קורץ פּרובירן: Ford Fiesta 1.6 טדקיי (70 קוו) ECOnetic (5 טירן)
די ביסל קליטשעד טראכטן האט זיין וואָרצל אין Ford 'ס פאַרלאַנג צו מאַכן די פיעסטאַ אַ מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך מאַשין. אַזוי די Fiesta Econetic קען אויך זיין גרין.
אויב איר טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די שיין אותיות אויף די צוריק, איר וועט מסתּמא געפֿינען זיך שטייענדיק אין פראָנט פון די מערסט שפּאָרעוודיק פיעסטאַ. זייער שטארקע אָבסערוואַטאָרס קענען באַמערקן די נידעריקער הייך, וואָס פון קורס קאַנטריביוץ צו ווייניקער לופט קעגנשטעל, און זומער אויך די 14-אינטש טירעס מיט נידעריקער ראָולינג קעגנשטעל. זינט מיר טעסטעד די פיעסטאַ אין ווינטער, די סטיפער טירעס קאַנטריביוטיד צו אַ גרעסערע זיכערקייַט אויף שניי און אייז, און אין דער זעלביקער צייט ריקוויירינג עטלעכע שטייַער אויף ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
אבער קענער וועלן וויסן אַז די עסאַנס איז פאַרבאָרגן פון מיינונג. דער קלאַסיש 1,6-ליטער פּראָסט רעלס טערבאָדיעסעל מאָטאָר מוזן נעמען אין חשבון רידיזיינד עלעקטראָניק און פאַרלאָזנ זיך העכער וויסקאָסיטי בוימל פֿאַר לובריקיישאַן. צום באַדויערן, די טראַנסמיסיע איז בלויז אַ פינף-גיכקייַט, אָבער עס איז געווען אַסיינד מער ריישיאָוז. ערשטער רושם? פינפט גאַנג איז נאָך צו קורץ ביי הויך שאָסיי ספּידז, אַזוי זעקסט וועט אויך פּאַסן די Econetico Fiesta.
ינטערעסטינגלי, די פיעסטאַ ווערט נישט גאָר אַנעמיק אפילו נאָך די ענדערונגען זענען געמאכט, אַזוי הינטער די ראָד עס נאָך ריוואָרדז די שאָפער מיט די ספּאָרטי טאָן אַזוי טיפּיש פון Ford. פֿאַר די מער פאדערן שאָפער, עס טוט נישט נעמען פיל: אַ ציכטיק און קאַמיונאַקאַטיוו סטירינג ראָד, אַ שאַסי וואָס איז נישט צו ווייך און פאַרלאָזלעך בראַקעס. די ווייַס פיעסטאַ האט אַלע דעם צו פאָרשלאָגן. שטאַרק מאָטאָר? אַה, די לעצטע פאָדערונג, און די 70kW Fiesta Econetic איז שעפע, טראָץ די מער ריישיאָוז. דער טורבאָטשאַרדזשער אָטעמען ביי 1.500 רפּם, און ביי 2.500 רפּם, לויט Ford's אינסטרוקציעס, איר וועט האָבן צו באַשטימען אויב איר טאַקע ווילן צו נוצן די טעכנאָלאָגיע און נוצן ווי קליין ברענוואַרג ווי מעגלעך.
נו, אין די אַווטאָ קראָם מיר האָבן נישט נאָכפאָלגן ינסטראַקשאַנז ווי שיכורים, אַזוי געגעבן ווינטער טירעס און מערסטנס שטאָט דרייווינג, מיר זענען צופרידן צו געפֿינען אַז די דורכשניטלעך פּראָבע איז זעקס ליטער, און דער יאַזדע קאָמפּיוטער אפילו באָוסטיד 5,5 ליטער. איר נאָר האָבן צו באַקומען עס רעכט מיט די גירבאַקס; אויב איר פאַרפירן אַ יבעררוק (צו נידעריקער גירז) און באַקומען טראַפּט אין נידעריק רעוו (אונטער 1.500), איר וועט מיד באַמערקן אַז די 1,6-ליטער דיזאַל איז מער ווי אָפענטיק אָן די הילף פון געצווונגען ריפיואַלינג. די קעלט איז אויך געווען אַ ביסל הויך, אָבער אַנדערש איז ער געווען אַ גוטער באַגלייטער. מיר זענען געווען אפילו מער בייז ביי די סטאַרץ, ווייַל די קאָמבינאַציע פון אַ שפּירעוודיק קלאַטש, נישט די מערסט פּינטלעך גערגל און אַ פאַרשלאָפן מאָטאָר גענומען זיין אָפּצאָל אין סאַב-פּאַר ספּידז. אפֿשר די קלאַטש און אַקסעלעראַטאָר פּעדאַלז זענען נאָר שוואַך סינגקראַנייזד?
ין, די קאָמבינאַציע פון רויט-ברוין און שוואַרץ ינטיריערז (די פּונקט פאַרקערט פון די נייטראַל יקסטיריער קאָליר) איז מיד באמערקט, אַדינג אַ פריש און טעקנאַלאַדזשיקאַל ברעג צו די שוין דינאַמיש פאָרעם. עס איז דאַנק צו די נייַע טעכנאָלאָגיע אַז די קנעפּלעך אויף די צענטער קאַנסאָול קוק ווי אַ גרויס רירעוודיק טעלעפאָן. אַה, Fords, די לייזונג איז נאָך נישט דער בעסטער, ניט צו דערמאָנען נעבעך דורכזעיקייַט. אָבער, מיר וואָלט ווי צו לויבן די רייַך עקוויפּמענט אין איין גיין, ווייַל זייער געשווינד צוגעוווינט צו די ESP, די הענט-פריי רופן און, אויבן אַלע, די העאַטעד ווינטשויב. גענעם, אויב Ford געפֿינט דייטיים פליסנדיק לייץ, עס מיסטאָמע וואָלט נישט שאַטן, וואָלט עס?
מיר אָפּשאַצן די Fiesta Econetic העכסט ווייַל עס נאָך האט נישט פאַרלאָרן די יוגנטלעך דינאַמיזאַם עס רייטפאַלי באָוס אין די מאַסע פון גרינער קאַרס. נאָר איצט עס איז מער שפּאָרעוודיק.
Alyosha Mrak, פאָטאָ: Aleш Pavleti.
Ford Fiesta 1.6 TDCi (70 קוו) ECOnetic (5 טירן)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | שפּיץ מאָטאָרס ליובליאַנאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 70 קוו (95 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,2 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 178 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 3,7 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.560 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 70 קוו (95 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 205 נם ביי 2.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/60 ר 15 ה (ברידזשעסטאָנע בליזזאַק למ-22 ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 178 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,2 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,6/3,2 / 3,7 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 98 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.119 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.545 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.950 מם - ברייט 1.722 מם - הייך 1.481 מם - כווילבייס 2.489 מם |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 45 ל. |
| קעסטל: | 295-979 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 0 ° C / פּ = 1.010 מבאַר / רעל. vl. = 47% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 4.351 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,7 יאָר ( 122 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 178 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
קאַלט ווינטער קען נישט זיין דער בעסטער צייט פֿאַר ברענוואַרג עקאנאמיע רעקאָרדס, אָבער זעקס ליטער פּער 100 קילאָמעטערס איז אַ גוט ויסקוק, לייכט רייזינג צו פינף אין די זומער. היי Ford, ווי וועגן אַ סופּער פּרובירן?
מיר לויבן און טייַנע
פאָרעם
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
דרייווינג דינאַמיק
קאָמוניקאַציע סערוואָ גערופֿן
ריפיואַלינג אופֿן
העאַטעד ווינטשויב
בלויז פינף-גיכקייַט גירבאַקס
סינגקראַנאַזיישאַן פון קלאַטש און גערגל
עס האט קיין דייטיים פליסנדיק לייץ
קאַלט מאָטאָר ראַש
