קורץ פּראָבע: Citroën DS4 HDi 160 ספּאָרט מאָדיש
צופרידן
וואָס איז די חילוק צווישן DS4 און C4?
די DS4 וואָלט ווי צו קוקן אַנדערש ווי די C4, אָבער דאָס איז נישט גאַנץ געראָטן. דער קוק איז נאָר צו ענלעך. איך וואָלט ווי צו זיין מער ספּאָרטי, אָבער פארוואס איז די שאַסי אַזוי הויך און דער ריס צווישן די טירעס און פענדערז איז אַזוי גרויס? אויב נישט ספּאָרטי, באַקוועם? ניט מיט אַזאַ אַ שטרענג שאַסי און סטירינג ראָד. וואָס דעמאָלט? דער ענטפֿער איז נישט פּשוט, און מער ווי ניט, DS4 פארקויפונג וועט אָפענגען אויף ווי פילע קאַסטאַמערז זענען טאַקע קוקן פֿאַר אַ פאָרמיטל וואָס שטייט אויס, צי ספּאָרטי, באַקוועם אָדער אַנדערש. אַזאַ איינער קען זיין דיסאַפּויניד. אָבער ווייַל פון די מעייווער - לייאַם פארקויפונג פון די DS4, עס זענען נאָך פילע מענטשן וואָס ווי די DS4 ווי עס איז.
אַזוי וואָס טוט עס קוק ווי? ווי דערמאנט, עס איז נישט זייער ווייַט פֿון די C4 פֿאָרמאַט. אין ערשטער זיי כאַפּן דיין אויג דרייווז, 18-אינטש, באמת אָריגינעל און אָנגענעם פאָרעם, טייל שוואַרץ, שאַד מיט נידעריק-פּראָפיל טירעס. אויב עס זענען ברייט, קאַנוועקס פליגל גלייך אויבן זיי, די בילד וואָלט זיין שליימעסדיק.
אָבער, דאָס איז נישט דער פאַל, ווייַל די DS4 קוקט ווי אַ האַלב קרייַז רעכט צו דער גרויס ריס צווישן די טירעס און די פליגל, און די ספּאָרטי אויסזען קענען ניט זיין אַטריביאַטאַד צו אים. אינעווייניק, די בילד איז בעסער - די פארמען זענען מער "דערינג", עטלעכע ומגעוויינטלעך קליין זאכן (פֿאַר בייַשפּיל, די פיייקייט צו טוישן די קאָליר פון די באַקלייט פון די טאָמבאַנק) מאַכן עס אַנדערש.
אפילו דער מאָטאָר, די צוויי-ליטער טורבאָדיעסעל, איז נישט די זעלבע ווי די C4.
נו, מאַקאַניקלי, מיט אַ ביסל מאַדאַפייד עלעקטראָניק סעטטינגס, סיטראָון ענדזשאַנירז האָבן יקסטראַקטיד 120 קילאוואט אָדער 163 "פערד", וואָס איז 13 מער ווי די מערסט שטאַרק דיזאַל ק 4. עס איז נישט גאָר קלאָר וואָס די קראַפט צו דריקן די קלאַטש טרעטלען זאָל האָבן ינקריסינג דראַמאַטיקלי מיט ינקריסינג מאַכט, אָבער די פונט איז אַז באַשטימען צו שווער.
דאָס איז די זעלבע מיט די סטירינג ראָד - זינט די DS4 איז נישט אַן אַטלעט, עס איז ניט נויטיק פֿאַר סטיפנאַס. און די שאַסי אויך - די קאָמבינאַציע פון 18-אינטש ווילז און דיסטינגקטלי נידעריק-פּראָפיל טירעס קענען קלאַפּ פּאַסאַנדזשערז אויף שלעכט ראָודז.
ויסריכט?
רייַך ווי עס זאָל זיין דס. פּאַרקינג סענסאָרס פראָנט און דערציען קענען מעסטן אַ פּאַרקינג פּלאַץ און סיגנאַל צו די שאָפער אויב עס איז גרויס גענוג, לעדער אויף די סיץ איז נאָרמאַל, און אַ בלינד אָרט מאָניטאָרינג סיסטעם, פון קורס, אויך אָטאַמאַטיק צווייענדיק זאָנע לופטקילונג, אָטאַמאַטיק לייץ און ווייפּערז, אָטאַמאַטיק דימינג פון די ינלענדיש רירוויו שפּיגל מין ...
איר באַקומען אַ פּלאַץ פֿאַר $ 26 ק, און די רשימה פון שטאַרק עקסטראַז איז קליין: ביי-קסענאָן דירעקטיאָנאַל כעדלייץ, עטלעכע אָפּטיקס, נאַוויגאַציע, אַודיאָ אַמפּלאַפייער, עלעקטרע פֿאַר די סיץ און עטלעכע נאָך לעדער אַפּאָולסטערי אָפּציעס. אַלץ אַנדערש איז סיריאַל. דו ווילסט עס נאך נישט?
טעקסט: Dušan Lukič, פאָטאָ: Saša Kapetanovič
Citroën DS4 HDi 160 ספּאָרט מאָדיש
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.997 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 120 קוו (163 הפּ) ביי 3.750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 2.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/40 ר 19 וו (ברידזשעסטאָנע בליזזאַק לם-25וו). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 212 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,6/4,3 / 5,2 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 134 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.295 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.880 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.275 מם - ברייט 1.810 מם - הייך 1.526 מם - כווילבייס 2.612 מם - שטאַם 385-1.021 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = -1 ° C / פּ = 1.121 מבאַר / רעל. vl. = 43% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 16.896 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,1 יאָר ( 139 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 5,9 / 13,0 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 7,9 / 9,9 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 212 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
אויב די DS4 איז געווען מער אַנדערש ווי די C4, זיין פארקויפונג באַזע וואָלט זיין בעסער. אָבער, טאָן ניט איגנאָרירן: אַ פּלאַץ פון ויסריכט, פייַן פּלאַן, גוטע פּרייז.
מיר לויבן און טייַנע
צו שטרענג שאַסי
סטירינג ראָד אויך שווער
קלאַטש טרעטלען אויך שטרענג
