3 ל עקאָבאָאָסט
און דאָ די פּראָבע קומט מיט אַ 2,3-ליטער פיר-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר און אַן אָטאַמאַטיק. אה... פארוואס? איז דאָס אפילו אַ מוסטאַנג? האט דאס לעבן בכלל קיין באדייט?
א מענטש ענד אַ פּלאַץ, ספּעציעל ווען עס קומט צו אַרבעט ריספּאַנסאַבילאַטיז. דערפאר לייגט ער זיך אריין אין אזא "סטאנגא". און נאָך אַ ביסל טעג, ער איז סאַפּרייזד צו אַנטדעקן אַז פאָרורטל, אפילו ווען טעסטינג קאַרס, איז איינער פון די פּריקרע זאכן וואָס קענען מאַכן אַ פּריקרע באַלאַגאַן אין די אָנהייב (אָדער איידער די אָנהייב).
ווייַל דעם מוסטאַנג איז נישט שלעכט. איין טאג פארשטייט דער דרייווער אז דער מוסטאנג אליין איז נישט קיין ספארטמאן, נאר א שנעלער גט, ווען ער פארשטייט אז די אכט-צילינדער גט ברענט לייכט די טירעס, אבער דער עקאבאוסט ווייסט אויך דערפון, און ווען ער פארשטייט אז ער פירט בעיקר המון ארום. שטאָט און די אָטאַמאַטיק זענען זייער באַגריסן, אַזאַ אַ מוסטאַנג קענען וואַקסן צו די האַרץ.
פון קורס, דאָס טוט נישט מיינען אַז ער איז נישט גאָר פלאָלאַס. אַנשטאָט חסרונות, רובֿ קען לייכט זיין אַטריביאַטאַד צו די יידיאַסינז פון אמעריקאנער קאַרס און לינגקט צו די אָריגינס און כאַראַקטער פון די מאַשין, אָבער צוויי זענען פאַלש: די גאַנץ שאַקי און מאל אַנפּאַליש אָטאַמאַטיק און די ESP סיסטעם, וואָס קענען עמעס צאַמען די מוסטאַנג אין די נאַס. . נאָר אויב דער שאָפער טשוזיז אַ גליטשיק וועג. אַנדערש, די קאָמבינאַציע פון טורבאָ טאָרק, שאַקי גירינג און אַ גליטשיק וועג אונטער די טירעס מאל טוט נישט ויסקומען צו האָבן אַ לייזונג אין ערשטער, טייַטש איר דאַרפֿן צו וויסן ווי צו דרייען די סטירינג ראָד געשווינד און באַשטימענדיק.
איז דאָס טאַקע אַ פעלער אָדער איז עס נאָר אַ סיבה וואָס די מוסטאַנג וויל צו זיין אַ "פאַקטיש דריווערס" מאַשין? מיר גלויבן אַז דאָס איז די לעצטע - און דעריבער דעם טרייט קענען זיין געהאלטן צווישן די וואָס געהערן צו די כאַראַקטער, אלא ווי צווישן די פלאָז. אָדער זענען מיר נאָר בייאַסט?
וויאזוי פאָרט מען? עס איז פייַן ווי לאַנג ווי דער שאָפער איז נישט 100%, אָבער אויף דער גרענעץ, ספּעציעל אויב די וועג איז שוואַך פּאַלישט, אַ ביסל שאַקי און אַנקאָרדאַנייטיד. אמעריקאנער. ווידער: כאַראַקטער. די סיץ אויך באַווייַזן אַז דאָס איז קיין ראַסע מאַשין ווי זיי זענען ברייט און באַקוועם גענוג פֿאַר מער דיסטאַנסאַז און שטארקער דריווערס, אָבער דאָס אויך מיטל אַז עס איז אויך קליין לאַטעראַל גריפּ פֿאַר רייסינג אויף אַ ראַסע שפּור. אָבער, זיי זענען יקוויפּט מיט לופטקילונג און זענען דעריבער באַקוועם צו נוצן. מיט די לעצטע, עס איז נישט צו פיל ווינט (ספּעציעל אויב אַ ווינטשויב איז מאָונטעד איבער די דערציען סיץ), די לקד מאָס פאַרשטעלן איז גאַנץ ליינעוודיק אפילו אין די זון, און אַלץ איז פּאַקידזשד אין אַ רעקאַגנייזאַבאַל גענוג אַטראַקטיוו פאָרעם און קאַמביינד מיט גענוג רייַך עקוויפּמענט. באטראכט ווערן אין א זייט. א גוטע $ 50 פֿאַר וואָס אַ מוסטאַנג ווי דעם אָפפערס טוט נישט געזונט ווי פיל. לייג נאָך 20 גראַנד פֿאַר V8? יאָ, פון קורס, אָבער די וויכטיק זאַך איז אַז די מוסטאַנג איז גאַנץ ענדזשויאַבאַל מיט דעם מאָטאָר - סייַדן די פאָרורטל איז צו שטאַרק.
לייענען אויף:
טעסט: Ford Mustang Fastback 5.0 V8
טעסט: שעלבי מוסטאַנג גט 500
טעסט: Ford Mustang GT-Hardtop
פארד מוסטאַנג קאָנווערטיבלע 2.3 ל עקאָבאָאָסט
בעל דאַטן
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען: | קסנומקס € |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 2.246 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 213 קוו (290 הפּ) ביי 5.400 רפּם - מאַקסימום טאָרק 440 נם ביי 3.000 רפּם |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר געטריבן דורך דערציען ווילז - 10-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 255/40 ר 19 י (פּירעללי פּ זעראָ) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 233 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 5,7 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 9,5 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 211 ג / קילאמעטער |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.728 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.073 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.798 מם - ברייט 1.916 מם - הייך 1.387 מם - כווילבייס 2.720 מם - ברענוואַרג טאַנק 59 ל |
| קעסטל: | 323 |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| מעאַסורעמענט טנאָים: T = 28 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 6.835 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 15,0 יאָר ( 151 קילאמעטער / ה) |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 8,2 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
"האַלב" פון די מאָטאָר איז נישט אַזאַ אַ מינוס ווי מען קען דערוואַרטן בייַ ערשטער בליק. די מוסטאַנג קענען אויך זיין אַ זייער מאָוטערייזד מאַשין.
מיר לויבן און טייַנע
טראַנסמיסיע
דער דאַך באוועגט זיך בלויז ביי ספּידז אונטער 5 קילאָמעטערס פּער שעה
