קורץ פּראָבע: Ford Fiesta 1.6 TDCi עקאָנעטיק טרענד
עקאָנאָטיק איז אַ מין פון פֿאַרבינדונג צווישן טעאָריע און פיר. טעאָרעטיש, אַ טורבאָדיעסעל מאָטאָר קענען נוצן לעפיערעך קליין ברענוואַרג, אָבער אויב איר טויגן עס ווי Ford טוט, עס איז אפילו מער ברענוואַרג עפעקטיוו ווי די רעגולער ווערסיע. פון קורס, פֿאַר אַזאַ אַ טעאָריע עס איז נייטיק צו בעל די פיר, ניימלי, קעסיידער פאָר אַ מאַשין, ווי עס איז ריכטיק אין דער טעאָריע פון שפּאָרעוודיק דרייווינג. דאָס, אין קער, ריקווייערז אַ אָפּגעהיט האַנדלינג פון אַלע טיילן פון די מאַשין, ספּעציעל די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, און בייַצייַטיק באַשטימען צו העכער גאַנג ריישיאָוז. אין אַזאַ צושטאנדן, די Fiesta Econetic וועט דינען איר געזונט.
נאָך אַלע, עס האט אַ גרויס טעאָרעטיש סטאַרטינג פונט וואָס איז באַקאַנט פֿאַר רעגולער לייענער פון אונדזער Avto זשורנאַל: די גרויס שאַסי און אָפּרופיק סטירינג וואָס מאַכן די Fiesta אַ אָנגענעם און שפּאַס מאַשין צו פאָר. דער שאָפער וועט ווי די ויסגעצייכנט אַוועקזעצן, וואָס האלט די גוף געזונט, און די ערגאַנאַמיקס, מיט וואָס זיי זענען נישט געוויינט צו די נומער און אָרט פון די אָופּייק קנעפּלעך אויף די צענטער קאַנסאָול.
ווער עס יז וואָס ליב גוט מוזיק בשעת דרייווינג, קענען פאַרבינדן זייער מוזיק קוואלן דורך וסב, אַוקס אָדער יפּאָד אפילו מיט אַ זייער פאַרלאָזלעך ראַדיאָ. די דזשאַק און די ראַגד ראַדיאָ מיט CD / MP3 שפּילער זענען טייל פון די קאָנטראָל פּאַקקאַגע 2 אַקסעסערי, וואָס ינקלודז נאָך טרייסט, אָטאַמאַטיק טעמפּעראַטור קאָנטראָל לופטקילונג און בלועטאָאָטה צובינד. דאָס איז נישט אַ ענין פון קורס, אָבער ביי אַלע פעסטיוואַלס, ESP איז שטענדיק מיט אונדז.
דאָך, מיר דערוואַרט די מערסט טעאָרעטיש יקער פון די מאָטאָר ויסריכט פֿאַר אַ מער שפּאָרעוודיק דרייווינג, אָבער עס זענען געווען קיין הויפּט סאַפּרייזיז.
א נאָרמאַל ימישאַן פון בלויז 87 גראַמז פון קאָ 2 פּער קילאָמעטער אָדער אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון בלויז 3,3 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס קאַמפּערד מיט קאַנווענשאַנאַל טורבאָ דיעסעל ויסריכט אַלאַוז די סיסטעם צו האַלטן די מאָטאָר פון צייט צו צייט און אַ ביסל פאַרגרעסערן די דיפערענטשאַל גאַנג פאַרהעלטעניש, וואָס אין פיר ז אַ ביסל ווייניקער דינאַמיש מאָטאָר ענטפער. ביי העכער רפּם. מיר האָבן שוין ימפּלאַמענאַד דעם אין די רעגולער ווערסיע פון די Fiesta מיט דעם 1,6-ליטער טורבאָדיעסעל.
אונדזער דורכשניטלעך פּראָבע אויף דעם פיעסטאַ איז געווען גאַנץ ווייַט פון טעאָרעטיש, וואָס איז פון קורס רעכט צו פּראַקטיש קאַנסידעריישאַנז - אויב איר ווילן צו דינגען מיט די מאַשין און נישט טאָרמאָז, איר נאָך דאַרפֿן צו דריקן די אַקסעלעראַטאָר אַ ביסל האַרדער און דעמאָלט מער ברענוואַרג גייט דורך. דורך די מאָטאָר ינדזשעקשאַן סיסטעם.
אָבער מיר געפרוווט און טיערעטיקאַלי געווען ביכולת צו דערגרייכן אַ צענט ווייניקער קאַנסאַמשאַן ווי סטייטיד, אָבער די טעאָריע טוט נישט שמעקן!
טעקסט: Tomaž Porekar
Ford פיעסטאַ 1.6 טדקי עקאָנעטיק טרענד
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Auto DOO סאַמיט |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,0 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 178 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,5 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.560 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 70 קוו (95 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 205 נם ביי 2.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 175/65 ר 14 ה (מישעלין ענערגיע סאַווער). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 178 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,4/3,2 / 3,6 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 87 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.019 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.555 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.950 מם - ברייט 1.722 מם - הייך 1.481 מם - כווילבייס 2.489 מם - שטאַם 295-979 40 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 21 ° C / פּ = 988 מבאַר / רעל. vl. = 46% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 6.172 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,2 יאָר ( 124 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו.) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 178 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 5,5 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די פיעסטאַ איז, אין פאַקט, איינער פון די מער ספּאָרט-אָריענטיד טאַדלערז, און מיט עקאָנעטיק ויסריכט עס קענען אויך פאַרבינדן די בעסטער אין טערמינען פון עקאנאמיע.
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
דרייווינג שטעלע און שאָפער 'ס אַוועקזעצן
דינאמיזם
טראַנסמיסיע
וסב, אַוקס און יפּאָד קאַנעקטער
עס האט קיין דייטיים פליסנדיק לייץ
ווייניקער פּלאַץ אין די צוריק אַוועקזעצן
ריספּאַנסיוונאַס פון די מאָטאָר ביי הויך רפּם
